🚗 自動車メーカー・車種

こいつ
生産終了直前のSAI高年式の中古で
掴まされてやんのwwwwww。

>>498
乗った乗った
昔のV8の重低音が好きだった

直８って昔あったみたい、これがほんとのタコ足w

ピカピカのエイトインワン集合管E&

いい音しそう。

>>502
アメ車くらいやろ。国産のV8は静か

>>503
あったね、旧車会フリマで直8のガスケット売ってたの見たことあるよ
ピストンサイズもそこそこあったから、多分、昔のトラックかダンプとかのディーゼルじゃないかな？と思った
今思えば珍品として記念に買っとけばよかったなぁ

乗ってたがトヨタのV8は静かなもん
おとなしい

車内に冷蔵庫ついてるの？

音は重要だよね、音もなく静かに加速しても、官能に響くものもなく、すぐに飽きるだろう。

なんでもかんでも効率第一で物を作ってたら、その内だれも見向きもしなくなる。

バイク、ゴルフ、釣り等感性にいつまでも訴えるものは飽きない。

今時の自動車業界は自分で自分の首を絞めてる状態だね。

自動運転なんて、最たるもの。

最後に金で買う製品やサービスはきっと原始的な物であり、その他は支給される世の中になるだろう。

クラウンなんて物はエコだエコだって言う世の中では矛盾してる物。

本当にエコを目指すなら、全ての自動車を軽クラスに限定すればよい。

だいたい、資本主義を貫きながらエコを目指すことなど出来る筈がない。

タイヤにしろなんにしろ全てがエコエコって謳ってるけど、それなのにインチアップを薦める矛盾。

車もエコエコなのに、何故かデカく重くなるばかり。

エコに徹するなら、なるべく物を買わない使わない、そして自然を味わうべき。

人類は方向転換を迫られていると思う。

国内で販売できる普通車は排気量に関係なく最低燃費１５とかにすればいいと思う

いつかは

とにかく、あれもこれもと中途半端な車だらけの昨今。

せめて、クラウンはコンフォート性命で貫くべきだ。

何とかＧｚとか、あれこれだしてるが何の意味もない。

重量級セダンやＳＵＶがスポーツカーになれる筈がない。

>>512
重量級セダンやＳＵＶがスポーツカーになれる筈がない。
⬆
狙ってないしジャンル違うしおまえはアホか？

スポーツカー気どりのマヌケも多いよ。
張り付いて来るが、踏み込むと付いて来れない惨めな車。
相手見てチョッカイ出せよ(笑)

DQN車イメージ強すぎ

>>512
新型クラウンとかスポーツカーみたいにニュルで鍛えた足なの知ってる？前後マルチリンクで安いスポーツカーよりええで

>>514
それは言える

>>516
伝統の太いＣピラーも無くし、アテンザの様なフォルム。

幅だけ国内向けのレクサスになってしまったね。

４doorクーペだし、もはやクラウンの面影すらないw

甲冑面 クラウン ２０００ＲＳターボ参上。

黒のクラウンって不倫してる奴多いね

新型、マスはほとんど変わらないのに、１００キロも重くなってるよ。

何が詰まってるのかな？

ディーラーで実物見たけど、格好良いとは思わなかったな。
カムリかと思った。
エンブレムが無ければ車種も判らないようなクルマばかりに辟易

オッサンになったのかな‥‥

>>522
アウディもＢＭもベンツもレクサスもクラウンもグリルとエンブレム隠されたら判らない。w

コマーシャルしないね、一般ピープルに買える値段じゃないしね。

クラウン廃止にしてレクサスだけで十分だよね。

>>525
クラウンは車名、レクサスはメーカー名
レクサスのどの車種がクラウン替わりになるの？

トヨタの４気筒ガソリンはブオーンだけど
ＬＰＧ４気筒のコンフォートはフォアーンて同じ４気筒でもマイルドな音質だよね

すかしっ屁

みたいだな

還暦のお祝いに親父にプレゼントした ガソリン以外の維持費は俺が払う

新型クラウンがネットやCMで見かけるが
何だアレ？

現行はメルセデスのEクラスのパクりだったが

今度はクライスラーC300とアウディの
マルパクりじゃないか。

何万台か既にバックオーダー有るらしいが
オーナーは恥ずかしくないのか？

>>530
全く似てないんだがパクりとか頭大丈夫？

なんか中国の新型車みたいだ

Eにはまったくにてないが？w

直６が無くなった時点で興味なくなった

>>533
確かに。ww

>>530
近所に明日開いてる眼科あるか？
早めに受診を。

以前乗ってたが、着座位置高めが疲れなくて良かったのよねぇ。
どんどん低くなってるみたいなんでイマイチ興味が…

>>536様にありがとうございます。あなたは、精神科に行きなさい。クラウンの霊柩車で

>>534
そうだよね、6気筒は別グレードで残してほしかった

ていうか、わざわざ船で運ばれてくる同クラスの外車と値段が変わらないっておかしくね。

いつの間に、クラウンはたかねの花になったのかな？

５、６００万の大衆車を目指してるみたいだけど、若者が買える値段じゃないよね。

年寄りが死んだら、クラウンも何やっても死ぬだろね。

>>537
今のプリウスが座席が低くなったから
おっちゃんがC-HRに移った

>>539
分かってもらえる人が居て良かった

そんな私は１Ｊターボのエステートを未だに乗ってます

スカイラインのハイブリッドに乗ってるんだけど、クラウン新型の3.5ハイブリッドは気になるな

４気筒で４６０ﾏﾝ・・　汗

>>544
ちょっと前まで、３００万超えれば高級車だったのに、給料は変わらないのに車だけ高くなってしまった。

いろいろ理由はあるだろが、ニーズに合わない物を作っても上手くいくはずがない。

今はダンピング的な販売はしない
メーカー指導の元販売計画があってメーカーも販売店もウハウハ

販売店の社員旅行は海外
製造してる派遣ｸﾝ、浮ついてる購入するユーザー

のおかげ

🍀に言われてもな

横から見た姿が糞付くくらいダサいんだけど？
稲妻グリルの先代が出た時にも超ダサいと思ったけど
まだ先代モデルがマシに見える。
あとなぜロイヤルサルーンとアスリートのグレード名を止めてしまったのか？
止めたってことはこれはクラウンではありませんってメーカー自ら言ってる様なものだよねｗ
でも車名がクラウンだからユーザーは騙されて買うわけだ！

昔のイメージでクラウン買うと失敗したと思う年配者多くなるだろうな

ターゲットは爺どもでは無い

爺さんの憧れの車(笑)