🚃 鉄道・電車

１９日正午頃、福岡県久留米市のＪＲ鹿児島線・久留米駅で、熊本発博多行きの臨時快速列車
「ＳＬ鬼滅（きめつ）の刃（やいば）」（５両編成）が３か所のドアを開けたまま発車し、１０メートルほど走った。

人気のアニメ映画「劇場版『鬼滅の刃』無限列車編」とコラボした列車で、乗客は約１３０人だった。
ホームの見学者も含め、けが人はいなかった。

「2枚きっぷ」31区間発売終了へ 新幹線用は全廃 JR九州の割引きっぷコロナで大幅縮小

2020.12.24 乗りものニュース編集部

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tags: 鉄道, きっぷ, JR九州, 九州新幹線

「九州ネット早特7」なども対象に。
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特急用の885系電車（2004年3月、恵 知仁撮影）。

　JR九州は2020年12月24日（木）、新型コロナウイルス感染拡大に伴う利用減少に合わせて、一部割引きっぷの発売終了や価格改定を行うと発表しました。概要は次のとおり。

●2021年3月31日（水）発売分（利用開始分）をもって発売終了
・九州新幹線2枚きっぷ：全21区間
・九州新幹線日帰り2枚きっぷ：全5区間
・2枚きっぷ：在来線全51区間のうち31区間
・京都往復割引きっぷ・大阪往復割引きっぷ・神戸往復割引きっぷ：全21区間
・新幹線往復割引きっぷ：全7区間

●3月31日（水）乗車分をもって発売終了
・つばめ限定！九州ネット早特7：全1区間（博多～熊本）
・JQ限定！九州ネット早特14：全1区間（博多～鹿児島中央）

●4月1日（木）発売分から値上げ
・2枚きっぷ：在来線全51区間のうち9区間
・B＆Sみやざき2枚きっぷ：全5区間

●4月1日（木）乗車分から値上げ
・九州ネットきっぷ：在来線またがり含む九州新幹線区間83区間のうち15区間
・九州ネット早特3：九州新幹線の全2区間
・九州ネット早特7：九州新幹線の全2区間
・B＆Sみやざきネットきっぷ：価格改定1区間、新規設定4区間

JR九州の青柳俊彦社長は27日、福岡市で記者会見し、新型コロナウイルス感染拡大に伴う
緊急事態宣言が延長された場合、社員の一時帰休を検討する考えを示した。

JR九州、社員の一時帰休を検討
緊急事態宣言が延長の場合

いや帰れねーだろ

　JR九州は25日、新型コロナウイルスの影響で経営状況が悪化しているとして、2022年春入社の新卒採用を見送ると発表した。同社はコロナ禍による鉄道の利用減などで、21年3月期の純損益が284億円の赤字（前期は314億円の黒字）に転落する見通しになっている。

JR九州は20日、ICカード「SUGOCA（スゴカ）」で鉄道を利用した場合に付与している乗車ポイントサービスを、
6月30日に終了すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用が低迷しており、
実質的な値上げで収支改善につなげる狙い。

スゴカで自動改札機を通ると運賃の1％をポイント還元していた。自由席特急券購入時に特急料金の5％を
付与していたサービスも終了する。買い物利用時のポイント付与は継続する。

スゴカは今年3月末現在で約330万枚発行。JR九州の568駅のうち286駅と、北九州モノレール13駅で利用できる。
ポイントサービスはスゴカ導入翌年の2010年2月から実施していた。

また、10枚分の料金で11枚つづりの「普通回数乗車券」の販売も6月末で終了する。旧国鉄時代から販売していたという。

ICカードを巡っては、西日本鉄道（福岡市）も3月末で「nimoca（ニモカ）」の乗車ポイント付与サービスを終了した。

SLはあ

JR九州が駅を無人化したことで、移動の自由を制限されて苦痛を受けたとして、車いすを利用する大分市内の3人がJR九州に損害賠償を求めた訴訟で、原告側が4月28日、列車利用にどんな不便を感じるかを実地で検証した。重度の障害がある社会福祉法人理事の吉田春美さん（67）と弁護士、ヘルパー、支援者2人の計5人が参加した。

　吉田さんは26日にJRへ介助予約をした。28日は駅員とヘルパーの助けで大分駅から午後0時33分発の列車で、無人駅の豊肥線・大分大学前駅へ向かった。

　到着駅で待機していたJR職員の介助を受け、午後1時10分に同駅を出て知人と再会。帰りの列車は午後1時52分、やはり無人駅の敷戸駅発。発車15分前に駅に着くようにしているというヘルパーが車いすを押し、小走りで駅へ。JR職員らの介助で乗車したが、ホームと列車の構造から、設置したスロープの傾斜がきつく、ヘルパーが体全体を使って車いすを押していた。

　大分駅に戻った吉田さんは「頭の中で時間のことばかり考えている」。当日に時間を変更したくても変えづらい実態を訴えた。ヘルパーの女性も「できれば、もう一人にも会いたかったが、急に変更したら列車に乗れなくなるかもしれないので諦めた」と語った。

　実地検証の様子は、弁護士が動画に記録。大分地裁に提出する準備書面に反映させるという。

ＪＲ九州は４日、走行中の特急列車で、男性運転士（３０歳代）が約２分間運転室を離れていたと発表した。

　体調を崩し、免許のない見習い運転士を残してトイレに向かっていた。同社は「再発防止の徹底を図る」としている。発表によると、佐賀県の三間坂（武雄市）―上有田（有田町）間を走行中の博多発佐世保行き特急「みどり２５号」で５月１９日夜、運転士が見習い運転士（乗務歴１か月）に操縦指導を行っていた際に吐き気をもよおし、運転室を離れた。運転士が戻るまでは、見習い運転士が操縦をしていた。約３０人の乗客がいたという。見習い運転士が今月報告し、発覚した。

びばこぴぺ

ここは素晴らしい

　JR九州長崎支社管内に“新スタッフ”としてヤギ2匹が仲間入りした。担当は高架下に生い茂っている雑草を食べる除草係。黙々と仕事に励む姿が町の人気者になっている。

　同社は草を食べるヤギの習性に着目し、管内の除草作業に試験的に導入。推定2歳と1歳の雄が8月末から2カ月間、佐賀県武雄市のJR佐世保線の高架下に“配属”された。

　名前がなかったため、長崎支社はツイッターで募集。36件の中から、佐世保線を走る特急「ハウステンボス」にちなみ、「ボス」「テン」とメーメー（命名）。担当者は「思っている以上に草を食べるペースが速い」と仕事ぶりに感心しきり。

JR九州は26日、佐賀、長崎両県に2022年秋に投入予定の観光列車「ふたつ星4047」の車両デザインを発表した。車両は運行終了が同日発表された観光列車「はやとの風」などを転用し、両県の海岸線の景色に映えるパール系の色に塗り替える。

　工業デザイナーの水戸岡鋭治氏が手がけた。外観は白に近いパールメタリック色に、金色のロゴマークを描く。全席指定の3両編成で定員は約80人。2両目はラウンジ車とし、販売カウンターで沿線の食べ物や飲み物を販売する。

もう電機は所属して無いのか

しらんが

はあはあ

まったく

在来線特急列車の車内で発売する自由席特急券について、発売額を変更すると発表した。

今回の発売額見直しは、特急券の事前購入を促進し、車内における乗客への案内などサービス向上を図るためのもの。 門司港・小倉・行橋～博多間の計15駅の在来線特急列車停車駅相互間での利用時（特急「かいおう」を除く）において、車内での自由席特急券発売時には、通常の価格より200円割増とする。変更後の車内発売額は、博多～福間間が700円、博多～小倉間が800円など。

不動産屋ですがなにか？

青柳社長は辞任すべきだよ

「みんなの九州きっぷ」発売期間延長へ　2022年1月～3月も

JR九州は、新幹線や特急車内への車内飲料自動販売機の設置を3月末で終了すると発表した。

対象は九州新幹線の800系と、在来線の全ての特急列車。山陽新幹線と直通するN700系は対象外となる。2月からサービス終了に伴う作業を順次行うため、列車によっては3月末以前でも自動販売機を利用できない場合がある。

JR九州は、駅構内の売店や飲料自動販売機の拡充に加え、新型コロナウイルス感染症拡大の影響などにより、車内の自動販売機の利用が減少しているためとしている。

>>423
てか車内飲食厳禁にしろ

新幹線でマックとかもつ鍋とか旨いのに・・・

新幹線で飲食なんかするな！仮眠しとけ

そやな。飛沫が飛ぶし

一昨日の地震は

あまり

気にしない

ふぁっきゅー州（笑）

JR長崎本線の肥前山口～諫早間について、国土交通省は2022年1月31日（月）、上下分離方式で運行することを許可しました。これは西九州新幹線の開業に伴うもので、JR九州が第二種鉄道事業者として旅客輸送を、佐賀・長崎鉄道管理センターが第三種鉄道事業者として線路の保有・管理をそれぞれ担います。

　対象区間は60.8km、中間の駅数は14です。上下分離方式による営業開始日は2022年秋ごろが予定されています。なお「佐賀・長崎鉄道管理センター」は、佐賀・長崎両県が出資する一般社団法人です。

　JR九州は「佐賀・長崎両県および佐賀・長崎鉄道管理センターと引き続き連携、協力しながら、着実に準備を進めてまいります」としています。

さよか

「JR九州の列車の座席が撤去され、困っています」。複数の福岡県在住者から、西日本新聞「あなたの特命取材班」に投稿が寄せられた。JR九州によると、撤去理由は当初、「ドア付近の混雑回避」だった。
ただ、新型コロナウイルスの感染拡大で列車の乗客数が減る中、車両数を見直して経費削減にもつなげていく方針という。利用者からは厳しい意見が多く寄せられている。
　JR九州によると、車両の一部座席撤去は2021年3月から始まった。主に長崎線、鹿児島線、日豊線で運行する「813系」の普通電車（快速運用を含む）が撤去の対象だ。
　21年12月末時点で、31編成（1編成は3両）93両の改造が終わり、営業運転に入っている。最終的には今年9月末までに、813系の全82編成246両のうち、約6割に相当する153両で撤去する計画。
　撤去は1編成で計48席、1車両当たり16席を目安としている。813系は1両40～50座席（最大56席）の仕様となっており、多いケースでは一つの車両で「4割削減」にもなるという。
　撤去理由は何か。
　JR九州は当初から「特に通勤、通学時間帯で、乗降ドア付近の混雑緩和とスムーズな乗降が目的だ」と説明。813系は、列車の進行方向に向かって着座するクロスシートを採用しており、
壁と平行に座席を配置したロングシートの車両に比べると通路幅も狭くなっている。普通車両の中で最も保有数が多く、混雑緩和などの改善効果も大きいとして813系を選択したとしている。
　

一方で、22年1～3月の同社の旅客収入（定期券を除く）は、新型コロナ感染拡大前（19年度比）の約50％に落ち込む見込み。座席撤去により、1車両当たりの「乗車可能な人数」が2割程度増える効果があり、
輸送能力を一定程度維持しながら、保有する車両数を全社的に減らすことも期待できる。そのため今後は「813系の座席撤去を前提に、全社的な車両数の削減を検討する」（広報部）方針という。
　利用者からの切実な声はJR九州にも寄せられている。「以前は座れていたのに、座れなくなった」「遠距離通勤で1時間以上立ちっぱなし。疲れる」「高齢者や妊婦などが座れていない（座席を譲ってもらえない）」－などだ。
　座席下にあったヒーターも一緒に撤去され、車内温度が低下したとの批判もある。JR九州は「コロナ対策の換気促進の影響もありそうだが、
ヒーター撤去の悪影響は出ている」と説明。配線工事を新たに行い、ヒーター機能の改善を一部で進める方針を示す。
　JR九州は「座席数の減少で着座機会の減少など、ご不便をおかけする面もあるが、ご理解をいただきたい」としている。

びばこぴぺ

今や総合ニュースでも取り上げられてる

和田岬にかって存在した通勤列車よかまし

なるほど

黒字ですけどなにか？

>>440
デザイナーの売名効果も、成果出たからかな

ワシはもうこんな座席を取っ払った電車に乗るのは疲れるから、持参で折り畳み椅子を持って来て座っとるよ。
皆さんも、そないしたらよかよ

>>442
おそらくYouTubeとかに投稿され、さらに国交省指導の元に運営企業と自治体から迷惑条例指定されるのがヲチな顛末な気がする。免許不要キックボード規制みたいに

813系の座席を2列と1列にすればいいのに

>>444
キハ３１系みたいにか。肥薩線とかで良く見たな、アレまだアコモ改装とか廃車とかなって無いんかな九州

懐かしい

せからしか

>>323ＪＲ城戸南蔵院前駅から篠栗駅の間で、ウォーキングが今月13日にあるそうです。
私はボーイフレンドとガールフレンドを連れて行こうと思っています。

ＪＲ九州は１１日、昨年度の決算を発表しました。鉄道やホテルの収入が増え、増収増益

3月の日経・私の履歴書連載
唐池恒二（JR九州相談役）氏の回が面白くて毎日楽しみにしてた