🚗 自動車メーカー・車種

>>800
トヨタは、プリウスの暴走に、しんしに向き合い、プリウスの暴走を無くすために、
プリウスの分析、調査を、しっかりと、やれよ、
事故原因は、踏み間違いだから、運転手の責任で終わり、
こんなんじゃ、プリウスの暴走事故は、無くならないぞ、トヨタ、
トヨタは、まず、プリウスの分析、調査を、しっかり、やれよ、
なんで踏み間違い事故が発生するのか、分析して、調査せよ、
それが、車屋だろ、

>>801
おう、良いこと言ったな、
良い行いは、自分の人生を、豊かにするよ、
これからも、励めよ、(^o^)v

>>800
亡くなったと思われた論外は生きていた
そして復讐の矛先をトヨタに向けた
「車が悪いんだ｣

>>802
誰がハゲや

>>801
まず
暴走したのは車に問題が発生したからだ
なのに裁判では調査の結果、EDRに
ブレーキの入力の記録は無く
アクセルの入力が有った
なので踏み間違いとして認定された
いやいや、そうじゃ無いだろう
もっと調査しないと
記録がそうで有った真の原因は
ソフトもハード共に入念に調べなければ
分からないでしょ？
記録がそうだから踏み間違いと認定ってのは
あまりにも横着ですよね？
人の命が奪われたんですよ
運転していた人のせいにすれば解決なんですか？
おかしいですよね
って感じの言い分ならば
裁判に不服があるんじゃね？
トヨタが隠蔽したという事実が明確なのかな？
トヨタがちゃんと調査しないのでは無く
その前に裁判で素人判断による結論付けが
問題なんじゃねーの？
文句は裁判長とか弁護士に言うべきじゃね？

そこは何故スルーなんだい？

正しい判決を下さなかったとして
その裁判長を主さんが訴えれば良くね？
まずその裁判に勝って調査をやり直させて
見事に車に欠陥が有った事を証明してからしか
トヨタを批判しないと話はおかしく無いですか？
現時点では単なる一方的な疑いでしょ？
勝手に主さんが決め付けているだけ
単なる主観でしか無い
それでワーワー言ってたら
そりゃみんなアホだと笑うよね
バカにするよね
主が裁判を起こす気が無いのなら
この事件は永久に覆されない
ずっとここで何故か分からんけど
トヨタに恨み節を語ってみんなからバカに
され続ければ良い
それで満足なんでしょ
事実なんてどうでも良い
文句さえ言えれば良いんですよね？

難しいのは
正しい判決では無かった
と言う事を認めさせる証拠を手に入れる事かな
押し問答だけで勝てる程、甘くは無いからね
記録の内容だけで判断したのは過失
と客観的に認めさせ無ければならない

何故？記録の結果だけで判断したのか？
記録はどの様にして行われるのか？
どこまで信憑性が有るのか？
他の暴走事例でも原因と一致する記録が
正しくされていたのか？
CPUはどんな解析、処理能力が有るのか？
等で追求した時に記録では判断不能と
証明するんだろうな
ここまで詳細に語れるなら後はその通りに調べて行けば
真実に辿り着く事が出来るんだろうけど
その結果、車に問題は無かったとしても
あの時の裁判はおかしかった
私はそれを覆してやったと胸を張って自慢出来る
まぁそれでその時の裁判長が罰せられて終わりな訳よ

そんな事言われなくても分かっている
私はプリウスは欠陥車だと思っている
だから不具合と真摯に向き合い改善をする事が
車を作る企業としての使命だと述べている
と反論したいで有ろう
しかし主の文面には色んな話が混ざっているので
辻褄の合わない内容になってしまっている
ずっと主と皆の意見を聞き続けて来た人しか
主の言い分は文面から解読出来ない
それに自分で気付かなくちゃ

それから私個人の意見だがトヨタは
不具合の調査はしていると思うよ
だって使命とか責任とかそんな大義名分では無く
知らず知らずの内に欠陥車を作って
売ってしまったら企業として存続出来ない

トヨタは最終的に車を完成形に仕上げているだけで構成される部品は全てが自社製品では無くグループでの関連会社の製品やその他の部品を調達して成り立っている
即ち例え怪しき部品を見付けたとしてもその会社に隠蔽されては解明には至らないだろうし正当な理由も無く簡単に契約を破棄出来ないとも思われる
それでも完成形として品質保証しなければならないのだから大変な責務を背負っているとは思わないかい？
単に利益だけを追求しお客様に喜ばれる製品作りをしていると言うのは表面的な一部分で有り、どの企業でも同じ様に製造責任というものは蔑ろには出来ないのだ

よってトヨタは不具合を隠蔽し誰かのせいにして知らぬ存ぜぬって顔をしている輩では無いという事だ
そんな事したくてもやったら最後
政治家と同じで自分で自分の首を締める事になる
そんなのは言われなくても十分に理解しているのだ
別にトヨタだけじゃ無い
どんな企業でもだ
なので主は自分が反論されるとトヨタを庇うなとか
関係者だろとか言うけど普通に企業というものを知っていれば主の様な考え方にはならない

長々と語りましたが私は主の言い方が嫌いです
なので反論します
私の話をよく聞いて考え直せとは言いません
またおかしな事を言ってたら突込みます
だって面白いもん

>>802
アホ？

私は、簡単に、手短に、これだけは言いたい、
トヨタよ、運転手が、しっかりブレーキを踏める車を、設計して、製造しろよ、
なぜかというと、
運転手が、しっかりブレーキを踏んでいれば、車は、暴走してないはずだよ、
運転手は、車を停止させようとして、ブレーキを踏もうとしていた、
しかし、結果的に、アクセルを踏んでしまい、車が暴走した、
なんで、運転手は、ブレーキが踏めないのか？、
トヨタは、なんで運転手がブレーキを踏めないのか、真剣に考えるようだよ、
なぜなら、トヨタが、車の設計、製造をしている、
それで、運転手がブレーキを踏めない原因は、トヨタのペダル配置の設計が、悪いからだよ、
運転手が、とっさに、右足を前に出した時に、ブレーキがないと、踏み間違いやる原因になる、
車を設計しているのは、トヨタ、
そうすると、トヨタが、車を改善するしか、暴走事故を無くす、ことは出来ないと、自然に気付くと思う、

>>813
どんだけアホやねん

>>813
咄嗟に右足を前に出した時にって
普段はどこに足を置いて走っとる想定やねん？
普段はアクセル踏んどるやろ
オマエ運転したこと無いんか

>>813
なんでブレーキを踏めなかったか？
そんな事も分からんボケやでやわ
しっかり運転せいアホ

>>813
お前は自分がアホだと気づけよ

待てよ、本田…
「論外！何故？なんでオマエ…｣
アホだから要らんと宇宙人に言われた
「そんなバカな…確かにアホだが…
要らんとは…いつの間に降ろされたんだ｣
やってくれたな、ホンダ
いや、ベギジット星人！
「フフフ、アッハッハー、論外、貴様化けの
皮を剥がしたな！
だがIQ10にも満たない貴様に何が出来る｣
バカ野郎、俺のIQは2だ
バカにするんじゃねー
「メチャメチャ未満やないかい(^^;｣
俺を騙そうたってそうは行かないぜ
俺にはあ…
「鳳凰幻魔拳！！｣
ピキーン
トヨタめ！
こんな設計しやがって
許さん
許さんぞアキオ
ブレーキが踏めないんだ
おかしいじゃないか
だから暴走するんだ
アキオめー
昔から俺をいじめやがって
許さんぞー

>>813
ブレーキを踏もうとしてたのにアクセルを踏んだ
それがドライバーのミスじゃ無くて何なの？
車の設計？？？

強風でドアを煽られ隣の車にブツけてしまいました
→ 風のせいです、加減して吹かないから
ウンコがしたくて急いでいたら追突しました
→ ウンコのせいです、タイミングを考えないから

論外君の新シリーズ
(ブレーキが踏めないのは設計が悪い)

太陽の光が眩しくて信号を見落とした
→ 信号の光が太陽の光に負けるから悪い
左折の時に斜め後方に居た自転車を巻き込んだ
→ 俺に近寄るから悪い
雨でスピンして店舗に突っ込んだ
→ タイヤも悪いが、そもそもこんな所で
商売してるから悪い
スビードオーバーで捕まった
→ それを違反とするから悪い
パスボートを無くした
→ 直ぐに見付からない大きさだから悪い
飛び降り自殺が有った
→ 高いビルを建てるから悪い
お皿を落として割ってしまった
→ もとの形状に戻らないから悪い

>819
極論で、申し訳ないが、
君が、踏み間違いしやすい車に乗っていて、踏み間違いしたら、車が悪いと、言いたくならないか？、
極論で、申し訳ないが、
例えば、ブレーキとアクセルが、逆に付いてる車で、
運転が、やりづらいのに、周りの車と同じように走るのは、無理だよね、
よく、プリウスが暴走しているけど、
だから、暴走するには原因があるんだよ、
一般的には、運転手の踏み間違いで、暴走したとなってるけど、
難しい話だけど、車の設計は、トヨタが、やっている状況で、
だから、踏み間違い防止になってる、踏み間違いしやすい、と、あると思うんだよね、
シフトレバーの操作ミスも同じだよ、
シフトレバーの操作ミスやると、運転手の責任だけど、
シフトレバーが、使いやすい、
シフトレバーが使いにくい、あると思うよ、
シフトレバーの設計も、トヨタが、やっている状態で、
だから、シフトレバーが使いにくい状態で、運転手が、シフトレバー操作ミスやったら、車を設計したトヨタが悪いと、言いたくなるよね、
こういう状況を説明している訳さ、
Bギアがあるけど、Bはエンジンブレーキのギアだよ、1速2速ギアのこと、
Bギアをバックと間違える運転手が居る、
バックは、R、リバースだよ、
分かりにくいよね、
エンジンブレーキギアなら、EBギアにすれば良かった、エンジンブレーキだから、
こういう状況で、シフトレバー操作ミスやると、運転手の責任になる、
トヨタの設計が悪いと、言いたくなるよね、
これを説明している、
設計の話だから、とても細かい話だけど、出来れば、理解して欲しい、
コロナで、じゃ口を触らなくても、水が出るようになった、
設計の例として、分かりやすい、

>>820
トルコの地震で、たくさんのビルが倒壊したけど、
確かに、激しい地震があった、
だけど、あまりにも、ひどい倒壊の仕方だから、
パンケーキクラッシュと言って、柱の強度が無く、各階層が、パンケーキの様に、重なって、倒壊、崩落している、
これを見た、地震研究者は、確かに激しい地震があった状況だけど、
建物の耐震不足、手抜き工事があった疑いを持った、
トルコ政府も、建築会社を、手抜き工事で、調査しているよ、
だから、建物倒壊と言っても、もちろん地震の影響もあるが、
倒壊状況によっては、手抜き工事を疑う場合もある、
こうなると、建築会社が悪いという状況になるよ、
これを考えると、分かりやすい、

>>821
オットセイとトドとアシカとセイウチの
見分けが付かなかったら彼らが悪いのか？
似てるからダメなのか？
紛らわしいから名前を統一しろと言うのか？
自分はどうなんだ？
まず見分けが付かない自分を知識不足と
反省するべきだろ
誰だって間違い易い物、間違ってはならない物と
認識したら慎重になるべきじゃ無いのか？
間違ってから物のせいにしても遅いんだよ
使わなければ良いだろ？
間違わない工夫も出来ないのか？
しっかり確認したのか？
親なら子供にそう躾をするだろう
大事なのは何だ？
自分がミスをしない事じゃ無いのか？
失敗しない事、リスクを回避する事
大事な物を守る為に必要なのは何だ？
他人に依存するなよ
そんな甘えた癖を付けるなよ
そうやって教えてあげるのが大人だろ
オマエは反抗期のガキか！

>>822
疑いが有った時点で悪いとなるのか？
結果も確認しないで何を言っても良いのか？
それがオマエの常識か？

>>821
センサー式の蛇口なんか
コロナのとっくに前から有るわ
オマエ
何なら正しく知っているんだ？

>>821
初めてレンタカーでプリウスを借りました
ギヤシフトの注意点の説明が有りませんでした
走り出して駐車しようとした時にBギヤがバックと思い
セレクトし後ろを目視しながらアクセルを踏んだら前に進んだのでパニックになって更に強くアクセルを踏み込んでしまい暴走させてしまいました
これはメーカーの設計不良です
私は悪く有りません
説明すら聞いていないのですからレンタカー会社
にも問題が有ると思います
そんな事件でも有りましたか？

>>821
京都の嵐山だったかな
メルセデスが思いっきりバックで走り出してぶつかった
そんなニュースが有った
御存じかと思うがメルセデスはコラムシフトだ
これも何だ？
運転手は悪くないのか？
メーカーの設計不良か？

>>821
間違いやすい
使いにくい
のを設計不良！と言うのは言い過ぎなんだよ
人によってはガルウイングドアは使いにくいと
言うかも知れない
左ハンドルは運転しにくいと言うかも知れない
設計不良と言うのは不可能、不完全な場合に使う言葉だ
例えばサンバイザーが45度までしか開かなかったら？
ハザードスイッチが左手を思いっきり伸ばさないと届かない様な所に付いていたら？
使いにくいで良いのかな？
オマエそんな事も分からんのか

早く答えろよ
論外君
君の話は論外なんだよ
いつもいつも
理解しにくいと言うより出来ないわ
設計不良だぞ！

>>822
耐震不足、手抜き工事と言うのは
基準に達していない状態を指すのなら
設計不良では無く建築基準違反では無いのか？
誰が完成後にどうやって確認したんだ？
って事じゃ無いのか？
アンタ、ペダルの時に何の基準に対してどうなんだ？
数値はいくつなんだ？と聞いた時に
数値じゃない！と言ったぞ
数値以外に基準って決めれるのか？
何をもって良し悪しと判断するんだ？
誰か神様みたいな人でも居るのか？
客観的に良し悪しを判断するなら
数値で基準を決めるしか無いだろ？
違うのか？
職人のカンコツで認められているのか？

所詮この主は、言いがかり難癖を付けているのみ
何も分かっていない

>>826
これだよ、
シフトレバーが、分かりにくいから、暴走事故が、起きている、
メーカーが改善するしかない、

>>831
いやいや、踏み間違いを防止するために、ペダル配置を、改善する余地は有る、
車検で、プリウスは合格している、
だから、踏み間違い、使いにくいがあっても、トヨタの責任にならない、トヨタが悪いとならない、
それは、分かるが、
プリウスは、踏み間違いで、暴走している、
運転手に責任があるとして、運転手の免許更新を、厳しくするとして、
現状は終わり、
プリウスは車検に合格している、法的に問題ないという理由で、
トヨタはプリウスを改善しない、なんで踏み間違いが発生しているのか、調査してないんだよ、
私は、法的に問題ないから良しでは無い、
踏み間違い事故が発生している状況だから、
暴走プリウスを、しっかり分析して、調査しないと、いけない、
これを言っているんだよ、
それで、車両の方から考えると、ペダル配置が悪いから、踏み間違いしやすい、こういう状況がある、
配置は設計になる、
だから、踏み間違いしやすいなら、トヨタがペダル配置の設計を、改善するしかない、
どんなペダル配置が良いか、ネット検索やYouTubeで検索すれば、分かる、
すると、プリウスは、踏み間違いしやすいと分かる、

>>832
何が
これだよ
だ
そんな事件が有ったのか？

>>833
おい、俺の質問にも答えてくれよ
都合の悪い事は無視するんじゃねーよ
全てにおいて説明しろよ
俺ごときのこの程度の突込みのラッシュを
論破出来ずに裁判で勝つことなんて無理だよ
相手はトヨタの顧問弁護士だぜ

>>833
言いたい事は分かるよ
プリウスがプリウスミサイルと揶揄されるのは
それだけアチコチで暴走が有ったからだ
多いと言う事は車に何らかの原因が潜んでいると
考えるのは当然だ
ただ暴走の原因の全てが本当に踏み間違いに
よるものなのかどうかだ
主は踏み間違いで暴走していると
勝手に決め付けている
そこがおかしい
まるでそうで有って欲しい
そこを切り口にすれば必ず問題は見付かると考えている
いや見付からなくてもこじつけておけば良いとでも考えている様に思える

踏み間違い事故は他の車でも沢山起きている
プリウスに限定して踏み間違いのメカニズムを追求して原因が本当に特定出来るのかどうかが問題だ

そのメカニズムを関連記事や動画から推論を引用しているがペダルの配置に問題が有る。シフトポジションの誤りと思われると述べているが日頃から使い慣れている筈なのにたまたま間違うと使いにくいからと言うのは単なる言い訳に過ぎない
間違ったのにはそれなりの要素が必ず有る筈だ

シフトは特徴的なので一見すると他の車両と異なる点で有る為に誰しもがそこに着目するが考えてみなさい
いつもは普通にRでバックをキチンと行っている人が
ある日突然Bがバックと思って操作しますか？
Bレンジでバックチャイムが鳴りますか？

ペダルの配置にしたって同じ
横並びだろうが左寄りだろうが普段から問題無く
操作しているのにある日、ある時だけ何故か
間違うでしょうか？
間違うでしょうね、人間ですから

間違えるには間違うなりの理由がある筈です
そこに目を向けない
人間の持つ特性からは目を背けるとは
都合が良過ぎます

日本は法治国家です
法に基づくのが当然です
ですが人権を尊重しなければ法も
ヘッタクレも有りません
何もかも法で判断すれば良い
と言う訳では有りません

ですが主の言い方はあたかも一方的に法の悪用で
封じられたかの様な、不適切な表現になっています
まるで子供が拗ねているかの様な文面です
改めなければ誤解されるだけです

>>833
だから改善も何もとっくに新型が出てるよ
いつの話をしてるんだ？
その時に言え！

早くぅー、論外君
早く何か返事してくれよ
暇なんだよ
突込みたいんだよ
面白いから😃

>>832
コンビニ特攻で一杯起きているよ。
トヨタがプリウスミサイルと言われた時の自身の回答がシフトミス。
バック時の音は以前はありませんでしたし、その後トラックから普通車は割と最近付いたので鳴らなくても不自然じゃないんだよね。

834でした(゜Д゜;)

>>839
室内でなる音だよ
なんだそのトラックからって
それはバックブザーだろ？

>>839
んじゃあ
プリウスミサイルは余計なレンジが付いてたが為に
たまに間違うおバカさんが大勢いることを証明したのか？

偶にしか運転しなかったりなり、慣れてなければ日本人は車で後ろに下がる時バックというからね、前に進むBギア論外だわ！
これ以上はポカヨケを調べて下さいね。

コンビニ特攻の原因の一つとしてシフト、踏み間違いもあるみたいですよ。
気になる点としてはトヨタの調査結果が、操作ミスの割合が大半という事を述べており全てでは無い事です

>>839
ンでアンタは原因は何だと思うの？
車両がダメなの？
ドライバーがトロいの？
どっち？
苦し紛れにどちらにもなんて逃げんなよ
誰が聞いたってドライバーがアホだよね
普段からどんな運転しとんねん？って
疑うよね
一時停止に気付かなかったとか
不注意による接触とか起こしまくっとるやろ
って感じしない？
シフトミスって
バカにも程が有るわ
そりゃあ問答無用で人間様が罪に問われるわ
こんなアホどもがアチコチで走りまくってンだぜ
そりゃあ事故なんて無くならねーよな
マジでボケみたいな奴が多いし
アホ面が軽とかミニバンとか改造車で走っとるし
免許取り上げやわ
そうは思わないかい？

>>843
うん、それは車両の問題も有るからだ
制御は完璧では無い
物理的に機能しない時も有れば故障する事も有るし
誤作動も有るのだ
だがシフトミスや踏み間違いは車両の問題では無い
明らかに人間様のミスだ
車両に問題が有れば直ぐに分かる
例え一時的な物でその後、復帰したとしてもだ
1件、2件の問題なら隠蔽もするだろう
だが隠し切れない程の問題が発生した時に隠蔽なんてしたら発覚した時点で終了だわ

>>839
君さぁ
アホ主よりは若干マトモそうだから相手になってよ
俺の認識っておかしいかな？

つまんねーな
アホ主は
あんなにイキがってたのによー
何だっけ？
再審したら無罪だよ
トヨタは改善しろよ
運転手の責任で終わりだよ

？

能無し

>>843
んでオマエもオマエだわ
分かってるよな？

>>843
俺様はオマエが誰か分かるぜ

早く、早く返事しろよー
暇なんだよ
イライラしてんだよー
アホばかりじゃ、つまんねーんだよ
もっと賢い奴は居ねーのか？