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2018/02/02 12:30
爆サイ.com 北陸版

🦕 福井雑談総合





NO.5065086

周囲で新幹線歓迎の人一人もいない
合計:
#4492017/05/16 16:16
誰がなんと言おうが、間違いない。
100周遅れのトップランナーです。

[匿名さん]

#4502017/05/16 16:52
>>445
旧幹線(笑)♪

[匿名さん]

#4512017/05/16 16:56
新興宗教旧幹線に名称変更ですね。
旧幹線中毒患者の蔓延地域で。
別格本山が小浜市でしたね♪
宗教祭祀が赤ちょうちん行列でしたね。
親玉のモットーが磨く、でしたね。
商工会のお偉方じい様は頭の中が帆掛け船。

[匿名さん]

#4522017/05/16 17:00
>>447
まぁ北陸3県の県庁所在地で唯一無いってのもアレだから、2面4線の駅をキチンと建設して、福井駅以南は在来線継続で、延伸はジックリ考えていれば、こんなスレたってないし揶揄もされてなかった……………。

[匿名さん]

#4532017/05/16 17:16
>>448
JR東海が自前で建てるといって認可したのに、国の財投債で3兆円もの巨額調達した挙句に、長期固定の超低金利。
東海の単独事業なのに、国家プロジェクトの整備新幹線計画と同じく国民の血税使うなんて約束破りしたものを、リニアの時代なんて喜んでる貴方は、新幹線の開業を心待ちにしてる皆さんに自分がアホだと発表してどうするの?

[匿名さん]

#4542017/05/16 17:23
>>448
つくば科学万博の展示走行に乗車して30年以上。
まだ営業運転もされてないリニアって…

[匿名さん]

#4552017/05/16 17:28
>>453
30年後でしたもんね……………。
コレを計画したり実行したりする世代は開業したと仮にして、生きていませんからね。
若い人達は、せっせと借金払わされて…………。

[匿名さん]

#4562017/05/16 17:29
>>447
あさしお、懐かしい特急ですね。

[匿名さん]

#4572017/05/16 17:30
>>455
負の遺産ですよね。

[匿名さん]

#4582017/05/16 17:39
国債を3兆円発行しても、自分たちの腹は痛まないからね〜
赤字ローカル路線を抱えてる地域のJRを助ける方が、リニアなんて作るよりよほど国民のためになるって考えられない一部の人間の私利私欲の為に欺かれてる国民は悲惨だ
生活の足を支える公共交通機関がこんな考えじゃ日本沈没だね
リニアが新時代で従来の新幹線が古いって笑ってるバカまで産み出してるんですからね

[匿名さん]

#4592017/05/16 17:56
>>448
文明社会で自動車あるのに自転車乗る奴はバカって言ってるくらいバカに見えるよ君は。

[匿名さん]

#4602017/05/16 18:28
>>444 平成でも開業出来ない確率高いですね。来年には、年号変わるかも。

[匿名さん]

#4612017/05/16 20:35
福井県、とりわけ小浜市は税金の無駄遣いの象徴として後世に残り、下手すりゃ払いきる事の出来ない借金も後世に残す……………。

[匿名さん]

#4622017/05/16 21:06
>>454
福井は新幹線がまだ通ってないな

[匿名さん]

#4632017/05/16 21:07
>>458
もっともらしい事は、新幹線が通ってから

[匿名さん]

#4642017/05/16 21:10
地元には何の恩恵もないと思います

[匿名さん]

#4652017/05/16 21:31
>>463
全線開業するまでに生きてないだろチミはw

[匿名さん]

#4662017/05/16 21:32
>>458
そもそも福井に新幹線が無駄使い

[匿名さん]

#4672017/05/16 21:49
2026年、次世代型であるリニア開業
2023年の北陸新幹線敦賀延伸などマスコミはしらーっしてるよな

[匿名さん]

#4682017/05/16 21:52
金沢以西は無駄
サンダーバードとしらさぎで十分だから新幹線いらね
大阪方面なんて湖西線を160キロまで速度アップさせればいいし、名古屋方面は米原のスイッチバック解消させればいい
そんなに新幹線乗りたきゃ米原から乗り換えすればよろし

[匿名さん]

#4692017/05/16 21:53
>>465
福井人はこれだからな、
まっ、新幹線で浮かれてるのだろう。
早く新幹線が通過すれば良いのにね

[匿名さん]

#4702017/05/16 21:58
東急は厨二病なおせよwww

[匿名さん]

#4712017/05/16 22:16
>>468
もう敦賀までの開業は確定してるから、そういうタラレバは書き込んでも仕方ないと思うよ。敦賀から先の話ならまだ分からなくもないが、敦賀開業までは自民党内でもルートの話は出ないんじゃないかな。

[匿名さん]

#4722017/05/16 22:31
金沢までで良かった
金沢から関西東海方面は特急で十分だった
福井通す意味無し

[匿名さん]

#4732017/05/16 22:37
まあ全て決まったことだから。これからは四国新幹線の方が盛り上がるだろうから、四国地方のスレに移動したらいいんじゃないかな。

[匿名さん]

#4742017/05/16 22:38
四国には必要性があるが福井は無い

[匿名さん]

#4752017/05/16 23:05
↑↑↑
四国新幹線や山陰新幹線の頃にはそれこそお前ら生きてないから
お前ら死んだ事にして総務省がその頃の日本の総人口が1億人を下回ってるって試算までしてるから
心配せずに安心して逝けやお前らwww

[匿名さん]

#4762017/05/17 05:43
>>471
敦賀以西って一本化されたとはいえ、最大5ルートまで乱立しましたよね。
取りあえずの落とし所感は否めないです。
鍬入れの着工なんて、いつになるか分からないし、ホントに出来るかも分からない。

[匿名さん]

#4772017/05/17 05:44
赤ちょうちん行列とは何だったのか?って事にもなりかねないですね。

[匿名さん]

#4782017/05/17 07:28
敦賀開業後、沿線の疲弊ぶりを眺めるハメになるでしょうね。

[匿名さん]

#4792017/05/17 09:04
元の若狭駅から小浜線に重ねた所に新駅変更になるんですか。小浜と新幹線は、敦賀では交わるが若狭駅と小浜線は離れているので並行線ではなく三セクはおかしいと知事が言い張ってたはずでは。

[匿名さん]

#4802017/05/17 10:10
>>475
そんな事どうでも良いわ。
福井には新幹線要らん事にかわりないわ、
福井人よ

[匿名さん]

#4812017/05/17 17:41
>>479
小浜線を並行在来線として扱うのは無理がありますね。
整備新幹線で北陸〜新大阪間がルートとされてる以上は湖西線以外を、または湖西線に接続してない路線を並行在来線としてJRが切り離すのは約束違反です。
北陸〜新大阪区間、つまりサンダーバードが運行する区間が並行在来線です。
JR西日本の見解は政府の質問を受けた、当時の運輸省との意見からは大きく乖離してます。
新大阪へ運行してない小浜線を並行在来線にするのは横暴すぎます。
「家族が増えて家も古くなったから新しく建て直してやる」「その代わりに隣町に住んでる住民の面倒みろ」
こんな意見は突っぱねて当たり前です。

[匿名さん]

#4822017/05/17 18:35
原発再稼働と引き換えに手にいれた新幹線延伸

[匿名さん]

#4832017/05/17 19:00
仮に小浜周辺の新駅とやらが建設開業したら、新駅ー敦賀間はJRの在来線として存続できる?
小浜線って今でも事実上の第3セクター状態とか。
あのガラガラの2両編成…………。

[匿名さん]

#4842017/05/17 19:02
>>481
その通りだけど、JR西日本は
小浜線を平行在来線として扱い
ゴリ押しで小浜線を3セク化するだろうね。
しかし、小浜〜舞鶴間も3セク化させるの?
だとしたら、狂気の沙汰だよね。
誰か知ってる人居る?

[匿名さん]

#4852017/05/17 19:34
JR側の事は分からないが、福井、小浜側は新駅ー東舞鶴間を快速が走れるように改修したいだの何だのと…………。
集客能力が見込めないの分かってるから、周辺を巻き込みたいのか…………。
舞鶴は京都まで在来線特急走ってるから、まるで興味が無い。

[匿名さん]

#4862017/05/17 19:41
それに京都縦貫道開通してるし、クルマでも一昔前の事を思えば、全然便利みたい。

[匿名さん]

#4872017/05/17 20:26
>>484
優等列車が走る営業路線に、新たに新幹線の営業路線を設けて、JRに在来線と新幹線の二重投資はさせない。これが当時の運輸省の政府への意見。

JR西日本の真鍋社長は公聴会での滋賀県知事からの質問に対して「小浜〜京都ルートになれば湖西線が3セクの対象になる」と発言してます。
これに対して滋賀県知事が質問をしましたが、新幹線が小浜〜京都ルートなのに湖西線が3セク化される事への疑問に対してです。
滋賀県は東海道新幹線があっても発展しないのに(米原)何で新幹線が通らない路線を3セク化されて地元住民が不便になり、運賃まで上げられるのに地元負担しなければならないのか。

優等列車が走る線区内云々に限定したから話がややこしくなってるんでしょうね。

[匿名さん]

#4882017/05/17 21:30
このスレの趣旨って、新幹線問題より、
一見まともな平和国家に見える日本でも、
カゲの力でプロパガンダに犯されている、
って事だと思う。

[匿名さん]

#4892017/05/17 22:02
知らんがな

[匿名さん]

#4902017/05/17 22:31
>>481
不思議なのは、何故当初計画されていた若狭駅では無く小浜線上の新駅に変更されてるのかです。単純に建設するさい京都方面に曲げ易いのかもしれませんが、何か別の意図を感じます。小浜線に駅を作れば知事の反論は、通らなくなる。若しくは、若狭を通す代わりに三セクを認めろと裏取引があったのか。三セクを認めるなら小浜線から外す必要もなくなります。>>481さんの意見は正論ですが、JR側から見れば特急が走ってた所でよかったのに福井がゴネて大回りにさせられたのだから同じ扱いしてもいいだろって思いますよね。私も三セクは、避けられないと考えます。

[匿名さん]

#4912017/05/18 00:01
最初の、ホント初期の計画なんでしょうか?小浜線と離れた若狭駅(仮称)なるモノだったのは。
だとしたら、ただでさえ不要と言われる小浜市周辺の駅が新幹線駅失敗黄金パターンの単独駅?

[匿名さん]

#4922017/05/18 00:16
JR西日本は、ドサクサに紛れて
湖西線も小浜線も平行在来線扱いして
3セク化させようとしてるんじゃない?

[匿名さん]

#4932017/05/18 01:25
>>491
唯一国が認めた、閣議決定されたルートだとずっと聞かされて来たので当初から変わってないんだと思います。山の中にポツ−ンと作る計画で、そこからの移動はタクシーか新設バスを考えていたんでしょうね。

[匿名さん]

#4942017/05/18 03:29
>>492
滋賀県にしたら湖西線を3セクにされる筋合いは無いです。
滋賀県内を走りもしない北陸新幹線なのに、なぜ湖西線を3セクで面倒見なきゃならんのだとなります。
新幹線も通過しないでお荷物だけ背負わされたらどこの自治体でも反対しますよね。メリットが無いですもん。
北陸新幹線が県内走るのに、小浜線の3セク化に反対する福井県とは話が少し違います。
「北陸新幹線開業するから湖西線からは特急列車なくなるよ」
「だから湖西線は3セクでよろしくね」
「ああ一つ言い忘れた。敦賀から小浜ルートだからお宅の県には新幹線走らないけどよろしくね」
実際にこんなこと言わないだろうけど、腹の中身はこれだからね〜

[匿名さん]

#4952017/05/18 06:20
他府県からも地元の県民からも迷惑がられる新幹線って、
一体何なんでしょうか?

[匿名さん]

#4962017/05/18 06:25
以前のレスにもありましたが、ヒト、モノ、カネを徹底集中して、金沢開業と同時開業できるように福井駅までの建設工事をすべきでした………。
当然、福井駅は2面4線の終着駅になるように。
福井駅以南は、当面の間は在来線継続で。
それでも、どうしても必要で財政もメドがたつようなら、
綿密な延伸計画をたてれば良かった。

[匿名さん]

#4972017/05/18 07:35
南越と敦賀を止めて、福井駅を建て直す(笑)?
新北陸トンネルを始め、福井駅以南の線路、建設途中のモノは道路に変更で♪

[匿名さん]

#4982017/05/18 08:36
>>495
北陸新幹線なんだから黒部宇奈月温泉駅から小浜の間だけ造っておけば良かったんでは?

[匿名さん]

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