🏁 モータースポーツ

>>500
まだ高校生だった頃そんな感覚で視てたな～

速くするには金がかかる！、だからスポンサーが必要！、その為ペイドライバーも乗れる！ 勿論ライセンス制度がしっかりしてきてるからある程度の速さは保証されてるけど20人の中に入ればねw
そして同僚って、二人共に内容良くなければ？
とにかくタウリも単なるBチームではなくなるみたいだし、どうなるか見てみよう！

政治力や金よりスキルだな
速さと結果
結果は速くないと出ない
速さだ

宮田もレース1で5勝すればF1チームからお声かかりそう
1勝とかだと微妙になる

岩佐はSFでプルシェールに勝ってチャンプ獲れても評価は微妙
でもタウリでローソンと走れそうかも

幸運にも来年は空きが出そうな雰囲気

角田はもちろん岩佐も宮田もステップアップに期待！

>>505
空きと言うか、かなりの異動が予想される 国内でも記事取り上げた所あったけど角田だけでなく正念場になるドライバーが多いよな 結果出してる！、チームが！って意見まだ見るけど、なら移籍すれば良いんだよ！取ってくれるチームへ❗でも無いよね アストンもアラムコの影響より多く受けそうだしあまり期待するのも それにアルピーヌの時も角田なら良いよ、なら要らねって最初なったし(結局ガスリー移籍) これが現実ね

レッドブルもアルファタウリもホンダエンジンを継続しそう
他チームからも供給依頼ありそう
ホンダエンジンは相当に優秀
3人ともF1乗れそう

角田は速いけどセットアップが課題かもね

岩佐のほうがローソンより速い

>>509
それも有るけどやっぱり幼いがネックかな～ 年下のローソンの方が上に貫禄も含めて見えるしね
それがスポンサーに対してホーナーが起用を打診できない要因じゃね？

タウリほエントリー名がアルファタウリRBとなってるね
仮の登録名かもしれないけどすんなり新スポンサー契約とはいかなかった証拠❗ ボスははっきり名称変わると言ってたから自信は有ったと思うけどやはり色んな意味でスポンサー側に不安が有ったのかな？

リカルドに勝てても昇格はないかな
優勝でもしても多分ない
ホンダ次第か

角田君が遅かったのは、ステアリングを使いこなせなかったかららしい。

角田がもう少し背が高くてイケメンだったら日本でもF1の話題で人気出ただろうか

>>514
？？？w,意味が分からんなw
それはマゼピンのモナコの時と一緒で各スイッチ操作出来なかった？、それともブレーキ、デフ等の設定変えからの変化を理解出来なかった？ どっち？

角田のシート代が毎年15億って嘘だよな

>>517
それくらいになるんじゃない？
今年まではその2/3で、来年からかな？と想像できる それが鈴鹿での発表遅れからの急展開で増額かと
で、HONDAがレッドブルへ出すのが25年が最後、アストンは今のところペイドライバーは求めていないし、シートに余裕もない どういう契約内容で両社合意してるかは分からんけど❗

やっぱり可夢偉のほうが評価高いってことか

>>519
比べる時代って言うか今の育成の考え方と捉え方が違うかな🙋 現代はF1に上がってる時点で這い上がりかたをマネージャー、親、先輩から指南されてる❗ 日本ではそれが出来ていない ローソンもSFをレベルは高いけど野心っていう点では？ってね
それに持ち込みって場面も多かったけど今は人気からスポンサーが多くなってる、枠も増えないしより結果求める傾向になってるよね

>>520
ようするに角田は来年をもってF1終わりそうなのかな

>>521
いやチーム、グループに対して内容っていう点で認められるか、個人でもスポンサー国内でみつけられるか？なら実力的には残る可能性は有ると思うよ🙋

>>522
来年どれくらいの結果出せれば認めてもらえてF1継続できそうなの？

>>523
個人的で長年からの考察だけど、分かりやすく言えば周とのペナ騒動が分かりやすいかな
チームとしてペナルティーをレース終了まで角田に伝えなかったよね 途中で伝えたら？を国内で散々言われてるチームからも心配されてる！ そういう部分で成長出来れば今季の体制からの成績なら十分だよ！ 予選でハミルトン連呼したけどオンボードみたら？も同じような内容かな

角田を雇いそうなチームってあるのかな

>>525
此だけは知っていてな！、F1って個人ドライバースポーツだけでは無いから‼️ チームスポーツでも有ると❗
一個人としてチーム体制から結果出してるや単純に下位ドライバーと比較して速いではトップチーム昇格の条件には弱い🙋
例えたくはないけど野球でピッチャー❗、球速165出るけど四球も連発、ど真中でホームランも でもツボにはまれば連続三振❗って投手、チームのエースにはなれない可能性高いだろ？

角田はアルボンよりは評価低いのかな

HONDAワークス撤退時、1ポンドで代表に売却し即タイトル獲得！ 直ぐにメルセデスがチーム買い取り！
そして近年のチーム価格高騰で現在40億ドル(5000億円以上)の価値が有ると推定されてる❗ 他のチーム価値も軒並み上がってるしね❗
そりゃ、新規は認めない方向に動くよね、入って直ぐ売却等になれば既存チームの価値も下がるし❗ 今は売り手なく買い手が多いからこうなってるしw

角田、岩佐、宮田、平川、可夢偉、琢磨
今、現役日本人で一番速いの誰？

このメンツなんだからGT含みではなくフォーミュラ限定だろw
なら俺は平川と宮田のトップ争いと予想かな？ 何よりレースが上手いからw

ホーナーがインタビューに答え、25年に向けてラインナップはオープンだと！
主にペレスとリカルドに重きを置いていたが他のチームからも想像させる内容だったね フェラーリも残留濃厚だしレッドブルが最初に決まらないと動けない状況かな？

ペレスもストロールも相当にヤバい
ただアロンソより角田にほうがおそらく速い
アロンソはガスリーよりも遅いオコンに負けてる

角田は相当にメンタル強い
トップチームでも全然平気でやれそう

メンタル強いんなら無線で暴言吐くなよなー

角田はおそらく昇格する
それだけの結果を出す

>>535
それならそれでも🆗❗ 只、選ぶのはチームであり、そのスポンサー、ファン投票ではないのは忘れないで❗
正直ノリス、アロンソでなければ誰でも結果変わらない思うし、相棒は評価で苦労するはず

アルファタウリの新ネーム！、EU圏ではなくアメリカの二社になるかと報道出たねw
レーシングブルズの前後にスポンサー名が付くと❗
此でまたよりヨーロッパから中東、アメリカへ意識が動くか？

ノリスもアロンソもレッドブルに来るわけない
普通に角田が乗る

同じマシンならチェコペレにも負けるぞ角田君は。

なわけない

可夢偉だってペレスより速かった

>>538
ノリスに関しては１つ疑問があってねw
新人ピアストリーの契約を26年迄延長したのにノリスは25年で途中更新しなかった これがチーム事情からなのかノリスの希望によるものか？ ノリスの個人都合なら移籍(一年の違約金なら可能？)も視野に入れてるとみてね

>>542
ノリスはピアストリにボコられて評価下げそう

>>543
それは逆でピアストリーの評価が爆上がりじゃね？
まーゆーてもノリスまだ優勝してないんだけどね
それがワークス体制取れないチーム力からと決断すればレッドブル移籍で優勝やタイトルも？って気持ち変化するかなってね❗ マックスともお互いレースに関する考え方で良い関係作れそうだし 同士討ちは何処かでするとは思うけど遺恨は残さなそうw

>>544
ノリスはモナコで角田より遅いドライバー
アロンソより角田のほうが速い

>>545
皆がそう思ってるならレッドブルの25年のシート論争おきないだろw しかも育成出身なんだからチーム、スポンサー含めて満場一致！
でーーーも、現状は？

>>546
角田の低評価
世界中の多くのF1ファンが理解不能
ガスリーすら疑問を呈してる

角田は相当な実力者
いい加減に認めるべき
おそらくはフェルスタッペンとも良い勝負ができる

>>548
実力？、認めてるよ❗なければF1のシート得れないから 逆にアイドル押しみたいなファンの方がw 20人の中の一人と冷静に観戦してそこまでは？って意見をアンチって決めつける方が詳しく見てねーだろ？って思うけどねw

マックスと互角？w なら一年目のAT02の時もっと上の成績残せてるよ❗、今のピアストリーみたいに❗
トストさんが言って去ったようもっと精神面での成長が必要だし、残されたチャンスは少ないと見てる

>>549
1年目からかなりの実力者だった
ただ2戦目のイモラでクルマ壊してシャシー悪くして成績落とした