🚗 自動車メーカー・車種

ブレーキを踏めない
踏めない構造になっている
設計が悪い

イメージとしては
どっちがブレーキか分からない
足の届かない所にメチャメチャ小さなペダルが有る
設置位置の指示が無い
って事？

分かった
正解は
ブレーキが踏むタイプでは無かった

実はダミーのペダルで本当のペダルは何処に有るか秘密になっている

実は元からブレーキペダルなんて付いていない

よく見たら自動車じゃ無かった

そういう夢を見た

一杯ペダルが有るけど全部アクセルだった

ブレーキペダルが転げ落ちていた

助手席だった

設計者がアルバイトだった

主の上司が設計した

>>655
トヨタに言ってやってくれ、
運転手がブレーキ踏めない車は、自動車じゃないよ、とね、
┐(´д｀)┌

トヨタは、運転手が、しっかりブレーキ踏める車を、設計して、製造しろよ、
運転手が、しっかりブレーキ踏めれば、プリウスは、暴走してないよ、
踏み間違いだから、運転手が、ブレーキを踏めないで、
分かりづらいのかもしれないよ、
なぜか、ブレーキを踏むつもりなんだけど、なぜか、アクセルを踏んでしまっている、
これじゃ、暴走するわな、
トヨタが、運転手が、しっかりブレーキを踏める車を、設計して製造する、
豊田章男会長、これが車屋の仕事だよ、

>>662
おかしいですね
飯塚さんはブレーキを踏んだ
と言ってましたが…
何故貴方は踏めなかったと
勝手に決めつけてるんですか？
誰かに聞いたんですか？
推測ですよね
いつもの
何の根拠も無い
夢でも見てるかの様な
適当なデッチアゲですよね
EDRにアクセルからの入力が有ったと聞いたから
勝手に踏み間違えてると想像してますよね
本当に踏み間違えですか？
裁判長！彼の発言には正確性が有りません
「主は事実を調べてから発言しなさい」

>>663
そりゃ何故かアクセルを踏んでるんだろな
踏み間違いなんだから
でも飯塚さんはアクセルを踏んで無いのに
どんどん加速していった
と証言してませんでしたっけ？

>>662
ブレーキも踏めない人は
教習所で何を習って来たんですか？
どうやって卒業したんですか？
普段はどのように車を止めてるんですか？
踏めないなら運転しちゃダメじゃ無いですか
車のせいにすれば何とかなるって思ってるんですか？

踏んだんですか？
踏んで無いんですか？
踏めなかったんですか？
踏めない様になってるんですか？
「踏みすぎてしまいました」
ボケとるやないかい

>>666
運転手はブレーキを踏もうとしているから、悪くない、
悪いのは、運転手にブレーキを踏ませないトヨタだよ、
トヨタプリウスの設計が悪いから、運転手が、ブレーキ踏めない状態になる、
車のせいではなく、車が悪いから、プリウスの悪い点を、説明しているだけ、

プリウスの暴走は、知床観光船の沈没事故と同じ、
知床観光船は、沈没する要因が、何個もあり、沈没するために、出港したようなもんだよ、
プリウスの暴走も、暴走する原因が、何個もある、
暴走する原因が、何個も、重なり、ひじょうに、暴走しやすくなっている、
そこに、高齢者で、判断能力、認知能力の低下した、高齢者ドライバーが、プリウスを運転した、
その結果、プリウスは、決まってたように、暴走した、
暴走する原因が、何個も、重なっている、
それが、トヨタプリウスだよ、
これじゃ、恐くて乗れないよ、

>>668
踏めないと言うのは
ただの妄想
実際は踏んでる
でも止まらない
暴走とはそういうもの
あんたのは踏めなくて困ったと言う話
聞いたことが無い

>>670
アメリカの訴訟読んで見れば？

>>669
いろんな車で起きてるよ
知らない訳じゃ無いよね？
そこは目を瞑るの？
なんとも都合の良い話だね

>>671
踏めなかったなんて話は有りませんが？

>>671
アメリカの訴訟でブレーキが踏めなかったんやわー
めっちゃ踏もうとしたのにー
何処に有るか分からんかったわー
全然踏めなかったんやわー
何なんあの車
あんなん売ったらアカンやろ
って訴訟が有ったの？
？
？

>>669
乗らなきゃいいだけじゃん

主は他力本願だから嫌いや
署名とか調べて！とか
なんで自分がなんとかしよう
してやろうって思わないのか？やらないのか？
こんなトコでほざく、署名活動に参加する
ショボい
情熱が足らん、実行力が無い
事故車両と同型のプリウスを調べれば良い
中古で買ってくりゃ良いじゃん
情けないわ

言って置くが俺はトヨタを庇おう
なんて気はサラサラ無い
プリウスの事故に関しては制御系の
不具合だと思っている
主に対しては嫌悪感しか抱かない
トヨタよりもね

>>677
その割にあんた楽しそうだよ

>>678
だって
アホな発言するんだもん🎵

>>678
ちゃんとした人ならまともな回答が有って
こっちも
なるほどなー
そうかー
ともなるんだけど
他人の意見は無視
自分の推論だけ断言する
これがまず気に要らん
だが持論がアホ過ぎて突っ込めるから
突っこみまくります
手応え無いけどね

>>677
裁判官が、判決で、
暴走原因は、運転手の踏み間違いと判断している、
だから、運転手がブレーキを踏んだと思っていても、踏み間違いだから、間違えて、アクセルを踏んでいた、
だから、暴走した、
これが裁判所の判断だよ、
だから、制御関係のトラブルは、異常は無かったと判断されている、
運転手の踏み間違いで、終わりだよ、
私が言っているのは、
運転手が踏み間違いやっても、
それは、トヨタプリウスの設計が悪いから、運転手が踏み間違いやって状況で、
だから、車両が悪いから、
トヨタが悪い、トヨタに責任があると思っている、
だから、まず、プリウスを、徹底的に、分析して調査してもらいたいよ、
車が暴走したら、なんで、運転手が踏み間違いやるのか、国土交通省で、しっかり分析して調査して下さい、

鉄の男
きっと刑に服役中の人は、今現在でも自分の考えを変えてはいない気がする。
保身やプライドで嘘をつくような人には見えない印象

>>681
設計が悪いのなら毎回の様に踏み間違えるでしょ？
なんでたまたま踏み間違えたら設計の不良なの？
ちゃんと納得の行く様に答えなさいよ

>>681
要は疑っているだけで
何がどうとかは分からない
って事でしょ
ハッキリ言えよ

>>684
ペダル配置が悪いから、踏み間違いしやすい、

>>685
何回言わすねん
何を基準として良い、悪いなの？
数値は？

数値は？

計算問題出すぞ
ルート６×3÷500＝？

ブレーキを踏めない
踏めない構造になっている
設計が悪いシリーズ

実は天井に有る
設計するのを忘れた
なんちゃってブレーキだった
設計者が途中で訳が分からなくなった
ルービックキューブになっている
パスワードロックが掛かった
残高不足だった
ブラックリスト者だった
合体待ちだった
呪いがかかってた
バチが当たった
酔っぱらってた
突然、記憶喪失になった
寝てた
風邪薬を飲んだ

アカン
こんなんキリが無いわ
疲れてきた
多分
小人がブレーキを支えてた

>>686
良いペダル配置、
運転席に座り、運転手が右足を前に出した時に、前に、ブレーキがあり、とっさにブレーキが踏めること、
YouTubeで解説あり、
人間が、びっくりすると、とっさに右足を出して、ペダルを踏む傾向にあるという、
それは、車を停止させる時なんだけど、
私も、言っているけど、
ブレーキは手前中央、アクセルは、右前斜め奥に設置する、
プリウスで説明すれば、
コンパクトカーで、運転席の右タイヤホイールカバーのデッパリが、運転席を、狭くしている、
だから、右タイヤカバーのデッパリの壁に沿って、アクセルを奥に設置する、
ブレーキは手前中央、
ペダルを前後配置にする、
普段から、ブレーキを踏む時に、手前のペダルを、膝を曲げて、踏む、
すると、ブレーキは手前と、頭と、体に、刷り込まれる、
アクセルは足を伸ばして奥だから、
車を運転していて、停止なら、膝を曲げて手前のブレーキを踏む、
こういう状況だと、踏み間違い防止になる、 プリウスは、私の説明とは、違う構造になっている、
ぜひ、調べて欲しい、
画像を見るだけでも、分かるよ、

>>687
数値じゃなく、
運転手が、停止の時に、しっかりブレーキが踏めれば、車は、暴走しないはずだよ、
ブレーキを踏もうとしているけど、
運転手が踏んだ足の先に、なぜか、アクセルペダルがあり、
運転手はブレーキだと思って、踏んでるけど、
実際はアクセルペダルで、アクセルペダルをブレーキだと思って踏んだ結果、車が暴走している、
運転手はブレーキを踏んで車を停止させようとしている、
なんで運転手は、ブレーキが踏めないのか？、
これを解明すれば、踏み間違い暴走事故は、無くなるよ、
普段から普通に踏んでるけど、たまに間違えるんだよね、
だけど、たまに間違えた結果、車が暴走して、ものすごい悲惨な事故になるから、
たまにでも踏み間違いは駄目だよ、
だから、いつも踏み間違いしない運転を、やらないと、いけない、
どうする？、
私は、車の設計が悪いと思うから、まず、車の設計を、踏み間違いしない設計にして、踏み間違いを防止する、
だから、車の設計を、自動車会社が、改善するしかないと思う、

>>692
だったら今のままで良くねw
馬鹿やん！お前はwww

>>692
んじゃあ
俺が解明してやる
たまに踏み間違えるのは人間だから
うっかりって奴だわ
コップを落として割ってしまう
物にぶつかってしまう
つまり油断する事が有る
車の運転の場合はアクセルをブレーキと思って
間違えて踏んだ時はパニックになる
なので適正配置にすると言うのは間違っていない
問題はあんたの言い方だ
数値では無いとか誤魔化してるけど数値だよ
適正ってのは範囲が有る
必ず良い、悪いの閾が有る
それには根拠が要る
それを示せないので有れば何で良い、悪いと
決めているのか不明で有る
やみくもに悪い、改善しろ！なんてオカシイ
あんたが逆に言われたら
どうしろ？何をどう直せ？ってなるぜ
文句を言うにもレベルが有る
低次元から高次元まで
あんたの文面はオカシイよ
抽象的で漠然としている
配置が悪い、車の構造に欠陥が有るとか
言うけどブレーキペダルの配置は
シート中心を基準に左右何㎜の範囲内
アクセルペダルとは最低何㎜離す
とか独自の基準でも裏付けが有れば
意見としては正しい
その裏付けは人間工学に基づくものなら
調べられるんじゃね？
そんなYouTubeで見たからとか
子供かっ！

イチイチそんなん調べてられるか
何でも好き放題言えるのが爆サイだ
なんて思ってたら大間違い
実在企業名、個人名まで出しておいて
今更すみません
正しい事は分かりません
なんて通用する訳が無い
誰もトヨタを庇っていない
あんたがトヨタが憎い、嫌いだけじゃね？
低次元な文句を言うなら追及された時に
困らない様にしとかなきゃ

>>694
たまに踏み間違いやると言っても、ブレーキとアクセルの動作は、いつも同じだよ、
だから、たまに踏み間違いやるなら、もともと踏み間違いしやすい状態だよね、と言ってる、
トヨタプリウスなんかは、特に踏み間違いしやすい、
だから、プリウスは踏み間違いで暴走している、
ブレーキが手前中央、アクセルは、右前斜め奥に設置する、
こうするとペダル踏み込み動作が、前後になる、
ブレーキは手前のペダルを踏む、
アクセルは奥のペダルを踏む、
ブレーキは膝を曲げる、
アクセルは膝を伸ばす、
足の動作が大きいから、分かりやすい、
こうすれば、踏み間違い防止になる、
なにも、数値化しなくても、大まかに分かれば良い、
数値化するなら、運転席の設計から、図面を書いて、運転席が、ここに有って、ブレーキが、ここに有って、アクセルが、ここに有って、と、やると分かりやすい、
プリウスは、横並びのペダル配置だから、
足の左右の動きだけだと、ペダル操作は、いちいち目で見て確認しないし、足の感覚で、分かりにくい、
だから、踏み間違いやるんだよ、
どこにブレーキがあるから、どこにアクセルがあるか、分かりにくい、
これだと、踏み間違いやるよ、
ペダルを前後配置にすると、
手前にブレーキ、
奥にアクセル、
仮に、ブレーキを探したとしても、手前にはブレーキしかないから、
手前を、足で探して、足がペダル位置から、はずれてしまっても、手前には、ブレーキしかない、
これだと、踏み間違いは、やらないよ、
これを人間工学というか、設計の安全装置だよ、
非常ベルや火災報知器のボタンの、カバーみたいな物だよ、
間違いを防止する、
こういう設計が、大事なんだよ、

>>696
答えになっていない

大まかって何だ？
人によって受け止め方が異なるだろう
お金が沢山
いくらをイメージする？
あんたの話は
ほやーとしていて
もやもやとして
何となく
みたいな話なの！
そのくらいしか出来ないの！
理解能力が著しく低いの！
思考が劣っているから
素直に認めなさい

しゃべるなとは言わない
まともな話をしなさい
完全にアホですよ

>>696
フェイルセーフとフールプルーフって言うんじゃボケ