k-ichikawa.blog.enjoy.jp/etc/HP/js/Car/car.html
[匿名さん]
kankou-redesign.jp/pov/5564/
境界協会主宰を務める小林政能さん
[匿名さん]
結局、富士山は静岡なのか山梨なのか? わからんという話だったが?
富士山の頂上はアメリカだったという話はどこいったのでしょうか?
だれもかたづけないから事件事故が進まないのと 歴史から登山料金青天井問題
[匿名さん]
富士山は日本国のもの と聞いた方は 何人いるでしょうか?
[匿名さん]
自治体はサハリンの請け負いに独占されて 外部監視機能がないでは?
[匿名さん]
>>138express が付いている? みなおさんとわからん
[匿名さん]
り災証明書の即日発行も行えるようにする。また内閣府によると、災害前と後の航空写真がある場合、全壊など大規模被害でもり災証明書の即日発行ができるケースも想定されるという。
[匿名さん]
富士山の峰に起きた 刑事事件問題 ってあったよなあ?
栃木問題を静岡が浸食しちゃう人が出とるだろ?
[匿名さん]
/developer.automatic.com/
???
[匿名さん]
/draw.chat/BED9CC43068456C441B:b8bmgxu7#p1,0,0,r0,s1
登録不要 チャット付き?
[匿名さん]
そもそも 自動車検査 場所が 移った後 に にせもの出没したのが歴史だそうだからな
[匿名さん]
/www.freedompop.com/sim-card
なんだろな?
[匿名さん]
nge.jp/2015/05/03/post-103674
羽折れ必死?
[匿名さん]
/play.google.com/store/apps/details?id=com.voxxlr
でーちゃん?
[匿名さん]
/play.google.com/store/apps/details?id=live.free.tv_jp
TV?
[匿名さん]
スマートフォンのGoogleマップアプリを起動すると右上の「≡」のメニューをタップしよう。その中に「現在地を共有」という項目があるのでそこを選択。
[匿名さん]
🥇🐷🐽🐽
ふ😤🐷🐽🐽ふ😤🐒😤👍😤
😤😤👍😤🌈👍🖐👍😤
;😤🥇😤😁
;😤👍😲🍻🍻🖐🍻
[匿名さん]
阿房://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A
B%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A2-%E5%88%86%E5%85%89%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81
%8B%E3%82%89%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%8
3%95%E3%82%92%E4%BD%9C%E6%88%90/id1201249094?mt=8
[匿名さん]
camera>photoボタンを押して、CDやDVDを使った簡易分光器の観察窓から、iPhoneのカメラで画像を撮影します。
らしい
[匿名さん]
/itunes.apple.com/jp/app/wu-liaode-jian-danna-jia-ji/id594145971
使うかな?
[匿名さん]
首相、麻生氏・二階氏と会食 総裁選情勢など意見交換か
2018年6月20日20時14分
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安倍晋三首相は20日夜、麻生太郎財務相や自民党の二階俊博幹事長らと東京・銀座のステーキ店で会食した。この日はもともと通常国会の会期末。会期を32日間延長したことに伴う国会対応や、9月の自民党総裁選の情勢などについて意見交換したとみられる。
会食には、麻生派の甘利明・元経済再生相や二階派の河村建夫・元官房長官らも同席した。総裁選をめぐっては、首相の出身派閥の細田派と麻生、二階両派が首相の連続3選を支持。首相は立候補の決断を「セミの声が相当にぎやかになってきた頃」としており、延長国会の閉会後に表明するとの見方が広がっている。
[匿名さん]
石井国交相「輸送密度200人以上2000人未満」の路線維持を尊重…JR北海道の経営自立問題
2018年6月21日(木) 20時21分
相
石井啓一国土交通大臣は、6月19日に開催された大臣会見で、JR北海道の経営自立への支援に関する見解を明らかにした。
JR北海道は6月17日に札幌市で開催された「JR北海道の事業範囲見直しに係る関係者会議」で、経営自立への方策として、国に北海道新幹線札幌開業が予定されている2030年度までの支援を要請している。
さらに、経営自立の課題となっている「当社単独では維持することが困難な線区」については、輸送密度が200人未満の線区は他の効率的な交通機関に転換、輸送密度が200人以上2000人未満の線区については、徹底した収支改善を図り、持続可能な交通体系の構築を行なうとしていた。
これらについて石井大臣は、JR北海道からの支援要請に対して「徹底した経営努力を前提として、国、地方自治体、関係者等が必要な支援、協力を行うことにより、JR北海道の経営自立を目指していきたい」と述べ、そのおおまかな方向性を今夏にもとりまとめることを明らかにしている。
また、輸送密度200人以上2000人未満の線区については、地域とJR北海道が一体となり収支改善に取り組むことが先決としながらも、北海道が3月に路線の維持に努めることなどを指針としてまとめていることから、石井大臣は「国土交通省としては、この指針を尊重してまいりたいと考えております」と述べた。
JR北海道の輸送密度200人以上2000人未満の線区は、宗谷本線(名寄〜稚内間)、根室本線(滝川〜富良野間・釧路〜根室間)、室蘭本線(沼ノ端〜岩見沢間)、釧網本線、日高本線(苫小牧〜鵡川間)、石北本線、富良野線の8線区で、JR北海道の島田修社長は存廃を含めた検証が必要としていた。
[匿名さん]
disaportal.gsi.go.jp/maps/
重ねるハザードマップ
[匿名さん]
www.kooge.jp/topics/index.cgi?no=92
???
[匿名さん]
www.cbr.mlit.go.jp/kawatomizu/kouzou/pdf/11_03gogan.pdf
[匿名さん]
/times.sanpou-s.net/special/vol4_2/
[匿名さん]
www.mitsuichem.com/jp/release/2017/2017_0831.htm
???
[匿名さん]
disaportal.gsi.go.jp/maps/
重ねるハザードマップ
www.cbr.mlit.go.jp/kawatomizu/kouzou/
www.mlit.go.jp/river/shishin_guideline/bousai/saigai/measures-saigai/pdf/04.pdf
それぞれ考察を要するらしい
[匿名さん]
●ttp://miharagumi.jp/example/engineering/%E5%90%8D%E7%A5%9E%E7%8C%AA%E5%90%8D%E5%
B7%9D%E6%A9%8B%E6%A2%81%E6%A0%B9%E5%9B%BA%E3%82%81%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3
%82%AF%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E5%B9%B3%E6%88%9024%E5%B9%B47/
橋の下はどうなってるいるかってねえ〜
[匿名さん]
↑はずれた
●ttp://miharagumi.jp/example/engineering/%E5%90%8D%E7%A5%9E%E7%8C%AA%E5%90%8D%E5%
B7%9D%E6%A9%8B%E6%A2%81%E6%A0%B9%E5%9B%BA%E3%82%81%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3
%82%AF%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E5%B9%B3%E6%88%9024%E5%B9%B47/
[匿名さん]
/mainichi.jp/articles/20180712/k00/00e/040/271000c
治水計画
国交省が見直し着手 記録的豪雨の急増に対処
[匿名さん]