🏍 バイクメーカー・車種

中華クオリティ

新型のエンジン音やっと聞けたけど、正直微妙やなあ　
従来より非力な感じでかなり大人しめでした。
乗った人の感想聞きたいです。

カブに馬力求めたり間違い1300もう一台あるから気軽に軽装でチョロチョロがカブの魅力です♪

お気軽な乗り物だからセカンドに丁度良い

抽選2回外れて、まだ手に入らない・・・

なんか聞くところによると、抽選5回外れてる人もいるらしいから、
手に入れるまで、かなり時間かかりそう・・・。

>>744
パワーはあるに越したことはないが最優先ではない。
カブにお似合いのパワーがあればそれで結構。

バイク屋でちょっと聞いたんですが、
今のスーパーカブ50・110は圧縮高いので、
ハイオク入れると燃焼し過ぎて壊れやすくなるから、
レギュラーがいいって聞いたんですが、
それって本当ですか？

これ欲しいわ 黄色おしゃれ

>>728
それが根源！本田宗一郎さんが会社で目を光らせていた時代のホンダ製品こそ、世界に認められていたホンダだった。VTECエンジンがそうだ、ホンダの技術者があの超高回転までブン回るエンジンを作り世界を驚かせた。現代は海外で安く作ったポンコツを高く売る、ダメな会社。

フィットRSにMTがないとかありえんやろ
トヨタに負けとるやんけ

ホンダさんこれの脚の風よけ白カウル無しバージョン造ってくれんかな～ クロスカブもいいけどシート高高いしオフロード走行しないし

>>753
あった方がいいよ　

ベージュもオフホワイトに近いベージュだな
コーヒーブラウンくらいもっと濃いベージュ出たら買いたいかも。

>>753風よけなんて自分で外せばいいでしょ

寒くなってから調子悪い。全開走行のあと信号で止まったらエンスト。しばらくエンジン掛からない。でも突然普通に動き出す。ガス欠っぽい止まり方かな。一体何だろう、、、

新型のスーパーカブ110買ってみた。
スイッチ入れた瞬間に、速度計の針がフルまで動いて、
ABS装置のランプも点灯したので、いろいろ複雑になってるなと感じた。
　まだ慣らし運転中なので、そんなにアクセル開けてないけど、
それでもトルクが弱ってる気がする。
　以前の四角ライトのカブ110は、坂道発進のとき、もっとトルクがあったけど、
新型のものは、いまいちトルクが弱い。
　加速力も、以前の物と比べれば、遅くなってるような気もする。
それでも、普通に車の流れに乗っていくのに必要な加速力は十分あるので、
不満があるってほどの遅さではない。

前ブレーキがディスクになったので、制動力が向上してるかと思いきや、
最初にブレーキ操作した印象は、「あれっ！？」って思う感じ。
スポーツバイクみたいにガクンと効く感触ではなく、
従来のドラムブレーキと同じように、ジワッと効く感じである。
　なので、ブレーキ操作は、従来のドラムと全く同じ感覚で行える。
それでも、あきらかに制動力は向上している！
軽くレバーを引いてブレーキかけるぶんには、
以前のドラムとそんなに制動力は変わらないように感じるけど、
握力つかってレバーを力強く握ると、かなりの制動力を発揮する！
ドラムだった頃と比べれば、あきらかに制動距離が短くなっている。
　ABS装置は、まだ作動したことない。というか、
もともと前タイヤがロックする事って、そう滅多にあることではないので、
そんなに頻繁に作動するっていう機能でもないかな。
それでも、いざロックした際の転倒防止に一役買ってくれるので、
そういう装置がついてるほうが、安心はできる。

>>757
お仕置きモード　

>>757
プラグとか、燃料フィルターとか？ 初歩的な事じゃないの？

スーパーカブは女の子が乗るバイク👧

>>761
それはない
スクーターだろ女の子は

>>761
女の子が新聞配達してるの見たことない。
どっちか言えば女子はマニュアル乗りたがる。
スクーター乗ってたらヘタレ扱いされる。

JA07乗りです 夏場とか信号に引っかかり急いでローギアにしたりすると(異常な扱い？)O2センサーが検知してエンストするんじゃないの？
しばらくすると普通に走れるようになり
症状も出なくなった
現在11年目70000キロ乗ってるけど好調です

>>763
誰に言われるんや？ヘタレって

O2センサー！ネットで見たら同じ症状の人がいました！ 年末にひとまず掃除してみます。

これのホワイト乗ってる奴メーヴェ乗ってるナウシカ気取ってんのか。どう見ても警官なりそこないの交番カブやで

110は、誰もが知る欠陥車

中華クオリティ

>>769
JA10のことを言ってるのか？

>>768
JA07乗りだけどなんの問題もないぞ

>>771
流通値段が安いのもその理由
そのうち分かるよ

郵政カブ110がとにかく壊れまくってバイク屋も大変です。すっかりスーパーカブも地に落ちたものです。

>>772
次は90を買おうと思っている
行きつけのバイク屋に角形の90が置いてあった

鉄カブのほうが最新カブよりもいいかな？

>>773
耐久性がないのかな？普段使いなら問題ないのかな

ホンダの技術者が「7年の耐久性」って、断言しちゃってますからね…

郵政カブは乗り手が下手な人がいるしメンテもあまりしないので壊れるんじゃ無いの？ ずっと2速で配達してる人も…警官も雑で下手な人多いからいくらカブでも持たないだろう。

>>777
だね
一般人とは乗り方も違うだろね
消耗度も違うし

言い換えれば鉄カブが異常に偉大だったという訳で
現在のカブに超絶タフさを求めるのも違うと思う

新カブのキャストホイール 125の廉価版ってホンマなん？ちょっとイヤやなぁ
そこは専用にしてほしいわ

ダメになった部品を注文しても、また壊れる部品が来るとバイク屋が言っていた。

鉄カブが丈夫って訳では無く、乗り方を知っている世代が乗ってたって事だろうか？ 乗り方知らない世代が中途半端なYoutuberのエセ情報見て乗ってたたら、そりゃ幾ら壊れないバイク作っても潰れるわーと思います。

ふと思い出したけど、カブだけで走りに行った時に、僕のJA07だけが速すぎて付いて行けないと言われた事がありました。新車で買ってフルノーマルで維持してるだけなのに。だからその時に何か彼等と乗り方が違うのかな？とは思いましたが、何がどう違うのかはわかりません。チェーン、前後スプロケは1万キロ以内で交換してるのと、オイルは10W30の鉱物油を500〜1000km以内に変えてます。普通のレギュラーガソリンだしダンロップの安いD107ってしょぼいタイヤですけどね、

法定速度は守りましょうって話だな

90と110じゃぜんぜん違うよ
でも欲しいのは90だったりする

憧れの125

現行125がいいな。早いし止まるし。

5万円で買った中華カブです。。。早く走りたい。むちゃ遅いんで。

今のカブってフレームに被せモノを載っけてるので
あのカタチにする必要はまったくないのです
その点ではダックスはモナカフレームから作ってあって凄いな

ja44一年乗ったらフル装備になってしまった
キャンプにツーリングにオフロードに買い物に！
燃費は72キロ
風防でかいので冬でも寒くない
最高のバイク
買ってよかった！

JA07が最強!!

72キロも走らない　よほど田舎？　都心じゃ40キロちょい　50キロまで行かない　カブ主も皆同じ事言ってる　

>>789
ピンクナンバーは原付ですよ