日産 ノート e-POWER

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NO.9455892 2019/10/03 22:06

日産ノート e-POWER

#332 2022/06/24 17:53: ストレス; [匿名さん]
#333 2022/06/25 07:06: >>331
１５分で10キロは移動できるだろこの時間ならあったまったころに着いている
そんなに通勤時間かかるなら近所に住んだら？w支給の交通費だけで燃料費賄えないだろ; [匿名さん]
#334 2022/06/29 16:43: 今納車待ちだが、３ヶ月待ちですみそう
オーラはもっとかかるだろうね; [匿名さん]
#335 2022/07/09 18:44: >>301

エンジン掛かるという合図だよ　　ましたやアイドリングは大して燃料食わん; [匿名さん]
#336 2022/07/09 18:46: >>302

乗り方知らないボケ野郎; [匿名さん]
#337 2022/07/10 03:42: 来月１日納車🎵; [匿名さん]
#338 2022/07/21 05:17: 日産connectアプリで
納車後1ヶ月約1000㎞
平均燃費26㎞/L
エアコン25℃設定

普通に走ってこれ位出ますよ！; [匿名さん]
#339 2022/07/21 06:18: >>338
車種はノートオーラ
e-POWER　G leather edition（2WD）
です。; [匿名さん]
#340 2022/07/23 01:58: >>338私がオーラ試乗した時もそのくらい出ました。まぁ結局普通のノートにしたんですが。
あと気になるのは、その好燃費を何年もたせられるかってことですね; [匿名さん]
#341 2022/07/30 16:54: e-powerってストレス溜まる！; [匿名さん]
#342 2022/07/30 18:43: >>338
俺みたいに0-100がいくつか、筑波ラップタイムがいくつかなんて時代じゃないんだな。; [匿名さん]
#343 2022/07/31 20:59: >>341
じゃー運転するな！; [匿名さん]
#344 2022/08/11 17:13: 要望！
エネルギーモニターの電力の流れをもっと詳しく表示せー！
上り坂や加速時は、直接駆動モーターへ電力送るラインあるなら表示しろ！50〜60kmで発電しながら登ってるのに全然バッテリーの目盛増えない！どれだけ発電効率悪い糞エンジンかと思ったら直接送るラインがあるみたいじゃないか！
きちんと表示もできないならエネルギーモニターなんか付け
ない方ががいい！買う気失せる！; [匿名さん]
#345 2022/08/11 20:39: ニッサンコネクトの登録しようとしても何度もエラーで時間をあけてお試しくださいの一点張り
もう3日も同じ状態なんだけどネットワークどうなってんだよ; [匿名さん]
#346 2022/08/27 15:37: e-power二度と買わない; [匿名さん]
#347 2022/08/28 01:11: 最初３ヶ月で納車って言っておきながら、４ヶ月たった今でも何の音沙汰もない
早うもってこいやコラ✊💢
出来ん約束なんかハナからすんじゃねーよ💢💢; [匿名さん]
#348 2022/09/10 02:43: >>323私はそうは思いませんでしたが
先日ノート納車だったんですが（店頭納車でしたが）、店長&工場長の挨拶➕花束贈呈➕ディーラースタッフ全員でのお見送りで感激して言葉も出ませんでした。
それに比べてトヨタの営業マンは本当にクソでした。
アクアをウチにもってきた時、ありがとうございますのあの字も言わんし、私の下取り車（ティーダ）に乗って帰らんにゃいけんとブツクサぬかすし「嫌ならティーダ置いて歩いて帰れ💢」って言いたくなりましたね。九年前の話ですがね; [匿名さん]
#349 2022/09/10 08:00: 先月８/２７のドライブレコーダーに交差点曲がってフル加速の暴走でコントロールできずに道路外へその後対向車線に飛び出し２台にぶつかってる屋根にルーフボックス黒の現行ノート街中でフル加速するなよ馬鹿なの？; [匿名さん]
#350 2022/09/10 10:31: >>349
句読点ヨロ～　　ただ熱意だけは受け取ったぞ　ｗ; [匿名さん]
#351 2022/09/10 23:07: 試乗したけど踏み出し・発進は非常に軽く運転しやすい。駐車する時勢いつきすぎてちょい怖い。ディーラー曰くガソリン車より高速のでスピードの伸びが落ちるらしい。; [匿名さん]
#352 2022/09/12 01:23: 性能いいけどコンパクトカーの中では高い; [匿名さん]
#353 2022/09/16 20:21: 常に発電しバッテリーに充電してないと走れないe12e-power！
だったらリチウムイオンバッテリーは補助的にして常にエンジン発電させて電力をモーターへ送るようにしたら
何のためにあるのか分からない。; [匿名さん]
#354 2022/09/18 16:41: 昔ファミリーカーだったのがちょっとした高級車になってる。; [匿名さん]
#355 2022/09/18 18:10: だって軽自動車が200万円する時代だぜ？; [匿名さん]
#356 2022/09/18 21:55: 最近は中古車もやったら高い！; [匿名さん]
#357 2022/10/02 20:39: ノート　オーラってラグジュアリー路線
300〜　もはやちょっとした高級車; [匿名さん]
#358 2022/10/03 14:42: >>357確かに内外装とも雰囲気はすごくいい。
だけどドラム式のリアブレーキ、オマケにパワーシートもなし、なんというビンボ臭さ
だから俺は割りきって普通のノート買った; [匿名さん]
#359 2022/10/05 22:22: 300〜クラスだったら小型SUVの価格帯
それならノートよりキックスだわ; [匿名さん]
#360 2022/10/05 23:00: ライバルはフィット
性能差はそんなにないがノートのが30万ほど高い; [匿名さん]
#361 2022/10/08 15:59: メリハリが無く面白くなっ！電気自動車感も無ければハイブリッド感も無い。ただのエンジン車感しかない！; [匿名さん]
#362 2022/10/09 01:49: >>360確かにコスパと広さではノートはフィットの敵ではない
燃費ではヤリスの敵ではない
だけどフィットといい、ヤリスといい、あのカタチと内装はちょっとね・・
俺のアタマが古いんかな？？; [匿名さん]
#363 2022/10/09 05:58: ノートの形もどうかと思うが。; [匿名さん]
#364 2022/10/09 07:14: ノートは加速は良いけどエンジンがのべつまく無しに煩い！遮音の手を抜いたんだろうか？; [匿名さん]
#365 2022/10/09 10:51: ↑確かに。それほど不快ではないんだが
その点オーラは実にいい; [匿名さん]
#366 2022/10/09 11:17: >>363ノートは無難にまとめたかなって感じ
細かいとこは気になるが
私の中ではヤリス40点、フィット50点、
アクア60点、ノート80点、オーラ90点; [匿名さん]
#367 2022/10/09 12:35: >>366
代表的なコンパクトカーでいくと…
ヤリス３０点、四代目デミオ３０点、四代目フィット４０点、アクア５０点、ノート５０点、マーチ６０点、スイフト６０点かな。
それに比べると初代ヴィッツ６０点、GRヴィッツ８０点、３代目デミオ６０点、初代フィット８０点、GRアクア８０点、三代目マーチ７０点、二代目スイフト８０点かな。
なんかデザインはどんどん劣化してる気がする。; [匿名さん]
#368 2022/10/09 15:03: ノートよりキックスだわ; [匿名さん]
#369 2022/10/09 16:45: >>3684駆買うんだったらそりゃノートよりキックス; [匿名さん]
#370 2022/10/13 01:09: >>364メーカーが言ってる通り確かに2Lターボ級の加速！
ベタ踏みしてびっくらこいたわ！
これに比べたら旧アクアなんてドン亀もいいとこ
ノートでこれだからオーラはもっと凄いんだろうなぁ; [匿名さん]
#371 2022/10/13 07:42: >>370
2リットルターボ並みと言っても車種はどれのことを言ってる？2リットルターボでもピンキリだろうに。それとこの車、120キロあたりからの伸びが悪すぎんか？; [匿名さん]
#372 2022/10/13 13:48: 上半期登録台数No1だって。
アクアは安いのに不発かー
売れるは正義のトヲタ撃沈; [匿名さん]
#373 2022/10/13 17:18: >>370
ニスモSとかいうの、おれの１．５しかないコルトラリーアートより遅かったぞ？けどノートにせよアクアにせよこの車たちが勝負しているのは燃費だと思う。普通に使用して燃費が有利なのは・・・聞く限りノートよりアクアだろうな。; [匿名さん]
#374 2022/10/14 10:37: >>371
>>351; [匿名さん]
#375 2022/10/15 02:07: >>367もっと遡って80年代のクルマだったら
ワンダーシビック3Dr&シャトル90点
三代目シャレード90点
初代トゥデイ前期型95点
と思うがいかがかな？
オマケ　NXクーペ0点
どんどんデザインが劣化してる・・確かにそんな気もする
ノートにしたってデザインだけだったら現行のE13よりE12の前期型の方がいいような気がする; [匿名さん]
#376 2022/10/15 08:29: ノートもセレナもオーラも顔変わらねー。日産だけじゃなくてMAZDAもトヨタもスバルもメーカー内で似た顔ばっか。特に三菱車の電気シェイバー顔の醜悪さは際立っている。
一体どうなってしまったんだ、今の国産車のデザインは！; [匿名さん]
#377 2022/10/15 16:34: 鉄チンホイールは確かに残念だがXのキャップのデザインは秀逸
アルミに履き替えようなんて全く思わんわ; [匿名さん]
#378 2022/10/15 16:42: >>376メーカー内で似た顔ばっか←別に悪いことじゃないと思う。問題はデザインね。
日産のVモーショングリルはまだいい方だと思うが、他は。。。; [匿名さん]
#379 2022/10/15 20:58: >>378
例えば90年後半～2000年前半の車のフロントって個性的だよ。今の同じような顔は悪いとは言わないが、その方が良いとは決して言えない。; [匿名さん]
#380 2022/10/16 00:47: BMWなんてもう半世紀以上もキドニーグリルにこだわってる
国産メーカーもBMWを見習えとは言わんが、安易にコロコロと変えるのは賛成しかねるね; [匿名さん]
#381 2022/10/16 08:57: >>380
BMってブタみたいな顔っしょ？こだわるだけに好きな人は好き、見慣れた人も好き、嫌いな人は徹底して嫌いって顔だよね; [匿名さん]

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