ロータリーエンジンについて

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NO.9208539 2021/01/26 05:58

ロータリーエンジンについて

#320 2021/07/07 21:52: 今や旧車ブームで初代RX-7は高いやろ; [匿名さん]
#321 2021/07/07 21:54: >>319
最初はペリフェラルポートに
しよう思ったけど燃費最悪; [匿名さん]
#322 2021/07/07 23:38: >>318
ディーゼルターボはいい音して素敵; [匿名さん]
#323 2021/07/09 14:21: >>322
耐久性は低く壊れやすけどな; [匿名さん]
#324 2021/07/09 15:28: マツダデーラはエンジン交換もやってくれる
トヨタなら買い換えww; [匿名さん]
#325 2021/07/10 10:58: >>324
ガラガラで暇だからねー
手間がかかっても仕事した方がマシだからね; [匿名さん]
#326 2021/07/10 13:05: >>319コーナーをフロントの軽さ生かして慣性でひらりと駆け抜ける！
NAのロータリー最高ですね！; [匿名さん]
#327 2021/07/10 15:09: ポンコツエンジン
だからそれがいい
商売としては失敗、鈴木にも勝てん; [匿名さん]
#328 2021/07/10 16:13: 1ローター654CC軽自動車発売。; [匿名さん]
#329 2021/07/10 19:14: >>328ハイブリッド組み合わせてアイドリングストップ、
停止から加速までアシスト; [匿名さん]
#330 2021/07/15 12:25: 下痢便エンジン
ブリブリサウンド
それが至高; [匿名さん]
#331 2021/07/15 18:05: おいパクんな馬鹿逃げんなおい; [匿名さん]
#332 2021/07/15 20:23: >>325
ざけざけー　営業マンが他社の車とってくるからけっこう大変なんよ; [匿名さん]
#333 2021/07/16 06:23: ③③③; [匿名さん]
#334 2021/07/16 18:58: >>332
まじっすか
トヨタ車のメンテも得ないんですね; [匿名さん]
#335 2021/07/17 12:45: ロータリー
至高の快楽; [匿名さん]
#336 2021/07/17 22:44: >>0
2ストの2000ccエンジンTOYOTAが出してたら
馬力と耐久性で勝負にならず

MAZDAのロータリーなんぞ
デビューと同時に悶絶死してる。🤣; [匿名さん]
#337 2021/07/18 00:32: サーキットに来るRX3とかRX7のエンジン音は皆の注目の的ですね。; [匿名さん]
#338 2021/07/21 14:03: >>337
ブリブリサウンドですから目立ちますね
美音だったら最高ですが、、、; [匿名さん]
#339 2021/07/21 22:03: チェーンソーもいい音するよ。ヤンマーのロータリーエンジンすごい良い音してました。もう無いんだろうな。; [匿名さん]
#340 2021/07/21 22:44: 兎に角787Bは好きだったよ; [匿名さん]
#341 2021/07/21 23:56: >>340
フェラーリV12にも劣らぬ快音
1995年のル・マン24ではオープンプロト同士の共演が叶った訳で; [匿名さん]
#342 2021/07/31 17:24: >>336
出してたらだよね？挫折して商品化できなかったんだよね？
市販したマツダロータリーとそんなもんを比べて威張られてもなあ
何を威張っているのか意味がわからん; [匿名さん]
#343 2021/07/31 19:09: >>341MAZDAがルマンを制するなんて夢にも思わず快挙に胸アツでした; [匿名さん]
#344 2021/07/31 19:27: 所詮大衆向きではないマニアックエンジン; [匿名さん]
#345 2021/07/31 19:57: >>344
そりゃそーだ　スポーツに降ってるから大衆向けではない; [匿名さん]
#346 2021/08/01 11:05: 昭和の　「大失敗、ポンコツエンジン」　を未だに引きずっているなんて・・・学習能力が　「ゼロ」　なのねぇ　ｗｗｗ; [匿名さん]
#347 2021/08/01 12:31: ロータリーって燃費悪いとかは別にして
結局のところ、常時高回転で使用できるレースには向いてるけど、低回転でトルクを必要とする乗用車には向いてない、ってのが俺の考え。
RX-7などのスポーツカーにはまだ良さはでるんだけど、ユーノスコスモの20Bだと3ローターでトルク出して12気筒並みの滑らかさはとてもよかったのに、極悪燃費。
チャレンジって部分では称賛しますよ。
だからRX-7だけでロータリーを残して欲しかった。
RX-8は実用に振り過ぎて重くてダメ、ブレーキもダメ。; [匿名さん]
#348 2021/08/01 12:58: >>343
その後レギュレーションが変更されたね
脅威だったのでしょうね; [匿名さん]
#349 2021/08/01 13:39: >>348
監督のレース戦略でかっただけな。エンジンは関係ないんだよ。レース事態理解してないやろ; [匿名さん]
#350 2021/08/01 14:41: >>309サブコンでリーンにしてるとそうなる; [匿名さん]
#351 2021/08/01 15:56: >>348
メルセデスのトラブル発生も大きな要因でしたが
ノントラブルで走り続けたマツダは凄かった！; [匿名さん]
#352 2021/08/01 20:35: >>349
その優秀な監督は何という方なんでしょうか？
他のレースでも活躍されているんでしょうね。; [匿名さん]
#353 2021/08/01 21:17: >>349
対等に戦えるエンジンじゃなきゃ無理でしょ(笑); [匿名さん]
#354 2021/08/01 21:21: >>350
ならない; [匿名さん]
#355 2021/08/02 12:37: >>351
別に凄くないよ
過大評価
レギュレーション救われただけ
その後をみれば明らか; [匿名さん]
#356 2021/08/02 20:41: >>351メルセデスは、負けを認めてMAZDAのパドックを表敬訪問して祝福送るもレギュレーションで給油メーターのリセットは禁止されてることをピットにて確認するも抗議することはなかった････
何故ならメルセデスは、過去、故意に車体をライバルチームにぶつけ潰してきたから; [匿名さん]
#357 2021/08/02 21:06: マツダのエンジン技術はトヲタよか遥か上だよ; [匿名さん]
#358 2021/08/02 21:22: >>357

その技術を上回るのが韓国ニダ; [匿名さん]
#359 2021/08/02 21:24: >>358
韓国人はゴム動力で動いてる; [匿名さん]
#360 2021/08/04 22:49: ガラクタエンジン; [匿名さん]
#361 2021/09/10 17:34: 構造上燃焼を追求できない事と銀行が焦るほどの莫大な開発費ファミリアが売れなかったら今項は会社も存在していなかったと思われる; [匿名さん]
#362 2021/09/10 18:20: それはない; [匿名さん]
#363 2021/09/22 03:20: サウンドはおじさんダメだよ; [匿名さん]
#364 2021/09/22 06:39: >>351
ノントラブルで走り続けたマツダは凄かった！

レース用のエンジンと市販車のエンジンが共通部品を多用している、とお考えですか？まあ、そりゃ「ロータリー」と言う点では同じ形式ではあるでしょうけどねぇ・・・; [匿名さん]
#365 2021/09/28 00:00: >>364
市販車はよく壊れますが。笑; [匿名さん]
#366 2021/09/28 19:46: >>364ロータリーがルマンを征した瞬間は、ホントにファンタスティックだった; [匿名さん]
#367 2021/10/01 15:34: ポンコツにはマニアがつきものですね。
美談にしたがるのも分かります。; [匿名さん]
#368 2021/10/01 19:53: ＳＡやＦＣをまた新車で出してくれれば嬉しいんだが‥‥‥‥。; [匿名さん]
#369 2021/10/01 20:54: 今ゴキブリみたいな　ちゃんとしたスポーツカーないもんね国産　つまんなーい; [匿名さん]

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