🚗 自動車メーカー・車種

>>495
早めにブレーキかけるしかないよ、
ABSは、ブレーキでタイヤがロックすると、横滑りしたりして、危険だから、
わざと、タイヤをロックしないで、車を低速で動かせるように、設計された機能だよ、
これがABSだよ、

>>497
言論、人間の論破じゃなく、
車の暴走事故を無くすことを、論破してくれよ、
悲惨な暴走事故を、この世から、無くしたい、そういう気持ちがある、

>>502
無いよ
バレてる

>>499
パニックになった人が踏めなかっただけ
冷静な人
若い人は踏み間違っても大事には至らない
即ち単なるミスだから
車は問題無いから
車のせいにしようとしても無理

>>501
彼の話を理解する知識知能が無い
誰がABSの話しとんねん

>>501
回生ブレーキと電動式ブレーキの制御配分とバックアップ用の機械式ブレーキの3つの組合せに依る制御方法に付いて仕組みを理解してますか？

>>501
ABSはこれに付随して作動するものです
油圧系統への異物噛み込みやフルード漏れ、配線やハーネスの損傷、ソフトウェア様々な要因で不具合が発生する恐れが有るのです
機構や制御内容に熟知されてますか？

>>498
それはそのアンパンマンの個人的見解で有って科学的根拠も無く統計的検証結果に裏付けされるモノでも無い
人間工学ってのはアバウトな抽象的理論だ
人は身長も体型も様々だ
配置ってのは何を基準とした時に前後左右上下のどの範囲が最適でどこまでが許容範囲でどこからが外れるのか
それは操作力にも条件が付く
何を鵜呑みにしてんだよ
クソボケがっ💢

>>502
事故は大なり小なり悲惨だろ？
暴走だけじゃねーだろ
オマエさぁ
どうしようもない奴だよな

全て論破してやる
全て否定してやる
全て正しい回答をしてやる
全て常識で返してやる
その上で認めさせてやる
そのくらいの意気込みが無ければ裁判で
勝つ事など夢だ

>>510
まず、暴走したら、
例えば、プリウスが暴走したら、
プリウスを徹底的に分析して、調査して、
暴走事故の原因を、さぐる、
そうすれば、なんで、暴走事故が発生したのか、車両の欠陥など、分かるはず、
まあ、暴走事故は運転手が原因の場合もあるから、
運転手の運転の仕方を、調査しても良いがね、
暴走事故が起きても、法的に運転手の責任で終わりだから、
どちらかと言うと、運転手の問題は、マスコミも調査しているが、
運転手の責任で終わりだから、
プリウスの暴走なら、プリウスの車両を、分析して、調査することは、しない、
トヨタが、やった調査は、EDRで、データのドライブレコーダーみたいな機械を、調べて、
ブレーキを踏んだ形跡は無いとして、終わり、
それから、私は、ブレーキを踏めない車だから、ブレーキが踏めないんだよと、よく言っている、
それは、トヨタ車両に、構造的な欠陥があるから、運転手が、ブレーキを踏めない、
だから、車は暴走する、
悲惨な事故だよ、

>>511
運転手の責任ですけど

>>511
ブレーキを踏んだ形跡が無い
と言うのはカメラの映像が有った訳では無く
電気的に入力信号が記録されていなかったのでは無いか？それが故障では無いのか？信号入力異常

>>511
アンタの憶測はどうでも良い
無理が有る
話にならん
抽象的過ぎて何1つ根拠が無い
素人意見にも程が有る
んで制御系の調査結果はどうだったの？

アメリカではプリウス、ペダル関連で有罪でしたっけ？

アンタ詳しい事知らないだろ？
飯塚さんって経年劣化による制御系の異常の恐れを訴えてたんじゃ無かったっけ？
EDRの記録だけ確認して終わりってそんな筈無いだろ

トヨタ 新型プリウスがオルガン式ペダルを初採用したワケが衝撃！
2023年2月11日 / コラム

主の言いたい事が分かった
構造的な欠陥って言うのはドライバーの操作映像がドラレコに記録されない仕様の事だ
これからのドラレコはドライバーの操作ミスの疑いを晴らす証拠映像記録として活用されなければならないので標準装備とする

不正車検とかも有ったしー
ちゃんと整備してるか？全て映像記録が残り所有者が確認してから料金を払う事とする

最早、信頼関係など皆無

不正車検に関しては他メーカーも多々あったけど、悪質性が強いという事から書類送検まで行ったのはトヨタ系だけだと記憶。

>>518
構造的な欠陥は、
運転手がブレーキを踏めないこと、
運転手はブレーキを踏もうとしている、

>>522
ブレーキを踏もうとしてるのに何故？アクセルを踏んでしまうのか？そんなの考えなくても良い
今時の安全装備の付いてる車に買い換えなさい
お金で安全が買えるなら安いもんだ
以上

97歳の、なみしお、くによし、容疑者、
今、掲示板があるが、
彼の暴走事故も、踏み間違いだよ、
裁判官は、注意が足りないと、言ってるが、 車のペダル操作は、いちいち目で見て、確認してない、
足で、悪い意味で、適当に、いい加減に、操作しているんだよ、
だから、そこに、高齢者の、認知能力低下、判断能力低下、くわわると、
ものすごい踏み間違いしやすい、
こういう状況で、すべて、運転手が悪いなんて、ものすごい、おかしい状態だよ、

>>523
安全装備が、作動するか、分からないよ、
これだから、素人の考えは困る、
運転手は、ブレーキを踏もうとしている、
だけど、結果的に、最後に、足を伸ばした先に、アクセルペダルが来る、
なんで、運転手は、アクセルペダルを踏んでしまうのか？、
運転手は、車を停止で、ブレーキペダルを踏もうとしている、
それで、車が停止しないから、困る、
これは、ペダルの設計、配置、位置が、おかしいから、
ブレーキとアクセルが、同じ場所にあるから、
運転手が、混乱しているんだよ、
これは、ペダルに構造的な欠陥がある、
踏み間違いとは、運転手が、ブレーキとアクセルの場所を、判断できてない、
車の設計は、車屋の仕事だよ、
プリウスの暴走は、トヨタが改善するしかない、

>>522
当たり前だ
目の前で危険を察知しときながら
ブレーキを踏んで車を止めないと大変な事になる
ボケ老人だろうが認識してるさ
お得意の人間工学的には正解はどこに有る？
夜間の歩行者も検知する自動ブレーキってモノを
トヨタを始め各自動車メーカーが登載済みだ
改善してるじゃないか
改良してるじゃないか
センサーってさ
何れは故障するかも知れないけど
生きてる内は働いてくれるんだよ
人ってさ亡くなったら戻って来ないんだよ

車屋は、運転手に、ブレーキを踏ませろよ、 それが車屋の仕事だよ、

>>524
だからそれは自動車のスタイルがおかしいって話
AT車は危険って話じゃん

だけどアンタはトヨタの設計が、おかしいだら
言ってたじゃん

なんだ？
今回はトヨタ車でもプリウスでも無かったのか？

都合良く言い回してるのか？

>>527
オマエ結局バカだわ

トヨタはロシアのウクライナ侵攻で有名になったプロパガンダは使ってるけどな、国を牛耳るには？だっけマスコミからだったかな？
ダメだ！ステルスマーケティングに規制、法律が出来るみたいだけど、トヨタのプロパガンダも違法にしなけば。

開発や経営、人事がおかしい部分、歪んだ部分があるそれは本当だ。
トヨタはオウム真理教を悪用企業、これがHV車の共同開発や初の市販化の最大の理由

>>524
馬鹿主人気やなw
お前の馬鹿さ加減、もう飽き飽きやわw

死ぬまで言ってろ！ボケッ！！

総合で1人で軽語ってる低脳より数倍まし

総合はヤバすぎるなw

>>529
運転手が、ブレーキを踏めないから、車が暴走している、
車が、まともなら、ブレーキを踏めば、車は停止する、
だから、暴走は、しないよ、
踏み間違い暴走事故も、
運転手が、ブレーキを踏めないから、暴走している、
車屋が、運転手が、ブレーキを踏めるように、改善するしかない、
人間の動作に、機械を合わせて、間違いを無くす状態を、人間工学を、使用していると言う、
ゲームのコントローラで、上を押せば、前進する、これも人間工学だよ、
逆で、洞窟で、ドラクエで、上を押すと後進する、右を押すと左に進む、洞窟があったが、落とし穴があり、よく間違えて、落下したもんだよ、
踏み間違い暴走事故も、これと同じで、車屋の、設計が、悪いから、運転手が、ブレーキとアクセルの場所を判断できてない、
だから、踏み間違いやって、暴走する、
車屋は、運転手が、しっかりブレーキを踏める車を、設計製造しろよ、

>>534
断る

>>534
馬鹿の一つ覚え

車屋は、運転手に、しっかりブレーキを踏ませろよ、
運転手が、しっかりブレーキを踏めないから、車が暴走している、
ブレーキが踏めない原因は、自動車の設計に、構造的な欠陥がある、
例えば、プリウスなんかは、暴走している状況だから、
プリウスの暴走に対して、どう対処したら良いか、トヨタは、マニュアルを作成した方が良い、
エンジンを、すぐに切って下さいとかね、
車の動力を切れば、暴走は、しないよ、
あとは、暴走時の対策を伝える、講習会を開いても良い、
車の代理店を使って、講習会を開けば良い、
暴走事故に対して、運転手が悪いだけで無く、
車屋として、トヨタとして、何が出来るか、考えて欲しい、
運転手が悪いで終わりだと、暴走事故を無くすことは出来ないよ、
運転手を規制するなら、もう80歳で免許返納で、車の運転を禁止した方が良い、
車の運転が禁止されたら、何か工夫すれば、自分の生活も、なんとかなるもんだよ、
悲惨な暴走事故を、なんとか無くしたいよ、

>>537
そうだよな、
お前の気持ちも、良くわかるよ、
運転手の運転禁止、
自動車メーカーの車の改善、改良、
こういうふうに、お互いに、双方向から、改善、改良して行けば、
きっと、車の暴走事故を、無くすことは出来るよ、
みんな頑張ろう、
暴走事故が、にくいよ、

>>537->>538
可哀な一人芝居

>>537
走行中にエンジン切ったら、どうなるの？

パワステ効くの？
ブレーキが重くならない？
エンジン壊れない？

>>538
もうタヒね

>>540
動力が無しになる、
だから、加速しないと思うよ、
これで暴走は、とまるよ、

>>541
まず、暴走を、とめないとさ、
今、100メートルくらい、暴走する状況だからさ、
君なら、どうする？、
私なら、エンジンを切るよ、

>>544
オマエが出来るんなら皆やるわ
暴走だよ暴走
必死にハンドル切ってブレーキ踏んで
なんで止まらんのやーって時に
冷静にエンジン切れると思う？
ましてやブレーキ踏んでるつもりがアクセル
踏んでるんだぜ？
間違えた事に気付かないからパニックになるんだぜ
アンタの得意な車のせいにするのは事後の話で
もし自分が踏み間違えた、その瞬間に
自分だけはパニックにならない自信が有るの？

車のせいにしたいのか？
人のせいにしたいのか？

私ならエンジンを切るよ
よくもそんな事を言えたな
散々車のせいにしといてよ💢

まずは暴走を止めないとさ…
そんな事その時その場の誰しもが思うわ
出来ないから
出来なかったから
悲惨な結果になったんだよ
いとも簡単に誰しもが出来る様な言い方すんなよ
車のせいに出来ないと分かった途端にさ

>>545
いや、だから、暴走した時のマニュアルを作成したり、
車代理店で、 暴走防止の講習会を受けたりさ、
初めから、無理だ無理だと言ってたら、
何も出来ないよ、
普段、冷静な時に、車の暴走状態を、よく考えて置く、
大事なことだよ、
初めから、無理だ無理だと言っていては、
何も出来ないよ、
チャレンジ精神を持とう、

>>548
結局人頼みじゃねーか
予防するのも事後処理も
だから運転手の責任なんだよ
何か違うのか？
オマエ今まで何て言い続けて来たんだ？
今更チャレンジ精神だぁ？
はぁ？

>>549
だから、自動車会社が、設計して、製造した車に乗っている、運転している、
車両が使いにくい場合もある、
それで運転手が、ミスする場合もある、
これは車両の問題もある、
それから、運転手は消費者だよ、
消費者は、車を金を出して買うだけ、
だから、車両に問題があれば、自動車会社が悪いとなるよ、
そこで、踏み間違いに付いて、運転手の方向からとか、
車両の方向からとか、考えて行きたい訳なのよ、
それで、車両に問題があれば、車屋が悪い、
まず、しっかりと車を分析して、調査する必要があるね、