🚃 鉄道・電車

JR長崎本線の肥前山口～諫早間について、国土交通省は2022年1月31日（月）、上下分離方式で運行することを許可しました。これは西九州新幹線の開業に伴うもので、JR九州が第二種鉄道事業者として旅客輸送を、佐賀・長崎鉄道管理センターが第三種鉄道事業者として線路の保有・管理をそれぞれ担います。

　対象区間は60.8km、中間の駅数は14です。上下分離方式による営業開始日は2022年秋ごろが予定されています。なお「佐賀・長崎鉄道管理センター」は、佐賀・長崎両県が出資する一般社団法人です。

　JR九州は「佐賀・長崎両県および佐賀・長崎鉄道管理センターと引き続き連携、協力しながら、着実に準備を進めてまいります」としています。

さよか

「JR九州の列車の座席が撤去され、困っています」。複数の福岡県在住者から、西日本新聞「あなたの特命取材班」に投稿が寄せられた。JR九州によると、撤去理由は当初、「ドア付近の混雑回避」だった。
ただ、新型コロナウイルスの感染拡大で列車の乗客数が減る中、車両数を見直して経費削減にもつなげていく方針という。利用者からは厳しい意見が多く寄せられている。
　JR九州によると、車両の一部座席撤去は2021年3月から始まった。主に長崎線、鹿児島線、日豊線で運行する「813系」の普通電車（快速運用を含む）が撤去の対象だ。
　21年12月末時点で、31編成（1編成は3両）93両の改造が終わり、営業運転に入っている。最終的には今年9月末までに、813系の全82編成246両のうち、約6割に相当する153両で撤去する計画。
　撤去は1編成で計48席、1車両当たり16席を目安としている。813系は1両40～50座席（最大56席）の仕様となっており、多いケースでは一つの車両で「4割削減」にもなるという。
　撤去理由は何か。
　JR九州は当初から「特に通勤、通学時間帯で、乗降ドア付近の混雑緩和とスムーズな乗降が目的だ」と説明。813系は、列車の進行方向に向かって着座するクロスシートを採用しており、
壁と平行に座席を配置したロングシートの車両に比べると通路幅も狭くなっている。普通車両の中で最も保有数が多く、混雑緩和などの改善効果も大きいとして813系を選択したとしている。
　

一方で、22年1～3月の同社の旅客収入（定期券を除く）は、新型コロナ感染拡大前（19年度比）の約50％に落ち込む見込み。座席撤去により、1車両当たりの「乗車可能な人数」が2割程度増える効果があり、
輸送能力を一定程度維持しながら、保有する車両数を全社的に減らすことも期待できる。そのため今後は「813系の座席撤去を前提に、全社的な車両数の削減を検討する」（広報部）方針という。
　利用者からの切実な声はJR九州にも寄せられている。「以前は座れていたのに、座れなくなった」「遠距離通勤で1時間以上立ちっぱなし。疲れる」「高齢者や妊婦などが座れていない（座席を譲ってもらえない）」－などだ。
　座席下にあったヒーターも一緒に撤去され、車内温度が低下したとの批判もある。JR九州は「コロナ対策の換気促進の影響もありそうだが、
ヒーター撤去の悪影響は出ている」と説明。配線工事を新たに行い、ヒーター機能の改善を一部で進める方針を示す。
　JR九州は「座席数の減少で着座機会の減少など、ご不便をおかけする面もあるが、ご理解をいただきたい」としている。

びばこぴぺ

今や総合ニュースでも取り上げられてる

和田岬にかって存在した通勤列車よかまし

なるほど

黒字ですけどなにか？

>>440
デザイナーの売名効果も、成果出たからかな

ワシはもうこんな座席を取っ払った電車に乗るのは疲れるから、持参で折り畳み椅子を持って来て座っとるよ。
皆さんも、そないしたらよかよ

>>442
おそらくYouTubeとかに投稿され、さらに国交省指導の元に運営企業と自治体から迷惑条例指定されるのがヲチな顛末な気がする。免許不要キックボード規制みたいに

813系の座席を2列と1列にすればいいのに

>>444
キハ３１系みたいにか。肥薩線とかで良く見たな、アレまだアコモ改装とか廃車とかなって無いんかな九州

懐かしい

せからしか

>>323ＪＲ城戸南蔵院前駅から篠栗駅の間で、ウォーキングが今月13日にあるそうです。
私はボーイフレンドとガールフレンドを連れて行こうと思っています。

ＪＲ九州は１１日、昨年度の決算を発表しました。鉄道やホテルの収入が増え、増収増益

3月の日経・私の履歴書連載
唐池恒二（JR九州相談役）氏の回が面白くて毎日楽しみにしてた

ＪＲ九州は３１１億円　黒字

｢脱･水戸岡｣？JR九州､転換期の鉄道デザイン戦略 社長が明かす｢新デザイナー起用｣の意図は何か

小倉～西小倉　歩けるやろ(笑)

門司港～門司まで歩いたぞ

東小倉・浜小倉を旅客化する場合は、駅名を変えてもらわんとややこしい

小倉・西小倉・南小倉・東小倉・浜小倉

西九州新幹線はいつペイにできるのやら

長崎県がわりを食らった新幹線
四国新幹線の反面教師

自由席の特急回数券は、もう無いの？

>>456
維持費とかでペイ出来る日は来ないだろう
佐賀県もメリット無いから渋ってるみたいだし
まだ日本海新幹線を作った方が良かったのかも

不動産部門優秀らしいね？

>>460
JR九州不動産部門にいきたいです

不動産業のJR九州
鉄道は動く広告的扱い

仙巌園に隣接　仮称“新磯駅”　新駅名を公募　来月30日まで　鹿児島県

鹿児島市吉野町の磯地区に設置が予定されているＪＲの新しい駅について、駅名の公募が行われています。

仮称「磯新駅」は、「歴史と、自然と、人と優しくつながる駅」をコンセプトに、仙巌園や旧集成館などの世界文化遺産に隣接する緑地帯に設置され、来年度の開業が予定されています。

この新しい駅の名称を利用者と一緒に考えようと、磯新駅設置協議会が16日から公募を始めました。応募資格は県内在住者で、期間は来月３０日まで。パソコンやスマートフォン、郵便はがきで応募できます。

新しい駅の名称は、来年３月末までに決まる予定です。

10/17(火) 20:01配信
KKB鹿児島放送

青柳社長様へ

「夢をもう１度」　九州管内でいいから昭和のブルートレインを１編成深夜便でいいから安く乗りたい！
１４系座席シートに２４系寝台を２両くらいで合計６～７両、先頭機関車にかつての朱色DE-10、２連、またはDD-51、またはブルーのDF-200
ただ乗りたいだけです、行った先でコーヒーでも飲めたらそれでいい。
どうも私の人生では、「ななつ星」に乗れそうもありません。
鉄道模型もいろんな意味で疲れました。
安く制作してくれていいので、気軽に２万前後で乗れるブルートレインを熱望してます！

日本を運行するSLで最古の車体 来春引退する「SL人吉」最後のふるさと人吉市での保存を検討

来年春に引退する「SL人吉」。最後のふるさと人吉市は、動かせる状態での保存・展示を検討していると明らかにしました。

老朽化などで来年3月に運行を終えるSL人吉。人吉市は16日、引退後に車体を人吉駅で保存し、駅の敷地内で動かして乗車体験などができる「動態展示」を検討していることを明らかにしました。

SL人吉の車体は、現在日本で運行するSLの中で最も古いといわれています。

人吉市によりますと今年3月、「SLにふるさと人吉へ帰ってきてほしい」という思いから、市と地元の観光団体がJR九州を訪問。車両の向きを変える転車台や、車両を格納するための機関庫などを点検し、SLを保存できる体制を整えて地域活性化につなげたいということです。

一方JR九州は、「保存に向けて一番いい形を検討したい」と話しています。

SL人吉は9月、１日限定で、1988年から2005年まで豊肥線を走っていた「ＳＬあそBOY」として1日限定で復活し、熊本駅から阿蘇の宮地駅まで走りました。沿線では多くの人やカメラマンが、住宅街や阿蘇の田園風景を走る雄姿に手を振ったり、写真におさめたりしていました。

10/17(火) 17:56配信
KKT熊本県民テレビ

JR九州、24年春に喫煙ルーム廃止へ

JR九州 は17日、九州新幹線の車内喫煙ルームを2024年春までにすべて廃止すると発表した。近年の健康増進志向の高まりや、喫煙率の低下を踏まえた措置。　

10/17(火) 20:00配信
時事通信

本業は不動産でしょ？

海に始まり山に終わる

阿蘇山噴火で終わるって事？

終わりなき噴火へ

そうですね。

犯罪系ユーチューバーフィディアスを絶対に許すな！

JR九州　新観光列車は特急「かんぱち・いちろく」

来年春から博多～別府間を運行するJR九州の新たな観光列車の名前が特急「かんぱち・いちろく」に決まったことがわかりました。

JR九州が26日の会見で名前を発表した新たな観光列車特急「かんぱち・いちろく」は、博多駅から久大線を経由し、由布院・別府までをおよそ5時間かけて運行します。

「かんぱち・いちろく」の名称は、久大線の全線開通実現などにかかわった麻生観八氏と衞藤一六氏からとったものです。平野や山の景色を眺めながら沿線の食材が使われた食事を楽しめる「かんぱち・いちろく」は来年春に開業予定で、週6日、片道1便運行します。

10/27(金) 8:08配信
RKB毎日放送

>>470
桜島

>>467
長崎西洋館跡はマンションに JR九州が発表

5月に閉館した長崎市の商業施設『長崎西洋館』について、土地と建物を購入したJR九州は跡地にマンションを建設する方針を明らかにしました。

JR九州 古宮洋二 社長

「今後は解体をして、それから分譲とか賃貸のマンション、住居系を考えていきたいなと」

JR九州の古宮社長は26日の定例会見で『長崎西洋館』の跡地にマンションを建設する方針を明らかにしました。

5月に閉館した長崎市川口町の商業施設『長崎西洋館』は1990年11月に開業し、32年半にわたって長崎電気軌道が所有・運営してきました。

JR九州はことし8月に土地と建物を長崎電気軌道から購入しており、先月から解体工事を始めているということです。

マンションの規模については現在検討中としています。

10/27(金) 19:34配信
NBC長崎放送

かんぱち・ひらまさのほうがうまそう

停目確認！

浪漫火山

不動産儲かるJR九州

JR九州は鉄道部門を切り捨てたほうがよい

本末転倒