秋田市にLRT（路面電車）誘致を！

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NO.4107969 2015/07/12 19:18

秋田市にLRT（路面電車）誘致を！

#87 2017/07/14 20:55: 田んぼの真ん中であなたの言う「郊外に」イオンが建つのは公共性に反してると？？
微妙に都合の良い方にずれて行ってる気がする; [匿名さん]
#88 2017/07/14 20:58: なんにせよ、つまり建てるなら駅前じゃなきゃダメなのね。それが公共性であり、CSRだと。
…へー…; [匿名さん]
#89 2017/07/14 21:00: 路面電車の話しはどこに行ったの？; [匿名さん]
#90 2017/07/15 07:54: 確かにね。。。; [匿名さん]
#91 2017/07/15 08:10: >>87
外旭川イオン予定地は都市計画法上の『市街化調整区域』であって原則として農地以外の用途で使用してはならない区域。
イオンを建てるなら同法上における『商業地域』に指定されている土地に建てなさい。
秋田市はこれ以上『市街化調整区域』の指定を解除し、市街地を拡大させる計画は持っていません。; [匿名さん]
#92 2017/07/15 08:19: >>91
日赤もそうだった気がしますけど; [匿名さん]
#93 2017/07/15 08:20: >>91
だからそれを解除しろと言う意見があるが、って話; [匿名さん]
#94 2017/07/15 08:33: 路面電車
秋田駅から土崎まで復活させたとして
朝夕の混雑解消するためには相当数の運行が必要
日中は利用者いるかな
路面電車駅まで遠ければ結局自家用車使うような……
猛暑大雪の時にお年寄りが駅まで歩くかなぁ
結局利用するのは沿線の限られたごく少数のような気がする; [匿名さん]
#95 2017/07/15 08:39: >>93
必要なし。
人口が減少してこれから既存市街地（中心市街地に限らず、現在市街地が形成されている区域）は虫食い状態になっていくというのにこれ以上郊外に市街地を拡大する意味はない。; [匿名さん]
#96 2017/07/15 08:56: >>94
土崎まで復活させるより山王方面へ伸ばした方が利用者はいると思う。
山王の官庁・オフィスや八橋運動公園、文化会館・児童会館・生涯学習センター利用者の需要がある。
あとは駅の東側、大学病院方面や、桜台、太平台、山手台方面、理想は御所野ニュータウンまで。; [匿名さん]
#97 2017/07/15 10:31: 泉新駅と外旭川イオンを結びつける人がいるけど、あそこ歩けば30分近くはかかるんだよね。。
今日のこの炎天下、或いは真冬の吹雪の中30分近くもわざわざ歩く人なんているかな。; [匿名さん]
#98 2017/07/15 10:36: >>95
うんうん
それはわかった
雇用の確保
港からの外国人誘致
地産地消ってコンセプト
この辺は無意味ですか？; [匿名さん]
#99 2017/07/15 10:42: 秋田市は人口28万くらいで落ち着くはずだよね？
田園地区や山林地区はドンドン過疎っていくだろうけど
外旭川にイオンできたからってそんなにコンパクトシティーに影響でるかな？
どんどん後ろ向きの行政ばかりしてたら何も良くならないと思う
秋田中央道もあれほど反対してた人がいたけど、どれだけ便利になったかは享受してる人なら痛感してるよね
秋田は車が減る！って騒いでたけどさ; [匿名さん]
#100 2017/07/15 10:47: >>95
しかし住宅街は中心に比べて土地が安いから飯島やら新屋の離れたところにできつつある。
雪も降るしインフラが頗る悪い秋田で郊外に小売やら企業やらを誘致しなければ今でもひどいのにもっと不便で住みづらくなるぜよ。流出必至。; [匿名さん]
#101 2017/07/15 10:47: >>99
同感！支持するわ; [匿名さん]
#102 2017/07/15 10:48: >>98
それってイオンの？　空虚だな。
雇用ってパートでしょ。
接客業の求人なら有り余ってるから意味がない。
港からの外国人誘致って、わざわざイオンに行くかって話。
地産地消もいくらでもやれる場所はある。

むしろあの場所に誘致すべきは商業施設ではなくロジスティックセンターじゃないかな。; [匿名さん]
#103 2017/07/15 10:51: >>95ちゃんは公務員かな？保守的で閉鎖的な思想がうかがえる。言い切ってるとこもまた……
コンパクトシティーって聞こえは良いけど役所のご都合主義的な考えなんだなーということを知った; [匿名さん]
#104 2017/07/15 10:54: >>102
雇用の事だけいえば、そうだな。
今は売り手市場だからな。。
雇用の創出って謳い文句は今は使えない。; [匿名さん]
#105 2017/07/15 10:57: >>102
連投すまぬ。外国人はイオン(も)好きだよ。
イオンやら百貨店・家電量販店でツアー組んでる。日本の色んなもの買えるから。; [匿名さん]
#106 2017/07/15 11:09: >>104
今好景気らしいから(実感ないけど)雇用確保いらないってそんな考えでいたら駄目なんじゃないかな
働く場所があって雇用が安定していないと子供作ろう、秋田に住み続けようって思わなくなるよ; [匿名さん]
#107 2017/07/15 11:10: >>102
秋田に客船呼ぶのを苦戦してる理由の１つが港の近くにショッピングセンター街がないってことがあるのは知ってますか？; [匿名さん]
#108 2017/07/15 11:16: >>106 好景気だから仕事余りではなくて、高齢化と人口減が原因。; [匿名さん]
#109 2017/07/15 11:37: >>106
余っているというよりパート中心なのが問題。
それじゃ雇用創出効果は期待できない。
パートなんかで生活できるか！; [匿名さん]
#110 2017/07/15 11:46: 外旭川にイオンができたら、横金線沿いにどんどん家や店が建って市街化が進むと思う。
人口が減ってるから予算不足で道路や水道管の補修が追いつかなくなり、その費用捻出の為にますます税金が上がってもいいのか？; [匿名さん]
#111 2017/07/15 13:03: >>96
いいね！路面電車、本当は地下鉄ほしいよ。無理ですが。歳とると、運転できなくなるから中心市街地に住めるならそうしたい。冬の通勤、大変すぎる。誰か名案を😉; [匿名さん]
#112: この投稿は削除されました
#113 2017/07/15 13:18: ニューシティ跡地とイーホテルを再開発して、イオンを核とした新たな商業施設を造ったらどうだろうか。
LRTの停車駅もつくったら需要はあるはずだ。
嘗ては本金デパート、名店街と秋田随一の活気があったのだが、今は、、; [匿名さん]
#114 2017/07/15 13:27: >>103
あなたの税金が上がっても構わないんだ？
これは役所の都合じゃなくて住民の家計に直結する話だよ。
賛成派推進派こそ
「自由に商売やらせろ」「遊び場つくれ」などとご都合主義で勝手なことばかり言う。
ツケが全部自分たちに跳ね返ってくる事を知ろう。; [匿名さん]
#115 2017/07/15 14:20: >>112
妄想すればいつでも一緒よ♪ww; [匿名さん]
#116 2017/07/15 20:53: 保守派はどうしたら秋田が発展するかという考えに欠けてる。というか発展て考えが無いのかな。
こういう人たちが秋田に台頭してるから日本一の人口減少率なんて不名誉な事が増えるんだな。; [匿名さん]
#117 2017/07/15 21:10: 他の県の県庁や県庁所在地の市役所の人と仕事することがあるんだけど、働きぶりが秋田と全然違う。
愛想も良いし一生懸命だし、キビキビ動いてくれる。
秋田の人は、動かない。言われたことしかやらない。
超縦割り。何でも他人事。
思考が行動に現れてるんだね。; [匿名さん]
#118 2017/07/15 21:29: LRTあれば路線近くの人は便利だが現在のバス利用者数から採算性はないね
バスの１００円パスの対象年齢を引き下げて利用促進に税金使ってる方が安く済むと思う; [匿名さん]
#119 2017/07/15 22:21: >>118
そんな事すればバス会社は大赤字だろ; [匿名さん]
#120 2017/07/16 08:22: >>111
東西線（仮称）
（停車駅）免許センター前-秋商前-臨海十字路付近-県立体育館前-県庁・市役所前-山王十字路付近-大町ニューシティ跡地前-なかいち前-秋田駅-東小付近-桜五差路付近-山手台ニュータウン付近-日赤病院前-横山立体交差点付近-イオンモール秋田; [匿名さん]
#121 2017/07/16 08:58: まさしく無駄な物だな
半端な新幹線に半端な高速に半端な秋田市; [匿名さん]
#122 2017/07/16 09:16: 人口減少は、国政の構造欠陥です。
高度経済成長が永続するという誤認識に基づいた、
誤ったまつりごとの結果が地方の衰退です。
大型ショッピングモールはカンフル剤みたいなものでありいずれは地域経済を破綻させます。
秋田市の人口から見て、御所野イオンで限界であり、これ以上はオーバーストアです。
大型ショッピングモールに県外観光客が来る可能性も期待はずれに終わるでしょう。
一時ねお祭り騒ぎにはなるでしょうが。永続はまず無理かと考えられます。
地域に根差した地道な経済圏の確立こそが地域を永続させます。
その観点から見て、
路面電車の復活、私は賛成です。; [匿名さん]
#123 2017/07/16 09:19: >>121
秋田はそんなに急ぐ必要ないからねぇー、中途半端でOK！そんなに急いでどこへ行く; [匿名さん]
#124 2017/07/16 09:26: >>123秋田県脱出だよ; [匿名さん]
#125 2017/07/16 09:49: 路面電車は要らないので今のバスの設備を良くすれば良いと思う。車両を床の低い乗りやすいモノにする。揺れるバスの中で運賃確認して小銭を出すの大変なので運賃の支払いが電子マネーで出来るようにする。停留所は全て屋根付きの待合所にする、雪国では必要と思う。; [匿名さん]
#126 2017/07/16 09:56: 盛岡と比べると不便で不親切な秋田市。イオンは遠いしアクセス悪いし商店街がこれまた不便盛岡イオン2店舗秋田市1店舗
とても人口が盛岡より多いと思えない。; [匿名さん]
#127 2017/07/16 10:30: >>126
周辺人口を見れば盛岡の方が上; [匿名さん]
#128 2017/07/16 10:45: >>119
どうしてバス会社が大赤字なの
１００円超過分は税金が補てんしてるんですよ
７０才以上から６８才以上に引き下げたのは利用促進のため
いつかは運転免許返納になるから
1; [匿名さん]
#129: この投稿は削除されました
#130 2017/07/16 14:09: エロパンスト美脚バスガイドさんが乗っていればいつも満員！発車いたしまぁ〜す！; [匿名さん]
#131 2017/07/16 14:18: >>129-130
事務員はお前の妄想ですからぁ〜; [匿名さん]
#132 2017/07/16 14:42: 転勤できたけど秋田市はつまらない; [匿名さん]
#133 2017/07/16 15:11: >>125
電子マネーやICカードの導入は賛成。
しかし現実はLRTもBRTもいらない、電子マネーも金がかかるから無理、じゃあどうするんだと言ったら高齢者向けコミュニティバスの利用促進で十分と言われる。
これじゃだめだ。; [匿名さん]
#134 2017/07/16 18:31: >>132
なんもないもんね…; [匿名さん]
#135 2017/07/17 11:17: バス停に屋根とベンチはあったほうがいい。維持費が大変だろうけど、高齢化の雪国に合わせて。あとは、民度の問題だけど並ぶように呼掛けないとね💦電車はいいけど、駅までの交通手段の確保が先かな？自分たちも、いつかは車運転できなくなるから。; [匿名さん]
#136 2017/07/17 12:47: >>135
賛成。
出来れば案内表示をもっと充実させて、周辺にバス路線が少ない地区には駐輪場も設置して欲しい。
秋田駅だけでなく土崎、追分、新屋駅もバスのハブターミナルにしたらいいと思う。; [匿名さん]

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