秋田市にLRT（路面電車）誘致を！

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NO.4107969 2015/07/12 19:18

秋田市にLRT（路面電車）誘致を！

#184 2017/12/22 16:53: いまモナー; [匿名さん]
#185 2017/12/24 10:43: 中央通りと広小路と竿燈・山王大通りを1車線分潰せば単線分の用地は確保できる。
朝夕はバス専用レーンとなっているから、一般車を終日通行禁止にして完全なバス専用レーンとすれば大したコストをかけずに容易にＢＲＴに転換できる。; [匿名さん]
#186 2017/12/24 15:01: >>185
路駐の宅配便は？; [匿名さん]
#187 2017/12/24 16:30: >>186
「サイドリザベーション方式」といって、札幌市電で導入されている方式なのだが、路上駐車やトラックの荷下ろしが出来ないという問題が発生した。
そこで、専用の駐車帯を用意するなどして対応しているらしい。; [匿名さん]
#188 2017/12/24 17:37: >>185
ただでさえ冬場は渋滞するのに車線減少したら尚更渋滞しない？; [匿名さん]
#189 2017/12/24 17:52: >>188
書いてあるんじゃない、一般車両終日通行禁止って。; [匿名さん]
#190 2017/12/24 18:00: >>188
だから、マイカー通勤をやめればいいんだよ。
それに人口減少と高齢化が進めば交通量も減少するらしいから、3車線のうち1車線分位減らしても大丈夫だろ。; [匿名さん]
#191 2017/12/24 20:20: 問題は駅前から何処に向けて軌道を敷くのかだな、県庁市役所方面は鉄板だけど、あとその他は??
車両基地は何処にするかだね。; [匿名さん]
#192 2017/12/24 20:23: 軌道なし、バスでやるんだろ、当然; [匿名さん]
#193 2017/12/24 22:27: >>191
県庁市役所経由の免許センターまで延伸し、ＬＲＴなら車両基地は割山に、ＢＲＴなら今の中央交通の営業所をそのまま使えば良い。; [匿名さん]
#194 2017/12/25 15:36: >>190
秋田県民にマイカー使うなって言って止めると思いますか？; [匿名さん]
#195 2017/12/25 17:37: >>194
少なくとも駅前や山王へのマイカー通勤は抑制していかないと。; [匿名さん]
#196 2017/12/25 18:29: そもそも市役所職員、県庁職員がマイカー通勤を絶対に止めない件; [匿名さん]
#197 2017/12/25 19:54: >>196
交通手段がありません。; [匿名さん]
#198 2017/12/25 21:20: >>197
バス通勤; [匿名さん]
#199 2017/12/26 07:50: >>188
現実問題として広小路と中央通りの対面通行化が検討されている。; [匿名さん]
#200 2017/12/26 11:12: >>197
エリアなかいちに市役所を移せという意見に、市役所の労組が真っ先に反対した
つまり、職員の駐車場確保が難しいからってこと

バスで通うなんて考えは毛頭ない; [匿名さん]
#201 2017/12/26 12:22: >>200
(遠距離かつ交通手段に乏しい)特定地区に居住する職員以外は貸し駐車場の利用も含め車通勤を認めないと当局で決めてしまえば良い。; [匿名さん]
#202 2017/12/26 13:13: 秋田市民じゃない市役所職員もいるからなー; [匿名さん]
#203 2017/12/26 21:22: >>193
大昔に免許センターまでモノレール建設する構想があったらしいけどね; [匿名さん]
#204 2017/12/27 00:48: つうか、免許センターを駅東あたりに持ってきたほうが良くね？; [匿名さん]
#205 2017/12/27 01:10: >>201
それも労組が反対するんでしょう。; [匿名さん]
#206 2017/12/27 01:11: >>204
駐車場とか教習コースとか面積がかなり必要だから無理。; [匿名さん]
#207 2017/12/27 01:13: >>199
いまさら対面交通は危ないよね。; [匿名さん]
#208 2017/12/27 06:11: >>205
労組など取るに値しない。; [匿名さん]
#209 2017/12/27 09:49: >>206
横金の先の上北手あたりでいいじゃん
駅から歩いて15分とか20分とかそんなもんだし

>>207
なんで？メインストリートが一方通行のほうが異様でしょ
新潟は一方通行を何十年ぶりかに両面通行に戻したってさ; [匿名さん]
#210 2017/12/27 15:11: >>209
駅東口から上北手まで《歩いて》15〜20分!?
ちょっと歩いてみて。
自分は自転車でも15〜20分で東署までも行けない; [匿名さん]
#211 2017/12/27 15:36: >>210
後期高齢者ですか？; [匿名さん]
#212 2017/12/27 17:13: >>211
方向音痴ですか？; [匿名さん]
#213 2017/12/27 17:44: >>209
上北手って御所野のほうだ。
歩けば1時間はかかる。; [匿名さん]
#214 2017/12/27 18:39: 秋田は益々人口減るんだから路面電車あってもしょうがない。
維持管理は誰がするの？
市民が税金で負担？
でしょ？; [匿名さん]
#215 2017/12/27 18:46: >>211
日赤病院付近まで歩いて15分〜20分位で行けるなんて自動車は要らないですね
そのスピードだと駅東口からイオンまで歩いて30分位で行けますね; [匿名さん]
#216 2017/12/27 18:51: >>0 御所野御野場方面って不便だからな

そういうこったろ？; [匿名さん]
#217 2017/12/27 18:54: こんなスレ200オーバーって？; [匿名さん]
#218 2017/12/27 19:59: >>214
それをいってしまえば秋田は益々人口減るんだから何をやってもしょうがない。
みんなで終活するしかないな。; [匿名さん]
#219 2017/12/27 20:14: >>214
年寄増えれば逆に公共交通が必要不可欠になるんじゃね; [匿名さん]
#220 2017/12/27 20:27: 免許センターって更新で行く奴がほとんどだろ？
わざわざ新屋の外れまで行く必要あんのか？
更新専用の施設はアルベにでも作れよ; [匿名さん]
#221 2017/12/27 21:10: >>220
中心市街地に更新用のサブセンターを設置しても行かないという人が大半らしい。
ＬＲＴかＢＲＴを秋田駅西口-免許センター間に整備したら良いと思う。
新規取得者や高齢者、それに秋商生や勝平地区からの通勤通学の利用が見込める。; [匿名さん]
#222 2017/12/27 22:13: それより地下鉄が良くないですか？; [匿名さん]
#223 2017/12/27 22:54: 事業費のかかる地下鉄は30万人規模の都市じゃ無理だってば
秋田駅の東西間２キロを掘るのに７００億円だぜ？
人口は減るんだし、先々を考えて身の丈に合った事業を考えるしかないよ; [匿名さん]
#224 2017/12/27 23:36: 糸冬; [匿名さん]
#225 2017/12/27 23:42: >>223
一番身の丈に合っているのは65歳以上の市民だけが利用できるマイタウンバスだというのがＬＲＴ反対派の考えだそうだ。
そしてますます秋田は廃れていく。; [匿名さん]
#226 2017/12/28 09:55: >>221
＞中心市街地に更新用のサブセンターを設置しても行かないという人が大半らしい。

どこが何の理由で行ったアンケートの結果か、が重要。
秋田の役所は、そうやってミスリードするから、気をつけないと。; [匿名さん]
#227 2017/12/28 09:56: >>225
LRTで秋田が栄えるという大前提もおかしくないか？; [匿名さん]
#228 2017/12/28 09:59: >>226
秋田県警; [匿名さん]
#229 2017/12/28 10:39: >>227
LRT云々というより、何か新しい事を始めようとすれば必ず足を引っ張ろうとする体質。; [匿名さん]
#230 2017/12/28 12:35: >>229
失敗するものを失敗すると言って何が悪い
足引っ張りの体質があるなら、セリオンもオーパスもエリアなかいちも実現してないだろ
市民ならどれだけ反対の声があったか知ってるよな
そういう真っ当な意見に「足引っ張り」のレッテルを貼って抹殺してきたほうが悪質だぞ
しかも税金で尻拭いして誰も責任を取ってねえし; [匿名さん]
#231 2017/12/28 12:41: 多額の税金を使うのに、とりあえず何か新しいごどやってみるべ、みたいないい加減さこそ秋田の体質・・・。; [匿名さん]
#232 2017/12/28 14:00: >>230 切れ味いいね〜　100%賛同; [匿名さん]
#233 2017/12/28 14:06: バス基盤の方法を考えるしかないだろ
レール敷くとか専用車両使うとか地下鉄にするとか無茶なこと言わないで; [匿名さん]

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