🚃 鉄道・電車

令和の食パン列車
113系・115系・123系・キハ41

国鉄の頃の方が職員が有能だった気がする。

ボロ気動車
液体式気動車でええやろ
ハイテクな車両は要らん

九州キハ200、四国1500形、東海キハ25
東日本キハE130
西日本キハ126・キハ127　三扉車を新設

>>668
西日本で三扉車導入したいなら岡山県の水臨の旧車を譲ってもらやよい。線路も貨物直通で話が早いしな。
西日本といや奈良運転所で関西本線や片町線用の首都圏色３０.３５系が賑わってたがな～大阪方面は軒並み電化完成により通勤型ＤＣの時代は終わったな

JR西日本の社宅で火事　放火容疑で住人の19歳男を現行犯逮捕
住人とみられる男（19）が現場で「家のふとんに火をつけた」「音がうるさかった」と話したことから、
警察は現住建造物等放火の疑いで現行犯逮捕した。

新幹線が少し遅れても接続の特急は待っています。

新幹線に接続している特急が少し遅れても待っていてください。

キップの変更や払い戻しが大変です。

>>671
ここで何をカスハラしても全く無意味

北陸新幹線の新大阪延伸を諦めてもいいやろ
代わりに大阪駅から城崎温泉通って鳥取・出雲まで開通させれば良い

山陰新幹線も京都、小浜ルートの話があるあるなんよ

京都は目指さず鳥取を目指しましょう！

エレックスサンダーバード号鳥取行き

JR京都線、琵琶湖線の接近メロディーは癖になるな
あのリズムが頭の中で鳴り響くわ

接敵音はあのくどい大阪の音のイメージ
しつこすぎて耳に残る

インバウンド対応
草江駅を山口宇部空港駅に
岩国空港(三角州)に駅設置

運行ダイヤ大混乱
修正能力全くなし
金返せ

トラブルばかりのJR西日本

【速報】JR東海・西日本「ドクターイエロー」引退を発表 見ると幸運「新幹線のお医者さん」の愛称 老朽化が原因

JR東海とJR西日本は13日、東海道・山陽新幹線の点検用車両「ドクターイエロー」の運行を終了すると発表しました。老朽化などが理由だということです。
ドクターイエローは、新幹線の設備や線路の状況などを点検する黄色い塗装が目印の専用車両で、「新幹線のお医者さん」とも呼ばれ、走行時刻が公表されてないことから、見ると幸運になると言われ、子どもたちや鉄道ファンからも人気を集めています。JR東海と西日本がそれぞれ1編成ずつ運行していますが、JR東海は2025年1月に、JR西日本は、2027年以降を目途に運行を終了するということです。
　2027年以降の検査は、運行している新幹線「N700S」に導入される検査機能で代替する予定だということです。JR東海はドクターイエローの引退までに、車両基地での撮影会や乗車イベント、記念グッズの販売などを行うとしています。

6/13(木) 10:02配信
読売テレビ

ドクターペッパーでも飲んどけばええねん

遅れることが
当たり前になってる🤣😂🤣

遅れを取り戻すためにマンションダイブとかやりだす日も近い？

宇部線宇部新川～新山口よりも
宇部新川～宇部～新山口の方が早いと思う

>>686
宇部～新山口なんか定期便の半数はノンストップでも良いよ、UNIQLOとか極一部の用務客以外は途中乗降する利用者居ない

草江駅　インバウンドのために必要
空港最寄り駅

伯備線で女車掌が検札に来た。18切符(スタンプ済)を見せたら端に列車番号とカレチと書いてシャチハタ印を押した。
意味不明だったけどそのまま乗車。山陽線乗り継ぎ福山駅で下車した。
改札の女駅員に止められ18切符の押印署名について聞かれた。
事情を話したけど信じてもらえず、俺に〇〇さんさぁと印鑑の名前で呼び付け俺が押したかのように疑われた。
キレて怒鳴ったら他の駅員が来て、調べて列車と車掌名が合致して釈放になった。他の駅員は頭下げたけど
女駅員は頭下げもしないし斜め上見てた。帰りに仕事熱心ですねと言ってやった。

踏んだり蹴ったりの一日

>>689
今は１８利用シーズン外だから春の時の話？
おそらく思うに、該当列車担当乗務員と福山駅改札職員が別会社だった可能性が高い。
つまり現在ＪＲ西は正規西日本正社員以外にメンテックと名乗る下請職員が施設執務とか乗務員補助とかして、同じ管内でも分業体制に成っている。その場合利用者に対する旅行利用規約は同一でも担当職員の所属が違う事に成るから、もしや検札処理や確認処理が違う事も想定される。そういう非連携な処理がまるで役所の縦割り主義みたいに罷っていたなら、このトラブルは至極わかりやすい案件なんだけどね（笑）

まあーいずれ青春切符もともかく、現金主義や紙製有価証券(つまり切符類)を利用者側は電子マネー時代で非常に簡単でない利用強いられる時代に成っては来てるね。現に田舎の駅は券売機大幅減&無人化、中核駅に新幹線指定券とか販売する遠隔発行券売機が支社支店最寄り駅の一括コールセンターで処理するから対応が一昔前と比べ遅い事遅い事。いつ見ても、あああれで列車利用離れが微増してるな気の毒に、と思う最近然り。

木次線廃止になっても
亀嵩駅の蕎麦屋だけ残りそう　

亀嵩駅は
松本清張『砂の器』で有名

>>688
自治体が率先して空港入口駅として宣伝しないねえ。鳥取の境線米子市みたいに駅名改称がまず先。その経費を自治体が補填しない限りＪＲ山口地域鉄道部も動かない

山口市のインバウド急増、全国ニュースで
空港への鉄道アクセスが無いと言われる始末

北九州空港、広島空港、岡山空港、石見空港にくらべたら、
山口宇部空港、岩国空港は
鉄道アクセスがましだと思える

>>695
北九州の場合も日豊本線、岡山の場合も津山線最寄り駅からアクセス至便に、例えば広島スカイレールみたいなミニゴンドラ通してＪＲ側もアクセス快速とか小倉や岡山駅から頻発運転したら事態変わる筈だが何より地元が動く気が皆無

紀勢本線の白浜駅付近にも白浜空港からのアクセスが便利ならなあ～

jr九州に比べれば遅延は少ないと思う

遅漏も少ないよ（笑）

伊丹空港も羽田空港みたく、
JR乗り入れせんのかな

>>700
不要

>>700
一昔前に吹田市～茨木市間の万博公園開発工事線なるものが東海道線から国鉄時代に敷設されていて、それを引き込み線扱いのまま京都方面から万博観光臨時列車を会場前まで更に伊丹空港北口迄直通列車走らせる構想は確かにあり、万博の長期間改善によりそのプランは流れた。

その引き込み線跡地が言わずもがな今の大阪モノレール&中国道延伸区間の建設予定地となった

サンバー敦賀打ち切りエンド

JR新山口駅で貨物列車の先頭車両が脱線

24日昼すぎ、山口市のJR新山口駅構内で貨物列車が脱線しました。けが人はいないということです。
JR西日本によりますと、午後0時半ごろ、大雨のためJR新山口駅に一時停車していた貨物列車が出発した直後、駅構内の山陽線上りで脱線しました。
脱線したのは24両編成の貨物列車の先頭の機関車で、けが人はいないということです。
現在、山陽線の厚狭ー徳山間の上下線で運転見合わせとなっています。

7/24(水) 14:50配信
テレビ朝日系（ANN）

>>704
EF210-341

【速報】新幹線「500系」2027年めどに『引退』JR西日本が正式発表　営業時速300キロ達成　現在は「こだま」として運行

JR西日本は、山陽新幹線の「こだま」として運行している「500系」車両について、2027年をめどに運行を終了すると発表しました。
JR西日本によりますと、「500系」車両は、現在6編成が運行していますが、このうち4編成については2026年度末をめどに、残りの2編成についても2027年をめどに「引退」し、すべての車両の運行を終了するということです。
JR西日本の長谷川一明社長は24日の会見で、「当時の最新技術を組み入れ、スピードとスマートさを兼ね備えた『近未来的』の形状から、当社の中でも特に人気のあった車体。約30年で営業運転の役目を終わるが、多くのお客様に愛され、ご利用いただいた。感謝を申し上げたい」と語りました。
「500系」はJR西日本が独自開発し、1997年3月のダイヤ改正で「のぞみ」として導入。日本ではじめて営業時速300キロを達成しました。先端のとがった見た目が特徴で、1996年にグッドデザイン賞を受賞しました。
2010年に東京～新大阪間の「のぞみ」としての運行は終了しましたが、山陽新幹線では主に「こだま」として使用され、2015年には人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」をイメージした「500 TYPE EVA」、2018年から「ハローキティ新幹線」などの外装や車内に装飾を施した列車が登場するなど、鉄道ファンの人気を集めました。
JR西日本は今年度以降、最新型の「N700S」を10編成追加投入する方針で、「500系」は役目を終えるということです。JR西日本の長谷川一明社長はこれまで「いずれは新しい車両に置き換わっていく」と述べながらも、運行終了の時期については「未定」としていました。

7/24(水) 14:00配信
読売テレビ

新山口駅で貨物列車脱線
山陽本線上り線　新山口～徳山　運転見合わせ

新幹線で振替輸送なんて、せんよな
バス代替かな

>>707
徳山～厚狭　運転見合わせ　
新山口～宇部・小野田
宇部線・小野田線で迂回可能

萩長門のキハ40系
岡山・広島乗り入れキハ120
を車両交換すべきでは

JR西日本としては初めて…熱中症対策で駅係員・乗務員の制帽着用を省略する取り組みをスタート　車掌が熱中症疑いで救急搬送されるケースも

JR西日本は5日、熱中症予防を目的に、駅係員および乗務員の制帽着用を必要に応じて省略する取り組みを始めると発表しました。
実施は5日（月）以降で、JR西日本管内の駅の改札・ホームや、列車内・乗務員室などで、制帽の着用を省略することがあるとしています。毎年5月1日～10 月末においても、同様に実施するとしています。
対象はJR西日本の全ての駅係員および乗務員（運転士・車掌）で、JR西日本としては初めての取り組みだということです。
社員からの要望のほか、今年度社員が実際に熱中症になるケースもあったということです。
JR西日本管内では先月、JR山陰線を運行中の列車から「車掌が体調不良で乗務できない」と指令所に連絡があり、車掌が手足のしびれを訴え、熱中症疑いで救急搬送されたケースもありました。

8/5(月) 14:34配信
山陰放送

制帽にクーリング機能を付けるとかすればいいのに

>>692
愛国駅、幸福駅、大社駅は
観光施設として残っている