原付について語ろう！！！！

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NO.6392892 2010/03/30 01:20

原付について語ろう！！！！

#391 2012/03/27 22:49: 原付なんてギアつき乗ってリミッターカットすれば
100キロ位普通に出るだろ。; [匿名さん]
#392 2012/03/28 03:19: 了解とりあえずヤフオクで安いウエイトローラー仕入れました
あと質問なんですが横綱に付属していたランプレートをはめるとプーリーフェイスがしっくりはまらないから純正のランプレートをはめてますが横綱と純正だと角度が違いがあってウエイトローラーがうまく転がらないんでしょうか？; [匿名さん]
#393 2012/03/28 08:11: ２ＳＴで全開焼き付きしにくいのは、燃料の混合がそこで合わせてあることが多いから一番適正で回せるから、スロットルの可変でキャブ車の場合燃料薄くなっちゃうことあるので焼き付く。ＯＫ？; [匿名さん]
#394 2012/03/28 15:34: ２ストディオですが。燃料の調整はカブと同じで一回転半でいいですか？; [匿名さん]
#395 2012/03/28 22:19: >>391
ツマラン！

デカイ単車に乗っているけど、スピードが出て当然だし、原チャリスクーターで出すから、楽しいんだよ！

オモチャ的な感覚で乗っているのに、マジレスこくなｗｗｗ; [匿名さん]
#396 2012/03/28 22:26: >>392
ランプレートが厚い？

付属のプーリーボスが長くない？

どちらかが該当したなら、合う様に削ればいいよ。
横綱も良いかもだけど、街乗りするならノーマルプーリー加工が多分乗りやすいと思うけどね。; [匿名さん]
#397 2012/03/28 22:48: 原付でスピード出すのは捕まった時のリスクが大きすぎる; [匿名さん]
#398 2012/03/28 23:25: ありがとうございます
横綱のランプレートと純正ではちょっとだけ横綱が厚いのかもしれません、とりあえず２日間走ってます。また調べてみますね。ところで横綱で7㌘で最高速はいいんですが発進のもたつきと低速がダメですクラッチ周りのセンタースプリングやクラッチのスプリングがダメなのでしょうか？

ノーマルプーリーの改造って具体的にどのようにすればいいですか？

396さんお願いします; [匿名さん]
#399 2012/03/28 23:36: 俺の友達の2stＤＩＯ初期はノーマルマフラー、ＣＤＩ、ウエイト＆ローラー交換だけで軽く80オーバー
上り坂だと2stリモコンＪＯＧを軽くブッチ; [匿名さん]
#400 2012/03/29 07:23: >>398
>>390参照で出だしのもたつきが解消されます。

１．５ｇ〜３ｇ減らしても、出だしがもたつく様ならもう少し軽くしてもいいでしょう。

クラッチは、キタコの軽量タイプに替えれば、出だしは良くなりますが一緒にトルクカムをストレートタイプに替える事をオススメします。

アイドリングの回転数を調整する事をお忘れなく。; [匿名さん]
#401 2012/03/29 15:26: ↑ありがとうございます来月の給料出たらやってみたいです; [匿名さん]
#402 2012/03/30 15:05: 125ccのスクーター乗ってるんだが、毎日
シャラくさい原付小僧が勝負を挑んでくる。
こっちは普通に走ってるだけなのに; [匿名さん]
#403 2012/03/30 15:13: 小僧の原付は何ですか？; [匿名さん]
#404 2012/03/30 18:00: >>402
そんな小さいこと言ってないで、通勤時間帯を楽しんじゃえよ。; [匿名さん]
#405 2012/03/30 19:14: >>403 型はよく分からないが2stのディオ
見た目だとマフラーとエアクリが社外付いてる。
こっちはメーター読み120キロは出るが、普段60〜70キロで走ってる。
抜いても信号待ちで横に並んで来て信号変わったと同時にダッシュ
しやがる。最高速92〜3キロぐらいじゃないかな。
俺のバイクはSYM RV125EFI　フルノーマル　; [匿名さん]
#406 2012/03/30 22:17: まだまだ甘いな諸君！プーリー、キャブで100キロオーバーだよ。; [匿名さん]
#407 2012/03/30 23:27: 2st初期型ディオです軽量クラッチはKN企画とかバイクパーツセンターで売ってる安いのじゃダメですかね？
またヤフオクでAF35ZX前期のキャブを入手しました来週に取り付けてみたいと思います; [匿名さん]
#408 2012/03/31 08:39: >>405
途中まで、１種に勝てないから悔しいんですね？ｗｗｗ

１２０とか言って、意外とムキになって抜いてるじゃんｗｗｗ; [匿名さん]
#409 2012/03/31 11:17: 携帯小僧バカが釣れた; [匿名さん]
#410 2012/03/31 16:03: ↑負け惜しみｗｗｗ; [匿名さん]
#411 2012/03/31 16:58: キャブいじりならメインジェットもいじらなきゃだめだよ。変えるだけではだめ。プラグもね。後はプーリー研磨かな。; [匿名さん]
#412 2012/04/01 11:44: プーリー研磨ってどうやるんですか？
ノーマルプーリー加工ってことかな？; [匿名さん]
#413 2012/04/01 20:30: >>412
ノーマルプーリーをディスクグラインダに付けて砥石とかサンドペーパー
なんかで削れば良いんだよ。
本当は旋盤とかあるといいんだけどね。
ソコソコ面白いのができるよ。; [匿名さん]
#414 2012/04/03 03:32: グラインダーあるけどどうやって固定しますか？最近とにかく発進加速が悪いです 0㎞〜がグズるんです、とくに朝エンジン掛けてすぐ発進するときにアクセル開けてもグズって白煙が出てなかなか進まないんですがなにが悪いんでしょうか？またセルでエンジン掛けるときにプーリーあたりから「キーン」となにかやばい金属音がしますが大丈夫ですか？; [匿名さん]
#415 2012/04/03 11:49: お前が悪い; [匿名さん]
#416 2012/04/03 16:13: >>414セルギアの清掃してグリスＵＰ

ＷＲを軽くしてみた？
後、センタースプリングがヘタレてない？; [匿名さん]
#417 2012/04/03 16:44: 早速の回答ありがとうございます。セルギアってプーリーの左上あたりにあってプーリー交換のときにポロリと落ちちゃうやつかな？それならこないだパーツクリーナーで綺麗にしたけど逆にグリスまみれのほうがいいのかな？
ウエイトローラーは7gだから軽いはずだけど…クラッチセンタースプリングを強化品にしてみます。; [匿名さん]
#418 2012/04/03 18:35: ７ｇ×６個は重い。; [匿名さん]
#419 2012/04/03 19:08: いやノーマルは8.5g×6なんです; [匿名さん]
#420 2012/04/04 11:46: キャブの清掃と、スクリューの調整。
ジェット類を新品に替える事をオススメ。; [匿名さん]
#421 2012/04/04 15:03: 今日休みでセルギアをグリスアップしましたが組み込むときによく見たら横綱のランプレートが厚いからかセルギアがギリギリでプーリーフェイスの歯に噛むようでそのせいで「キーン」と鳴るようです
グラインダーがちょっと無いからノーマルプーリーを600→1000→1500番ペーパーで綺麗に磨き上げました
ノーマルプーリーに戻してウエイトローラーを軽くしてみようかなと考えています
AF35 ZXキャブを手に入れました今からバラしてみようと思います; [匿名さん]
#422 2012/04/04 18:01: エイプを盗んだやつ見つけたら、ヌッコロス！; [匿名さん]
#423 2012/04/04 22:39: ホームセンターに行くと使えそうなアダプタがある
から適当に選ぶといいよ、ゴムシート巻いたりして
軸穴と軸との隙間を埋めて取り付けるのもあり。

ボール盤にドリルの代わりにボルト挟んでプーリー
付けるのもいいよ。; [匿名さん]
#424 2012/04/05 00:49: 電気ドリルあるからノーマルプーリー自体を電気ドリルに固定して研磨すればいいんですか？
しかし何で研磨材はなにがいいんでしょうか？; [匿名さん]
#425 2012/04/05 01:31: プーリー適当に削るとマトモに走らなくなるぞ。
紙ヤスリなんかでローラーが入る溝を磨くだけでも違う; [匿名さん]
#426 2012/04/05 16:19: こんなのみつけた

おっぱいは巨乳派？貧乳派？
ttp:\/\/ppy.gu.ma/; [匿名さん]
#427 2012/04/05 18:27: ペーパー何番くらいから削ればいいですか？; [匿名さん]
#428 2012/04/06 06:50: ヤフー知恵袋なんかで調べたけど横綱プーリーはプーリー自体はイイみたいだけど横綱に付属されているランプレートは角度がビミョーで最高速がグズるらしく純正のランプレート使用のほうが加速最高速ともにイイみたいです付属のウエイトローラーもボロボロになりやすく使えないらしい
質問なんですがランプレートに付いている３つのゴムは消耗品なんですか？; [匿名さん]
#429 2012/04/06 11:10: 携帯小僧が必死だな。そんなに改造したければ，適当にグラインダーで削れば？
ガソリン500円で3Lしか入らないって飛ばすから燃費が悪いんだよ。
横綱ってメーカーに電話して上に書いてあること聞けよ。ってもう実行済みか; [匿名さん]
#430 2012/04/06 13:52: >>428
スライドピースも、プーリーも、ＷＲも、ベルトもプラグも、タイヤもブレーキパットも、ブレーキシューもピストンリングも全部消耗品。

後、mixiにある原チャリ改造のコミュに入れば、聞かなくても大概の事は書いてある。

クレクレ君してると、つまらない思いするぞ？; [匿名さん]
#431 2012/04/06 15:48: ありがとうございます mixiやってないので…; [匿名さん]
#432 2012/04/06 18:40: 携帯があるなら、mixiの登録出来るだろ？; [匿名さん]
#433 2012/04/06 23:55: 紹介がないと無理しょ…。; [匿名さん]
#434 2012/04/07 06:18: 今は、紹介がなくてもできるよ。; [匿名さん]
#435 2012/04/08 23:03: 2スト50ccですプーリー変えてからプーリー辺りが、ガラガラうるさいなぜ？; [匿名さん]
#436 2012/04/09 11:21: ノーマルプーリー？; [匿名さん]
#437 2012/04/09 13:27: ヤフオクで買ったハイスピードプーリーですよ; [匿名さん]
#438 2012/04/09 16:30: 一度、ノーマルプーリーに戻してみて、音がしなきゃハイプリを疑いましょう。; [匿名さん]
#439 2012/04/09 19:10: YES しかしめんどくさい最高速は伸びたけどな
とくに信号で止まるときにガラガラうるさい
あれかなランプレートのゴムがダメかな？; [匿名さん]
#440 2012/04/12 21:58: ２stって難しいセッティング地獄になっちゃうよ
あんまりプーリー開け閉めしてたらクランクベアリングが壊れそうだよガラガラいってるし; [匿名さん]

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