ロータリーエンジンについて

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NO.9208539 2021/01/26 05:58

ロータリーエンジンについて

#220 2021/04/15 21:52: ファミリアロータリークーペ、大久保清が乗ってました。; [匿名さん]
#221 2021/04/17 15:20: >>220昭和三悪人の一人？; [匿名さん]
#222 2021/04/17 16:42: ロリータエンジン; [匿名さん]
#223 2021/04/18 09:29: >>222
HONDA
SM-SEXにロリータエンジンならば鬼に金棒; [匿名さん]
#224 2021/04/18 10:24: 爺ィつまらん; [匿名さん]
#225 2021/04/18 16:54: 最高; [匿名さん]
#226 2021/04/19 02:27: >>224ワシ、包茎、早漏
童貞七〇歳に
ロリータエンジン音を聞かせて下さいませんかの; [匿名さん]
#227 2021/04/19 05:07: >>223
買いたい; [匿名さん]
#228 2021/04/19 06:53: >>226
70年未登録車か？; [匿名さん]
#229 2021/04/19 07:33: >>226
セニアカー？w; [匿名さん]
#230 2021/04/19 08:21: 老害です; [匿名さん]
#231 2021/04/24 16:41: >>224コイツ逮捕令状が出たなレイプ犯人に間違いありませんバクサイから三人目の逮捕者の個人情報悪用してしまったバクサイ削除見習いを忘れるなよ🦍; [匿名さん]
#232 2021/04/27 14:48: 燃費が良ければ世界的にヒットしたかもね。
馬力と燃費の関係性が悪すぎる。; [匿名さん]
#233 2021/05/28 12:21: ポンコツ; [匿名さん]
#234 2021/05/28 12:35: ジムカーナでは直線速かったな; [匿名さん]
#235 2021/05/28 12:56: 回転体が車にあるって事は本来なら曲がらないんだけどね
よくできてる車さ
後10年もすれば？ようやく水素で復活; [匿名さん]
#236 2021/05/28 14:49: 右と左でコーナリング違うんよね; [匿名さん]
#237 2021/05/28 14:54: レシプロエンジンでも回転体はあるんだけどね。
縦置きか横置きかで影響は違うが。; [匿名さん]
#238 2021/05/28 18:32: ガソリンに代わる次世代燃料にロータリーエンジンが注目されてきましたね。; [匿名さん]
#239 2021/05/28 18:47: >>227
買うなら「深キョン」くらい言って欲しい
あんな欠陥品買ってどうするん？; [匿名さん]
#240 2021/05/30 23:48: 使えないボロエンジン; [匿名さん]
#241 2021/05/31 02:38: >>240
免許取ってから言いましょうね！; [匿名さん]
#242 2021/06/01 09:39: suzuki のバイクにもロータリーはあった。だが速攻で消えた・・・。世界でもロータリーの市販車はマツダだけ。これってマツダが
凄い技術力なのは無くて、他のメーカーはロータリーの耐久性などに疑念を持ったからではないかな？; [匿名さん]
#243 2021/06/01 09:58: >>242
スズキのバイクあったねえ
市販されなかったけどニッサンがサニーに載せてなかったっけ？
出さなかったのは多分オイルショックとロータリーの燃費悪すぎが原因だと思う; [匿名さん]
#244 2021/06/01 11:08: >>242
RE5なら某所のニューイヤーミーティングで拝めるぞ
今年はコロナの影響で開催されなかったけど…; [匿名さん]
#245 2021/06/03 11:26: >>242
その通り
それしか出来なかったの現実ですね; [匿名さん]
#246 2021/06/03 11:48: 13B-T無改造ノーマルエンジンの場合
約4万キロまではカタログスペック以上の性能を維持し、6万キロぐらいでカタログスペック以下に落ちる、主な要因はシールの摩耗であり、藤田エンジニアリングでは燃料に2サイクルオイルの混合を薦めていたが、成分中の亜鉛によりキャタライザーの触媒作用を失うというデメリットもあった; [匿名さん]
#247 2021/06/03 11:50: 6万キロ持てば2サイクルのバイクよりも持つ方だな; [匿名さん]
#248 2021/06/03 12:25: 面白かったエンジンだと思うけどな
スリーロータ　のセダンなんてサイド効かないぐらいなじゃじゃ馬だったけどね最高だった; [匿名さん]
#249 2021/06/03 12:27: >>242
知らんのか悪魔の爪
プロジェクトx; [匿名さん]
#250 2021/06/03 19:03: 欠陥品としか言いようがない。

耐久性がない。; [匿名さん]
#251 2021/06/03 19:49: 六万走れば充分でしょ　整備すれば10万行くし
35年前ぐらいユーノス立ち上げたが失敗に終わったね、、
過剰品質　壊れない　時代に

本番ドイツでは絶好調だったのにね; [匿名さん]
#252 2021/06/04 16:15: ポンコツ; [匿名さん]
#253 2021/06/11 17:42: レシプロは最低レベル技術力が乏しい; [匿名さん]
#254 2021/06/11 18:33: >>253
レシプロも本場では流行ったで
中低速の味付けだね
カペラやデミオ　
こう圧縮もマツダ独自でおもしろい; [匿名さん]
#255 2021/06/14 11:15: >>254
ヒント：ごく一部; [匿名さん]
#256 2021/06/21 11:20: ポンコツエンジンしか作れない
技術力なさすぎ; [匿名さん]
#257 2021/06/21 11:27: 軽自動車でじゅうぶん👋😞; [匿名さん]
#258 2021/06/21 11:38: >>254
アホか全部高圧縮だから。一番最初のプリウスですら高圧縮なのに; [匿名さん]
#259 2021/06/21 12:37: >>258
理論空燃費のデータが各社違いますよ
あなたの勘違いでしょ～; [匿名さん]
#260 2021/06/21 12:37: >>251
無くなられた自動車評論家の徳大寺有恒氏が
　　「マツダの車は他社に比べ　ヤレ　が早い」　←　ガタが来るのが早い・・・かな？
と仰っていましたよ。職場でも確かにマツダ車は他車に比べてドアが下がったり、ミシミシと異音を感じました。作り込みが軽自動車並みでしたねぇ。; [匿名さん]
#261 2021/06/21 13:13: >>260
東北のド田舎県ですが下取りがマツダだと普通のレシプロエンジン車でも　
「あ～マツダですかぁ～すみませんがぁ～取れません」　って断られます。; [匿名さん]
#262 2021/06/21 13:24: >>259
はぁ？プリウスはしれっとリーンバーンにしてたがマツダはそのだいぶ後にあたかも凄い技術みたいなアピール; [匿名さん]
#263 2021/06/21 15:05: マツダがまたロータリー復活させるようだな。; [匿名さん]
#264 2021/06/21 18:20: ん？
リーンバーンは全メーカーやってますよ
圧縮マツダが世界一ですよ
記事をご覧ください; [匿名さん]
#265 2021/06/21 18:33: 各社　可変カムの後がリーンバーンごっこですね
可変カムはホンダと思いきや日産発
ガソリン圧縮着火の実験はマツダが先行
どこも皆考える事は一緒ですけどね; [匿名さん]
#266 2021/06/25 02:25: ポンコツに尽きるわ; [匿名さん]
#267 2021/06/25 08:30: >>263
マツダがまたロータリー復活させるようだな。

マツダは利潤が（儲け）が貯まると毎回、ロータリーに金をつぎ込み会社を傾けさせる。最初の　

　　　　　　　　　「悪魔の爪痕」　＆　「クソ燃費」　

に気が付いた時点で捨てていたら、大きな会社になれたのにねぇ・・・残念！; [匿名さん]
#268 2021/06/25 09:54: >>267
逆じゃね？ロータリーを続けてたから生き残れた。; [匿名さん]
#269 2021/06/25 10:21: 既に亡くなられた自動車評論家の　徳大寺有恒　氏が「マツダの車はヤレ（ガタが出ることかな？）が早い」と昔から指摘していた。細かいチリ合わせとかドアの付け方、ネジの締め方が甘かったのかも？; [匿名さん]

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