🏁 モータースポーツ

RBのシートが今後人気出てきそうで怖いね

>>700
100%ない

RBそしてスポンサーとしては大歓迎だろ
一人はレッドブルへの育成若手！、一人はチーム引っ張れるエース！　これで上位進出できて、人気と運営費増えれば万々歳
チームが選べる選択肢も増えるしね

ペレスはトップドライバーではない
ペイドラ

角田はモナコで大活躍できれば！
可夢偉も13位スタートから5位に入ってる！

>>704
日本人が言わないほうが良いぞw　それにレーシングポイント時代に優勝もしてるし、結局昨年はランキング二位！

でもセカンドに近いチームへワークスのフェラーリ、メルセデスは期待の新人を乗せる方向！　そんな中RBとレッドブルはどう選択するのかね
１つ言えることはここでリカルド切ったらもう戻っては来ないだろうと言う事　それはRBにとって26年へ向けてどうなのか？　角田が開発含めたエースと考えるのか？　結構難しい選択だろうな

ペレスはおそらくはリカルドよりも遅い
つまりはただ単に角田が頭抜けて速い
真面目にフェルスタッペンに対抗できるかも
ドライなら

>>707
コンストタイトルを取っているチャンピオンチームで、もしかしたら速い、いざこざも？なんてドライバーは要らないw　取るならかなりの確率で現エースより良いって場合か、タイトル獲得で人気実力あるドライバー！　それが今ならハミルトンのアロンソで噂のあるマックス！　

そして現在に満足していないフェラーリとメルセデスは新人に目を向けだしてる！
そしてそれはベッテル、マックスの後もで有ったドライバーにも！　そのチャンスは貰ったし、現在も！　活かすか、無視して更に上を目指すか？、決めるのはドライバー自身！

ベアマンは論外
F2でゼロポイント
宮田より下手で遅い

それは金出してる各メーカーの思惑だからw
もっと言えば、必要とされればその育成離れてもＦ１に乗れる！
対保持者は別でも、レッドブルはリカルド、サインツ、ガスリー、アルボン
メルセデスはオコン！、フェラーリ目指したヒュルケンも来年はアウディー入り！
そしてアルピーヌとので騒動になったピアストリー！
呼ばれるドライバーになる！これは大きいよ！

角田こそがトップオブトップ！

勘違いするな！、タイトルを取りに行けるとは思ってないけど、Ｆ１に乗り続ける資格は有ると、でも最後の選択はチームで、ドライバーのＦ１での将来性をファンが決めることではないってだけ
そこを超えられなかった日本人ドライバー（国内トップなんて？）を見てきたろ？

角田はフェルスタッペンに対抗できる
ドライなら

角田がレッドブルに乗れたら2位か3位か4位くらいは固いよ。

角田がレッドブルに乗ったらフェラーリやマクラーレンに負けることはない
コースによってはフェルスタッペンを圧倒すらする

それができてたら今のポジションは無いってのを理解はしてるけど、そうやって自分を鼓舞してるんだな。

結局昆布も昆布もしても再開

山崎、確か引退した後に知り合いからレースへの話きてアマチュア向けのレースに参戦してるんだよな　昨日のレースにも参加して震災復興へ寄付金百万渡してるのニュースでみたな
大魔神もパチンコ屋がやってる大きいチームの総監督やってるよなw

ベアマン、イモラでハースからのFP1出走が決まった
メルセデスはアントネッリが18歳になってからだろうな

ベアマンもキミもF2でイマイチどころか最下位
宮田のほうが有能

宮田は今何歳？、そして19歳の時にはどのカテゴリー走ってた？
ベアマンは１８歳でＳＦより上のカテゴリー国際Ｆ２で総合６位！

今季のF2ランキング
宮田11位
キミ9位
ベアマン19位

トヨタはF1復帰しそうな感

レッドブルの日本人差別はあからさまだよね
ローソンもリカルドもレッドブルでテストしてるのにね

そういう稚拙なのは滅ぶ運命

角田には絶対にレッドブルに乗せない
テストすらダメ
可夢偉のときもそうだった
日本人が台頭すると闇の力が働く

じゃ、HONDAは日本企業ではないのか？
被害妄想は止めた方が！

なんていらねえよ やっぱり トヨタでしょう

これだけ日本人差別が酷いF1で
今後実力者の角田がどこまで這い上がって行けるか
非常に見物

実力がないのを棚に上げて日本人差別とか言い訳はやめた方が(笑)
まあ、遅い上に人気がないのだから
レッドブルは無理だろ !

アウディーへの返事を今月中に求められてるサインツ？、単年メルセデスよりはw
そしてハース、ベアマンの相棒に周の名前も　
ミック復帰や、オコン移籍？、ボッタス、リカルドの選択？
発表無いけど来季結構シート固まってきたかな
でも注目はやはりメルセデス！、いきなりは無いと予想してるけど誰にするのか？　ボッタス？、オコン？、アルボン？そしてアントネッリw

日本人でもカムイぐらいの実力と人気があればね

RBはポイント的にリカルド、角田コンビだけど、怖いのはリカルドのモチベーションから引退と傾く時だろうな
チームとして26年迄はいて欲しいドライバー！　そして再度の条件では殆ど同郷、昨年怪我からやり取りしたローソンを相棒にレッドブルへ育ててくれ！が
そうしたらチームとしてリカルド、ローソンを選択するしかなくかる

>>712
最下位オブ最下位

そこまで下がるドライバーではないけど（笑）
でも何がしたいのか？わからなく、イヤ上に行きたいんだろうけど冷静になれ！って助言したいドライバーではあるな
それが助けてもや、出すけど見返りは？の人達に認められない所なんだろうけど　国内ならそれでも良いんだけど、この世界はなw

26年マシンへ向けて軽量ヘイローの導入も検討？　約1Kgの削減
サイズを縮小し少しでも軽量化からレースシーンを魅せるが目標でも、現行の798Kgから800Kgを軽く超えてしまうだろうと予測されてる新規定！
決勝での戦略は大きく変わるだろうな　よりチームと連携できる人、タイヤマネージメントできる人が求められそう

キミもベアマンも下位カテで微妙
F1の資格なし

微妙かどうか？、来季乗せるかを決めるのは育成運営しているワークスチームだぞ！
それに混戦が予想される26年へ向けて各チーム少しでも可能性上げられるドライバーが欲しいのは事実だよ

その前に 消滅だよ

F2で通用しないヘボがF1とか夢見るな！

94年ポルトガル予選で右京6位を獲った時
ハーベイがお前だけ頑張るなと逆に怒られてた
角田もマルコ爺にそう言われるくらいでないとトップチーム昇格はないのかな

とにかく、トップ5＋アウディーの12人の椅子は確定に近づいてるし、そんなにもう波乱は起きなさそう
そしてその下８人については誰が何処へでも普通に起こり得る
せいぜい安泰は残留ならアルボンとアルピーヌのどちらか一人？位だろ　まさにドングリの背比べ状態だと思うし、なら新人試そうよとなるのも分かる！

この状況でもRBは来季リカルドローソンにするのかな

RB以外ならどこが良いんだろ？？

レッドブル、ペレスと単年で契約延長って流れ出してるみたいだな
この単年での契約！、一応全てが丸く収まりそうな予感
レッドブル的には来年以降のマックス離脱に備え
ペレス、マックス移籍ならエース格、残留なら縛られず26年を考えられる
リカルド、RB的には単年ならリカルドへ昇格希望残して残留オファーから契約へ向かえる

アルボン、複数年（27年迄）でウィリアムズと契約延長発表！
これでウィリアムズは２６年に向け開発助力できるエースを確保