🚃 鉄道・電車

四国にみちっれ

光列車「伊予灘ものがたり」の乗客7万人達成を記念して、イベントを開催。開催日は、2017年10月22日（日）。「伊予灘ものがたり」各列車の車内にて、くす玉開花などを実施。また、7万人達成記念品として、オリジナル缶バッチなどを乗客にプレゼント。

鉄道マナーアップキャンペーン11:45eat
電車内でのマナーの向上を呼びかける鉄道マナーアップキャンペーンが始まり、
ＪＲ八幡浜駅では地元の高校生が車内でのマナー向上を呼びかけました。
このキャンペーンはＪＲ四国が１０月１４日の「鉄道の日」あわせて毎年行っているもので、
１３日はＪＲ八幡浜駅で八幡浜高校の生徒６人が参加しました。
生徒たちは車内での携帯電話の利用マナーに関するチラシを配ったり、座席の譲り合い
などを呼びかけていました。
鉄道マナーアップキャンペーンは今月２０日まででＪＲ四国では車内でのマナー向上を
呼びかけます。

　10月16日未明から翌17日早朝にかけて、予讃線松山〜内子間で乗務員訓練のためとみられる列車が運転された。使用された車輌は松山運転所所属のキハ54 3＋キハ32 15＋キハ185-3109＋キハ32 11＋キハ32 6で、5輌編成で運転された。
　なお、JR四国管内では、普通列車用気動車の5輌編成は定期列車ではみられないため、貴重な編成組成だと思われる。

JR四国と西条市は、「鉄道歴史パーク in SAIJO」開館10周年、JR四国発足30周年の記念イベントとして、「伊予西条 鉄道フェスタ2017」を開催。開催日は、2017年11月23日（木・祝）、25日（土）、26日（日）（各日9:00〜）。開催場所は、鉄道歴史パーク in SAIJOなど。「鉄道ホビートレイン『プラレール号』」の特別公開（23日）・構内運転（25・26日）、マルチプルタイタンパーの展示・実演（23日）、西条駅構内の探検ツアー（25日）、C57の機関士体験・汽笛吹鳴（25日）、ミニSL乗車会（26日）、子ども制服着用体験、グッズ販売などを実施。西条図書館、西条市総合文化会館でのイベントもあり。

2000系、もういらん。

8600系ダッサイ

脱力新幹線のデザインで定期特急作って欲しい

四国DC、経済効果は100億強！11/16 17:32酉曰木放
今年４月から６月まで開催された大型観光キャンペーン「四国デスティネーションキャンペーン」の経済効果が１０７億
５０００万円に上ったことが分かりました。
今年４月から６月末までに行われた四国ディスティネーションキャンペーンでは、四国外からの観光客の宿泊者数は
のべ１１１万２４３１人で、前の年の同じ時期と比べ５．８パーセント増加しました。
また、宿泊やおみやげなどの収入から推定した経済効果は１０７億５０００万円に上りました。
高松市内で開かれた報告会では１４年ぶりに行われた今回の大型キャンペーンで一定の効果があったことから、
来年４月から９月までの半年間を「アフターＤＣ」として四国の魅力発信を続ける方針です。
2匹目の泥鰌

死酷

JR四国の車両って汚れがすごいよね
洗車もっとしろ

２０００系、新車予定有りますか？

”TSE”2000系気動車が引退

30年間お疲れ様でした

JR四国でも公衆無線LANサービスを開始…駅では7月14日、電車特急車内では8月1日から

南風は各駅停車の普通列車のように停車駅が多すぎる

.>>119
　　停車駅は高知を出ると池田(徳島方面のりかえ)・多度津(松山方面のりかえ)・宇多津(高松方面のりかえ・切り離し)・児島(JR西日本と乗務員交代)・終点岡山だけにすれば高知ー岡山間が30分速くなる。こんな南風を数本特急として走らせて、現行の南風は急行に格下げすればよい。

松山駅改札で立っとる眼鏡ブス愛想悪過ぎ。
笑ったら損なのか？

ＪＲ四国、豪雨復旧に２０億　路線維持巡る新たな論点に
2018年7月30日 18:27
mail_share
　ＪＲ四国は３０日、西日本豪雨で被災した路線の復旧費用が約２０億円に上る見通しと発表した。災害による減収は約１０億円を見込む。高松市で記者会見した半井真司社長は、経営難の中で赤字路線に多額の復旧費が必要になる状況を「リスク」と表現、路線維持を巡る有識者らの議論の論点に加えるよう求めた。沿線自治体には廃止を心配する声もある。

　管内で土砂が線路に流入するなどした被災箇所は１３４地点に達した。発生から３週間が過ぎた３０日時点でも香川、愛媛両県を通る予讃線の一部と、愛媛、高知両県を結ぶ予土線は列車の運転を再開できていない。

（共同通信）

>>122
そろばん勘定では徳島から松山間だけがまぁ維持できる区間なんだろうな。

>>123
非電化の高徳線もカナリやばいよ。特に琴電志度線みたいな民鉄が競合しない徳島県側のは

8000系が日本の特急で一番かっこいいと思います

JR四国「志国高知 幕末維新号」補機のキハ185系に乗車するツアー

マジで？

>>124電車走ろう

車内販売廃止へ

鉄道ファンならともかく、販売区間は普通列車のごとく停車する南風車両内では買う気がおきない。

JR四国の新たな観光列車…幕末維新と文明開化をモチーフにした黒船と空船　2020年春に登場

JR四国は22日、全18線区のうち本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線児島（岡山県）—宇多津（香川県）間を除く
17線区の営業損益が2013〜17年度の平均で赤字になったと発表した。

半井真司社長は２２日、高知市内で開かれた四国４県などと路線維持を議論する会合の後に取材に応じ、「地域の利用実態に合わせた交通モードを議論する必要がある」と述べ、鉄道からバスなどへ路線を転換する地域も出てくるとの考えを示した。

　会合では同社が全１８線区別の収支を初めて公表。ほぼ全ての１７線区で赤字となっている現状が明らかになった。半井社長は「危機意識をより共有できた」と話した。

予讃線を全線複線化しないとダメだろ。それで快速を走らせる。
瀬戸大橋線が黒字なのは利便性、利便性がないと赤字になるのは当たり前

赤字になったって発表しよるけど、企業努力してるんか？

四国のリーマンは車の通勤を禁止したら解決するがな！
赤字解消や！駅まで原チャ、ディゼルカーで満員汽車！
通勤時間だけ増便や！

硬式野球部の廃部ってありうるかな？

>>137 野球どころやないで、ほんま‼️

キハ185系 予讃線周遊（ツアー）
キハ185系（イメージ・検銭さんの鉄道コム投稿写真）
キハ185系（イメージ・検銭さんの鉄道コム投稿写真）
JR四国は、「春の予讃線周遊ワイン＆クラフトビール列車」を運転。運転日は、2019年5月18日（土）、19日（日）、22日（水）、24日（金）〜26日（日）の各日。運転区間は、松山（12:00頃発）〜下灘（13:13頃着、13:22頃発）〜内子（14:30頃着、16:00頃発）〜松山（17:00頃着）。使用車両は、キハ185系。乗車には、旅行商品の申込が必要。

2019年4月2日（火）18時22分更新

JR四国は、Jリーグ「四国ダービー戦」の観客向けに「四国ダービー号」を運転。運転日は、2019年4月14日（日）。運転区間は、徳島（13:35発）〜鳴門（14:08着）の片道。同列車のほか、徳島駅11:08発、12:16発、14:57発の各列車の乗客を対象に、抽選で記念品をプレゼント。

赤字だらけ

JR四国は平成最後の日となる2019(平成31)年4月30日限定で、「さようなら平成」記念入場券セットを発売する。

「さようなら平成」記念入場券セットは、「平成」への改元以降に開業した牟岐線文化の森駅(徳島県徳島市)、予讃線大浦駅(愛媛県松山市)、高徳線オレンジタウン駅(香川県さぬき市)、土讃線小村神社前駅(高知県日高村)の4駅に加え、1994(平成6)年に駅名を改称した予讃線みの駅(旧駅名は高瀬大坊駅、香川県三豊市)の計5駅の入場券と、「さようなら平成」をモチーフとした台紙をセットにした商品となる。

それいくらしまんねん

【予讃線[高松〜松山]】18:05現在、箕浦〜川之江駅間で人身事故が発生し、一部区間で運転を見合わせています。統計から推測される再開時刻は19:34±29分です。

土讃線の電化

高知県と愛媛県を結ぶJR予土線の西ケ方（高知県四万十市）—真土（愛媛県松野町）間で、窪川発宇和島行きの普通列車が2日に線路脇に生えていたタケノコに接触し、
約10分の遅れが出ていたことが3日、JR四国への取材で分かった。
乗客約20人にけがはなかった。

JR四国宇和島運転区によると、2日午後6時すぎに西ケ方駅を出発した列車が3キロほど進んだ際、車両の左前方にタケノコが接触。
気付いた運転士が停車させて車両に異常がないことを確認し、約10分後に運行を再開した。

そんな事に、お金を使うくらいなら特急が行き違いのため止まらないようにダイヤグラムを考えたり、ごく一区間複線にするとかにお金を使って、せめて岡山までの所要時間30分短縮できるように願います。

JR四国は18日、今年のゴールデンウィーク期間の10連休に続き、夏休み期間も四国を存分に満喫できるように、土日祝日を含む連続4日間、JR四国と土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道の各線、ジェイアール四国バスの路線バスに乗降り自由となる「夏休み四国 満喫きっぷ」を発売すると発表した。


JR四国が「夏休み四国 満喫きっぷ」を発売
「夏休み四国 満喫きっぷ」は7月20日から9月30日までの期間のうち、土曜・日曜・祝日を1日以上含む4日間で利用可能(9月27日出発分まで発売)。JR四国の全線(児島〜宇多津間を含む)、土佐くろしお鉄道の全線において、特急列車や普通列車などの普通車自由席が乗降り自由となる。阿佐海岸鉄道の全線、ジェイアール四国バスの路線バスである大栃線・久万高原線も乗車可能(高速バスは乗車不可)となっている。

仕事量多いくせに安月給の糞会社

まあ本土とは違うな

>>148
そんなことで収益アップを狙わずに、現行の『特急南風』を、何とかして乗客増となるようにしましょう。

この列車は土佐の夜明けぜよ

龍馬？慎太郎？