日産 ノート e-POWER

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NO.9455892 2019/10/03 22:06

日産ノート e-POWER

#32 2020/10/29 02:23: イーパワーってどんなん？
信号待ちでエンジンとまるん？; [匿名さん]
#33 2020/10/29 07:21: 高速道路を利用しない人にはとても適している。; [匿名さん]
#34 2020/10/29 08:06: ハイブリッドは基本的にエンジン止まるわい

高速は　ハッチバックでプリウスより空気抵抗が大きいから燃費落ちるだけや　21-23や; [匿名さん]
#35 2020/10/29 08:07: 70キロ以下で走れは30-33は出るよ; [匿名さん]
#36 2020/10/29 08:09: バッテリー容量デカくすりゃ　スカイラインにも行けるやろ　モーター出力は上げたらええやん; [匿名さん]
#37 2020/10/29 08:26: なんかノートe-poweの暴走の不具合情報多くない？
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&t
xtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-HE12&txtEgmNm=&chk
DevCd=2,5,7,D; [匿名さん]
#38 2020/10/29 09:13: >>37

ジジイが乗っているんじゃないか？; [匿名さん]
#39 2020/10/29 17:17: 乗りやすいからいいよな

変速ショック皆無だからな; [匿名さん]
#40 2020/10/29 17:20: チョロQみたいな型していてカッコ悪い; [匿名さん]
#41 2020/10/29 19:13: 100キロまでは速いけど、そこから伸びないんだっけ？; [匿名さん]
#42 2020/10/30 07:39: 120までは楽勝　パワーモードにすれば良い; [匿名さん]
#43 2020/10/30 08:44: >>38
データーみらわかるけど30代や40が多い
多分年寄は不都合報告しないと思う; [匿名さん]
#44 2020/10/30 08:47: 3気筒？; [匿名さん]
#45 2020/10/30 13:07: 3気筒でも　良いじゃないか・・・・発電機だもの

みつを; [匿名さん]
#46 2020/10/30 16:32: 2気筒でも　良いじゃないか・・・・発電機だもの

せんだみつお; [匿名さん]
#47 2020/10/30 16:36: ダサくて恥ずかしい。; [匿名さん]
#48 2020/10/30 17:17: ノートのＥpowerとガソリンではEpowerの方が動力的に優れている。
高速道路を利用することが殆どない人、バイパスでもスピードは出さず１００キロ未満で走行する人には
同クラスの各種ハイブリッドより０−１００加速に優れるのでお勧めできる。
市街地や渋滞、生活道路を走ることが多い通勤や買い物、日常の足に使用する人向けと言える。
しかし高速巡航する人には１００キロからの伸びが遅いことや、高速巡航時は燃費が低下することからお勧めしないし、エボインプのような速さを追及する人にもやはりスポーツと呼ぶにはおこがましい動力性能なのでお勧めしない。; [匿名さん]
#49 2020/10/30 17:31: フィットe-HEVおすすめ; [匿名さん]
#50 2020/10/30 20:24: ポンコツなのに？; [匿名さん]
#51 2020/10/30 20:57: エンジンがかかると煩くてがっかり; [匿名さん]
#52 2020/10/30 22:56: ノートは旧いからなー; [匿名さん]
#53 2020/10/30 23:15: エアコン入れた時のアイドリング音が一番大きい。
走行時よりも大きいかも; [匿名さん]
#54 2020/10/31 08:04: 鹿児島-福岡を　3代目プリウスとノートとで　国道を使い　往復したことがあるけど

どっちも　30km/Lの実燃費だった　高速は　空気抵抗が大きいノートでは不利になるが

それでも２２ｋｍ／Ｌ−２０km/L　は出るから; [匿名さん]
#55 2020/10/31 13:40: プリウスにEpowerを積んだ場合燃費がどうかと言う事だね

車両総重量も同じにして　全く同じ条件でテストすればいいけどな; [匿名さん]
#56 2020/10/31 13:53: >>30
うちの親戚がテスラモデル3買ってたわ
実電費は400〜450キロと言ってた; [匿名さん]
#57 2020/10/31 18:49: アコードe-HEV借りてたが燃費20は余裕だったよ; [匿名さん]
#58 2020/11/01 03:25: >>56
電費？航続距離だろ？; [匿名さん]
#59 2020/11/01 03:32: >>58
意味わかるからいいよ　いちいち; [匿名さん]
#60 2020/11/01 23:51: 時期型の予約が始まったのかな？

２００万円くらいから？; [匿名さん]
#61 2020/11/03 09:43: 日産のは約全車種をハイブリッド化　もしくはEV化しないと潰れるよ

トヨタの初代プリウスの前に　EPOWER出しとけば　勢力が変わったかもしれんのにな; [匿名さん]
#62 2020/11/03 11:05: >>61
あのーホンダさんをパクった日産ですから！; [匿名さん]
#63 2020/11/03 11:20: >>61
その時代にティーノハイブリッドが実は出てた、
ゴーンが真っ先に潰したけど; [匿名さん]
#64 2020/11/03 20:28: 育てず潰す　ルノーの格下にする作戦だったよな

自分の金もうけのための会社としか思っていなかっただろうよ; [匿名さん]
#65 2020/11/04 01:57: >>64
ゴーンはあくまで理論上の経営のプロであり
車販売のプロではない、だから2010年まではある程度クルマの開発を自由にやらせていた　
その後はゴーン自身の野望の為の経営に傾いた

明暗を分けたのはゴーンはハイブリッドの時代は来ないと予言
2010年からは電気自動車の時代が来るとゴーンは思ってたがこれも目論みが外れた; [匿名さん]
#66 2020/11/04 10:50: >>65
世界レベルだと実際HVはエコカー枠に入れられていませんから強ち外れても無いですけど

ハイブリッドこんなに売れているのは日本だけ。; [匿名さん]
#67 2020/11/04 10:55: いかにみんな高速に乗っていないかと言う事だな

東京名古屋大阪福岡くらいだろう渋滞するのは

高速代をもっと安くして　乗る人降らさないとな; [匿名さん]
#68 2020/11/04 10:55: 乗る人増やさないとな; [匿名さん]
#69 2020/11/04 12:39: >>67
難しいよな。乗る人を増やそうと安くし過ぎると、今度は下道並に渋滞して高速じゃなくなるし、、、; [匿名さん]
#70 2020/11/04 17:24: 上限金額安くするとかな; [匿名さん]
#71 2020/11/06 23:01: で　新型の予約や契約した人はもういるのかな？; [匿名さん]
#72 2020/11/08 13:53: ワンペダル、いいよね。; [匿名さん]
#73 2020/12/02 22:58: 新型はワンペダル廃止になったよ; [匿名さん]
#74 2020/12/02 22:59: 乗り心地が良いなら買いたい！; [匿名さん]
#75 2020/12/03 19:21: 乗り換えるべきか; [匿名さん]
#76 2020/12/03 19:30: 新型はハンドルにアクセルでペダルない; [匿名さん]
#77 2020/12/04 19:13: ねぇねぇ～春に４ＷＤが出るそうよ！リアのモーター出力は５０ｋｗ
えーと５８Ｐｓ位かな？トルクは１０ｋｇ位？１１６ｐｓのフロントに５８ｐｓ
足して１７４Ｐｓ？＿トルクは２８ｋｇプラス１０ｋｇで３８Ｋｇになるの？
ＨＶならば１００ｐｓにモーターの５０ｐｓを足して１５０ｐｓにはならない
のよね。途中でアシストがなくなるとか。でもモーターが２つになった
のならば純粋に足し算でOKなのかなあ？そうだと嬉しい！買うわ！; [匿名さん]
#78 2020/12/05 23:17: モンスターマシンかね; [匿名さん]
#79 2020/12/08 18:52: 新型欲しい; [匿名さん]
#80 2020/12/08 22:05: 4WDのワンペダル仕様が出たら買う。; [匿名さん]
#81 2020/12/09 20:28: EVモードは付いてるのか？; [匿名さん]

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