🚘 自動車総合

後席にはエアコンの吹き出し口はありませんでした。

カムリハイブリッドにはあったのですが。

まあ１人でしか乗らないので、こちらは気になりませんね。

よほどのお金持ちでない限り、理想の完璧な車はありませんからねえ。

身分相応、また自分の運転技術、経済力を考えて、ある程度妥協して、その中で一番良かった車を買うくらいのスタンスで。

無理して買うと、後悔が...

ハンドルは軽めで扱いやすいです。

車のサイズも手頃で、狭い道や駐車もやりやすいです！

左前のポールは普段乗っているティーダにはあるので、ちょっと欲しいですね。


それと窓の上の雨避け、これもティーダにはあるので、もし買った車に付けられるなら付けたいですね

防犯にまではならないかもしれませんが。

クラウンHVは大して静かじゃ無いよ

もうすぐ返却しますが、夜は昼間より車内が静か、スピードも力強く、段差も若干昼間より感じなくなりました。

もっと乗っていたいです🍀

ちなみに今日レンタルした車は平成29年3月登録、走行距離5000㎞のほぼ新車でした。

快適なはずですね☆

>>22
コメント、ありがとうございます☀

クラウンハイブリッドでも静かではないんですか？
現行ですか？200系の方でしょうか？

さっきSAIを返却して、ティーダに乗りましたが、やっぱりエンジン音は結構気にしてしまいますね。

SAI、一気に欲しくなりましたが、かっこいい後期型はとても手が出ません。

22さんは求めるレベルが高そうですね🎵

200系はもうほぼ試乗する経験すらできなさそうですが、いつかV6・3500ccのハイブリッドを体感してみたいです🍀

どうでもいいから
早く車買えよ！

(備考)

・ヘッドライトが素晴らしかったです
(明るすぎます、あれがLEDなのかな？)


・ドアが閉まる時の音が重厚感がありました

・窓をオートで閉める時、うまく表現できませんが、最後がゆっくりになります
(これも高級感を感じました)

(思い出し)

モーダーだけの発進、またブレーキの感覚は少し違和感がありましたが、慣れかなと思います。
特にブレーキは。

それに完璧な車はないと思いますので。
(当然ベンツEクラスやSクラスは別とは思いますが)

ティーダは数年前からエアコンを強めにかけると、信号の右折などで停車時から発進する時に10〜20㎞くらいしか出ず、ヒヤッとすることがありますね。

あの変な形のシフトレバーがあまり格好良くなくて好きになれませんでしたが、いざ使ってみると断然あちらの方が便利で使いやすい。

あれはいいですね！

やばいリコール出ているよ

まだやってんのこれ？
セダンだろ？新型カムリ、金無いならインプセダン気に入らないならマークＸ中古。
サイはやめとけ、クラウン以上のセダンもね。アテンザも割高だから無し

>>31
SAIですか？それとも例の日産でしょうか？

>>32
ありがとうございます☀

インプレッサのセダンはサイズもちょうど良くて、一度試乗したいと思っておりました🍀

マークXは試乗しましたが、あまりに停車時からの発進にもたつきがあったのでやめました。

きっと私の運転が下手なだけなのですが、マークXのオルガン式ペダルもちょっと難しかったです。

クラウン以上はダメなんですね。

まず金額的に手が出ないのと、サイズが大きすぎて乗りこなせないので、GS450hは憧れましたが、来世の楽しみにしたいです。

現行のクラウンアスリートのハイブリッド、あるいはレクサスIS300hはいつか200万円を切ったら買いたいですね。

こんな馬鹿スレに丁寧なコメント、ありがとうございました🎵

>>32

何回もごめんなさい❗

SAIはなぜダメなのでしょうか？

もちろん中古車なんですが。

ディーラーの人と話しても、中古車のSAIを買うなら、１つ前の中古車のカムリハイブリッドを買った方がいいと言われました☆

また１つ前のカムリハイブリッドをレンタルして、走りを確認する予定です😃

発進加速が気になるならレガシィとアクセラの
ディーゼルも乗ってみたら？

次は何を試乗するの？

>>33

SAIやレクサスのハイブリッド車一部ですよ
走行不能になる系

>>35
サイは単純に格好悪いし、ベースが一つ前のオーリスだから。
先代カムリもあまりにダサいので止めてね。
お薦めは現行インプセダン、先代インプセダンでも良い。理由は割り切りのスタイル、維持費も安く車としてのコスパが高い

カローラにしとけ

このままレンタカー生活にしとけば？

いい車だと思いますよ😃
早く買えるといいね👍

女だったのか？
応援したくなってきたぞ
おじさんにもっと聞きなさい

ネカマ

PHVがいいよ

運転下手だけど見えっぱりには最適な車だな
今度は俺みたいにアウトバック自由自在に操れる男に生まれろよ

先代プリウスのプラットフォーム

交差点の事故で多いオフセット衝突に不安あり

SAI、マークXはカムリハイブリッドに統合だよね？
SAI、マイナーチェンジ後はそこまで悪くないと思うけどねえ
HSに手が届かないけどプリウスは嫌だっていう私のような平民にはありがたい
未だにカムリと迷ってて買えないままでいます

ラウムがお似合い

SAIとインプG4なら比べるまでもない
スバルグローバルプラットホームの勝ち

>>51
突然なんでインプがでるんだよ？チョンは会話が成立しないし、まともな受け答えできないからなぁ。

>>52
すまん
🍀君が他スレで中古のカムリ、SAI
新車で新型のｲﾝﾌﾟG4、XV(どちらも2.0)に絞ったって書いてたから
ただｶﾑﾘの200馬力とｲﾝﾌﾟの150馬力の差は結構あるんだけどなあ

インプセダンはリアワイパーあるよ
SAIはないはず
セダンでもリアワイパー必要だと思うけどねえ

輸入車のレンタカーのほうが夢がある

カムリに統合されて新型が出ないマークXやサイを買う人の気が知れない

>>53
パワーじゃないよ。トルクだよ。

>>57さんならお金は関係なしで先代カムリハイブリッドと新型インプ2.0の最上位グレードならどっちにしますか？
良かったら理由も聞かせて欲しいです

>>58
普通にカムリ買います。インプとかAWDくらいしか取り柄ないでしょう？

>>54
レクサスやクラウンすらセダンタイプにはデザイン上ついてません。必要もないし見た目も悪くなります

デザイン上？

買う車決まった？

>>62


コメントありがとうございます☆


スレ主でございます🍀


別スレでも書きましたが、ほぼ後期型のSAIに決めましたよ。


もちろん、もうしばらくレンタカーで色々試しているうちに、またいい車に出会うかもしれませんが。


少し楽しみができました。

それにしても、ベンツCクラスなど、ややコンパクトサイズの輸入車に乗っている女性は、みんな『石田ゆり子』さんみたいにスレンダーで綺麗で上品な人が多いなあ。


逆に、レクサスやクラウンに乗っている女性は、太った田舎のおばちゃんが多い印象があります。

ぷ
スペシャルバカ😀

カムリと統合は残念でしたね
でも、小さな高級車またきっと出ますよ❗
きっとマークXの後継車も...

セダンなのにちょっとあの丸みがね・・・
2代目前期のマークXのフォルムなら買う