【ＳＬ】蒸気機関車

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NO.33857 2008/11/17 11:57

【ＳＬ】蒸気機関車

#188 2010/07/12 13:11: たろーさん、毎日だと大井川鐵道しかないと思うよ。あとＳＬみなかみの夏休み中の金曜日を狙うしか…。; [金太郎侍]
#189 2010/07/13 09:38: >>188
（´;ω;）
群馬県民の日にもＳＬ走ったらしい

夏休みや土日はまず休めないからなぁ

（｀;ω;）
土日に買い物しに下山すると11:00頃渋川駅方面から汽笛聞こえるんだぉ！; [匿名さん]
#190 2010/07/13 10:13: >>189
どうやら群馬プレDCの期間は土日と祝日、あと特定日に運転するようだ; [匿名さん]
#191 2010/07/15 22:28: 真岡SL配給にEF81カシオペア釜使用したようです; [匿名さん]
#192 2010/07/24 01:28: 鉄道ファンを見ているんだけど、集煙装置と大形デフレクタを装備したD51-498は迫力がある。; [まさし]
#193 2010/07/28 00:43: 建設中の東海博物館に「大鉄人」C62 17が搬入された模様。

しかし東海は蒸機を動かす気は無いんかね？; [DJANGO]
#194 2010/07/28 09:46: ＳＬどころかＤＬ・ＥＬすら動かす気ないかと・・・
入替え作業とか別として; [匿名さん]
#195 2010/07/28 14:46: >>193
倒壊はもう機関士の養成すらやってないし; [匿名さん]
#196 2010/07/28 18:05: 機関車の運転は「JR貨物」では？; [匿名さん]
#197 2010/07/29 14:10: レール輸送すら動力分散化だし…。; [金太郎侍]
#198 2010/07/29 19:41: 明治村に任せてあるって事でつか…
高山線あたりに走らせりゃいい儲けになりそうなのに。; [DJANGO]
#199 2010/07/29 20:35: ＳＬ運行は儲からないでしょ
総合的な経済効果はあるのかも知れないけど
機関助士の人件費、整備にかかるコストを考えたら・・・; [匿名さん]
#200 2010/07/29 22:06: やはりイベント用にしか使えないシロモノなのかな…？; [匿名さん]
#201 2010/07/30 00:05: SLというか機関車＋客車自体が絶滅危惧; [匿名さん]
#202 2010/07/30 00:11: 東海道新幹線というドル箱を持つJR東海がわざわざ面倒なことしないだろうな; [匿名さん]
#203 2010/07/30 00:39: それはどうかな？イベント用ならかなりの収益があるのでは？特に夏休みとかなら; [匿名さん]
#204 2010/07/30 02:29: まあ現行SL列車がほとんど快速扱い(18きっぷ前提)という事を考えるとあまり儲からない広報活動か。

ながらを廃止する会社に期待はできないぬ。
元々してないけど。; [DJANGO]
#205 2010/07/30 04:33: ムーンライトながら・えちごは臨時で残ってるだけまし
ムーンライト九州・山陽・高知・松山が全滅したことを思えば; [匿名さん]
#206 2010/07/30 05:16: >>203
収益があっても費用を差し引けば赤字になりますが; [匿名さん]
#207 2010/07/30 06:30: 機関車牽引の客車の場合、機回しに手間がかかるだけでなく、
その為だけに人員（手旗信号で安全確認する人）が必要になる。
ましてやＳＬの場合、ＥＬやＤＬに比べて点検項目が多くなり、
メンテナンスにも手間がかかってくる。
石炭を投入する機関助士も必要になる。
もちろん訓練運転もしなければいけない。

仮に青春１８きっぷの期間外の運行でも、快速だと割りに合わない。
急行料金を取ったとしても赤字になるかな。
地域には経済効果をもたらすとは思うけど。; [匿名さん]
#208 2010/07/30 10:06: >>206>>207
じゃあ何のためにイベント列車を動かすの？; [匿名さん]
#209 2010/07/30 20:29: >>204が書いてるように、あまり儲からない広報活動だな; [匿名さん]
#210 2010/07/30 21:44: 意地と根性で走らせてる人がいるんだぬ…; [DJANGO]
#211 2010/07/30 22:04: 採算度外視の出血大サービスやで; [匿名さん]
#212 2010/07/30 22:17: 税金対策もあるんじゃない？
SLの維持は地上設備含めて年間で億単位のｺｽﾄが掛かるって聞いたし。; [匿名さん]
#213 2010/07/31 02:16: ＳＬとかイベント列車の運行自体は赤字でも、
沿線地域にお金が落ちる意味では貢献するかな。; [匿名さん]
#214 2010/07/31 06:01: 撮り鉄が沿線地域に金を落とすか疑問; [匿名さん]
#215 2010/07/31 08:59: 金を落とすのは鉄ヲタ以外の一般客が観光・宿泊したり
乗り鉄は駅弁を買う程度なら僅かながら金を落としてる
撮り鉄は金を落とさないよ。沿線地域に迷惑かけてるだけ
鉄ヲタでも撮り鉄は鉄道に乗らずに車で撮影地に移動してるし
鉄道会社の収益に一切貢献しない; [匿名さん]
#216 2010/07/31 09:13: 線路内に立ち入ったりして電車を停めてる撮り鉄ｗ; [匿名さん]
#217 2010/08/02 20:47: 昔は駅の下に下りて撮っている撮り鉄がいたな。マナーを守らないとな。; [匿名さん]
#218 2010/11/27 14:25: 皆の衆!走れケー100知ってますか？おもしりいぜo(^o^)o you tube等でご覧あれ 999みたいに、じぶんの意志を持っとるげな!; [よしたか]
#219 2010/11/27 19:46: >>218
大野しげひさが夕張を目指して旅するやつですな。

あれがロボコン系番組の原点だと思う。; [DJANGO]
#220 2010/11/27 20:35: >>219
＼(__)はいそうですDVD化されちょんけどたけーよ。レンタルビデオ店にはまずねーよ; [よしたか]
#221 2010/11/27 20:46: 放映時に何度か見たけどガキだったから細かい事は覚えていないぬ。
再放送はされた記憶が無い。

SLブームと脱サラブームが重なった時代でスーパーカーはまだ無かった。; [DJANGO]
#222 2010/11/28 00:14: 調べてみたら実際に国鉄が軽便鉄道から買い上げた機関車の中にケ１００という形式があったらしい。意外にも。

にしきのあきらの歌ﾅﾂｶｼｽ！; [DJANGO]
#223 2010/11/28 12:39: ヤフオク見たら！夕張編沖縄編あわせて\28000位からたけーよ(+_+) 確かに旧国鉄に存在したらしいですなk100(^o^)v; [よしたか]
#224 2010/11/29 00:05: 当時の新聞や雑誌にはＫ-１００と書いてあったりケ-１００と書いてあったりで混乱してたけどケですな。

国鉄のもＫではなくケだったらしい。; [DJANGO]
#225 2011/01/11 15:16: そういえばC61 20のボイラーが大宮に搬入されたらしい; [匿名さん]
#226 2011/01/12 00:51: >>225
搬入どころか、だいぶ組み立てが進んでるみたいですよ。; [匿名さん]
#227 2011/01/14 20:24: C61の部品は、D51と共通なとこが多いから部品調達が容易なんじゃない？
全国で動いてるＳＬが、C11とC56が多いのもそう言う理由からでしょう。; [匿名さん]
#228 2011/01/15 18:00: >>227
D51のﾎﾞｲﾗｰにC57ﾍﾞｰｽの足回りですからね。
どちらもJR東日本で運用してるんで整備もしやすいだろうし。; [匿名さん]
#229 2011/01/21 14:43: >>224
変わった形式だと、B20と言う形式のタンク機関車があるよ。
B29と間違えそうだったｗ; [匿名さん]
#230 2011/01/21 15:39: >>229
東室蘭〜室蘭に行く支線の脇に放置してあるのを見た事がありまつ。
まさか現役ではなかろうから今頃どこかに展示されているのだろうか？; [DJANGO]
#231 2011/01/21 23:33: >>230
失礼。名前を書き忘れたよ。; [東海林]
#232 2011/01/27 20:44: 今日C61の火入れ式をやったみたいですね。; [匿名さん]
#233 2011/02/03 10:08: >>229
B20は見たことないね。どんなカマなのか、一度は見たいね。; [撮り鉄]
#234 2011/02/03 18:39: なんかケ-100みたいな小さいカマですた。
音はレコードで聞いた事がある。最近ああいうCDは出てないんかぬ？; [DJANGO]
#235 2011/02/17 22:22: そろそろC61の試運転が始まるみたいですね。; [匿名さん]
#236 2011/02/17 22:53: 旧型客車を連結するんだよね？; [メタル]
#237 2011/02/22 18:07: 昨日やったみたいですね。
はつかりのﾍｯﾄﾞﾏｰｸの演出付き。; [匿名さん]

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