🚗 自動車メーカー・車種

買えないやつらがいろいろ言ってますわ　ハハハハハハハハ

>>182
君はまさかこんなの買っちまったのか？俺の後輩と一緒だな。
３００万円以内で速い車が欲しい、加速が良いのがいい、車庫入れとか狭い道とか走るの苦手だからコンパクトが良いとかいってニスモS買ってた。
全長や車幅なんていざ乗ったら大差ないからせめてGRBくらいにするよう勧めたけど、事故るのが怖いと言ってこれ買ってた。

余談ながら、俺は４００Ｒが欲しくなったので、俺のマークXスーチャーを売ってやろうかと言ったら税金高いと言って断られた＾＾；
　

丁寧にまともに答える全く必要ナシ。
にしても、周囲が普通に話している中で>>182みたいに思考回路が世間の常識と大きく剥離してピント外れな発言するバカってどのスレにも絶対いるもんだな。

ノートのFFと４WDの両車を試乗しました。

FFはとにかくエンジン音も路面の音も賑やかでした。オーラは吸音材をFFに比べて多用したとかで、結構静かでした。代車で借りたマーチは５０ｋｍ迄は普通でしたが、それを超えると頭上に騒音が集まって軽自動車か？と思う程でしたから、まあ静かです。

加速はパワーの低いFFでも十分な加速をします。昭和の１６００ｃｃ車と同等かな？オーラは更に早いです。愛車はスカイラインのＨＶ３５００ｃｃですけど停止からだと２０Ｋｍ程度まではノートの方が早いかもです。モーターって停止からの回り始めが一番トルクが出るそうですから。電気が三分の一程度しか貯まっていなくても加速は良いです。

ただ勾配のきつい坂ですと、電気が貯まっていてもエンジンがレッドゾーン？近く回って煩いですね。電気が満タン位溜まっているなら、その電気で坂を上るかと思いましたがエンジンは頑張り始めます。平坦な道路であれば、ほぼモーター駆動ですが。そして考えモノなのは８０Kmを超えると軽くアクセルを踏んでもエンジンがうなり始めます。いわゆる　「モーター駆動が売り切れ状態？」　みたいです。平坦ならばモーターで静かに走行するのですが、ちょっとでもアクセルを踏み込むとトップギアからサードギアに落としたみたいに「ガァーッ」です。

乗り心地は結構良いです。４WDの方が足が引き締まっていますね。タイヤもFFは１６インチ、オーラは１７インチで硬いかなと思いましたが結構、良い仕事をしてくれます。

続きです

何だかんだで～総額３５０万円に近い車ですから、せめて運転席だけでもパワーシートが欲しいです。あとエンジンを切るとパワーウィンドは一切動きません。タイマー式のスカイラインなら停止後、３０秒間くらいは作動するのにねぇ（（注）・・・日産のケチ！

注：約４０年昔に乗った　「いすず　ビックホーン（（バン仕様）」　でさえタイマー式のパワーウィンドでしたよ、日産さん～

モーターの滑らかな走りや加速(エコモード以外)ワンペダルは良い！だが、そんな飛ばして走るところなんか無い訳だから燃費重視で作れって話し！この前、ワゴンR代車で借りたけど平均燃費22〜23km軽と変わらね〜!ますます面白く無い車って思った。普通車と軽では車重が違うからかもしれないけど！不満点、エンジンが頻繁にかかる、エネルギーモニターの情報量の無さ、ガソリンメーター目盛りの数多すぎ(何故16目盛りもいるのか)、エンジン発電多いから目盛りが直ぐ減っていく。セレナからマナーモード付けれるんじゃないか💢ノートe-power にもつけろや！もう二度と日産の車買わない！

内装が貧弱過ぎますよ。軽自動車と言われて乗れば気が付きません。綺麗な液晶画面は　「ほうっ！」　と思うのですがダッシュボードはカパカパの安普請。ドアも同様・・・それにツィードの生地を多少張り付けたところで何にもならない。皮シートは座り心地が良いのですけどね。モーター駆動時の走りは高級ですが、エンジンが回ればガッカリするし・・・２００万円なら最高の車なんですがねぇ？

追突を誘発する車

パワーウィンドをスイッチ式からタイマー式にしたところで、コストはそれ程、差はないだろうしねぇ・・・？ホント、ケチ　ｗ

3ナンバーオーラってモデルが出るらしい

セレナもノートも高速乗ると不満がでるね

高速道路だと登りのダラダラ坂だとエンジンが唸ると思います。最高速７０Kmの高規格道路では平坦なところでもアクセルを踏むとエンジンがかかりました。結局は　「５０Km程度迄が静粛」　なファミリーカーです。

SUZUKIのビー　で十分だな　安めで　高速も下道もそこそこ静か

まだまだ改善のよちありですね

日産もこの程度しか作れなくなったか！

車体価格の問題でしょ

十分高いと思いますよ、、
よそのコンパクトが200万ですから
三菱にあげすぎちゃうん？

ツィードとは言え・・・布切れを張ったぐらいで質感の向上なんてねぇ・・・？スカイラインやフーガ並みの内装にしてパワーシートを装備して欲しいです。３００万円超える車でしょうに？？？

陽が当たると数年でヒビ割れる皮シートよりも、運転席だけでも良いから電動シートをオプションにして欲しいよね！

このクラスで皮シートや電動なんか不要だろ
安全装備と足回り、走りに金使え

セルシオの革シートなら、相当な良い革を使用していると思ったが・・・１０年も使うと、日光の当たる駐車場に置いていたのかな？ひび割れは酷かったね。

>>0
ノートe-POWER程度の加速では満足できないな。
決して遅くはないんだろうけど・・・

過去に1JZ-GTE搭載車に乗ってたもんで。

37スカハイブリは速いから好きっ。

eパワーにニスモはいらないだろ
すぐに充電カラになるしw

少しでも登坂だとエンジンが　グワー　っと回りっぱなしで煩いよ。平野に住んでいる人以外は考えた方が良いね。
加速はは結構良いけどさ。

e-powerってアイドリングストップ車と変わらないじゃん！
走ってるときはエンジン発電止まらない、常に発電してないと走れない糞車💢カタログではバッテリー一杯のときはその電力だけでエンジン停止して走れる。大嘘！走れても1kmちょい！どんだけ低速で走らないといけないんだ！
エネルギーモニターはエンジン→バッテリー→タイヤだけになっているが、登り坂や加速時はエンジン→タイヤ(駆動モーター)へ直接電力が行くんならその表示もして欲しい。
調べてみると、日産の人は直接行く線があると一般のお客様が混乱してしまうからだって！
自分たちはプロだから混乱しないとでも言いたいの💢
日産車買う気うせたわ〜次は絶対に買わない

もう日産の車なんか買いたくない

e:HEV、i-MMD は、結構モーター駆動で走ってます、バッテリーサイズが大きいからかなぁ？

>>193 >>205
試乗したら、まさに本当にその通りでした。何だかねぇ～

オーラいいね

良く出来た車には違いない！但し日産はルノーへ　「上納金」　を支払う契約なのか？値段が５０万円以上は高いと思う。様々なオプションを装着して、やっと最近の車の装備になるのだが～それをしないと時代遅れの車になるが、総額３００万円を超えてもなお電動シートは装備していない。タイマー式のパワーウィンドーが付いていないのは驚きだぞ！

スカイラインはドアをロックしてもバックミラーは畳まれないぞ！（オプション～１５０００円で畳まれる～スイッチだけで１５０００円も払わせるなよ！）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ケチるな日産！」

追突を誘発する車だね

>>211
ワンペダル走行の事かな？ワンペダルでアクセルを戻すとリヤブレーキランプが点灯するから、まあ追突には至らないとは思う。

>>207
ノート e-POWER　より3年早く商品化してる！

糞車！

オーラ、イイネ！！

ヤリスならノートが良い

要らない！

モーターの加速は気持ちいい！でもスピード出さず普通に走ってるのにエンジン始動が頻繁で平均燃費も20いかない。ガソリンの目盛りが減るの早く感じる。(何故に16目盛りも必要なのか)なんだか乗ってても面白くない車だな！
電気自動車でもなんでもない！ただのモーターで走るエンジン車だな

>>218
ちなみに　乗ってて面白い車って今の時代ありますか？

スカイライン400Rかな。

たかいー

>>218
ただのモーターで走るエンジン車だな

文が矛盾した内容に見えるけど～実際にそうなんですよね。モーターで走行し発進時のトルクは結構楽しい。でも少しの登り勾配でもエンジンが　「レッドゾーンに入ったの？」　と思える位に回る！エンジンの主張が凄まじい！はっきり言うと　「煩い車」　なのよぉ。登りの坂では充電が満タン状態でも　「グゥオー！！！」　って回るのは止めて欲しいな。せめてバッテリーが半分位の
空腹状態になってからエンジンが回って欲しいな。

ようするに　永久機関ができないから組合せてもたいした効果は発揮できないって事だ

バッテリーたくさん積んでカブのエンジンで発電して
クラウンのモーター付けても　走れなくなるって事よ

>>219
スズキのスイフトスポーツ乗ったら面白いよ

>>219
マツダロードスター
10月には2022年モデルが発売
なんとかっていう走り重視グレードが追加される

マツダロードスター
試乗させて頂いたのは　１５００ｃｃ　の　ＡＴ車　でした。ハンドリングは軽快で「流石！」って感動しましたが・・・エンジンが兎に角さあ　スカスカ　で残念でした。そう言う意味では　電池車　って下からのトルクが凄いのは感動しますね。

えげつない　あとだしじゃんけん商法。

>>227
えげつない　あとだしじゃんけん商法。

野球で言う　「振り逃げ」　・・・　捨て台詞バックレ　は共感できないなあ。えげつないってどの車なの？メーカーの事なの？

オーラ買うならリーフでいいわ

オーラはいい雰囲気だが、オバチャンが乗ったら様になりそう

オーラ試乗してみたけど、厚いガラスと遮音材ブチ込んでるせいか、かなり静かだなぁと思った。
驚くほどじゃないけど結構速かったし、但しe-pedalは慣れが必要かな
運転席に座ってみたら、適度なタイト感があって俺は結構好き。
燃費は自動車専用道路と一般道が半々で25,6㎞/Lだった