日産 フェアレディZ

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NO.9438875 2005/11/07 19:23

日産フェアレディZ

#550 2022/06/26 07:50: YouTubeでスープラとのゼロ発進競争を見た。１０秒位の走行かな？ゴールで１０m位引き離されて負けてた。だが、そんなことは何の意味も無いわ。そもそも街中でアクセルを１０秒も床に踏みつけてたら、前車に追突する。高速道路でも１００Kmを軽くオーバーで、覆面のお世話になるだけ。身体がシートに押し付けられる感覚を味わうだけで十分だろう？スープラの顔は　「ダイオウグソクムシ」　そっくり、ググってくれ。あれはデザイナーの独りよがりじゃん。Z 万歳！; [匿名さん]
#551 2022/06/26 08:17: >>549
老害また懲りもせずに湧いたか？
どーせ今あるスカイラインからZに変える気も無ぇクセにどんだけ構って欲しいんだよw
誰もお前の住んでる雪国の話しなんか興味無いわwww
馬鹿じゃ無いか？w; [匿名さん]
#552 2022/06/28 14:38: >>551
８８９　３３１０　４２７４　４２７３１　　　　
　　　　　　　　by　５６４８　ｗｗｗ; [匿名さん]
#553 2022/06/28 14:43: >>550
前に似た投稿があった時に検索したら確かに似てるW; [匿名さん]
#554 2022/06/28 19:35: >>550
ただの負けよしみやんww
後出し発売のZが負けてやんのww
恥じさらしの塊りやんけww
速さが全てのスポーツカーだ。所詮はBMのエンジンに勝てない日産車だな。スープラは更に上のGRMNという史上があるから更に差というものがつくぞww
そもそもZのエンジンに特性あったっけ？2Jや1JやRB26とかみたいに特性ないやんww
フェアレディという名前だけが独り歩き状態だ。; [匿名さん]
#555 2022/06/29 07:05: >>554
映画ワイルドスピード？だったかな？何処かの自動車修理工場で運ばれてきたスープラのスクラップを見て　　　　
ガッカリする誰かさん、主人公だったかな？で、持ってきた人がボンネットを開けると、肩を落としていた人が、
「ワンジェイゼッ～ッ！」と興奮する場面があった・・・・ウロですみません; [匿名さん]
#556 2022/06/29 07:06: 限定でGTRのエンジン積む話はどうした‥‥; [匿名さん]
#557 2022/06/29 08:00: >>555
ワイスピ初回のやつだよな。その内容は反対だよ。
海外のスクラップ車を見てガッカリしたがボンネットを開けたら2JZが積まれていた事にみんなびっくりしたんだ。

RB26より低速域が速く、シーケンシャル、日本車として初の6速マニュアル。そりゃわくわくするだろう。1JZじゃなく、2JZだぜ。; [匿名さん]
#558 2022/06/29 08:02: >>556
他車のエンジン積まないと勝負できないのかな…
Zに限らず、搭載されているエンジンで堂々と
勝負しろ。; [匿名さん]
#559 2022/06/29 08:53: >>556
Zは夏発売でから、まだ発売前からGTｰRのエンジンを積む話しかいな‥どんだけ魅力ないエンジン積んでるの‥; [匿名さん]
#560 2022/06/29 12:55: ここ最近の流れの要約

スープラには積み重ねられた「エンジンの神話」がある。Zにあるのは名前だけ　ｗｗｗ　; [匿名さん]
#561 2022/06/29 13:30: >>560
同意。昔からフェアレディという名前だけは聞くが、エンジンの特徴や速さとか全然聞かない。発売前から恥じさらしな車だまったく。
今ならまだ間に合う。発売を中止したらどうだ？; [匿名さん]
#562 2022/06/29 13:32: Z432もGTRのエンジンが‥‥

後継車も同じことが‥‥; [匿名さん]
#563 2022/06/30 08:42: 昭和の爺です・・・ｗ　昔話を～　

その昔、新聞広告にトヨタのセリカかな？載っていました。「かまぼこ型エンジン」・・・スカイラインを仮想敵に見立てて馬鹿にした宣伝～その頃のZは「L２０型」という単なる６気筒でSOHCでしたから、ＤＯＨＣエンジンのセリカから見たら「遅れたエンジン」と馬鹿にされていたのかしら？後に２４００ｃｃの「２４０Ｚ」とか「Ｚ４３２」とか出たけれども、今なら問題になりそうな宣伝合戦は見ていて楽しかったです。; [匿名さん]
#564 2022/06/30 09:03: >>557
エンジンルームを開けるシーンであれ確か普通のNAの2JZのエンジンじゃ無かったか？
2JZターボはカムカバーの色と形状が違うし吸入口の経路も違うぞ; [匿名さん]
#565 2022/06/30 13:21: >>562
Z432もGTRのエンジンが‥‥

もし今回のZがバカ売れしたら日産は「スポーツカーの需要はある！」となってGT-Rのエンジンを積む可能性はあるよね？昔、ステージアに積んだじゃないのよ！; [匿名さん]
#566 2022/06/30 13:37: GTRのエンジンでリア駆動

こんな車を豪快に運転してみたい; [匿名さん]
#567 2022/06/30 20:30: >>566
２０年位前かな？ステージアってワゴンにGT-Rのエンジンを積んだバリエーションが出た。でも全然話題に載らなかった。見た事も無かったが・・・？; [匿名さん]
#568 2022/07/01 13:28: 日産の車で　「エンジンが歴史になった」　って聞いたこと無いです、残念です。; [匿名さん]
#569 2022/07/01 14:05: S20を知らないの？; [匿名さん]
#570 2022/07/01 14:09: >>569
爺さんしか知らないと思うよ; [匿名さん]
#571 2022/07/01 16:15: >>570
SR311　ならワシちゃんの高校の自動車部に廃車が飾られていた。今でもあったら凄い価格が付いてたかな？; [匿名さん]
#572 2022/07/01 16:37: >>571
今の車さっさと処分してSR311に乗り換えれば？; [匿名さん]
#573 2022/07/01 18:00: SP310じゃダメですか？; [匿名さん]
#574 2022/07/01 18:52: 駄目だな; [匿名さん]
#575 2022/07/02 07:41: >>550
概ね同意しちゃう。確率論から考えてさあ「スープラとZが交差点で先頭に並んで発進する状況」なんて皆無でしょ？スポーツカーは「佇まい」も大事じゃん？でも馬力で上回るZが遅いのよねぇ？はて、誰か教えてちょ　(T_T); [匿名さん]
#576 2022/07/02 09:48: あれほど差が付くとスープラに傾いちゃうわ！; [匿名さん]
#577 2022/07/02 21:22: >>575
Zは馬力でスープラより上だが、トルクではスープラが上である。いくら馬力でスープラより上回ったとしても、車重、加速力のトルク、空力ボディという3つもスープラが上回ったらZくらいのレベルなら余裕で超えてしまう。

スペック上、カラクリがあり、トルクよりも馬力重視の人が多いのも一つある。さらにZには嫌かもしれないが、
スープラには史上最強のGRMNがあるからノーマル520馬力、トルクは不明だが4駆動というのも用意する可能性がある。大パワーを受け止めるために。

4駆の2JZならGT-Rを余裕で上回るからZくらいなら眼中から消えるよ。; [匿名さん]
#578 2022/07/03 18:15: ２JZは廃番でしょう？; [匿名さん]
#579 2022/07/03 20:27: >>578
バカだなww廃番どころか人気ありすぎて高値付きすぎるわww2JZ欲しさにアリストまで高値ついてるわな。
それよりZのエンジンこそ廃番じゃないのか？ww

よりによってBMのエンジン搭載車に負けるとは・・・
日産も地に落ちたのww; [匿名さん]
#580 2022/07/03 20:40: >>579
現行車種で２JZ搭載車はあるのですか？あれば現在のス－プラに積まない理由は何かしら？; [匿名さん]
#581 2022/07/03 21:04: >>580
2JZも1JZも搭載してる現行車は無いよ; [匿名さん]
#582 2022/07/03 21:04: >>580
現行車に積むもなにも生産してないやん。Zみたいに他車のエンジン積んでまで速くしたいか？スープラはあくまでも、新たにエンジンを生産するには時間と爆大な金がかかるから

共同したんだ。PS5のグランツーリスモ7じゃあるまいし、他車のエンジンに積み変えてまで速くしたくないね。あえて

積み変えるならスープラにスープラエンジンの2JZにする。GT-Rのエンジンより上だしww; [匿名さん]
#583 2022/07/03 21:06: 共同ねーw頼み込んだなwww; [匿名さん]
#584 2022/07/03 21:11: >>583
このスポーツカーブームでもない時代にエンジンを開発するわけないやろ。そんなBMのエンジンに負ける、しかも後出し発売したZがスープラに負けるなんて恥じさらしだろ。

スープラとしてはとりあえず、Zとライバルという位置に置いてやったんだから感謝しろよww; [匿名さん]
#585 2022/07/03 21:57: バーカー; [匿名さん]
#586 2022/07/03 22:24: >>585
図星つかれて言い返す返事見つからず結局その一言しかないのか？wwなんならトドメに教えてやろう。
3JZや新エンジン生産されていたなら余裕でGT-Rを超えるスープラが誕生していただろう。四駆のスープラがな。

、FRのV6のスープラとしてきた事、今まではGT-Rの顔をたててやった事をな。という事なんでZは視界に入ってないww; [匿名さん]
#587 2022/07/03 22:54: いたなら〜
いただろう〜
なんとでも言えるんじゃないの？バカですか; [匿名さん]
#588 2022/07/03 23:10: >>587
バカだなww80スープラはGT-Rに何回も勝ってるから確信で言ってるんだww
FRに車重が重いハンデがありながら4駆のGT-Rに勝ってしまう。ただでさえ勝ってるのに4駆になったスープラに向かうとこ敵無しww; [匿名さん]
#589 2022/07/03 23:24: LFAよりスープラって速いの？
ニュルだけど; [匿名さん]
#590 2022/07/04 07:54: >>589
80スープラは90スープラ発売までニュルを何百回走ってると思っているんだ？ニュルの常連だぞ。
チューンする時は当然、車自体をバラバラに解体して、足の軸からチューンしていく。使われるパーツ一つ一つに鍛造かつ軽量に。ボディもmg素材を使う。エンジンも解体して鍛造にする。後部座席を無くし、バランスを取りながら
穴を開けていく。

内部はエアコン、パワーウィンドウ、カーデッキ等の快適装備を外し、速さだけを追及した究極のスープラとして
仕上げる。900psくらいでライトチューンだからここまでがライトチューン。; [匿名さん]
#591 2022/07/04 08:17: >>590
>>589こいつの質問に答えてやれば？それとも日本語不自由なの？; [匿名さん]
#592 2022/07/04 08:24: >>590
「エンジンも解体して鍛造にする」ザックリだなw
レギュレーションに沿って出来る範囲で高出力に耐えられる鍛造ピストンやコンロッドを換えるんじゃ無いのか？(笑); [匿名さん]
#593 2022/07/04 08:44: パワーウィンドウはさて置き、エアコンが無い車に乗ったことありますか？無いでしょ、多分。軽自動車でもエアコンが当たり前の時代に、レースだからと異次元の話をされてもさぁ・・・; [匿名さん]
#594 2022/07/04 09:12: >>593
1990年くらいまではエアコンオプションってのは2L未満の車には結構あったぞw; [匿名さん]
#595 2022/07/04 09:36: >>591
LF-Aニュルスペック　7分　14秒　　　生産50台
GT-R nismo. 7. 8. 年／170; [匿名さん]
#596 2022/07/04 10:43: >>593
エアコンのない車というか、自分でカーデッキやエアコンを外して乗ってたが？因みに70スープラだけど。; [匿名さん]
#597 2022/07/04 11:03: >>596
なんだwじじーかよスープラスレ行け; [匿名さん]
#598 2022/07/04 13:14: 日産はZがスープラに追いつけない、引き離されるって状況をどのように考えているのかな？競馬で先頭から引き離されていた馬が、ゴール近くで急に追い上げて追い抜くなら分かるけど・・・・どんどん引き離されて～
０ー４００ｍじゃ負けるけど０ー１０００ｍなら勝てる・・・訳でも無い。ましてATなら負けるがMTならこっちが勝つ！ってな状況も無い。
もう生き恥晒してさ　ｗｗｗ　YouTubeであれだけヨイショした方々は首を吊るんじゃないか？　ｗｗｗ; [匿名さん]
#599 2022/07/04 14:39: うん、エサがわるいねwちょっと納豆くさいねw; [匿名さん]

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