🚗 自動車メーカー・車種

>>436
ホンダが買い取れそうなのはマツダ、いすゞに日産ぐらいかね
そもそも日産はなんで時価総額半額のルノーに買い取られたのか謎だけど
国内に半端な規模の企業がいつまでも生き残って過当競争やってるから
日本は世界で戦える企業が育たないんだよな

>>449
↑
馬鹿言われて悔しかったんだね〜ｗ
何かに例えて言い返したんだろうけど・・・・意味不www やっぱ馬鹿だから仕方ないかｗ

>>447
ですね。「馬鹿に付ける薬は無い」と言うことわざは　>>449←まさにこれｗ

ジャパンモビリティショー
日本で発売予定ないプロローグは出したのに
日本で発売予定のある新型FCEVは出さなかったんだね
てことは、まーたやる気ないリース販売で終わりとかやるつもりなのかね？

>>439
プレリュードは2代目と3代目が良かった

>>453
そうそう、ハゲｗｗｗ

宗一郎がいなくなって
トヨタに入社出来なかった
優等生サラリーマンがコンプレックスで
似非トヨタに。

トヨタも誰でも入社できる感じだったよ
万年ビリで高校時代に補導されたことがある高卒でも。

犯罪者なヤンキーもかなり多いよ、刑事事件になってないだけで

>>454
FCVはガソリン車、ハイブリッド車が全面禁止かそれに近い規制が施行されないと厳しいけど、
そうなる前にある程度売り出して名前を売らないと先行者利益が手に入れられないからねえ。
ガソリン車、ハイブリッド車の禁止が2030年、35年前後から世界各国で始まると推定すると、
そろそろ本気出さないと、今までFCV開発につぎ込んだ投資が無駄骨になる可能性まで
出て来るんだけどねえ。

>>457
あの当時のデザイナーはセンスがあった
ココ数十年は見るに耐えない程ガキンチョ臭いデザインばかりの駄作でいい歳した男が乗るには耐えない駄作ばかりだ

>>462
皆ビッグモーターにでも売りに行ったんじゃないか？(笑)

>>461
岩倉天皇がいたから。

ホンダのシビックタイプRは、FF（前輪駆動）車としては最速の性能を誇ります。最高速度は270km/h、0-100km/h加速は5.7秒です。

2022年7月にワールドプレミアされた新型シビックタイプR（FL5）は、ニュルブルクリンク北コースで7分44秒881のラップタイムを記録し、FF車としては最速となりました。

この記録は、2019年からルノー「メガーヌR.S. トロフィーR」が保持してきた7分45秒389というレコードを、0.508秒更新したものです。また、鈴鹿サーキットでは2分23秒120を記録し、FFモデルで最速となりました。

シビックタイプRの速さの理由は、エンジンにあります。2リッター（2000cc）の自然吸気NAエンジンでありながら、最高出力は225馬力です。また、VTECエンジンなので5800回転から8800回転も強烈な加速力を発揮します。

0-100km/h到達速度
2秒台←アカン
3秒台←速すぎ…
4秒台←めっさ速い!!
5秒台←速い！
7秒台←やや速い
9秒台←普通
11秒台←やや遅い
13秒台←スゲー遅い
15秒以下←ごっつ遅い(怒)

HONDA CBR1100XX 2.9秒

HONDA ニューシビックタイプR 5.7秒

HONDA CR-Z 8.4秒🐢

HONDA S660 13.19秒＼_(･ω･`)ｾﾞﾝｶｲﾆｱｹﾃﾓ13ﾋﾞｮｳﾓｶｶﾙ🐌

N-BOXターボ
0-100km : 14.15秒＼_(･ω･`)S660ﾃﾞﾓｶﾃｿｳ💪

2.9秒以下0-100km/h(秒)
ホンダ 2014 CBR1000RR SP 2.5
ホンダ 2014 CBR1000RR 2.6
ホンダ 2012 CB1000RR 2.6
ホンダ 2012 CBR1000RR 2.6
ホンダ 2011 VFR1200F ABS 2.7
ホンダ 2004 CBR1000RR 2.7
ホンダ 2010 CBR1000RR 2.8
ホンダ 2013 CBR600RR C-ABS 2.8
ホンダ 2002 CBR954RR 2.8
ホンダ 2000 CBR929RR 2.9
ホンダ 2004 CBR600RR 2.9
ホンダ 2017 CBR1000RR ABS 2.9
ホンダ 2011 CB1000RR 2.9
ホンダ 2007 CBR600RR 2.9
ホンダ 2001 CBR600F4i 2.9
ホンダ 2007 CBR1000RR 2.9

>>451
でもジャパンモビリティショーではトヨタの隣がマツダで、
ダイハツの隣がいすゞだった。もうどっちもトヨタグループの忠実なシモベって感じ？

>>454
そう言えばいすゞのブースにホンダと共同開発のFCトラックがあった
ホンダもFCVは乗用車よりトラックだと考えているようだね
ちょっと前まで汎用性を上げるために小型化重視とか言ってたのに
だったらCR-Vじゃなくてもっと馬鹿でっかいピックアップトラックか何かで出せばいいじゃん

NO.10685874
2022/09/22 05:37
【朗報】ホンダカーズ茨城南の社長逮捕 17歳男子高校生に猥褻行為

スワイプバナー
１７歳男子高生にわいせつ　ホンダ販売会社社長を逮捕 - 産経ニュース

　茨城県警つくば中央署と県警少年課は２５日、男子高校生（１８）にわいせつな行為をしたとして、県青少年健全育成条例（みだらな性行為等の禁止）違反の容疑で、「ホンダカーズ茨城南」の社長で、同県石岡市府中の青柳広則容疑者（６６）を逮捕した。
調べに対し行為は認めているものの、「１８歳だと思っていた」と容疑を否認しているという。

　逮捕容疑は、今年７月２６日、つくば市内のホテルで、当時１７歳だった男子高校生が１８歳未満であると知りながら、下半身を触るなど、わいせつな行為をしたとしている。

　つくば中央署によると、８月に少年と家族が同署を相談に訪れて、被害届を提出していた。

　ホンダ広報部は産経新聞の取材に対し「逮捕されたとは聞いているが、現在事実関係の確認を行っている」としている。
[匿名さん] 

>>470
ホンダはアメリカ現地生産のピックアップトラックはあっても日本で作らないんだよな
本当は日本で作った方が外貨稼げるし工場安定的に稼働出来るから都合が良いのにな
今なんか円が安くてドルが高いから日本で製造して輸出したらアメリカ人にしたら安く買える訳だからホンダももっと潤っただろうな

寄居工場が念願の大型車種つくるつもりでいたんだが
リーマンショックで伊東社長がライン縮小しちゃって
アルファードやLEXSUSの対抗馬が作れなくなった。
リーマン後、好景気でアルファードバカ売れ、後の祭り。
親父がぼやいていたよ。

為替にあわせて工場を行ったり来たり出来ないわｗ

>>474
そもそも高級車のイメージがなぁ…
国内向けのレジェンドもインスパイアも結局…
北米向けのアキュラブランドだって…

NO.10685856
2022/09/22 05:20
【朗報】ホンダ創業者の長男「無限」社長10億円脱税事件で実刑確定


「無限」社長、実刑確定へ　脱税事件で上告棄却
2011年1月28日 1:53


自動車エンジンメーカー「無限」（埼玉県朝霞市）の法人税約10億円を免れたとして、法人税法違反罪に問われた同社社長、本田博俊被告（68）の上告審で、最高裁第1小法廷（横田尤孝裁判長）は27日までに、社長側の上告を棄却する決定をした。本田社長を懲役2年とし、法人としての無限を罰金2億4千万円とした二審・東京高裁判決が確定する。

本田社長はホンダ創業者の本田宗一郎氏の長男。二審判決によると、本田社長は元監査役らと共謀、架空の材料費を計上するなどして所得を隠し、1997年から2000年にかけて計約10億円を脱税した。

>>471
ホモダカーズに改名すべき。

>>451
欧米大メーカーだと傘下にいくつも買収ブランドを従えているのが普通だけど、
日本人はそういう思考があんまりないみたいだね。
国内に中小の競争相手を放置すると絶対低価格競争になって企業体力消耗するから
買収して潰していかないと、ていう商売の基本も分かってないらしい。
職人気質で融通が利かない商売下手な日本人。というイメージの権化みたいな
ホンダにそれを言ってもって感じかな？

ホンダ青山本社は交渉力が全くないし
内弁慶だから。
アメホンの白人にさえ交渉力がない。
だからアメリカ工場で
日本向けの車が作れない。

>>481
もうホンダ、日産、三菱、マツダ、いすゞの大連合ぐらい
やらないと生き残れないんじゃないの

GM抱きつき戦法の限界が見えたから次の手を考えないとね
日産にしても単なる業務提携ではルノーやGMと同じ轍を踏む事になる
やるならルノーが売却予定の日産の株式28.4%と合わせた
過半数の株式取得による子会社化これ一択だよ
日産に拒否されたらマツダやいすゞの買収も検討対象だけど
次善の策だね

>>485
それルノーに反対されるんじゃない？
と思ったけど、ルノーにしても市場で日産株を普通に売ったら株価が下がるから
ホンダがまとめて買い取ってくれるなら意外と好都合かもね。

>>484
ホンダ、2023年3月期の四輪事業が11年ぶりに赤字転落
148万台のリコール費用追加でホンダは23日、2023年3月期の決算短信を修正して発表した。5月の決算発表後に約148万台分の新たなリコール（回収・無償修理）による586億円の品質関連費用が発生したため。この結果、23年3月期（国際会計基準）の四輪事業の損益は166億円の赤字に転落した（修正前は420億円の黒字）。四輪事業が年度ベースで赤字となるのは12年3月期以来、11年ぶりだ。

　ホンダの四輪事業が赤字になるのは東日本大震災による減産や円高などの影響を受けた12年3月期（米国会計基準）以来となる。12年3月期の赤字は772億円だった。
↑
この状況下でホンダが上からモノを申す事は出来ないな
何にしても外貨を稼げるドル箱車を現地生産してる様じゃ財政の回復には時間がかかり過ぎるな

>>488
2024年3月期第1四半期の連結業績(2023年4月1日～2023年6月30日)は
2023年3月期第1四半期と比べて四半期利益で134.1%増になってるよ。
決算発表見てくれば。

そもそも別に日産なんてそんな優良物件でもないんだから、嫌だっていう相手を
無理に従わせる必要もない。そんな事してたら無駄な経費が掛かるからね。
身の程を知らないって言うなら他当たればいいだけの話。

日産って確か日本の自動車メーカーで一番利益率低かったよね
糞みたいな車を安値で大量に売るから一番邪魔なんだよな

>>490
粗悪車をボッタクリ価格で販売、では？
いらない自動車メーカーなのはたしかに同感

>>491
S2000 S660 NSX 辺りでもベースのエンジンはFF転用モノによっては焼き直し版バイクのCBX1000やNR750と比べたら褒められる程の物では無い

0-100km/hの加速タイム!!

2秒台←アカン
3秒台←速すぎ…
4秒台←めっさ速い!!
5秒台←速い！
7秒台←やや速い
9秒台←普通
11秒台←やや遅い
13秒台←スゲー遅い
15秒以下←ごっつ遅い(怒)

HONDA CBR1100XX 2.9秒

NISSANGT-R nismo 2.9秒

レクサス LFA 3.7秒

レクサス RC-F 4.6秒

インプレッサ WRX STI 5.2秒

TOYOTA クラウンHV 5.60秒

HONDA ニューシビックタイプR 5.7秒

NISSAN フーガ 3.7L 5.77秒

NISSAN 350Z 5.9秒

MAZDA RX-8 6.2秒

86 / BRZ 6.8秒

MAZDA ロードスター ND 8.2秒

HONDA CR-Z 8.4秒

TOYOTA エスティマHV 9.78秒

TOYOTA アクア 10.6秒

NISSAN ティーダ1.5L 10.70秒

TOYOTA アルファードHV 10.70秒

TOYOTA シエンタ 12.24秒

NISSAN キューブ 12.67秒

SUZUKI カプチーノ 9.3秒

SUZUKI 新型アルトワークス 11.29秒

HONDA S660 13.19秒　

HONDA N-BOXターボ 14.15秒

バイクが優秀過ぎてホンダの4輪買う気に成らん

そんな爆速、公道で使い道ないだろ
暴走族じゃあるまし
EV、FCVで静かにクリーンに走った方がよっぽど気分いいわ

>>495
スズキ　ハヤブサ　2.6秒

４輪どころがバイクも買う気にならん

VテックターボのシビックでもVテックもターボも無いキャブ車のバイクのCBR1100XXよりも加速が遅いんだな

>>496
高速道路は普通に100km/hだから爆速って程でも無いだろ？

>>497
隼とZZR1400が君臨してホンダのメガスポーツ萎え落ち感半端無い