🚗 自動車メーカー・車種

>>549
　ＥＶってことは、その発電機も電気で動かすのかな？

>>551
言ってることがわからん

>>551
言ってることがわからん
発電機って電気で動かすもモノなの？
別に電気要らないと思うんだけど、ってかモーターじゃなくて太陽光電池パネルなら日光さえあれば十分だし、

現在のバッテリー技術では、スマホ・パソコン・掃除機ぐらいが関の山、
そのスマホですら2年ぐらいでバッテリー瀕死するんだからEV【車重２ｔ】なんて道楽者のおもちゃ

マキタの１８Vバッテリーでクルマが動く世界ならな～さいこ～なんすけどね

尖閣諸島のあたりで日本の年間使用量１００年分の油田が発見されたのどーなった？

海底資源はどれも採算が取れない
まだ数十年先

>>332

　発電機をガソリンで動かすのなら、EVでなくても、ハイブリッドでいいんじゃない・・・ってはなし。

　まさか、薪を燃やして・・・みたいなことは言わないよね。

ごめん、上の
>>332　ではなくて、　>>551　の間違い・・・

>>558
なんとなく言わんとすることはわかる
小学校の理科のお話で言えば、モーターに通電させれば軸が回るし、逆に軸を回せばモーターで発電が出きる
モーターの軸を回す方法が、人の手回しなのか、石油石炭を燃やして沸騰させた水蒸気なのか、核分裂時に発生する熱エネルギーで沸騰させた水蒸気なのか、水の位置エネルギーなのか、方法によって発電の種類が違ってくると思う
今の自動車にはオルタネーターと言うエンジンの回転で回る小型の発電機がついていると聞く

ただ、重たいモータ乗せなくても太陽電池パネル乗せた方が良くない？と思うのは俺だけか？

>>515
世界EV用バッテリー市場、上半期の販売容量は300GWh超で54％増 CATLがシェア34％でトップ

Counterpoint Technology Market Researchは、電気自動車（EV）用バッテリー市場に関する調査結果を発表した。2023年上半期において、全世界で販売されたEVの搭載バッテリー総容量は300GWh超で、前年同期に比べ54％増。2030年には、1年間の総容量が4TWhに達すると予測した。

ここではバッテリーEV（BEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）をEVとしており、ハイブリッド車（HEV）と燃料電池車（FCV）は対象にしていない。

バッテリーメーカー別では、寧徳時代新能源科技（Contemporary Amperex Technology：CATL）がもっとも多く、これにBYD、LG Energy Solutions（LGES）が続く。これら3社で、全体の3分の2近くを占めた。

>>560
>>554　を良く嫁～

>>５６０

実際、プリウスには、天井に太陽光パネルを載せたものがある。
で、発電効率を考えると、うーんと考え込んでしまう。
まだまだ、太陽光パネルを載せることは、実用的ではないってことがよくわかる。

>>560
トレーラーの荷台くらい屋根の面積が無いと消費する方のが多くて使え無いだろ？

電気自動車では，ボンベタイプの発電機を冬場は電気自動車に積んで置けば何とか成る。渋滞で路上動け無く成った用心に，ボンベタイプファンヒターを積んで置けば電気自動車のヒーター止めて置ける。電気自動車は環境宗教だ，ありがたや！

>>565
結局はガスか

外圧に潰されるメタンハイドレート、バイオガス

何も､ガス発電みたいなややこしいことをしなくても、
現在の、ハイブリッドの方がいいんじゃ無い？

日本にも冬が来ました，EV教信者方々は豪雪地帯や寒い北海道で走ってEVの日頃喚いて居る凄さを証明して下さい，笑う笑う！然し人間氷に成っても，北海道のデカいプーさんに喰われても，回りが迷惑する，車庫で春まで待っのは如何ですか？豪雪地帯の渋滞にEV自動車巻き込まれ電池切れ動かせず更なる渋滞を酷くする，近所迷惑。極寒に成ると充電効率も可成り下がリ，充電時間も大幅に増す料金は時間だから。充電施設が雪に埋没可能性も，正にEV自動車はドキドキ💓カーだ素晴らしい。カーナビに入力した充電施設を常に考え走る，常にドキドキ💓素晴らしい？そう言えばネットにバッテリー完全ゼロまで走り試したらバッテリー終わったとの書き込みも有っ様だ本当か？EV自動車の多い国はフェリーに載せないか検討中とも報道が有る，其れはそうだヨーロッパで4000台積める自動車運搬船をEV自動車が全焼させた，ネットで見れます。

>>568
全く同じ意見

ちなみにC国のEV車は石炭で動いているらしい

さすが世界の一歩先行く国家やね～恐ろしい

>>572
それはトヨタにハイブリッドでは勝てないの分かってるから
EVに世の中を変えてちゃぶ台返しようって策略でしょ
インフラが日本でもガソスタ並に普及して充電時間問題が解消されれば
何れEVになるだろうけど、現状はまだ化石燃料のが上
どんなにメディアが、日本はEV後進国！って叩いてもまだイラねーんだもん
EVはまだ金持ちの道楽だよ

>>569
豪雪地帯の渋滞にEV自動車巻き込まれ電池切れ動かせず更なる渋滞を酷くする，近所迷惑。極寒に成ると充電効率も可成り下がリ，充電時間も大幅に増す料金は時間だから。充電施設が雪に埋没可能性も

↑完全論破ですね！誰でも分かる太陽電池の、情けなさを知ったら EV は自殺行為！！！

>>34　　 2023/01/06 03:03
豪雪の渋滞で車が雪に埋まりそうな道路に、EV車やハイブリッド車が立ち往生時に外部電源から暖をとれる設備を例えば街灯の配線から給電出来る様に整えればバッテリー上がりも凍死も防げる。純粋なエンジン車でもエアコンを暖房に切り替えれる様に改造できるならエンジンを止められるから一酸化炭素中毒死を防ぐ事にもつながる。今はEV車普及率が低いのと暖ACは無いけど、ハイブリッド車は普及してるから、整備の意義はちょっとありそうにも思う。滅多に起きない災害だとも思うけど。

　　　　★言いたい気持ちは受け取った！が、しかし　「句読点」　ヨロ～　(*^。^*)

この間、アラブのドバイでやったCOPはどうだったの？
化石燃料の段階的廃止がどうのこうのって聞いたんだけど・・・

どんなに先進国がEV推したって地球上には後進国のが多い訳で
地球に優しい！って先進国がEV化進めても後進国には無理な話し
所詮はトヨタ潰しの策略でしか無い
それを分かってるからトヨタは一応EVもやってますよ？
でもソレだけじゃない！全方位で車造りますって方針

すべては中国しだい

>>578
ダイハツ不正問題は日本の自動車産業の終焉かも？　HVはバッテリーEVとか所詮違う紛い物。実はトヨタより前にスズキはHV販売したが鉛電池ゆえスペック的に論外だった。でも現代は中国がリン酸鉄でコスト優位、ドンドンかつての日本車のようにシェア占めてしまうよ。特に発展途上国でチンケな乗合三輪車なんかでもバッテリーEVが使われ出したから、エンジン車もうかうかできない。

地震の停電で電気自動車動かないよ

大きな地震が起きたら道路は車が走れる状態ではなくなってるさ

eMP当面の間、石川県内12か所の充電器無料開放
V2H利用者はまわり停電していても、家、電気つきますね

救急車や消防車がEV化されないのが答え

>>582

災害時に家に給電できるというけれど、肝心の充電切れではな・・・
10万円そこそこの、ガソリン駆動の発電機の方が、百倍役に立つわ！

>>586
そりゃ田舎の市役所ても一部導入されてる
環境対策してますよのポーズでしかないけどな
EVはアフリカや砂漠地帯では屁の役にも立たない

元リーフ乗りだけど満充電の走行距離が
毎年減少するんだよ

>>590
そういう仕様で買う以外ないだけだろ。ガソリン車だってオイル無交換なら確実に底ついてエンジンお釈迦だぞ。どっちが安いかは排気量とか次第な。

この石川の地震で救急車、消防車がEVだったら・・・考えただけでも恐ろしい。

>>593
ここまでの災害なら化石燃料だろうがEVだろうが事態は変わらないととらえるべき
化石燃料なら良かった..とか少しのギャップはヘリや自衛隊に頼るしかない
時代は化石燃料EV化の狭間にある

>>594
災害は充電時間を待ってくれない

>>595
電気と同じくこの災害でガソリンなどの燃料だって入れるのは大変だろう

>>577

　ドバイではＥＶ走ってる？

　この前、知り合いがドバイに行ったから聞いてみたら、ほとんどガソリン車だって言ってたよ？

　そいうところで、化石燃料廃止と言っても、実感がわかないんじゃないかなあ？

>>597
EVだったら確実に充電時間のあいだ待たされる、稼働できない。これ致命的な欠点だよね

>>596
ごかってに、販売戦略などどうでもいい