ロータリーエンジンについて

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NO.9208539 2021/01/26 05:58

ロータリーエンジンについて

#20 2021/01/30 16:58: トルクスカスカロータリー; [匿名さん]
#21 2021/01/31 10:34: コンパクトではあるが意外に重量がある
トルクがなく燃費が悪い; [匿名さん]
#22 2021/01/31 13:02: >>16
燃費悪そうw; [匿名さん]
#23 2021/02/05 06:40: 復活してくれ！

サバンナ！; [匿名さん]
#24 2021/02/05 12:57: FCは当時市販車の5ナンバー枠では最速だったでしょう？ちょこっとチューンしただけでトヨタ5Mや日産VG以上のパフォーマンス発揮してたよね; [匿名さん]
#25 2021/02/05 13:11: >>24
当時は7MGTがあったのでロータリーはショボいエンジンでしたよ。; [匿名さん]
#26 2021/02/05 13:16: 7MGTクソ回らん　ディーゼルかと思ったわ
1JZ-GTEU・2JZ-GTEUの方が遥かに良いわ; [匿名さん]
#27 2021/02/05 13:19: >>26
5M7Mは低速ツインカムで回すんじゃなく低速トルクエンジンだよ。バカなの？踏んだ瞬間グイっと押し出すトルク。アホなん？; [匿名さん]
#28 2021/02/05 13:39: >>25
そーだ7Mも同時期にあったね！昔のことでゼロヨンとか
行ってたけど7Mのチューンアップ車両参加少なかった
のかすっかり忘れていました　有難う; [匿名さん]
#29 2021/02/05 13:43: >>0
ストロークしていないがなw; [匿名さん]
#30 2021/02/05 13:45: >>27
しょーも無いツインカムやな; [匿名さん]
#31 2021/02/05 13:47: >>27
ツインカムなら回したいのが人情だ; [匿名さん]
#32 2021/02/05 13:49: M型設計クソ古いから仕方ない　オッさんツインカムや; [匿名さん]
#33 2021/02/05 13:54: >>31
クラウンに回るスポーツエンジン載せてどうすんの？; [匿名さん]
#34 2021/02/05 13:56: 7M-GTEUより2JZ-GTEUの方が遥かに良いのは間違い無い; [匿名さん]
#35 2021/02/05 13:57: >>33
クラウンに回るスポーツエンジン載せてるグレードあったがな　排気量小さいけど; [匿名さん]
#36 2021/02/05 14:01: 7MがJZ系よりメリット有れば残ってるわな　; [匿名さん]
#37 2021/02/05 14:02: 130系のクラウンのステーションワゴン途中から1JZあるしな; [匿名さん]
#38 2021/02/05 14:06: VR38DETTには敵わない。; [匿名さん]
#39 2021/02/05 14:10: まぁそれはそうだ(笑); [匿名さん]
#40 2021/02/05 14:12: GT Rもサイズ的には32くらいなら好きなんだけどなぁ; [匿名さん]
#41 2021/02/05 14:15: 小さいほど偉い！！; [匿名さん]
#42 2021/02/05 15:23: >>36
2000GTの3Mツインカムからの流れでトヨタ
(ヤマハ))も意地張って生産したんだってね; [匿名さん]
#43 2021/02/05 15:27: >>36
残すわけないだろアホなの？J型すら残してないし; [匿名さん]
#44 2021/02/05 15:27: >>42
ヤマハは関係ありません。; [匿名さん]
#45 2021/02/05 15:41: >>43
J型？そんなエンジンあったか？JZ系なら知ってるけど？; [匿名さん]
#46 2021/02/06 10:35: ポンコツエンジン
今、現在では使い物にならない; [匿名さん]
#47 2021/02/06 11:16: どんどんロータリーエンジンから話しがそれるな; [匿名さん]
#48 2021/02/06 11:39: 認知能力のない年寄りだから; [匿名さん]
#49 2021/02/06 11:40: 老害って事か？; [匿名さん]
#50 2021/02/06 11:46: >>45
エンジンの形がJだからJなんだよアホなん？エンジン形式言ってないしバカなん？M型J型な！おまえ恥ずかしいから削除しとけよ; [匿名さん]
#51 2021/02/06 11:46: >>50
必死だなw; [匿名さん]
#52 2021/02/06 11:47: >>50
JZ型じゃないのか？; [匿名さん]
#53 2021/02/06 11:49: 刻印はJZのハズだけどな; [匿名さん]
#54 2021/02/06 11:51: 1JZ又は2JZだった気がする; [匿名さん]
#55 2021/02/06 11:52: J型ガセじゃね？; [匿名さん]
#56 2021/02/06 12:06: >>50
お前が間違えて覚えてたんじゃね？; [匿名さん]
#57 2021/02/06 12:07: >>54
だからそれはエンジン型式だろ。エンジンの形だよ頭大丈夫かよ？ブガッテイならV型ドッキングしてるからW型な。昔のZならL型な。おまえらエンジンの形とエンジン型式の違いもわからんのか？

1JZのあとにGはトヨタエンジンヤマハヘッド。GTEUとかになるとターボな; [匿名さん]
#58 2021/02/06 12:09: >>57
お前顔面真っ赤で完全に涙目😂😂😂😂😂😂😂; [匿名さん]
#59 2021/02/06 12:13: >>57
消えろ!!; [匿名さん]
#60 2021/02/06 12:14: >>52
ですよね(笑); [匿名さん]
#61 2021/02/06 12:18: ヤフオクでエンジンの刻印あるの2JZは画像あったわ
エンジンって国土交通省届出部品の一つ？
仮にそうだとするならば1JZ・2JZが正しいんとちゃうの？; [匿名さん]
#62 2021/02/06 12:18: 57のヤツって知ったか？; [匿名さん]
#63 2021/02/06 12:21: J型エンジンで検索してみた

ホンダ・J型エンジン - Wikipedia
J型エンジン（Jがたエンジン）は、本田技研工業で製造されている大型車種用のV型6気筒ガソリンエンジンである。

トヨタ・J型エンジン - Wikipedia
トヨタ・J型エンジン（トヨタ・Jがたエンジン）は、かつてトヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）が製造していた水冷直列4気筒エンジンである。; [匿名さん]
#64 2021/02/06 12:22: んばぁ～v(￣Д￣)vんばぁ～v(￣Д￣)vんばぁ～v(￣Д￣)vチン毛ボーボー; [匿名さん]
#65 2021/02/06 12:23: >>61
はぁ？エンジンの形なんだけど。つまりおまえの個人情報でなくおまえの不細工な容赦の話だとわかるだろ？個人情報がおまえの型式で不細工なおまえの容赦が型な。もっとわかりやく説明すると不細工なおまえの容赦がJ型みたいなもの。; [匿名さん]
#66 2021/02/06 12:23: >>63
4気筒ディーゼルエンジンなw; [匿名さん]
#67 2021/02/06 12:24: >>61
はぁ？エンジンの形なんだけど。つまりおまえの個人情報でなくおまえの不細工な容赦の話だとわかるだろ？個人情報がおまえの型式で不細工なおまえの容赦が型な。もっとわかりやく説明すると不細工なおまえの容赦がJ型みたいなもの。; [匿名さん]
#68 2021/02/06 12:24: >>57
1JZのあとにGはトヨタエンジンヤマハヘッド←微妙に外れてます(笑)
1JZ-GTEU←ヤマハのラインで作ったエンジンが正解; [匿名さん]
#69 2021/02/06 12:26: >>67
何必死になってんだ？(笑); [匿名さん]

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