🚃 鉄道・電車

JR九州はこのほど、客室乗務員による動画を配信すると発表した。

「その日まで、ともにがんばろう」プロジェクトの一環で、特急「ゆふいんの森」や特急「指宿のたまて箱」をはじめとする同社の観光列車に乗務する客室乗務員が手作りで作成した動画（紙芝居・折り紙・鉄道クイズ）を公開する。
動画は同プロジェクト特設ページにて公開中。詳細は詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。

石橋薫。おやじと不倫中。

「JRは絶対に休めない」福岡ソフトバンク加治屋蓮がJR九州に消毒液を寄付

マンションばっかり作ってないで、鉄道に本腰入れろ

6月も特急の一部運休を継続 普通・快速は緊急事態宣言解除を受けて通常運行へ

夏の臨時列車無し

石橋薫さん7月にプロポーズされるって！
浮気女なのに、ノコノコ凄いよね〜
JRだから、彼に養ってもらえるって言ってたよ！
彼のお父さんは、新幹線の運転手みたいだね。
石橋薫さん、の彼氏さん
彼女のLINEみてみて。
浮気してるよ。

宣言解除されても自社の利益のみ考えてるのでどれだけ密状態になろうとも運休します。乗客の健康より利益が大事ですから。公共交通機関？知りません。

大○支社はタ○タくんのおかげで非通知からの電話は繋がりません
タバ○くんが出会い系の業者から課税の件で電話が頻繁がきてます
この人、どこかにとばせないんですか？
普段なんにも言えないくせに
飲んだ時だけ威張ってます。
しかも、若手にしかいえないです
人事に報告したいのですが、人事にどうやれば報告できますか？

大○支社はタ○タくんのおかげで非通知からの電話は繋がりません
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しかも、若手にしかいえないです
人事に報告したいのですが、人事にどうやれば報告できますか？

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この人、どこかにとばせないんですか？
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飲んだ時だけ威張ってます。
しかも、若手にしかいえないです
人事に報告したいのですが、人事にどうやれば報告できますか？

JR九州は27日、運行する路線のうち赤字となっている線区（区間）の2018年度の営業損益を公表した。公表は1日1キロ当たりの平均通過人員（輸送密度）が2千人未満の20線区に絞っており、災害で不通の期間がある3線区を除いた17線区が赤字。同社が路線の収支を明らかにするのは初めて。

※中略

赤字が最も大きいのは日豊線の佐伯−延岡間で6億7400万円。都市間特急が多く走る路線だがその分、線路などの維持費が大きいことが影響した。次に赤字が大きいのは、肥薩線の八代−人吉間で5億7300万円。複数の観光列車を投入しており投資がかさんでいる。

同社によると、輸送密度が2千人以上であっても大きな赤字を抱えている線区はあるという。赤字線区は運行路線全体の9割前後を占めているとみられる。

本業では
赤字だね〰︎

JR九州は2020（令和2）年6月19日（金）より、在来線の特急列車を通常ダイヤでの運転に戻す。発売を見合わせていた指定席についても、6月8日（月）から通常通り運転日1カ月前の午前10時発売に戻す。

JR九州が鉄道事業合理化の一環で駅の無人化を進める中、定められた運賃を支払わずに客が乗降する不正乗車が相次いでいる。
同社は複数の駅を無人化し、一括で遠隔管理できる「スマートサポートステーション（SSS）」を福岡都市圏など利用者が多い路線で増やしており、今後も不正乗車の横行が懸念される。

SSSは駅に防犯カメラやインターホン、簡易改札機などを設置し、サポートセンターで管理する。
2015年に初導入し、福岡県内の香椎線や筑豊線、大分市内の一部など乗降客数が多い都市部で相次いで取り入れ、5路線41駅に広がった。
SSS導入駅を含む無人駅は、全568駅のうち304駅と半数超。10年度の無人駅は237駅。当時は有人駅の方が多かったが、10年間で逆転した。

6月の平日夜、SSSが導入されている福岡県内の無人駅。列車を降りた人が一斉に出口に向かう。
ICカードを簡易改札機にかざすこともなく、切符を回収箱に入れることもなく改札口を通過する人が便ごとに複数いた。このうち、中年男性客に話を聞こうとしたが無言で立ち去った。
　無人駅での支払い方法は（1）ICカード（2）切符（3）旧型の磁気定期券−の3種類ある。
別路線の無人駅では、切符を買わずにホームに入った高齢男性を追ったところ7駅先の無人駅で降車。そのまま駅外へ出た。
磁気定期券での乗降も考えられるため尋ねると、男性は「ない。今度払う」とだけ答えて近くの量販店に消えた。

別の無人駅ではICカードを簡易改札機にかざさずに入場した女性客が、福岡市内のターミナル駅で出場する際に実際とは異なる駅で乗車したと申告しているのを確認した。200円分をごまかしていた。

SSS導入路線を通勤で利用する男性（56）によると、ふだん乗降する無人駅には入出場を記録する簡易改札機があるだけで、運賃を払わずに改札を出入りする人をよく見かけるという。「見過ごされているなら不公平だ」と憤る。

鉄道営業法に基づくと、鉄道事業者は不正乗車した人に運賃の3倍以内の金額を請求できる。
JR九州は抜き打ちで検札を実施。切符を持たないなど乗車記録が確認できず不正が疑われる事例は把握しているが、それに基づく徴収額は明らかにしていない。
　
同社は不正乗車が一定数あることを認めた上で「不正乗車件数や被害額の全体像把握は難しい。
乗客の良心に委ねるのが基本だ」と説明。幹部は「特効薬はない」と頭を抱える。
　
路面電車やバスのように乗車時、車内で乗客にICカードを読み取ってもらうか整理券を取ってもらい、降車時に車内で精算する方式を採用する鉄道会社もある。
だが、JR九州は複数路線があり、車両数も多いことから「コストが高く、導入は検討していない」（広報部）という。　

罰金増など対応必要
　
鉄道関連の法制度に詳しい小島好己弁護士の話　
不正乗車の疑いがあっても係員の配置などで生じるコストより、運賃取りこぼしによる損害の方が少ないと考えるのが企業経営上、現実的になっている。
一方で正規運賃を負担する利用者は不公平感を抱きやすく、モラルハザード（倫理観の欠如）を招きかねない。抜き打ちで行う検札の頻度を高めたり、
不正乗車に対する請求額（罰金）を欧州のように思い切って数十倍に増やしたりして、抑止力を高める対応が必要ではないか。

JR九州が7月1日から、新幹線や特急の自由席などが乗り放題になる「みんなの九州きっぷ」の販売を始める。同社が29日発表した。グリーン車を除き、自由席は2日間乗り放題、指定席も6回利用できる。

　新型コロナウイルスの感染防止に絡み、県をまたいだ移動自粛が全面解除されたことを受け、企画した。

　値段は、対象路線が山口県の一部と九州全域の切符は大人1万円、小学生以下2千円。九州新幹線の博多—熊本間などを含む北部九州が対象の切符は大人5千円、小学生以下1千円（いずれも税込み）。利用期間は、7月11日〜9月27日の土日祝日。同社のホームページなどで予約できる。

JR九州、観光列車「36ぷらす3」10/15デビューへ 旅行プラン概要発表

このままだと九州は北から南までまんべんなく豪雨被害を受けて
JR九州このままだとの路線ボロボロになりそうですね

これからコロナからなんとかしようという矢先なのに

夢の列車が〜ニートじゃん

JR九州は13日、豪雨による鉄道の被災状況について、福岡県久留米市と大分市を結ぶ久大線など2路線の一部区間で復旧の見通しが立っていないと発表した。

　橋梁（きょうりょう）の流失や土砂の流入などが発生し、「復旧にはかなりの時間を要する」（前川聡幸常務）との見方を示し、被害総額は「現時点で未定」としている。

　同社によると、特に被害を受けたのは、久大線のほか、熊本県八代市と鹿児島県霧島市を結ぶ肥薩線。2路線で計三つの橋梁が流失し、線路への土砂流入なども多数発生した。久大線の日田—向之原、肥薩線の八代—真幸の間で復旧の見通しが立っていない。

4年前の熊本地震で被災し、熊本県内の一部区間で不通となっていたJR豊肥線が8月、全線開通する。JR九州は16日、復旧状況を報道機関に公開した。

　豊肥線は九州を横断して熊本と大分を結ぶ。2016年4月の地震や、その後の大雨による大規模な斜面の崩壊や土砂の流入により、肥後大津（熊本県大津町）—阿蘇（同県阿蘇市）間の27・3キロで計51カ所のレール寸断などの被害を受け、不通になっている。

久大本線とくらべ豊肥本線は鹿児島本線側が熊本で田原坂付近が今後も被災しがちで九州首都福岡に遠いし。
九州横断中特急の利便以外では全く使い勝手が悪い

豪雨の爪痕明らかに JR九州730か所で被災 久大・鹿児島本線は運転再開見通し

2020.07.21 乗りものニュース編集部

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tags: JR九州, 災害, 肥薩線, 鹿児島本線, 久大本線

肥薩線だけで被災件数450件と判明しました。
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　JR九州は2020年7月21日（火）、7月上旬から続いた「令和2年7月豪雨」による同社線の被災状況について続報を発表しました。

　熊本県南部の球磨川沿いを走る肥薩線では、流出した球磨川第一橋梁をはじめ、7月13日（月）時点に65件の被災が確認されていましたが、今回、450件に修正されました。また、久大本線では145件、鹿児島本線では26件、そのほかの線区では倒木や土砂流入、線路浸水、盛土流出など109件の被害を把握したとのこと。JR九州全体の被災総件数は、7月20日（月）時点で17線区、730件に上っています。

　一方、久大本線と鹿児島本線については、次の区間で運転再開の見通しが立ちました。

●鹿児島本線
・熊本地区：長洲〜植木間で8月3日（月）から運転再開予定。
・鹿児島地区：串木野〜鹿児島中央間で7月27日（月）から運転再開予定。同日から川内〜櫛久野間でバス代行輸送開始（なお川内〜隈之城間は7月20日から一部列車で運転再開済み）。8月1日（土）から川内〜鹿児島中央間での運転再開予定。

●久大本線
・日田〜豊後森間で8月8日（土）から、庄内〜向之原間で8月末から運転再開予定。なお由布院〜向之原間では7月14日（火）よりバス代行輸送を実施。

　なお、球磨川沿いの区間を含む肥薩線の八代〜真幸間については、復旧のめどが立っていないとのことです。

　25年前に分譲された福岡市東区のマンションで傾きが生じ、基礎となるくいが固い地盤（支持層）に未到達だったことが判明した問題で、販売したJR九州、若築建設、福岡綜合開発（現・福岡商事）の3社のトップが21日、マンションを訪れ、住民側に謝罪した。初めて直接謝罪したJR九州の青柳俊彦社長は記者会見し「これまで住民に不便や不安を与えたことを陳謝した。一刻も早く安心安全な暮らしができるようにしたい」と話した。

2020年7月22日 16:55
JR九州が22日発表したお盆期間（8月7〜17日）の予約状況によると、九州新幹線と長崎線、日豊線の特急の指定席予約率は10.0%となり、この段階の予約率としては記録がある2005年以降で最低だった。前年同期の36.7%を大きく下回り、新型コロナウイルスの感染拡大が響いた。指定席の予約席数は、前年同期比75.3%減の計6万1千席となった。

下りのピークは8月8日、上りは16日と予想しているが、それぞれ予約率は16.7%、17.2%にとどまる。JR九州は「まだまだ余裕がある」と説明している。

うち九州新幹線の予約席数は74.9%減の3万4千席、長崎線の特急は78.8%減の1万3千席、日豊線の特急は71.7%減の1万3千席となった。指定席予約率はそれぞれ9.9%、9.1%、11.3%となった。〔共同〕

JR九州、福岡都市圏で減便へ　来春のダイヤ改定で
朝日新聞 2020年8月27日 13時12分


　JR九州の青柳俊彦社長は26日の記者会見で、来春のダイヤ改定で「ダウンサイジングをしていく」と述べ、福岡都市圏で減便を検討していることを明らかにした。

　新型コロナウイルスが収束したとしても旅客の回復が見込めないためという。地方のローカル線についても、減便の可能性を否定しなかった。

　8月1〜24日の鉄道取り扱い収入は、前年同月比63・2%減の55億円だった。7月も56・0%減で大幅な減少が続く。50キロ超の中長距離収入の落ち込みが大きな要因だが、在宅勤務やオンライン授業の広がりを背景に、定期収入も新型コロナ以前の水準までは戻っていない。

　青柳社長は、都市部での減便方針について、「ローカル線の方が戻りがよい」と説明した上で、「戻っても以前の7、8割ということを考えると、それに合わせて調整したい」と述べた。

南九州台風接近中？

ＪＲ九州は、金曜日と土曜日と祝日前夜の車両数が夜は少ない。
あれだけコロナウイルス感染が拡大しているのに、１便あたりの車両を増やさないなんてクラスターを誘発しているとしか思えない。
なので私は、昼から夜の勤務だが、週末はＪＲ九州を利用していない。ワイルドだろ？

台風10号接近中

>>363
やばいね。九州新幹線はほとんど被害が無いにしても

熊本震災時の被災ヶ所徹底点検だな

日豊線日出_立石間複線化してください( ｀Д´)/

JR九州は2020年9月11日（金）、同社の全線か九州北部エリアが乗り放題になる企画乗車券
「みんなの九州きっぷ」の発売期間と利用期間を12月まで延長すると発表しました。

このきっぷは九州新幹線や特急列車の普通車自由席が利用可能。指定席も6回まで利用できます。
値段は、全九州版が1万円（子ども2000円）、北部九州版が5000円（1000円）です。
北部九州版は九州新幹線の博多〜熊本間と、豊肥本線、鹿児島本線の熊本〜宇土間、
三角線の宇土〜三角間を含む九州北部のJR九州の鉄道路線を利用できます。

発売期間と利用期間は従来7月から9月まででしたが、それぞれ次のように延長されます。

・発売期間
9月18日（金）から12月23日（水）まで（購入は利用開始日の1か月前から3日前まで）
・利用期間
10月1日（木）から12月27日（日）までのうち、連続する土休日

新たに特典として、レンタカーの割引プラン（3500円×日数、Sクラス日帰り、免責補償料込み、オプション費別）
が利用可能に。女性50歳以上、男性60歳以上が入会できる「ハロー！自由時間クラブ」の会員には、
曜日に関係なく利用できる「ハロー！会員限定用」も設定されます。

きっぷは駅窓口での取り扱いはなく、「JR九州インターネット列車予約」やJR西日本「e5489」で発売されます。
JR九州「旅行の窓口」や旅行代理店では宿泊旅行商品とセットで販売されます。

ゴウトゥ支援か

福岡県警小倉北署は15日、JR小倉駅（北九州市小倉北区）で女性のスカート内を盗撮しようとしたとして、
県迷惑防止条例違反（卑わいな行為）の疑いで、JR九州小倉運転区運転士の男（31）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は同日午後8時前、駅構内の上りエスカレーターで、女子高校生の背後から、
動画撮影状態にしたスマートフォンをスカートに差し入れた疑い。警戒中の鉄道警察隊員が発見し、取り押さえた。

JR九州によると、男は在来線列車の運転を担当し、同日の勤務後に逮捕されたという。
同社広報部は「大変遺憾。調査を進めて厳正に対処する」としている。

小倉だけに無法松

JR運転士の男、駅で女子高生の下着を盗撮して逮捕 同駅では盗撮被害が相次ぐ
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2020年9月17日 19時0分 リアルライブ


画像はイメージです


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　福岡県北九州市のJR小倉駅で、女子高校生の下着を盗撮したとして、JR九州の31歳運転士が逮捕されたことが判明。その行動に呆れの声が広がっている。

　警察の発表によると、男は15日午後8時頃、JR小倉駅の上りエスカレーターで、後ろから女子高生のスカートの中に、手に持っていたスマートフォンを入れた疑い。小倉駅では盗撮被害が相次ぎ、私服警察官が警戒中で、犯行を目撃し、県迷惑防止条例違反の疑いで現行犯逮捕する。当時、スマートフォンは動画の録画状態だったとのことだ。

　>>地検事務官の男、夕方の列車内で下半身を露出し逮捕 本人は否定も目撃者多数で謎深まる<<

　警察の取り調べに対し、男は「下着を撮影するためだった」と容疑を認めている。また、スマートフォンにはほかの動画も残されており、余罪があるものと見て捜査を進めている。JR九州側は「大変遺憾。調査を進めて厳正に対処する」とコメントし、今後の処分を示唆した。

　盗撮犯が本来盗撮の注意を促すべき存在だったという事件に、「どこでやろうと盗撮は犯罪だけど、よりによってJR九州の駅でJR九州の社員が盗撮をするなんて。信じられない」「余罪があれば懲戒解雇になる可能性が高い。人に憧れを持たれる運転士になったのに、そんなことで職を失うなんてもったいない」「更生できるはずがない。また同じことを繰り返す」「小倉は駅前が風俗街になっている。そっちに行けばよかったのでは」「下着を撮影して何が楽しいのか。捕まるリスクを考えなかったのか」と、憤りの声が相次いでいる状況だ。

　盗撮はどこで行っても犯罪だが、JR九州が管轄する駅でJR九州の運転士が盗撮をしていたことは、行動とともに会社の信頼を大きく損なうもの。呆れた「指差し確認」の代償は、とてつもなく大きいものになった。

新型コロナウイルスの感染拡大に伴なう利用状況を考慮して、11月1日から在来線特急の減便などを実施すると発表した。

減便は博多〜大分間の『ソニック9・13・17・21・25・26・30・34・38・42号』、宮崎〜鹿児島中央間の『きりしま4・9号』、博多〜長崎間の『かもめ15・28号』、門司港・小倉〜博多間の『きらめき2・7・22・91号』、直方〜博多間の『かいおう1・4・5号』が対象だが、11月1日の博多0時10分発『きらめき22号』は通常運行となる。

また、大分〜宮崎空港間の『にちりん9・12・17号』は延岡以北が、博多〜宮崎空港間の『にちりんシーガイア20号』は大分以南が運休。『にちりんシーガイア20号』の宮崎空港〜延岡間は臨時『ひゅうが102号』として運行される。

JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、
移動の自由を侵害されたとして、障害者3人が23日、同社に1人当たり
11万円の損害賠償を求めて大分地裁に提訴した。

JR九州は9月29日（火）〜12月28日（月）にかけて、TVアニメ「鬼滅の刃」とのコラボキャンペーンを実施する。10月16日（金）の『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』公開を記念したもの。

「無限列車編」は2019年に放映されたアニメ版に続くエピソードで、原作マンガの７・８巻に収録されている。主人公・竈門炭治郎らは炎柱・煉獄杏寿郎とともに「無限列車」に乗り込み、鬼舞辻無惨の配下と対決する。

JR九州は「鬼滅の刃」キャラクターをラッピングした特急「かもめ」と特急「ソニック」を運行するほか、人気のＤ＆Ｓ列車「SL 人吉」のナンバープレートを「無限」に変更し、特別仕様の「SL 鬼滅の刃」として熊本〜博多間（片道）を力強く運行する。

　箱崎駅（福岡市）など福岡県内にあるJR鹿児島線5駅の開業130周年に合わせJR九州が28日に発売する記念乗車券の台紙に、別の鉄道会社の車両が誤って掲載されていた。鉄道愛好家から提供されたものだったが、JR側の確認が不足していたといい、台紙を作り直す。


　JR九州によると、誤りがあったのは明治〜昭和に鹿児島線を走る蒸気機関車や特急列車の写真8枚のうちの1枚。「香椎駅から箱崎駅間を走行中の蒸気機関車（明治後期）」との説明文を添える予定だったが、9月9日に発売を発表したところ、資料を見た一般の人から誤りの可能性を指摘された。

　社内調査の結果、福岡県を基盤にする西日本鉄道（福岡市）の前身である博多湾鉄道汽船の車両と判明した。この区間は現在もJR鹿児島線と西鉄貝塚線が並走しており、混同したとみられる。提供されたJR側もチェックしきれなかったという。

　九州の鉄道は1889（明治22）年に博多—千歳川の仮停車場間で、JR九州の前身の九州鉄道が初めて開業した。90年9月、博多から赤間（宗像市）まで延伸され、新たに箱崎、香椎（福岡市）、古賀（古賀市）、福間（福津市）、赤間の5駅が開設された。JR九州は、記念乗車券4枚と記念台紙（1セット1300円）を限定1300セット発売予定だった。

　予定通り28日に発売するが、修正が間に合わないため窓口での購入分は乗車券のみとし、台紙は後日郵送する。JR九州は「確認不足で『記念台紙』のお渡しが発売当日に間に合わないことをおわび申し上げます」としている。

JR九州は2020年11月1日(日)から、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)に伴う利用状況を踏まえ、
一部在来線特急列車の運転を取りやめ減便するほか、運行区間を短縮します。

運転を取りやめるのは、博多?大分間の「ソニック」5往復、鹿児島中央?宮崎間の「きりしま」1往復、
博多?長崎間の「かもめ」1往復、門司港・小倉?博多間の「きらめき」2往復、直方?博多間の「かいおう」3本です。

運転区間を短縮するのは、博多・大分?宮崎空港間の一部「にちりん」と「にちりんシーガイア」で、
3本の「にちりん」が延岡?宮崎空港間に、1本の「にちりんシーガイア」が大分?博多間に運行区間が短縮されます。

なお、ダイヤの変更を受け、11月1日(日)から当面の間、宮崎空港15時17分発延岡行き「ひゅうが」が臨時運転されます。

朝はアジの開き

JR九州のグループ会社社員が、IC乗車券を不正に処理して利用していた疑いがあり、JR九州が内部調査に乗り出したことが、同社への取材で分かった。調査結果がまとまり次第、公表する方針。

　関係者などによると、JR鹿児島線の福岡都市圏にある複数の駅に勤務するグループ会社社員らが、「SUGOCA」などのICカード乗車券の入場記録のデータを不正に処理した疑いがあるという。

　JR九州広報部は「グループ会社で不正利用が疑われる事案が発生したことは事実で、現在調査中だ」としている。JR九州の社員には業務や通勤で自社管内の路線が乗車できる「職務乗車証」が支給されているが、グループ会社の社員は対象外という。

　鉄道会社やグループ会社社員によるIC乗車券不正利用は、2010年ごろ全国で頻発。昨年もJR西日本のグループ会社で起きている。

九州は23日、『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』のコラボキャンペーンで実現した「鬼滅の刃」九州乗り放題きっぷをはじめ、特製弁当やオリジナルグッズ第2弾を順次発売すると発表しました。
〜「鬼滅の刃」九州乗り放題きっぷ+缶バッチセット（15種類）〜

「鬼滅の刃」九州乗り放題きっぷは通信販売限定の商品として登場。JR九州商事「九州の旅とお取り寄せ」で、2020年10月24日（土）午前10時より先着2,000セット限定で発売します。価格は税込み・送料込みで20,000円。きっぷは硬券タイプで、オリジナルの台紙付きになります。

購入者限定のオリジナルグッズとして、デジタルスタンプラリーのスタンプをイメージしたキャラクターとラッピングした特急「ソニック」「かもめ」が入った「缶バッチセット（15種類）」もセットに。JR九州ならではの鬼滅コラボグッズと言えるでしょう。
〜「鬼滅の刃」コラボ特製弁当—旅のお伴編—〜

やまやの辛子明太子や宮崎牛のすきやきなど、九州の特産品を使ったコラボ駅弁も登場します。全体的に煉獄さんをイメージした色合いで、列車の中で思わず「うまい！」「うまい！」と連呼してしまうかもしれません。

価格は税込み1,674円。2020年10月26日（月）から、JR九州博多駅構内1階にある「駅弁当博多口店」「駅弁当筑紫口店」および新幹線改札内の「駅弁当新幹線口店」で発売。特典として劇場版に登場する5人のSNS風キャラクタークリアカード（全5種類）が1枚ついてきます。
オリジナルグッズ第2弾は有田焼豆皿と和トートバッグ

JR九州（9142）は4日、2022年3月期までの中期経営計画で掲げた経営数値目標を取り下げると発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響により目標達成は困難な見通しのため。計画では22年3月期の営業収益は4800億円、営業利益は570億円、自己資本利益率（ROE）8%以上、などを掲げていた。

22年3月期の数値目標は、21年3月期決算を発表する21年5月に業績予想として公表する予定だという。

同時に発表した20年4?9月期の連結決算は、売上高が前年同期比41%減の1245億円、最終損益は102億円の赤字（前年同期は230億円の黒字）だった。新型コロナの影響で鉄道の運輸収入が大幅に減少したほか、流通や外食、ホテル事業などの業績も悪化した。

昔　国道から阿蘇の草原の中を走る列車を見た　乗ってみたい

JR九州は4日、佐賀県基山町の踏切を通過した快速列車がレールと舗装部分の間に敷設されたプラスチック製の緩衝材をはね飛ばし、踏切待ちしていた乗用車のフロントガラスを突き破る事故があったと発表した。けが人はなかったが、同社は国土交通省九州運輸局に報告し、原因を調べる。

　同社によると3日午後6時10分ごろ、基山町小倉のJR鹿児島線登山口踏切で、門司港発羽犬塚行き下り快速列車（9両）が緩衝材（縦約9センチ、横約7センチ、長さ約1メートル、重さ約3・6キロ）をはね飛ばした。緩衝材は踏切待ちの車列で前から2台目の乗用車のフロントガラスを貫通。乗用車を運転していた男性と乗客約200人にけがはなかった。

　緩衝材は下り線のレールに9本敷設されており、事故後に調べたところはね飛ばされた1本を含む5本が外れていた。10月28日の点検では異常は見つからなかったという。

JR九州は27日、冬のボーナスに相当する年末手当の支給額を1.2カ月分とすると労働組合に回答した。夏のボーナスは2.48カ月分で妥結しており、半額以下となる。新型コロナウイルスの影響で鉄道利用客が激減し業績が悪化しており、1987年の民営化後、最低水準となる。

　12月11日以降に支給する。労組は冬のボーナスについて2.5カ月分を要求していた。

　JR九州によると、同社のボーナスとしては、民営化直後の87年と88年の夏に支給した2.1カ月分がこれまでの最低額。JR九州の20年9月中間連結決算は、鉄道の運輸収入などが落ち込み、純損益が102億円の赤字となった。