★やっぱカブだら★

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NO.6392787 2002/05/05 06:53

★やっぱカブだら★

#182 2006/09/13 18:13: >>170
カブはステップより先にスタンドが着くと思うが。
俺のだけ？; [匿名さん]
#183 2006/09/22 22:44: ﾀｲで生産されている125ccのカブ
honda wave125iがほしいのですが、
静岡市周辺で輸入代理店ありますか？
（浜松には1店舗あります）; [匿名さん]
#184 2006/09/23 21:18: ↑SBSの近くに1軒あった; [匿名さん]
#185 2006/09/25 16:24: 最近カブ乗ってる？; [匿名さん]
#186 2006/09/25 17:28: カブは20代の原宿系より、町内会系のおじいちゃんが乗った方が最高にキマってる。カブに一体化してるというか、特有のラフさが絶妙にマッチ。
ホントに惚れ惚れする。; [匿名さん]
#187 2006/10/01 08:34: 町内会系のおじいちゃんが最近のストリート仕様や
リトルカブに乗っても似合うと思わないが…。; [匿名さん]
#188 2006/10/01 09:14: じーさんの場合、上半身は正面でも、下半身は30°くらい外向いてる場合が多い。; [匿名さん]
#189 2006/10/04 22:54: 今、モンキーに乗ってるけど、エンジン乗せ変えてカブに乗り換えたい。あの安定性は、他には無いですよ！; [匿名さん]
#190 2006/10/13 19:13: 東証一部上場; [匿名さん]
#191 2007/10/08 10:34: 藤枝でいじりまくりのカブ見た事ある。あれはかなりのモノだった。; [匿名さん]
#192 2007/10/18 12:27: カフェカブ行く人居る？; [匿名さん]
#193 2007/11/04 01:09: 物好きね; [匿名さん]
#194 2007/11/04 01:27: ↑キモ野郎ウセロ; [匿名さん]
#195 2007/12/04 11:18: オイル上がり; [匿名さん]
#196 2007/12/04 14:52: C100; [匿名さん]
#197 2008/06/22 15:03: C1000ﾀｹﾀﾞ; [匿名さん]
#198 2008/06/22 15:37: やっぱ、マグロだら; [匿名さん]
#199 2008/10/23 13:48: カブって意外に速いな
俺も一台ほしい; [匿名さん]
#200 2008/10/23 15:13: カブより高い〜パッソーラ〜♪　中型免許は〜持ってない〜♪; [匿名さん]
#201 2008/10/23 15:37: つまらなそうに走ってる〜〜♪; [匿名さん]
#202 2008/10/27 10:23: カブは千枚漬けがうめえな。　　違ったようだな。; [匿名さん]
#203 2008/10/29 11:05: 今時、しろうとがカブに手を出すのは危険だよ。
また違っちゃったようだな。; [匿名さん]
#204 2008/11/01 19:41: ttp:\/\/14.xmbs.jp/RecycleShizuoka/; [匿名さん]
#205 2008/11/02 14:29: カブカップ楽しそうだな

ttp:\/\/www.japan-racing.jp/fsw/08/cubcup.htm; [匿名さん]
#206 2008/11/23 12:27: あ; [匿名さん]
#207 2008/12/06 23:46: やっぱマジェだら; [匿名さん]
#208 2008/12/07 06:40: カブの燃費の善さには脱帽だね。; [匿名さん]
#209 2008/12/07 07:11: 実燃費は1人勝ちって程でもなくなったな。; [匿名さん]
#210 2008/12/07 16:04: なんで？俺のカブは３リッターで２００キロは走る; [匿名さん]
#211 2008/12/07 16:05: 俺はポカリ3リットルで
20キロ行かないけど; [匿名さん]
#212 2008/12/07 16:12: カブから見てビッグスクーターどうよ; [匿名さん]
#213 2008/12/08 12:33: >>210
FI化してから悪くなった。
で、他車は良くなってきている。

タンク容量を考慮すると現行カブに魅力を感じない。
駄作だよ。; [匿名さん]
#214 2008/12/08 23:14: 210です、確かに俺のは1998年式のキャブ仕様で以前はマフラーやらエアクリやら変えていたけど、全てノーマルに戻したら、全然このほうが走りやすいし、燃費も良いってわかったよ、オイル交換は約1500キロに一回で純正のG1で充分です。F1仕様乗ったことないけど、よくないんだね〜; [匿名さん]
#215 2008/12/09 12:49: 某雑誌だと実測で　50ちょい／ℓ(新型)
アイドリングいじれないからエンスト多いし
すぐ掛からない。
キャブ車なら自分で直せたような事でも要入院。
燃料ゲージ無くして新たに付いたのは1.5くらい減ると点く給油ランプ。; [匿名さん]
#216 2008/12/09 21:23: F1仕様ってそんなにしょぼいんだ。だったら中古のカブ買ったほうが全然いいね。安いしね。; [匿名さん]
#217 2008/12/10 07:37: >>215まぢで?ｵｰﾄ燃調、低燃費が売りのFIでないの??; [匿名さん]
#218 2008/12/10 07:47: >>215まぢで?ｵｰﾄ燃調、低燃費が売りのFIでないの??

>>216確かにキャブ車が良いよね〜社外マフ、ビッキャブ等いじるなら尚更。キャブセッテが無いバイクいじりなんてつまんない!; [えいぷのり]
#219 2008/12/10 08:23: >>217-218
カタログ燃費もキャブ車のが良い。

旧型と比べて良い点はｵｰﾄ燃調って事くらいじゃね？
性能の犠牲無しでFI化ってのは50じゃ大変だよ。; [匿名さん]
#220 2008/12/10 08:39: >>217-218連投ｽﾏﾐ

ふーん、てぇ事はノーマルで乗るなら変にアイドリングやエアスクリューいじんない訳だし、FI乗る必要無いって事になるよね!?環境云々は４STなんかたかが知れてるし…FIのメリットが感じらんない。モンゴリもFI化の噂聞いたけど。; [えいぷのり]
#221 2008/12/10 22:40: だったら今乗ってるカブ大切にしないとな〜; [匿名さん]
#222 2009/01/24 10:05: ttp:\/\/14.xmbs.jp/RecycleShizuoka/; [匿名さん]
#223 2009/01/26 11:49: 吸い込み凄すぎ; [匿名さん]
#224 2009/01/26 19:38: 程度上のカブ90をゲットしました。; [匿名さん]
#225 2009/01/26 20:49: カブってポンポンのことですか？; [匿名さん]
#226 2009/01/27 10:11: カブ90はいい車ですね。
ただリアタイヤの減りが50より早く感じる。; [匿名さん]
#227 2009/01/27 18:08: 寒くて乗れない。; [匿名さん]
#228 2009/01/28 10:05: >>226
90は発進時のトルクが強いですからね。
50だと全開にしてもタイヤに負担がかからないので。; [匿名さん]
#229 2009/01/28 13:56: 90は全開で85ｋでるけどチェーンも1.5万ｋ持たない
ＦＩなら110を出して欲しい; [匿名さん]
#230 2009/01/29 18:59: FIが悪いんじゃなくて排ガス規制でパワー出せないんじゃない？
キャタライザーがあるとパワー出せないからね; [匿名さん]
#231 2009/01/29 19:19: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蕪; [匿名さん]

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