🍙 新潟市雑談

新型コロナで夜の街は悲惨な状態だけど実際はコロナ関係無く悲惨なんだよな。

>終電の時間じゃ全然呑み足りないから別に駅前の利便性とかそんなに感じないわ

ヒント → 始発

>終電の時間じゃ全然呑み足りないから別に駅前の利便性とかそんなに感じないわ

そんな時間で幾らも飲まないでしょ
散々飲み食べしてから行くんだから
席塞ぎで儲からないお客さんね

今古町

ヤバイよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


猫の子もいませんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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古町基地外の正体　ボロアパート住まいのヒキニート
愛車はボロ自転車のナマぽ
買い物は御自慢のコンビニとドラッグストア
頭は80年代初頭で止まってる

そこらの芸者にヤクザが産ませた子の子孫だろ
じゃないとこうはならない
現実見れないんだからな

行政の広域古町って何なの？
古町って言いながら西堀東堀まで含む広域古町で税金投入をしてるじゃない

狂ってんだろ

行政なんてタテマエだからな
要望があります困ってますというところで仕方なくだろ

それも世の常とはいえ
どうしようもないことがみんなわかってるとこに税金費やしてもしょうがない
消えてるのがわかってる煙に薪くべても燃えないの

中心市街地の定義
中心市街地とは、都市における地域の中心となる中央業務地区のことである。
人口が集中し、商業、行政機能が充実している地域を指す。

古町は商業が充実していないのでこの定義から外れる
中心市街地ではない

>>309
飲食店や飲み屋は商業だけど、そこは無視ですか

ここのレスを見て思ったことは、やれ古町はだとか、ど田舎はだとかいがみ合っていても共倒れするだけ。
例えば古町の飲食店は、なるべく地場産のものを使い、魅力ある商品を作って提供する。
農家の人達は、農作物のブランド化を図るなど付加価値をあげる。
また、農作業の繁忙期には、古町の人達はボランティアなどに出かけ、農家の方も古町に出かけ飲食するなど、顔の見える関係を築く。
一般の消費者の人達も、なるべく地場産のものを買い、地場産を使ってる飲食店に足を運ぶ。
行政は、これらの関係を築くために、例えば公共交通を充実させて、移動しやすい環境整備を図る。
すぐには結果が出ないかもしれないが、長期的には、良い関係が築けると思う。

>>311
緑提灯でやったな
駅周辺じゃ見かけた記憶があるけど古町で見た記憶がない

>>310
商業=飲食店だけじゃないでしょ？
あらゆる物販がそうなんだけど飲食店しか出てこない時点で既にやばい
家電、アパレル、書籍、日用品、食品など多岐にわたる

これらが完全に弱いのが古町

>>313
眼鏡屋、服屋、パチンコ屋、家具や、雀荘、風俗店
ないのは、電気屋位じゃない？

>>313
ちなみに本屋も萬松堂があったけど、衰退の方向に進んでいるのは否定しません

>>314
古町の引きこもりかよ
井の中の蛙大海を知らずｗ

飲食店は、新規で一発目に古町に出すと


家賃が安いから潰れないが進歩もしないっていうよな。

>>314
風俗、雀荘はさておき、他の全ては駅近辺に全てあり且つ規模はダンチ
それと風俗は近隣環境に制限があるから昭和新道を残す場合、周辺開発は一切出来ないのを付け加えておきます

駅前であっても同じ

>飲食店や飲み屋は商業だけど、そこは無視ですか

伊勢丹やラブラ万代に匹敵するような飲食店はあるのか？

バス直通で行けない時点で終わってる

今は、万代シティが中心街

>>316
そんなにめくじら立てるなよ。
事実しか言ってないだろ。
もう少し余裕をもて！

>>319
匹敵するとは、店の数？
店の格？

>>322
売り上げ、面積

>>323
んもー、欲張りなんだから♡

>>323
伊勢丹、ラブラの飲食店の面積、売り上げって
古町の飲食店を凌駕するほどあるの？
単純に疑問に思ったから。

ラブラの飲食店って？
カフェかｗｗ

>>325
要は三越が閉店して古町から大規模店舗が全て消えた

市内の大規模店舗
万代：伊勢丹、ラブラ万代、ラブラ2、ビルボード
上近江：DeKKY 401
亀田IC：イオン新潟南、アピタ亀田、アークランド
小新：イオン新潟西、パワー新潟西
河渡：パワー河渡
豊栄IC；ベイシア
新津IC：コスモタウン
古町：該当なし

>>327
確かに郊外の大型店舗は、そこに行けば全てが賄えるから便利なのは否定はしません。
ただ古町も個人店舗をぶらぶらしながら、昼から1杯ひっかけるとか、万代、駅方面まで足を伸ばして買い物するとか、結構楽しかったりする。
生活のスタイルが違うから中々理解しがたいかもだけど、中々おつなもんだよ。

>>328
個人的に自分の時間を有意義にする楽しみ方でそれで良いと思う


しかしこのスレにいる一部の古町に対して盲目的な、ファナティックな信者の文言で問題とされているのが以下であり

・古町は中心市街地であり金融街でもある
・今後民間投資による再開発が目白押し
・その計画はまだ公開出来ないだけ
・再開発、古町活性化ビルのルフルが出来た事で古町は活気が出てきた
・古町は若者で溢れている
・若者が望む郊外では買えない物を置いているお店が多数ある
・古着の人気がありインスタなどでその人気はスゴイ
・古町にはホームセンターで売っているものもショッピングセンターで売っているものも全てあると言う
・車でショッピングセンターに行くのは田舎もん丸出し
・古町住民は大型、白物黒物など家電全般が古町何でも揃うと言っている
・且つそれは徒歩圏内で全て揃う
・古町で車は必要ない（全てが徒歩圏内と言う理由から）
・車は500万クラスを3台持てる金持ちらしい
・アマゾンを使うのは僻地に住む田舎者だけ
・古町住人は現状何ら不自由してない
・しかし古町住人は税金投入を望み活性化を声高に叫ぶ不思議
・二言目には古町への嫉妬と言いたがる



これらがホントかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大概にしときなさいって話なんだよね

>>328
それは街としての機能があってこそが前提
区役所なり金融なり会社なりも歴史的にそうだからで残ってるだけ
用事がなきゃ行かないし買い物で古町なんて過去の話

散策して買い物なんて芸能人のテレビ番組でも
観光地なり大都市圏の背後人口ある商店街でしか成り立たない
あるいはブラタモリ風に歴史を懐かしむみたいなもの

それはあくまで興趣の範囲で経済的な日常ではないわけ

問題はむろん人口減でこれから衰退の程度がソフトランディングかどうかだけだが
古町活性化なんて言われてたのがもう数十年前
活性化なんて無理なことは自明なのが今
それがわからない馬鹿が御託を並べるから皆がからかうわけ

現実のモータリゼーションももう歴史は随分長いから
地方はそれでしか成り立たないしそうした生活様式を皆が当たり前に思う中
こうした過去の中心街が廃れて老人の街になるのは仕方ないこと

だから三越あとなんて駐車場にしとけばいい
平面な
立体はそれだけで嫌がられる

>>328
それは爺婆の散策

>>330
古町の住人は店舗の前に駐車場があると見苦しと感じるそうだ
店舗の前に汚い自転車が駐輪されているのは見苦しいと感じないのだろうか

金融機関のオフィスは商業施設のように客が来なくなったら即撤退する必要はない
長期的には従業員が行き易い場所に徐々に移転する
新潟市なら駅南が便利
JRでも車でも行き易い

古町の住人は異常なほど公共交通に拘るが、100万人未満の地方都市はどこも完全な車社会
岡山駅前のイオンモールは約2,500台の駐車場を完備している
平日は最初の2時間は無料、休日でも最初の1時間は無料
買い物をすれば金額に応じて＋1時間、2時間、3時間、4時間無料になる
公共交通中心なんてのは、東京、大阪、名古屋の中心部だけ

金融機関の実店舗は急速に減る

新潟中央銀行本店あったなwww
北國銀行消滅、証券取引所消滅
最後に残るのはJAバンクくらいか、新潟だからな

古町バカよりよっぽど考えてるよな

>>332
わらた

長期的には三菱UFJも三井住友もみずほも日本銀行も従業員が行き易い駅南に徐々に移転するんだｗｗｗ

日本銀行くらいは残るかもしれないが、他は徐々に古町から消える

>>334
商工中金も消えた

新潟の公共交通機関が役にたたないのは事実
通勤通学定期で交通費気にしないで休日の買い物ができるといい。
BRTの乗り換えを駅前、万代、古町だけにして、東京駅とかみたいな駅ナカ扱いで長時間滞在して金落としてもらう

>>330
あなたの主観を押しつけるなよ。
あなたは80過ぎても車運転するの？
都心軸のバスダイヤは山手線レベルで非常に便利。
まあ先にも書いたけど、ライフスタイルが違うからしょうがないけど。

古町はハッキリ言って、墓&寺町だすけの

>>331
お前にも確実に老後がやってくる。
覚悟しておいた方がいいよ。

古町に行って、
「南無阿弥陀仏」って唱えると、
キントーンみたいな乗りものが来て、
古町エリアならどこへ行っても100円で
移動できる街にして欲しい。💓＼(^o^)／💓

>>338
あなたが言う古町ってずいぶん広いんですね

あと、ちんちん電車もーいっかい☝🙆

>>334
新潟中央銀行本店は上大川前通。
本町より、駅寄り。
無知。

都心軸のバスダイヤは山手線レベルで非常に便利。


これは間違いでしょ？
駅に行く途中では割とその傾向にあるだけで、駅に入ってくるバスは一度に何台も入ってくるし駅から出る分は一気に出発して待ち時間が長いよ

駅のバス乗り場を毎日使うからよくわかる

>>341
田舎は自分の家の庭にあるもんな
便利でいいなw

>>347
駅から古町方面に向かうバスは
BRT,小針線、有明線、浜浦町線、信濃町線、鳥屋野線、
この他、女池線の直通路線など1000本以上ある。
片側500本として平均二分程度で走っている

>>349
データ上は平均2分かも知れないけど実際駅のバス乗り場来てみなよ
一気に何台も出発するから