🍉 越前市雑談

あぁ、夢うつつの経済効果展望(笑)。

>>50
こんさばたごさくやくにんかい

駅舎はどんな感じになるのだろうか。

近くにイオン出来るって本当？嘘？

嘘で〜す！ by 森山あすか

公共事業、人口減少対策、

日本列島改造論

人口流出ヤバそう
今ですらヤバイのに

みんなをよびこめ、

在来線の駅と新幹線の駅との距離が遠過ぎて不便

駅名に紫式部を入れてほしい。駅名で全国的に注目を浴びるだろうし、人気の駅になるかもしれない。

>>61
そんで、紫式部が泣いて暮らしていた場所って宣伝するか。

スキー場とか観光地でもない田んぼの真ん中に新幹線駅作るなんてキチ●イの発想

単独駅で喜んでる武生市民って相当アホだな

武生が借金地獄になる理由がよくわかる

>>63

首都圏の人にとっては「金沢駅＝終着駅」。
福井にあるものは全て石川にある。
半世紀後に関西と繋がるまで恥ずかしいから騒ぐな。

>>54
イオンがシピイに市場調査にきて愕然として帰ったらしい（噂）
新小松は福井がターゲットだしさらに白山市にも巨大なイオンモールが建設されている。
武生どころか福井なんて投資する価値のないゴミ市場。

>>64
お前は何を言ってるの？新幹線が延伸したら、加賀温泉、芦原温泉、福井駅、敦賀駅はじめ各地に観光客が宿泊して金沢は終着駅でもなんでも無くなるよ。今だけほんの数年間の終着駅というだけ。

>>65
市場調査をする場所を間違えてるだろ。アルプラ鯖江か、楽市など8号線沿いでないと南越駅の立地とはかけ離れている。イオンができれば普通に客来るよ。福井市からも小松イオンに行くよりははるかに近いしな。

>>62
源氏物語の中で「たけふのこふ」という行があるけど都から遠く離れたど田舎という意味で書いたそうだ。こんなど田舎から都へ早く帰りたいと後に夫になる宣孝に当てた手紙に書いていたとか。（父親の越前赴任の任期切れを待たずに１年半で先に都へ帰った。）

>>66
さすが武生民w
市場原理を知らなさすぎる。
金沢は「終着駅効果」を獲得するべく怒涛の宣伝活動を行い、首都圏の３０００万人の思考には「北陸新幹線＝金沢」と固定化された。
洗脳されていると言っても過言ではない。
既に開業している途中駅の富山の散々たる状況を見れば一目瞭然なのに、ましてやこれから作る駅にわずかでも期待するなんて悪すぎる。

>>67
マジでアホ？
あのね、イオンモールって書いてるでしょ？
３０〜５０万人くらいの規模で市場としてして調査してるのに自分でアホすぎると思わない？
それに経営の重荷になっている武生・鯖江のアルプラとか楽市の客の数考えれば素人でも市場価値がないことくらいわかるだろ（笑）
エルパにしても食品系と全国チェーンの店が儲かってるだけで、他は散々たる状況。
平日なんて車満車でも客なんてほとんどいないからね。
ましてや貧困層である派遣労働者が多いくせにスーパーが乱立している丹南地区に市場価値はゼロ。
勘違いも甚だしい。

>>70
武生のアルプラは市民の税金で支えているから大丈夫。
チラシで安いの見て買い物に行き５円とか１０円節約しているけど、
アルプラに市民の税金何億使ってると思ってるんだろ（笑）
アホ市民ばかりだから賢い奴はどんどん出ていく。

>>70
南越駅の立地なら福井から敦賀辺りまで商圏に入るだろ。エルパの集客が弱いなら尚更イオンモールは進出したいだろうし。あなたが知らないだけで、イオンは鯖江にイオンモールを作ろうとしていたし、北陸に出店を加速したいとこの前記事に出ていた。むしろ石川県程度の人口であれだけ多くのイオンが進出するなら、福井にも進出したいはず。

数十年前にイオンモールが小松出店を検討した際、
小松西武が散々たる状況で予想通り莫大な負債を抱えて潰れ、後に入った大和も潰れた。
苦戦していたとは言え大型商業施設が撤退した事で需要が浮上し、
北陸新幹線金沢開業に合わせる形でイオンモール新小松が計画された。
少なくとも小松には空港がある。

武生には何も無い。
武生には何も無い。
武生には何も無い。

>>70
鯖江イオンで検索すると、日経ビジネスオンラインというサイトの記事で、イオンを拒んだ町という記事が出てくるから読んでみな。ちなみに鯖江に計画していたのは敷地面積14万平方メートルで、小松イオンモールの12万8千平方メートルを上回る規模な。

>>74
武生駅前にしても鯖江駅前にしても既にゴーストタウン。
駅前の店舗は何とか条例とかで優遇され生かさず殺さず蛇の生殺し状態。
経営というよりも無駄にそこに存在させられているに過ぎない。
そして、そういう棺桶に片足を突っ込んだ奴らが郊外商業施設に反対し、
地域全体を殺そうとしている。
若い人は石川や名古屋で買い物をして楽しさを覚え
県外の大学や専門学校に行って戻ってくることはない。
自分たちがゴーストタウン化させておいて、
地元に戻ってこいなんてアホな事を言う。
「老害」以外の何者でもない。

福井県内の駅前は何処も駄目。
開発するにも地元商店街を守ると言って全て反対。
これから先も 福井県は変わらない。

大店法が改正されてるから今は無能な奴らに退場命令出せるんだけどね

南越駅の利用者を増やしていかないと、新幹線の停車本数も減るんだから、駅前にイオンは賛成。福井市中心部からこれだけ離れれば影響も限定的だろうし。

>>78
イオン誘致は苦戦してる既存の商業施設を全て閉じる事が前提ね。
っていうか閉じなくてもイオンができたらいくつもの商業施設は自然淘汰される。
その覚悟があるのか？って話し。

王子保ではなく、在来線と寸断されるところにポツんと作る事の異常さが田舎者にはなかなか伝わらない。

高速のインターに近いから便利というが、
車で高速で来て新幹線に乗り換え・・・（武生ＩＣで降りる意味がない）
新幹線で来てレンタカーに乗って高速で・・・（南越駅で降りる意味がない）

バカすぎる。

計画性が全くないね
ただ、新幹線が通って欲しいだけの田舎者の考えだよな

こだま級しか停まらん。下手すりゃ通過列車ばかりで有名になる。　南今庄駅みたいに。

南越駅建設の周辺土地の持主だけが年貢で金が入り喜ぶ

南越駅はハード的な意味合いだけではなく、ソフト的にも陸の孤島として建設される。

＜関東圏の客＞
・事実上の終着駅である金沢駅でみんな降りちゃうから集客寸断。
・温泉や料理、和紙、焼き物、福井にあるものは全て石川にあり福井まで足を延ばす意味がない。
・金沢開業後の数年で関東圏のリピーター化が完了しており、口コミで客が客を連れてきてくれる。

＜関西圏の客＞
・これまでは乗り換えなしでこれたのに敦賀駅での乗り換えが増える事は集客に大きな打撃。
・料金が２〜３千円高くなる事でこれまで来てくれていた人たちも来なくなる可能性。
・乗り換えが増えて時間もかかるようになり料金も高くなる＝来るなと言ってるようなもの。

普通に考えてこんな駅を作ろうとしてるアホな人達が住む場所にイオンとかありえんやろ。

25年前には想像できんかったが、当時のcopaが出来た20年前には既に中心軸は駅前ではなく大和田に移っていた。イオンが立てば明らかに南越駅周辺は活性化する。３セクの各停しか停まらなくなる武生の駅前はどんどん廃れていく。プラスの要素がないもの。

中央公園等に費用を投じ改装したり、菊人形を無料化して集客を増やしたのは武生中心部からの不満等を交わすためだろ。たぶん言われてるんだよ、何でへんぴなところに駅建ててそれを税金で払うのか！って。それに市としてはちゃんと旧中心部寄りなんですよって。既に駅前は再生不能なんだけどね、みんなわかってるけどそうは言わないし言えない。
民間が動き始めたらもうエルパみたく加速は止まらん。そうなったら市は手のひらひっくり返す。

マジで武生に新幹線の駅は要らない。
県内は福井駅と敦賀駅だけで充分。
そんなに駅を建てて意味あるの？
最終的には 金沢の次は京都まで止まる必要はない。
県内は通過駅

でも武生に建設しても何の意味があるのか謎だな。福井と敦賀なら理解できるけど。

武生から若い日本人の人口減少加速化しそう。増えるのは老人とブラジル人や外国人だけか。

サンドーム近くにあるといいとに

>>84>>86
金沢の都合だけで書き込むなよ。福井県も何十年も延伸運動してきて、建設費も払って作ってるんだから、文句を言われる筋合いは無い。金沢嫌いが増えるだけだからこれ以上書き込まない方がいい。

金沢市と越前市じゃ全く相手にならん。

越前市 発展して欲しいけど無理だね
若者が県外から集まる場所を作らないと！

殆どが首都圏に集まる時代で都会で育った若者が地方移住なんて無理。万が一移住しても福井市くらいしか住めん。

>>90
今の金沢と比べるなんて、、、松任、野々市でも福井県民は生活出来ない！。これマジ

>>94
出来るけど

金沢開業時点で福井は終わってる

ましてや武生なんて何にも無い

ん？何かあるかも

やっぱりマジで何も無い

>>96
ゾンビ映画みたいに高齢者がウジャウジャいる

武生の若者は働いた給料の３割くらいを高齢者に貢いで何十年も食わしていかないとね

無計画に箱もの作りまくって数百億円の借金がある

更に、無人駅の可能性があるのに不相応な南越駅を作ろうとしている

借金の町武生

越前和紙にしても日本最古１５００年の歴史があるのに世界遺産として認めてもらえなかった
全てにおいてダメなんだよね＾＾：