だから何?
別に古町行く用事だけじゃないだろ
ガラガラだし古町は通過点にすぎなくなってる
[匿名さん]
バスは3台くらいまとまって車線3本くらい塞いでるのがデフォだよな
乗ってる人少ないんだから小さいマイクロバスで便数も減らせば新潟交通も経営環境改善されるのにな
[匿名さん]
古町はバブルと一緒に崩壊したろ
いい加減あきらめろ
東京都内と比べれば天と地の差
赤羽以下だよ古町なんて
[匿名さん]
>80過ぎても車運転するの?
これは古町住人の口癖
車を運転できないようなボケ老人は遠くからバスで古町に買い物になど行かない
帰りは両手に荷物では罰ゲームになる
近所で買い物を済ます
バス自体が時代遅れ
新潟駅から古町に1分間隔でバスが通っていても古町は廃れた
伊勢丹の例 エムアイカードをご利用の場合
2,000円以上2時間まで無料
8,000円以上3時間まで無料
30,000円以上5時間まで無料
休日に買い物に行けば8000円くらい買うのは普通
つまり事実上無料駐車場完備と同等になる
車社会に対応していない古町が廃れたのは当然の結果
[匿名さん]
ハラシンやウオロクで大概の物は揃う
ハラシンやウオロクで揃わない物は家族に買ってきてもらうか、家族と一緒にSCなどに買いに行く
間違ってもバスで古町に行って、帰りは両手に荷物の罰ゲームなんてことはない
もしかして古町でよく見かける爺婆は遠方から来ていると思っているのか?
あれは近所の爺婆が徒歩や自転車で来ている
>旅行とかで新潟駅や新潟空港とか使わないの?
ボケ老人は旅行なんて行かない
仮に行くとしても家族などに送り迎えしてもらう
[匿名さん]
古町は専門学校が結構あるから若者は予想以上にいる。
だけど買い物は別の場所で済ます人も多いと思う。
古町の店はこの人たちから買い物や飲食してもらう努力が必要。
[匿名さん]
要は古町は遠方から多数の老人が来ているし若者も多い
で、何で次々と商業施設が閉店して、跡地が青空駐車場や税金で建てた役所や空き店舗になるのか?
[匿名さん]
古町住人の理論だと、免許を返納した後期高齢者である爺婆は頻繁にバスで古町に買い物に行くようになる
帰りは荷物を持ってバスで自宅まで行くのは奇特だと言わざるを得ない
爺婆の立場になって考えると、近所のスーパーで買ったほうが便利で安上がりだと思う
特別な物を買う場合は、家族に送り迎えしてもらえばいい
もしかして古町の住人は、家族のいない爺婆がバスで古町に行くと思っているのだろうか
[匿名さん]
カジノ誘致に手をあげたら良かったんよ
もしくは新潟競馬場あるからWINSは無理にしてもサテライトや地方競馬の場外馬券場作って、一儲けした人がキャバクラや風俗で遊んでもらう街として復活したら?
[匿名さん]
マンション価格
赤羽駅周辺6,700万
新潟市中央区2,900万
駅より徒歩20分.70㎡
築10年位内
[匿名さん]
新潟市の大規模な負の遺産
民間では維持不可能なので新潟市が取得し、電気代の負担に税金も取れないどころか維持の為に大量の税金投入をしている
[匿名さん]
昭和の時代 県内最高の都会
昭和の末期 寂れはじめる
平成時代 全期間を通して寂れる
平成終了 古町は昭和で止まったまま
[匿名さん]
西堀ローサは駅前に作るべきだった
駅前なら岡山一番街のように今でも栄えていた
古町は平成になってから衰退の一途だったが、西堀ローサはラブラ万代がオープンするまでは賑わっていた
古町とは少し違う衰退のパターンだった
[匿名さん]
赤羽ごときがマウントとりにくるんだね
で、何で新潟きたの?
左遷ですかWWW
[匿名さん]