【ＳＬ】蒸気機関車

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NO.33857 2008/11/17 11:57

【ＳＬ】蒸気機関車

#38 2008/12/12 22:37: 有名なのは伯備線かぬ？; [イバ人]
#39 2008/12/13 04:35: 三重連でトンネルなら播但線に名所があったらしいが。; [DJANGO]
#40 2008/12/13 08:08: <<37です写真は、じいちゃんが撮影したらしいんだけど昭和30年後半らしいです。トンネルをぬけて鉄橋を走ってる写真です。中国地方住だから中国地方だと思うんですが。; [匿名さん]
#41 2008/12/13 08:26: 多分伯備線の布原付近ではないかと思われます。伯備線の足立から姫新線を通るみたいです。備中神代〜新見間が25/1000と言う急勾配だったために3重連にして走ってたみたいです; [マイク]
#42 2008/12/13 08:35: ↑そこは、単線ですか？写真は、単線です。; [匿名さん]
#43 2008/12/13 08:41: 写真を見た感じでは単線ですよ; [マイク]
#44 2008/12/13 08:55: 教えて下さって、ありがとうございましたm(_ _)m 子供に、教えてあげられます(^O^)/; [匿名さん]
#45 2008/12/13 09:03: いえいえ; [マイク]
#46 2008/12/13 11:10: ＃44さん。お子さんも鉄道が好きなんですか; [マイク]
#47 2008/12/13 12:00: <<44です。小4の息子が鉄道関係好きですねf^_^;時刻表出る度に買わされます。私のじいちゃんの血を継いだんだと思います。
写真の機関車先頭がＤ51861 ニ両目がＤ51473 三両目はわかりませんでした。客車は連結してなくて貨車ばかりですね。; [匿名さん]
#48 2008/12/13 12:04: 素晴らしい親子3代で鉄道好きですね焄D51は蒸気機関車の中でも特に有名ですよねこれから私はNゲ−ジ屋に行ってきます; [マイク]
#49 2008/12/16 00:55: 仙台支社がD51 498をぶっ壊したとの噂が…; [イバ人]
#50 2008/12/16 01:49: 布原って伯備線のくせに芸備線の列車しか停まらないんだよね。
急峻な山に鉄橋ならそのあたりっぽい。

…してD51498の状況は？; [DJANGO]
#51 2008/12/16 13:44: ﾎﾞｲﾗｰを壊して長期入院が必要だとか。
公式発表待ちですな。; [イバ人]
#52 2008/12/16 17:50: そりゃ難儀でつな。
水上の駅員に聞いてみたけど知らないと言われた。; [DJANGO]
#53 2008/12/16 19:36: DJANGOさんイバ人さんマイクさん…アンタ等レベル高いね…; [匿名さん]
#54 2008/12/16 20:15: D51故障で陸羽東線のSLゆけむりは真岡のC11＋DE10が緊急登板するそうです。; [イバ人]
#55 2008/12/17 18:50: それはそれは…残念ですな…; [マイク]
#56 2008/12/19 22:02: はまなすに乗って出発待ち中に隣のホームにC11がﾊﾞｯｸで入って来た。

真っ黒な客車を曳いてた。; [DJANGO]
#57 2008/12/20 22:37: D51の故障はﾎﾞｲﾗｰの空焚きが原因なんて噂もありますね。
これが本当ならかなりの重傷ですな。; [イバ人]
#58 2008/12/20 22:49: 通称｢ヘソ｣と言われる、鉛の栓が溶けたとか？; [abender]
#59 2008/12/21 02:26: ヘソだけなら1ヶ月位で修理出来るみたいですね。
仮にﾎﾞｲﾗｰその物にﾀﾞﾒｰｼﾞがあったら早くても半年、最悪の場合は修復不可の可能性もあるそうで…
早く故障原因を発表して欲しいですな。; [イバ人]
#60 2008/12/21 07:25: ヘソ交換なら２日もあれば十分。
…パーツがあって、昔の安全基準ならな…
今はイロイロうるさくて、耐圧試験たらなんたらやるからな。; [匿名さん]
#61 2008/12/21 09:25: まあ古い機関車だから仕方ないですよね。; [マイク]
#62 2008/12/24 13:41: 自分この間のSLゆけむり乗ってきました; [葱]
#63 2008/12/25 22:06: C11と12系の組み合わせも珍しかったですな。; [イバ人]
#64 2008/12/27 20:14: D51 498は全治1年半…orz; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#65 2008/12/28 04:18: からたきしたみたいだね(´Д`；); [匿名さん]
#66 2008/12/28 04:30: 奥利根号は秩父から借りるかたちになるか?; [匿名さん]
#67 2008/12/28 12:03: 水上号で水上に着いた時にいるﾎﾟﾁｮﾝﾎﾞ電子音楽団みたいな気の抜けた音楽を演奏してる親父が楽しみなんだから来年もちゃんと運航してほしい。; [DJANGO]
#68 2008/12/28 15:23: C58はﾊﾟﾚｵとの兼ね合いもあって難しそうですね。
蒸気機関車での運転日を縮小して真岡のC11＋電気機関車補機で乗り切るんじゃないですかね？
真岡から借りられない時はﾈﾀ釜使うとか。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#69 2009/01/02 13:45: じいちゃんに話し聞いてきた。
自慢話ループの末に酒に飲まれて寝てしまわれたので、重連の話くらいしか聞けませんでした。

発車前に渡される、重量票を見て、出力調整は各機関士のカンにまかされるんだそうです。
標識に従って走るだけなので、初めてそこを走る機関士出もない限りもんだいないらしい。
もっとも、そういう場合、慣れた者が指導員につく、もしくはそこで助士の経験がある者がやるで平気らしい。; [匿名さん]
#70 2009/01/03 00:47: 上り坂で空転停止したら一度微妙に戻って連結器の隙間を空けた無負荷状態から一気に前進すると次位車両から順次負荷が掛かるので脱出できるとか聞いた事がある。; [DJANGO]
#71 2009/01/03 18:20: でもよく考えたら上り坂で後退したら貨車や客車も下がって連結部は張られたままだわな。
ちとﾏﾕﾂﾊﾞな話ﾀﾞﾀ。; [DJANGO]
#72 2009/01/04 03:29: ﾌﾞﾚｰｷを少し残して引き出すとか？; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#73 2009/01/04 06:15: そういう場合は、ケツだけブレーキをかけて連結器に隙間を作るって言ってました。; [匿名さん]
#74 2009/01/04 10:46: 自動連結機だから隙間が出来るんだね。密着自動連結機や密着連結機だったら無理かもだぬ; [ マイク]
#75 2009/01/04 14:48: 車掌車がｹﾂに付いてた頃にはできた訳か…; [DJANGO]
#76 2009/01/05 19:36: 車掌車というか、自動ﾌﾞﾚｰｷの特性を利用した引きだし方ですな。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#77 2009/01/12 01:00: 千葉のSL運転はC57になるみたいですね。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#78 2009/01/13 22:44: まあ他にないし…
思い切ってもう一輛再生したら？
春日井交通公園にﾅﾒｸｼﾞD51が屋根付保存されてまつよ。; [DJANGO]
#79 2009/01/13 23:45: 秩父のを借りるって噂もありました。
鉄道博物館のC57も簡単な整備で動かせるとか。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#80 2009/01/15 07:11: ボイラーって、火を落として置いておくと痛みが激しいと聞きましたが…どうなんでしょ？; [匿名さん]
#81 2009/01/15 20:02: 炉や窯にはなるべく熱をかけておかないと構造が保たない物もありまつ。
ボイラーも熱膨張と収縮を繰り返すと次第に劣化しますな。

とは言え保守点検が必要なのも事実。

始めから恒久的使用は考えておらず何らかの値によって寿命が設定されているはず。; [DJANGO]
#82 2009/01/15 20:05: 話がわけわかんなくなったけど使わない状態で放置すりゃどんな機械でも劣化しますが使い続けても劣化はします。
蒸気といえど要は水。焚いてる最中にも酸化(錆)は進行します。; [DJANGO]
#83 2009/01/15 20:16: 確か静態で雨晒しのSLが屑鉄としてあぼ〜んになったという話がある雑誌にありましたぬ
保存を前提にするなら屋根付きにするべきでつね; [匿名さん]
#84 2009/02/04 20:25: 東日本は蒸気機関車をもう1両復活させるのかぬ？
SL調査ﾁｰﾑ発足だそうで。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#85 2009/02/04 21:37: どうせ復活させるならE10を、と無茶を言ってみる。; [abender◆80IHm4gE]
#86 2009/02/04 21:44: 横川のナメクジと北海道のC62も候補に入ってるとか。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#87 2009/02/04 22:15: C62は大型過ぎて、復活させても走行線区が限られそう。

復活したら、ゆうづるのヘッドマークを掲げて走って欲しい。; [abender◆80IHm4gE]

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