🏁 モータースポーツ

角田のほうがアルボンよりも上

日本人がF1でチャンプ獲ったら世界の日本への見方が劇的に上がると思う

フェラーリとマクラーレンは取り敢えず数年はドライバーについては安泰部類に入った！
メルセデスが珍しく迷ってるみたいだけどまー、あのチームはなんとかなる
怖いのはレッドブルだよな！、マックスだって途中離脱できる条項だろうし、何よりRBPTでかなり経費かけたしトップチームではいたいのに不透明❗ だからこそホーナーは早くローソンのハジャー試したいんだろうね 同じような理由でタイトルなしの角田三位でも昇格させたように

26年からスペインGP名で行われるマドリード(半市街地)に対して今年までのバルセロナが来期以降の開催に意欲的の報道が❗ 年間24戦以上は色々問題があるなか参戦に前向きなら今年で切れる鈴鹿？、開催目指す大阪は？
しかもまだ南アフリカ等参戦目指してる箇所有るし

角田に成功してほしい

才能は有るんだよな そしてRBでの昇格へも過去の状態より恵まれてる！ それでも噂が低いのは何故なのか？が一番大事な要項なんだろうな
自分がホーナーや資金提供するスポンサー社長に置き換えたら少しは理解できるかも
ドライバー個人競技ではもう何十年も前からそうではない ほんの一握りのドライバーを除いてね👍

遅くて競争力の乏しい奴は消える
今のF1もそう

金や政治力が効くのは中堅以下のチーム
トップチームはそうじゃない

世界中のF1ファンの多くが角田を試せと願ってる

>>708
じゃ何故レッドブルのセカンドに現育成外のペレスからの交代で全く別のチームからか、レッドブル飛び出したドライバーが上位にランクされ、今只一人のF1乗ってる育成ドライバーの噂が低いの？

>>710
あの時残りで一番マシだったのがペレスってだけ
タイミングよく優勝したってのもあった

F1は忖度ない
実力のみ

>>711
それは三年前だよね？、俺は今年の話なんだよ

>>712
いい加減界隈の成り上がり方学ぼう❗ 日本はHONDAがある限りヨーロッパや南半球の国のドライバーより全然有利にF1には参戦出来てるよ🙋

>>713
角田は自力でF1に這い上がって来た
可夢偉ですら最初はトヨタのゴリ押し

可夢偉はGP2ですら散々

>>714
昔のGP2(現F2)の話ではなく、今のF1、20人とこれからの才能の話なんだけどw
現実でサインツ、リカルド、ガスリー、アルボンはRB育成でも他のチームから参戦出来ている これが現実かつ現状なんだよ 角田もアストン、HONDAで？可能性有るけど25年以降見てみよう

角田推しの人は何が何でも角田だから、何を言っても暖簾に腕押しだよ

角田を応援せずに誰を応援するのよって話

外人を応援するのはさ
まずは日本人がチャンプになってからの話だよね

参戦数の多さで日本人が一番優勝してないって川井ちゃんが嘆いてた

まー、トップチームや下位チームのエースには単に速い(猪突猛進タイプ)だけでなくどうしても開発、フィードバック能力やレースウィーク中の判断も求められるからね それが経験から来るだけなのか？、それとも天性の物なのか？は内部の人達でしかわからない
ただ、単に下位ポイント取ってれば残れるという世界ではないよな

>>714
どの角度から見ても実力のみじゃないよ　ホンダがなかったらf1に乗れてないよ

アメリカでの野球やヨーロッパでのサッカー！ 実力有れば別に差別受けてないよね リリースされる時や移籍はその選手と戦略が合わない時 何もF1だけがアジア差別されてる訳ではないと❗ 単にチーム戦略に色んな意味で合わないだけだよなw

>>722
実力でしょ
少ないチャンスを全て物にしてきたからでしょ

角田ならフェルスタッペンを倒せる
F1でチャンプになれる

外人がF1で速いなんて昔からずっとそう
日本人でF1で速いってのは特筆事項
稀少で応援しがいがある

>>726
長年視てたらわからない？ 日本人が活躍できないのは10代からヨーロッパで内容証明できてないから いくらSFやGTで結果出しても海外では評価されない ならそこに登る前に下カテゴリーから海外(EU圏)で走るしかないんだよね でも日本人はF1で少し走っても直ぐ日本に帰ってレースや監督！ そりゃ日本での方が待遇良いからね
でもそこでブツブツF1との関係が切れ、次はまた新規から😅 それが一番日本人ドライバーが成功しない理由かな
誰かでも残りF1との繋がり持てて、次の若人に自分の続きから(失敗からの教授)出発出来ればね
今回だって宮田真っ先に駄目な英語覚えたって！ 初歩的にこれねw 続いてればこんなことにはならないはず❗

角田は成功する
レッドブルに入る

>>728
琢磨の後継でCARTへなんてならいかな？
HONDAとしてw 成功するかはわからんけど

ホンダはインディ辞めるとか言いだしてなかったっけ
F1に集中したいとかで

PUメーカーを増やして欲しいとは言ってるよね F1もそうだけどワークス参戦じゃなければF1もCARTもPU性能で勝ってるとは思われないからね
特にF1は相棒のタウリの成績から強いのは本田PUじゃなく車体、特にニューウェイの力だ❗ってなってるよね
HONDAにとって全く旨味はないはず

ホンダエンジンはメキシコで強かった
メルセデス、フェラーリ、ルノーより頭抜けて良いエンジンだと世界中が知った

>>732
メキシコって去年も22戦やって1レースだけ抽出されてもねw
まー、でも今は角田の去就より日本GP(鈴鹿)が残れるか？の方が全然興味有るな❗

今年の最大の見所は来年のフェルスタッペンのチームメイトが誰になるかでしょ
ノリスもルクレールも残留契約して候補から早々に消えた
角田はかなり有力だと思う

日本中角田を気にしてる
フェルスタッペンとかどうでもいい

またメルセデスがやらかしたらしい

メルセデスが何をやらかしたのか知らないけど、ノリスの去就が決定した今なら注目はアルボンだろうな!
サインツ、ハミルトンの後釜から❗ gateの記事だけどサインツ、RBへ出戻りも？なんて出てもきてるしねw
どこも新人未知数でチャンスも与えられない！、そして実力あり空いてるドライバーは数が少ないからね
はたして各チームの首脳はどうするのか？
ただ言えるのは25,26年に向けて新人を試そうとする気運高まってくるはず

角田がメルセデスやフェラーリってのも十分あるとみる

それにはRB昇格とマックスと争えたという実績が絶対条件だけど可能性は有る
て言うか選択肢有るドライバーだってそんなにいないんだぞ❗ まだ角田は恵まれてる方、HONDAのおかげでもアストンへの道も残ってるからね
チャンスを物にするか？は本人次第
だからこそ掴んだアルボンやアロンソが残ってる中から注目されてるんだし そっちになるのか？坊っちゃん系の評価になるのか？

アルボンそんなに良いかな
指針はサージェントだし
角田もリカルドに勝っても評価されるかどうか
アロンソだってオコンに負けてる
オコンはガスリーにいきなり負けた
ガスリーは角田と遜色なし

>>740
アルボンはあの極端な低ダウンフォース仕様で旨くレースまとめてるからね❗ トップチームに乗ったらを再度見たくなるのも分かるぞ👍
逆にアロンソはベテランからの能力だよね、速さもあるし❗ リカルドも同じ理由でRBから再確認されてるんだし
もう昔みたいにチームメイトに勝ってるから良いだけでは判断されないかと 勿論一番の指針で有るのは間違いけど チームとして良い車輌開発し、その能力をアップデートしながら結果に繋げるドライバーだよね 昔ならそれはチャンピオン候補しかやらなかったけど現在は少数精鋭で規模が違うから全ドライバーに求められてそう❗

>>741
チームメイトがサージェントだからアルボンの評価は微妙じゃね
現状のリカルドはもうそれほど評価の高いドライバーじゃない
ガスリーと遜色ない角田にフルボッコされて前半でローソンと替えられそう
逆に角田はペレスと交替

>>742
もう一度言う❗ アップデート！、フィードバック、意見できる人格！、引っ張る人間性ね
ホーナーやスポンサーから認められてれば育成から昇格一番手は確実なポジションなんだよ

>>743
ノリスとルクレールが再契約して選択肢はだいぶ減った
決め手はやっぱり実力かと

アロンソと角田ならどちらが速いか
相対的に見て角田

>>744
もう年代的になんだけど、雇われるだけと雇う方(雇用主だけでなく皆のリーダーとして)を少しは意識しようよ！
まだ20代なら将来の夢で分かるけど、中年以上だろ🤔

実力で選ばれてる

ドライバーもエンジンも競争力が全て

>>748
お互いにメリットなければ成り立たないぞ！
競争力だけでって何処まで夢見てるんだよw
金出す方はイメージアップやより多くの金❗ その為にドライバーを選考する
ドライバーはより上にいくためにカテゴリーやチームを選択する！
もう日本でもアマチュアの高校野球だって親元離れ強豪高へが近道って何十年も前からだろw

>>738
ホンダ以外のPUに乗れるとは考えられない。

アルファタウリ（名前が変わったらしいが）を常にトップ５に持っていけるくらいなら

万が一に遠い将来、ホンダ以外から声がかかるかもしれない…万が一だが。

佐藤琢磨選手のようになれるか、国内レースに戻るか、が妥当な未来。

彼にとって、余計なご意見だろうが（笑）