周囲で新幹線歓迎の人一人もいない

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NO.5065086 2016/10/02 10:14

周囲で新幹線歓迎の人一人もいない

#99 2017/05/08 19:02: >>96
そんなの知らねーよバカ(笑)
統計とってる暇あんならさ、嫁さん探しなよ
┐(´д｀)┌; [匿名さん]
#100 2017/05/08 19:05: >>97
富山県は、わざわざ新潟県に泣きついたのかぁ〜
_〆(ﾟ▽ﾟ*)なるほどね

でもさ、プリウスくん
俺様は富山県民じゃね〜んだなぁ　まぁ、たまたま一年弱単身してたのは事実だけど
はっきり言っちゃえばさ、富山県なんてまったく興味ないのよね　俺様が今興味あるのはさ、プリウスがなんで結婚しないのか？なのよ
わかっちゃいね〜なぁ; [匿名さん]
#101 2017/05/08 19:07: ねぇ、ねぇ、プリウス
なんで結婚しないの？　それ聞いたらさ、2度とオッサンには絡まないからさ
約束するよ‼　; [匿名さん]
#102 2017/05/08 19:08: >>95
新潟版で新潟県は泥棒の話を書き込んでくれれば何時でも相手になりますけどね。; [私がプリウスです◆ODlhM2Nm]
#103 2017/05/08 19:22: >>97
京都府民。マジ迷惑な北陸新幹線。; [匿名さん]
#104 2017/05/08 20:52: 小浜の商工会のお偉方の老人が「小浜と京都、共に発展していく」とコメント……………。
何で小浜なんかに依存せんとアカンの？; [匿名さん]
#105 2017/05/08 20:55: 同じくこの御老公様、「古代、中世、近世と隆盛をきわめた若狭が戻ってくる〜っ」と。
頭や心の中でチョンマゲでもしてるのか!?
帆掛け船の時代を混同してるようだ。; [匿名さん]
#106 2017/05/08 20:57: >>0
県民の皆ではないが、ルート決定後に小浜では赤ちょうちん行列をした。
スゲエな……………。; [匿名さん]
#107 2017/05/08 21:02: 福井県鯖江市、新幹線開通後も特急しらさぎ、サンダーバード続けろと要望。
福井県嶺北地方南部の人間にとっては今よりも不便を強いられることになって迷惑な存在。
南越駅は形だけになりそう。; [匿名さん]
#108 2017/05/08 21:05: >>107
金沢ー富山間ですら、しらさぎサンダーバードは廃止になった。
こんなのまかり通ったら、特に富山市民、高岡市民が黙ってなさそう…………。
鯖江の気持ちも分からないでもないが。; [匿名さん]
#109 2017/05/08 21:06: 鯖江の要望は通らないだろね。; [匿名さん]
#110 2017/05/08 23:45: >>107
特急を残すとどうなるか？全く考えていない。三セクになると貨物の比率で使用料が入る。しかし、特急が走ると旅客比率が高まり貨物の収入が激減する。武生・鯖江だけで特急が満員になるはずもなく全体の収入は、激減となる。福井先行もそうだが、わざわざ戻った所（坂井）に留置線を言い出す愚かさ。何にも考えず行き当たりばったりの思いつきばかり。本当に情けないわ。; [匿名さん]
#111 2017/05/09 01:42: 新幹線開通後も特急存続を要望してる人らは
米原〜名古屋のしらさぎや京都〜大阪のサンダーバードと
同じように考えてるみたいだが、
名古屋や大阪と鯖江や武生を同列に考えられる
精神的タフさに驚くよね。; [匿名さん]
#112 2017/05/09 03:20: 福井県や小浜市が無責任な事を言っている。
小浜線は優等列車(特急等)が走っていないので並行在来線扱いにはならず、第３セクターにならない。
新幹線小浜ルート開業後も存続する、と。
これまでも日本全国の様々なトコで在来線が３セク化され、北陸でも、そして福井県内の北陸本線も将来的に……………。
小浜線………………、３セク化から逃れられるワケねぇ〜だろっ!!こういう事を平気で言うか!?; [匿名さん]
#113 2017/05/09 03:24: 赤ちょうちん行列をやり、商工会のお偉方はチョンマゲ発想、小浜市長は「小浜を磨く」と。
よく分からんトコはよく分からん発言がありますな!!; [匿名さん]
#114 2017/05/09 03:29: みんなあまり言わないけど、騒音がイヤなので反対です！; [匿名さん]
#115 2017/05/09 05:04: >>114
気持ちは分からないまでもないですが、騒音が常時気になるほどの本数は走りませんよ♪
東海道新幹線じゃないんだから♪; [匿名さん]
#116 2017/05/09 05:41: >>110
思いつき、行き当たりばったりで兆単位のお金を使うんだ…………。
ホンマ、今さらやね。
金沢開業と同時開業できるように、いったん福井駅までの敷設を目指し、ヒト、カネ、モノを集中する。
福井駅は２面４線のキチンとした駅を建設して。
福井ー牛ノ谷の３セク化は仕方ないけど、県内の３セクは最小限に。
福井駅以南は、しらさぎサンダーバードの継続で対応。
それ以降に、財源があり、どうしても新幹線が必要とされるなら吟味して計画。
新幹線駅を建設する場合は、現行の在来線主要駅に必ず建設する。
こうなってたら……………。; [匿名さん]
#117 2017/05/09 09:07: まさに理想です。
可能だったかもしれないだけに…………。; [匿名さん]
#118 2017/05/09 09:09: 西川…………、県議会…………、国会議員…………。; [匿名さん]
#119 2017/05/09 09:32: いらんな　来ても変化ねーよ; [匿名さん]
#120 2017/05/09 10:31: ちゃんとした日本語話せれば蕎麦とか海産物食べにくるかもね; [匿名さん]
#121 2017/05/09 10:32: >>119
来ても変化ねーよ、ですか……………(笑)。
いらんな、イヤイヤ来るから………(笑)。
少なくとも敦賀までは。; [匿名さん]
#122 2017/05/09 10:49: いや東京まで乗り換え無しで行けるのは大きいだろ。東京に繋がるということは日本中、世界中と繋がることを意味するわけだから。最終的には小浜ルートだけじゃなく米原ルートも作る方向にいくんじゃないか。逆にあの程度の距離なら、山岳地帯とか難工事でも無いんだし作らない方が不自然。難しいみたいだが、フリーゲージが実用化するなら、敦賀止まりでもメリットは大きいがな。; [匿名さん]
#123 2017/05/09 11:12: >>122
県境越えてからの京都府内の建設工事、京都駅の大深度地下駅なるモノの建設、費用は福井県を筆頭に北陸３県でカネだせよ!!
コッチは迷惑や!!; [匿名さん]
#124 2017/05/09 11:24: つうか、福井は車社会なんだからもっと道路を早急に整備したり、中部縦貫道の全線開通に尽力を注いで欲しい。
電車はサンダーバードで十分。; [匿名さん]
#125 2017/05/09 11:33: >>124
県民が選挙でキチンとした政治家を選挙で選んで、敦賀で打ち止めに出来るか？
少し前のレスにあったけど、ホンマは福井駅先行開業で暫く様子見とけば良かったんやから。
知事、県議会、各市町村の首長、各市町村の議会、国会議員…………。; [匿名さん]
#126 2017/05/09 12:06: >>124
中部縦貫道なんて数年後には完成してるよ。まあ敦賀止まりでも敦賀まで直流化してるから、メリットは大きいけどな。もしフリーゲージが実用化出来るなら、上中今津に新線を引いて、フリーゲージで敦賀〜小浜〜今津経由〜京都、新快速で敦賀〜小浜〜今津経由〜京都とすれば、フリーゲージも新快速も利用して関西に繋がるし、そのまま敦賀から新幹線にもなる。小浜線も3セク化されない。この方が安上がりだし選択肢も増えて、速度は落ちるが新幹線も乗り入れるんだから一番いいと思うけどな。; [匿名さん]
#127 2017/05/09 13:24: フリーゲージトレインは難しいんちゃうか？; [匿名さん]
#128 2017/05/09 17:32: >>126
上中ー近江今津の鉄道推進の会は中止、終了になったでしょ？
小浜線の敦賀ー上中間を新幹線の車幅に改修、上中ー近江今津間を新幹線用に新設、近江今津からの湖西線はレール１本増やして、新幹線通れるようにします？
小浜市には新幹線行かないけど。; [匿名さん]
#129 2017/05/09 17:45: どこのスレでも何度でも出てるが、延伸するなら米原ルートで結構。; [匿名さん]
#130 2017/05/09 19:06: でもいったいどこからそんな巨額な金が出てくるの？; [匿名さん]
#131 2017/05/09 19:10: 空港もいらない。山梨・三重・奈良にもいえるが; [匿名さん]
#132 2017/05/09 19:16: >>130
その事を福井だけではないかもしれないが、福井県民は意識してます？
そして巨額の資金がいる事業は意味のあるものにやらないといけない事も。
他でも繰り返されていますが、いったん福井駅先行開業、福井駅は２面４線で建設。
その後は財源状況と、どうしても延伸が必用な場合に綿密に計画を立てるべきでしたね。; [匿名さん]
#133 2017/05/09 19:26: 鯖江駅、武生駅、南越駅の三つ巴で抱き合い心中起こしそうな予感……………。; [匿名さん]
#134 2017/05/09 20:01: 京都府は金だしてくれるんか？; [匿名さん]
#135 2017/05/09 20:10: >>132
金沢〜敦賀間同時開業は決定しています。東京五輪には間に合いません。2023年開業予定。

北陸新幹線の福井駅は
京浜東北線の横浜駅、
山陽新幹線の新神戸駅
と同じく単なる停留場に決定; [匿名さん]
#136 2017/05/09 20:51: >>134
出す気なんかサラサラないわ!!; [匿名さん]
#137 2017/05/09 21:31: 地区を分断するグロテスクな高架。景観ぶち壊し。今からでも止めて欲しい。; [匿名さん]
#138 2017/05/09 21:41: 北陸新幹線のゴタゴタが、そのまんま福井の立場をあらわしてるな; [匿名さん]
#139 2017/05/10 00:34: >>134
今はリニアを京都へのキャッチコピーでみんな揃って発作起こしてるから北陸新幹線どころじゃないんだよ
京都府民は東海道新幹線の時も発作起こして、現在の場所にある京都駅は新幹線じゃあり得ないほどのカーブで速度規制されてる無理矢理作った駅
商人の町大阪なんかより守銭奴多い地域だから金なんて払うはずがない
公共交通機関で毎度毎度、発作起こしてるの有名だから
なにせ京都があるから日本があるとか思い込んじゃってるから
まだ平安時代あたりを彷徨ってるんだよ京都; [匿名さん]
#140 2017/05/10 00:38: >>134
書き忘れてた

2016年の新書大賞の第1位は

京都ぎらい

これねwww; [匿名さん]
#141 2017/05/10 00:45: その京都に依存する小浜市は最悪なんですね。; [匿名さん]
#142 2017/05/10 01:04: >>139
リニアは奈良市佐保台に内定。

〒630-8105
奈良市佐保台
リニア新奈良駅予定地; [匿名さん]
#143 2017/05/10 01:13: リニアは正味、来んの諦めてんで。
だから言うて、福井からの新幹線なんか面倒見たないわ。; [匿名さん]
#144 2017/05/10 01:14: >>142
YouTubeにリニアを京都へのCMアップされてるから見て下さい
気持ち悪さ全開だから
そのうち京都に天皇が帰ってくると思っちゃってるくらいですから
>>143
京都にリニアを通さなかったら、逆にリニア建設反対運動をやり出すから見てて下さいね
過去の歴史が物語りますから; [通りすがり◆MGQ3MzU3]
#145 2017/05/10 01:16: リニアは奈良市佐保台（平城山駅）に確定しています。

平城山から新大阪へ6分に; [匿名さん]
#146 2017/05/10 01:20: 三戸なつめ（奈良市出身）がなつめジカというキャラクターでPRしている。

メインキャラクターはあくまでもリニマネというリニア招き鹿だが。

山梨・三重・福井と同じく旅客空港も新幹線も両方ない奈良はリニアに命懸けです。

>>144
大阪府民や奈良県民にとって首都は東京です; [匿名さん]
#147 2017/05/10 01:23: >>141
京都市ではなく阪神や中丹に依存しているが正しい。

小浜市民はイオンモール北神戸・神戸三田プレミアムアウトレットへ行くから; [匿名さん]
#148 2017/05/10 01:26: >>147
舞鶴若狭道使うんですね。; [匿名さん]

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