🚃 鉄道・電車

JR東日本は鉄道事業の社員数を約1割縮小する。新規採用を抑え、2025～30年に山手線などで導入するワンマン運転や保守作業のデジタル化で約4000人を減らし不動産などに再配置する

ＪＲ東日本を利用するのは絶対にやめましょう‼️
最低最悪な会社です‼️
ＪＲ東日本を通勤に利用している人達は運動不足解消の為にも徒歩通勤か自転車通勤に切り替えましょう‼️‼️

帰省や旅行にはJRなんか利用しないで空の便か格安高速バスを利用しましょう！

後藤久美子のCM

ＪＲ東日本は２０日、東京駅で遺失物担当をしていた男性駅員（４５）が乗客の落とした交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」２枚を着服していたと発表した。同日付で懲戒解雇した。チャージ金額は計２１７３円で、聞き取りに「小遣いの足しにしたかった」と述べたとしている。

JR東日本は、「鉄道開業150年記念ファイナル JR東日本パス」を発売。JR東日本全線（BRT含む）、青い森鉄道、アイジーアールいわて銀河鉄道、三陸鉄道、北越急行、伊豆急行、富士山麓電気鉄道、えちごトキめき鉄道（直江津～新井間）の特急（新幹線を含む）・急行・快速列車の普通車自由席が3日間乗降自由。普通車指定席も4回まで利用可。発売額は、大人22,150円、子ども10,150円。発売期間は、2023年2月2日（木）5:00～3月10日（金）23:50。利用可能期間は3月2日（木）～15日（水）で、利用開始日の1か月前から3日前まで発売。発売箇所は、インターネット予約サイト「えきねっと」。

鉄道各社は春先に相次いで運賃値上げに踏み切る。新型コロナウイルスの影響で激減した収入を補い、バリアフリー化も進める「原資」とする方針だが、求められているのは10年先、15年先を想定していた経営戦略の転換の前倒しだ。

JR東日本は3月、国が創設した鉄道駅バリアフリー料金制度による運賃値上げ（首都圏一部区間で一律10円）を実施。

JR東日本の深沢祐二社長は7日の定例記者会見で、政府が新型コロナウイルス対策のマスク着用を個人の判断に委ねるとした13日以降、乗客に着用を求める車内放送を打ち切ると明らかにした。駅員や乗務員は当面、着用を継続する。

　新幹線や特急で座席を回転させて対面利用するのを控えるよう求める放送も13日から取りやめる。

　政府は感染防止の観点から通勤ラッシュ時の着用を引き続き推奨。新幹線など着席が基本の車内は対象外としている。

記名Suica販売休止か買っておいて良かったわ

後藤久美子のCM　♪ジェイアール　ひがしにほーん

>>827再開未定かよ(´д｀|||)

JR東、34地方路線で赤字継続 廃止も視野に

JR東、他の鉄道会社より、女職員多すぎる。

>>831
良いやん
女に乗り鉄

ローカル線ワンマンにして『入口』と『出口』わざわざ車両に作ったのに、出口から乗せて何も言わないボケ駅員。ちゃんと並んでいる奴が馬鹿を見るシステム。

それはＪＲの職員、乗務員が客を第一に考えていないから仕方ない。
会社の体制そのものだから。

特にローカル駅は無人にしたりしているのだから、駅構内くらいちゃんと整備しろよ。
ホームの立ち位置表示だとか改札案内。
客がそれなりにやってくれるという性善説でしか考えていない。

>>833
ドアにAとかBとか印をつけた方が分かりやすいのに
車内アナウンスで長々とした説明してるよな

カスハラ「対応いたしません」　厳格な方針発表　JR東グループ

JR東日本グループは26日、客が従業員らに過度な要求や迷惑行為などを行う「カスタマーハラスメント（カスハラ）」への対処方針を発表した。
カスハラが行われた場合、「お客さまへの対応をいたしません」としている。
JR東グループは、対応を中止するカスハラとして、身体的・精神的な攻撃や土下座の要求、社員の個人情報のSNS投稿などを例示した。悪質な場合は警察や弁護士などに相談するという。
客の意見や要望には「今後も真摯（しんし）に対応する」とした上で、「カスハラには毅然（きぜん）と対応し、社員一人ひとりを守ることも、継続的に安全で質の高いサービスを提供していくために不可欠と考えた」と説明している。
JR各社でカスハラへの対応方針を発表したのは初めてとみられる。鉄道事業者では東京メトロが3月に対応ポリシーを制定している。

4/26(金) 19:09配信
時事通信

>>837
正解、これでいいのだ

5/26（日）の🚄日帰り往復えきねっとトクだ値30%引きの全落は酷い

>>837
社員の退職を食い止めたいのかな

どうしてそこまで社員を守りたがるのかね？
うちの会社なら逆にクビ切られるよ
社員からの圧力があるのだろうか？

>>837
カスハラねぇ・・。
JRが勝手にローカル線でワンマンにした事により、入口と出口を設定しておきながら、関係なく出口から乗る馬鹿野郎
には全く注意しない。そのことについてどう説明・対応するのか聞きたいだけなのに、それもカスハラかよ。
JRはどうせ運転手や窓口の雑魚に話しても『上の者に伝えておきます』と言って全く伝えない会社体制。だから何も変
わらない。お客様第一とか口先だけ。会社保身、社員保身第一主義だから。

>>839
えきねっとは、どんなに早く申し込んでも、例えば新青森～東京とか盛岡～東京はほぼ採択されず、盛岡～仙台とか仙台～大宮など短区間じゃないと取れません。
全く公平性に欠けるシステム。

一時よりも会社としての魅力が確実に落ちている企業。
それは一般市民があからさまにサービスの低下を感じているから。

昨今の働き方改革か

クズハラは徹底的に排除されねばならない！

>>841
普通に推測したら護られてる個人や身内な外部から見えない柵つまり権力者の紹介とか何らかの広告塔とか見えない企業戦略又は現場戦略の姑息な恣意により贔屓されてる。
これは今の鉄道企業みたいなピンチな産業組織だけでなく左団扇的な金融や広告、電通サービス産業とかどんな経済組織にも言える。組織内の不条理やイジメ必要以上忖度は古今東西決して無くなる訳は無い

ついに銀行進出　本業疎かにする第二のソニーかよ

どうして、水戸駅女性のトイレに男がいる？うざい
んだけど( ;∀;)清掃入ります？はいらないで欲しいです。2024:5:14::17：30おじさんが、ずっと見てる、キモい。

駅員態度悪い

観光リゾート旅は最高ですね。

楽しい旅気分

八高線にE217系4両 5編成転用
209系3500番台置き換え

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そやねデボジッド規約なら

ＪＲ東日本、車輪・車軸の取り付け記録１１００本超で不正…国交省が特別監査へ

国土交通省は２０日、ＪＲ東日本が２０１７年３月までの約９年間、在来線の車輪・車軸の取り付け作業の記録を改ざんしていたと発表した。同省は２４日から、ＪＲ東に対し、鉄道事業法に基づく特別保安監査を実施する。
ＪＲ東によると、在来線の車輪・車軸１１００本超について、取り付け作業時に出た圧力値を改ざんして記録していた

9/20(金) 15:47配信
読売新聞オンライン
ＪＲ東日本

>>856
ひょっとして新幹線連結器事故騒動は監査を東会社内部に重箱の隅を突かせる為の仕組み陰謀の可能性も高いって事かい？

ＪＲ東日本、車輪・車軸取り付け１１８７本で記録不正…国交省「安全確保の仕組みを根底から覆す行為」

ＪＲ東日本は２０日、車輪と車軸の取り付け作業を点検した結果、２００８～１７年の間、在来線の１１８７本の記録簿に圧力値の改ざんがあったと発表した。１７年に社内で判明した際、国土交通省に報告しなかった。国交省はＪＲ東に対し、２４日から鉄道事業法に基づく特別保安監査を行い、報告がなかった経緯も含めて詳しく調べる。
ＪＲ東によると、東京総合車両センター（東京都品川区）で１７年３月、別の作業で出力された値に担当者が違和感を覚え、確認できる０８年以降の取り付け作業の圧力値を調査。その結果、作業時に規定の範囲を超過していた車輪・車軸が４６本、下限割れも４８４２本あり、このうち１１８７本で数値の改ざんが判明した。「安全性に問題ない」と判断し、書き換えを繰り返したという。
当時、ＪＲ東は国へ報告せず、公表もしていなかった。ただ、一連の経緯について報告を受けた国交省は「安全確保の仕組みを根底から覆す行為だ」として、ＪＲ東への特別保安監査を決めた。
ＪＲ東は上限を超過していた車輪・車軸は交換済みで、下限割れだった４８４２本は安全性を確認した上で使用を続け、現在も京浜東北線などで７６本を使っている。１７年４月以降に圧力値の逸脱や改ざんはなかったという。

9/20(金) 15:47配信
読売新聞オンライン
ＪＲ東日本

東日本が皺寄せで首都圏国電区間の値上げ措置するの時間の問題だな

今日埼京線北戸田、中央線国立、人身、京葉線二俣新町付近異常音、京葉線のからみで武蔵野線一部列車遅延

山手線なんか初乗り200円くらいまで引き上げてもいいくらい

上野東京ラインの上野駅の平面交差を早く解消しろ

すぐ運休ばかり

京浜東北線にサロを１両追加して１１両に
９時以降は最高速度を120km/hに

JR東日本はとんでもない対応の悪さも最悪だよ❗️
JRの不買運動をしましょう❗️

>>865
JRなんか絶対に利用しないこと！
自転車かバイクやマイカーを利用しましょう！