日産 フェアレディZ

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NO.9438875 2005/11/07 19:23

日産フェアレディZ

#300 2010/08/09 22:45: Ｚは高くていいからポルシェチックに、カッコよく進化してもらいたいね定年後に嫁を乗せて渋く走りたい。そんな車だ。; [匿名さん]
#301 2010/08/10 09:17: アメリカでのＺは、日本で言うシルビアみたいな、安くてそこそこ走るスポーツカーってポジションだったから、
ポルシェチックにはならないと思うんですが・・・。; [匿名さん]
#302 2010/08/12 23:51: それは今までのＺはね？でも軽く４００万円以上する。いいグレードなら。立派な高級車だよね。シルビアみたいな、ガキが新車で買えるような価格（車格）になってもらいたくない。高くていいから、美しく、綺麗に、進化して欲しい。; [匿名さん]
#303 2010/08/13 00:15: Z33の初期はベースグレードで300万ジャスト。; [匿名さん]
#304 2010/08/13 00:19: バージョンS、バージョンTは330万だったが、本革シートはいらない、ブレーキは自分で替えるからって人にはベースグレードもありかも。
…パワーシートってあったっけ？
個人的には高級グレード以外は重量増になるし、どうせリクライニングも最低限なので要らないが。; [匿名さん]
#305 2010/08/13 22:48: いじって、乗りたくない。いじるなら、シルビアでいいわけで、ノーマルで美しく、綺麗に、カッコよく、高性能。女で例えるなら、９９９のメーテル最高だよなｗそうあってほしい車だ。; [匿名さん]
#306 2010/08/14 00:10: アニオタ乙！車と機械かけてどーする。; [匿名さん]
#307 2010/08/14 00:50: >>305ノーマル車高はとてもじゃないが美しいと言えない｡
軽く流す程度でも車高調は組みたいよな｡; [匿名さん]
#308 2010/08/14 01:50: アメリカでのオプションのウィングすごく大きかったが街で付けてるの見た事無い
ＩＭＳＡのＺ３２は確かにカッコ良かったしＶ８の音がいいな。; [匿名さん]
#309 2010/08/14 13:33: 昨日までＢＳで９９９やってたんだよ。あんな女いたらすげーぞｗ美しすぎる！車も美しくが一番だｗ; [匿名さん]
#310 2010/08/19 21:11: スカイラインクーペより下のポジションだから、こんなもんだろうな; [匿名さん]
#311 2010/08/29 17:28: 32を買うつもりです。; [匿名さん]
#312 2010/08/29 18:09: ↑２シーター？２ｂｙ２？どっちが好き。; [匿名さん]
#313 2010/08/29 18:50: >>312、2シーター、ノーマルルーフ、ターボ、MTで色は黒が好みです。; [匿名さん]
#314 2010/08/30 02:11: それじゃ玉数少ないから探すの大変だね。; [匿名さん]
#315 2010/08/30 14:06: ３２買うなら覚悟が必要だよ。いい車を選ぶことだ。プラグ溶けて白炎でたり、ラジエターファンにヒビが入って吹っ飛ぶ、エンジンルーム狭いからオイル漏れ、冷却水漏れなどはすげー金掛かる。BOSEの純正オーディオはぶっ壊れると電気ノイズが入るようになる、リヤゲート重いからダンパーすぐダメになって勝手に閉まる、後は今の車みたいにＵＶカットガラスじゃないから内装はボロボロになる、ウインカーレバーなんて、白っぽく変色してるから必ず。ま〜頑張って。; [匿名さん]
#316 2010/08/30 23:35: あと、プロジェクターのベットライト、レンズ真っ白に曇ってとてつもなく、暗い、雨の日全く見えんよ。; [匿名さん]
#317 2010/08/31 00:24: 俺は昭和の車に乗ってるが、言うほど金かからないよ。
当たり前のメンテしてればいいのさ。
エンジン、ミッションは一回載せ換えてるけどな。
不具合が出たら、その都度直せばいいよ。; [匿名さん]
#318 2010/08/31 05:37: エンジン、ミッション一回載せ換えてるのが
当たり前のメンテなんですか？www; [匿名さん]
#319 2010/08/31 06:02: 自慢したいだけの、女々しいやつ。釣られるな。昭和の時代から成長してないガキなんだな、きっと。; [匿名さん]
#320 2010/08/31 08:59: エンジン、ミッション載せ変えってそれが金掛かるってやつだよ。同じ車買った方が安いＷ; [匿名さん]
#321 2010/08/31 18:17: エンジン載せ換え12万円(エンジン代込み）ミッション貰い物(自分でやったのでオイル代1万円位ベアリング3千円位）。
そんなに金かからんし、自慢でも無いよ。
純粋に応援してるよ！
がんばれ！; [匿名さん]
#322 2010/08/31 19:49: エンジン代+載せ換え工賃で１２万は安いな
リビルドでも２０〜３０万するのに冷却水、エンジンオイル、ミッションオイル、ラバー類も換えたらウ〜ン
一体どんなエンジンだろう疑問だな。; [匿名さん]
#323 2010/09/01 01:27: 312、314です。アドバイスありがとうございます。確かに旧い車は何らかのトラブルは付き物だとは覚悟はしています。頑張ってみます。; [匿名さん]
#324 2010/09/01 02:08: 色・座は拘らずターボ・MTから、せめて年式新しいめ後期型から探してみるといい; [匿名さん]
#325 2012/02/15 07:45: ビラビラ; [匿名さん]
#326 2012/02/16 00:44: ちんぼう; [匿名さん]
#327 2012/02/16 01:22: ちんぼう; [匿名さん]
#328 2012/02/16 01:23: ちんぼう; [匿名さん]
#329 2012/02/16 01:24: ちんぼう; [匿名さん]
#330 2012/02/17 11:56: ちんぼう; [匿名さん]
#331 2012/02/18 06:23: ビラビラ; [匿名さん]
#332 2012/02/18 08:57: ビラビラ; [匿名さん]
#333 2012/02/18 22:08: ヘラダリー好きですめっちゃ気持ちいいものです; [匿名さん]
#334 2014/08/17 11:45: 2005年式の３０周年記念車、買いですかね？

もちろんミッション車です。; [匿名さん]
#335 2014/08/17 11:57: ３５周年記念車の間違いです。

５万ｋｍで本体１００万です。; [匿名さん]
#336 2014/08/17 12:21: >>334
オートマチック・トランスミッションですか？
マニュアル・トランスミッションですか？; [匿名さん]
#337 2014/08/17 13:57: クーペですか？
オープンですか？; [匿名さん]
#338 2014/08/17 14:40: 35th Anniversaryにはクーペ「Version ST」の6速MT車しかないと記されておる。; [匿名さん]
#339 2014/08/17 17:15: エンジンは中期と同じ仕様？; [匿名さん]
#340 2014/08/17 19:22: Ｚ34って、ＡＢＳがやばいらしいな？この前、ホットバージョン
の郡サイロケで、アミューズのＺ34　織戸がブレーキトラブルで
ガードレールに突っ込む事故を起していた。; [匿名さん]
#341 2014/08/17 19:43: 買えよ。; [匿名さん]
#342 2014/08/17 21:42: Z33ならVQ35HRの方がよくね？; [匿名さん]
#343 2014/08/18 18:10: >>340 まだホットバージョンなんてあるのか。
見てないけどチューニングショップのデモカーだろ。
パワーだけ上げてブレーキパッド交換のみとか
元々ブレーキトラブル抱えてたとかじゃないの？
パワーに見合ったブレーキ付けんと。; [匿名さん]
#344 2014/08/19 07:31: >>343 谷口信輝のブログを漁れば、その時の状況が詳しく書いてあるよ。; [匿名さん]
#345 2014/08/19 18:39: やっぱりＺはＳ３０だな。某ミッドナイト風に言えば『今乗ると改めてＬ型の
良さがわかるわけよ(笑)』; [匿名さん]
#346 2014/08/19 22:46: S30でも432はＳ20だったな; [匿名さん]
#347 2014/08/20 10:15: 「Ｓ２０」はエンジン形式; [匿名さん]
#348 2014/08/20 14:32: 正しくは、型式。最近沼津のテスタロッサの、130Ｚを見かけなくなった。RB30のNAでＲ32のＶスぺのホイールが印象的だった。
まだ持ってるのかな？
元スリーテックの石川さん。; [匿名さん]
#349 2014/08/20 18:44: 　; [匿名さん]

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