【ＳＬ】蒸気機関車

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NO.33857 2008/11/17 11:57

【ＳＬ】蒸気機関車

#238 2011/02/22 18:28: 素晴らしい…; [メタル]
#239 2011/02/23 17:13: 蒸気機関車の、代表的な形式の、D51も走って欲しいな…; [メタル]
#240 2011/02/23 22:22: >>239
走ってますねん。
水上あたりで。; [じろう]
#241 2011/02/24 21:06: >>240
そうなの？それは凄い。; [メタル]
#242 2011/02/24 21:18: わがままを言うと、同時期のカマ、C57(貴婦人)との重連とかを見たいものだが…; [メタル]
#243 2011/02/25 17:06: >>240
空焚きして壊れてから復旧したんだっけ？; [DJANGO]
#244 2011/02/25 17:29: ホビダスのブログによるとC61 20のストーカーは外したとの事; [匿名さん]
#245 2011/02/26 00:57: >>243
復旧と言うより改造じゃない？
デフの形も変わってしまったし…; [匿名さん]
#246 2011/02/26 01:31: >>245
新製したﾎﾞｲﾗｰに交換して復活しました。
ﾃﾞﾌや煙突は交換可能。
C61はD51と同じ高崎配置なんで、基本はみなかみ号で12系牽引でしょうね。; [匿名さん]
#247 2011/02/26 01:35: そういえば門デフになって復活したと聞いた記憶がある。

本体に関しては修理ついでに補強延命化したんだろうし。; [DJANGO]
#248 2011/02/26 01:49: >>247
門ﾃﾞﾌが付いてたのはC57 180のほうです。
D51は後藤ﾃﾞﾌだったかと。
ATS-Pも付いてるしﾊｲﾃｸSL。; [匿名さん]
#249 2011/02/26 09:54: >>248
昨年の秋に水上で見た時は立派な門デフでしたよ。; [じろう]
#250 2011/02/26 10:04: >>249
後藤デフが正解でしょ？; [匿名さん]
#251 2011/02/26 11:33: >>249
似てるけど、上部の角度が違うみたいです。
あまり詳しくないけど、門ﾃﾞﾌより後藤ﾃﾞﾌは内側への折れが大きいそうで。; [匿名さん]
#252 2011/02/26 13:59: 門デフと後藤デフはまるっきし違いますよ。去年見たけど、山線重装備仕様でカッコいいっすよ。
元々は中央東線で走る時に集煙装置取り付けと同時に改修工事を施工して４９９号機に似せたと思った。; [金太郎侍]
#253 2011/02/27 18:07: どうやら旧型客車というのは高崎車両センター高崎支所にある車両のデジタル無線取り付け、シートモケットの張替え、トイレの交換と汚物タンク取り付けをして開放することらしいです。; [匿名さん]
#254 2011/03/01 19:19: >>253
走行しないのだろうか…？; [メタル]
#255 2011/03/27 23:09: >>254
デジタル無線を付けるということは全般検査を通すのはほぼ確実じゃないですかね; [匿名さん]
#256 2011/03/30 19:28: デブって何？; [匿名さん]
#257 2011/03/30 19:59: >>254
イベントで走行するんじゃないの？; [匿名さん]
#258 2011/04/02 08:32: >>257
ﾚﾄﾛ〇〇って名前の列車に使われるはず。
ただ、みなかみ号は原則12系かと。; [匿名さん]
#259 2011/04/07 21:38: C61が高崎に送られたようで。
いよいよ復活ですね。; [匿名さん]
#260 2011/04/09 12:35: (´･ω･)
吾妻線は機回しできないからＳＬ入線しないの？
いつも上越線か信越本線ばっかし; [匿名さん]
#261 2011/06/07 23:26: 沖縄の公園にD51が展示してあるがまたどういう経緯で？; [DJANGO]
#262 2011/06/09 01:28: >>261戦時輸送に活用されたんですよ(違); [匿名さん]
#263 2011/06/09 14:25: >>262
本土からの線路はすでに廃線？; [DJANGO]
#264 2011/06/12 10:30: >>260
機回しは関係無いんじゃない？
他の路線だと後に機関車連結してﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙで走ってるし。
ﾀﾞｲﾔ上の問題とかじゃないかなぁ。; [匿名さん]
#265 2011/06/12 10:35: インド人ッ

誰に投票したんだ？; [匿名さん]
#266 2011/06/13 01:31: >>265うざい!!; [匿名さん]
#267 2011/06/13 01:37: >>265
金日成主席; [DJANGO]
#268 2011/06/16 01:39: >>263
本土復帰記念に国鉄から寄贈された車両みたいですよ。; [匿名さん]
#269 2011/06/16 06:54: インド人ッ

ボケろやッ; [匿名さん]
#270 2011/06/16 09:17: >>265民主ではないから安心してくれ; [匿名さん]
#271 2011/06/16 10:07: >>269>>270うざい!!; [匿名さん]
#272 2011/06/18 04:15: > 264

勾配の問題でしょ。ボイラーの痛み減らすために
圧力下げてるからＤ型でも空転しまくるだろうな。; [匿名さん◆xtdsgBLs]
#273 2011/06/18 06:23: 早く寝ろッ; [匿名さん]
#274 2011/06/18 17:02: >>272
磐越西線の郡山〜会津若松や中央東線で補機を付けて走ってるんで、勾配はあまり関係無いかと。
吾妻線って長いﾄﾝﾈﾙありましたっけ？
蒸気機関車の運転は長いﾄﾝﾈﾙがある区間を避けているようです。; [匿名さん]
#275 2011/06/19 06:27: インド人て左でケツ穴拭くんだろ!!; [匿名さん]
#276 2011/06/19 11:30: インド人ケツ拭かない; [匿名さん]
#277 2011/06/29 09:42: ＳＬ３両、高崎に集結

横一列に並んで壮観な姿を披露した３両の蒸気機関車（２８日）

　７月から始まるＪＲ東日本や群馬県による大型観光企画「群馬デスティネーションキャンペーン」の開幕記念として、２日に高崎駅で行われる蒸気機関車同時発車イベントに登場する３両が２８日、高崎市の高崎車両センター高崎支所で報道陣向けに披露された。

　３両は、ＪＲ東日本高崎支社所有の「Ｄ５１　４９８」「Ｃ６１　２０」と新潟支社所有の「Ｃ５７　１８０」。１両ずつ線路内に移動させるたびに、「ポー」と威勢のいい汽笛を響かせた。

　同時発車は２日午前９時５６分に行われ、上越線の水上駅に向けてＣ６１とＣ５７が重連運転で、信越線の横川駅へ向けてＤ５１が出発する。
（2011年6月29日07時43分読売新聞）; [匿名さん]
#278 2011/06/29 20:51: アンパンマンに出てくるSLマンてがはえているφ(°°)ノ° 車輪にゴムのカバーか何かを履かせ、脱線いや“離線”して、道路を走る事がある(((^^;); [よしたか]
#279 2011/06/29 21:00: >>278
一両目の客車に翼とジェットエンジンを取り付け飛行可能！P4; [よしたか]
#280 2011/06/29 21:22: ↑ｱﾝﾀもどっか飛んでけよ; [匿名さん]
#281 2011/06/30 00:10: >>277
(´･ω･)
上毛新聞にも載ってた; [匿名さん]
#282 2011/06/30 00:20: >>281
客車は、旧型客車ですか？なんかの改造車？; [よしたか]
#283 2011/06/30 06:46: 薄い頭で考えろ; [匿名さん]
#284 2011/06/30 17:27: (´･ω･)
多分上越線12系
信越本線旧客だと思われ
今日の試運転は煙しか見れませんでした; [匿名さん]
#285 2011/06/30 22:55: そう言えば、中央線の木曽福島駅に、D51-775があったと思ったけど…まだあるのだろうか…？; [メタル]
#286 2011/06/30 23:35: マイクが寄り付かないように撤去したらしい; [匿名さん]
#287 2011/07/01 18:48: >>285
たしかまだあったはず。
春日井交通公園にもある。

名古屋市の河村市長があおなみ線にSLを走らせるとか表明。
2012年実現を目指して周辺整備をするらしい。
ゆくゆくはパノラマカーとかも走らせたいとか。; [DJANGO]

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