宮古⇔室蘭線フェリー就航

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NO.6397437 2018/05/23 18:26

宮古⇔室蘭線フェリー就航

#316 2019/12/25 18:36: 都市間競争ってのは東京とか大阪の話で
宮古が都市とかお笑いもいいところ
ただの東北の漁師町に何期待してんだ？; [匿名さん]
#317 2019/12/26 07:01: 小売店の地域間競争。
大型漁船が寄港する町は、乗組員の食糧や日用品をまとめ買いして船積みするので、小売店の売上げが上がるのでしょうね。; [匿名さん]
#318 2019/12/26 08:19: >>315
だから廃れる; [匿名さん]
#319 2019/12/26 09:46: 宮古カントリーゴルフの支配人がラジオで
道路が良くなって県南や北上の客が増えてると
競争力のあるところは良くなって、そうでないとこは寂れるだけの話かと; [匿名さん]
#320 2019/12/26 10:03: >>319
雪が少ない
海沿いにある数少ないゴルフ場
元々強みはあった; [匿名さん]
#321 2019/12/26 10:42: >>317
サケやサンマにこだわったって温暖化でもう捕れないんだから
宮古も八戸や北海道、茨城、山陰に負けないような大型巻き網漁船団作って好調なサバ・イワシ・カツオ漁をやればいいのにと思う
フェリーやら漁船誘致とか言ってるより、町も市場もよほど活気づく; [匿名さん]
#322 2019/12/26 11:07: >>321
そう思う。
いつまでも近海漁に比重をかけていないで、中遠洋漁業に取り組む人を増やそう。; [匿名さん]
#323 2019/12/26 13:33: >>321
残念だが巻き網のそれも大型海外式や巻き網船団の許可は新規ではなかなかくれなくなったのだ。資源保護の観点でな。
だから、沿岸海遊魚の県毎の水揚げ管理なTACがなされてる。
クロマグロの管理が杜撰で叩かれた岩手県や取りすぎて来年度の漁獲量を減らされた北海道や青森かある。
巻き網は簡単ではないのだよ。; [匿名さん]
#324 2019/12/26 15:23: 加工屋と話したけどほんとにヤバいらしいな。; [匿名さん]
#325 2019/12/26 16:12: >>323
ハナから諦めムードでは何も変わらない。
地元の水産業が壊滅的な今こそ、自民党総務会長殿に陳情して水産庁を変えてもらおう！; [匿名さん]
#326 2019/12/26 16:43: 岩手県だけ特別扱いにはなんねえんだよ。
バカか？
そういう思考がダメ押しになってんだよ。
少し世間を見てこい。; [匿名さん]
#327 2019/12/26 17:15: 宮古市と岩手県、室蘭市のサポートで川崎近海汽船本社に陳情; [匿名さん]
#328 2019/12/26 17:41: >>327
「宮古〜盛岡間のアクセス道の完成が予定よりも早くなる」と航路廃止まで至らぬように、県と国が川崎近海汽船へ示してほしいね。; [匿名さん]
#329 2019/12/26 19:25: >>326
水産庁の犬は黙れ！; [匿名さん]
#330 2019/12/26 20:49: 勝川なんとか言う水産学の教授も！
サンマも後半は捕れるとか言って全然ダメだったじゃねーかウソツキ！
役所とか学者は自分の事じゃないから偉そうなことだけ言ってればオマンマが食えるが
現場で働く人間はそうはいかない。世間を知らないのはこいつらの方。; [匿名さん]
#331 2019/12/27 05:08: >>327
川近は別名ケチラインって言ってね、親会社の川崎汽船がK-LINE だから、近海の方はケチラインって呼ばれる。
とにかくカネに汚い会社で、川近籍にしてる船はシルバー艦隊とほくれん丸だけ。
他は更に子会社の川近シップマネージメント(春徳海運)です。
分社化するってのはトカゲの尻尾切りの為の保険。
川近が宮蘭航路に乗り出したのは被災地で事業を興すと国から補助金が出る。
それ目当て。
川近が通った跡には草は生えないって言われてるから、川近が見捨てた航路に未来は無い。; [匿名さん]
#332 2019/12/27 05:11: >>329
水産庁が悪い訳じゃない。
無知なお前が悪いのだ。
人のせいにするな。
そういう習慣が宮古土人の悪いクセ
お前は絶対真理しか言わないの？お前の言うことは正しいのか？
クソジジイ共と同じだね。; [匿名さん]
#333 2019/12/27 09:44: 統計で話してるのを予言者と勘違いしてんじゃないのか？
上から目線の評論家気取りが土地柄なんかね。; [匿名さん]
#334 2019/12/27 11:14: どのへんが統計の話してる？
レス番入れて教えて？
全然数字が出てないのに統計とか、なんかに取り憑かれてたりしてます？; [匿名さん]
#335 2019/12/27 13:12: たぶん学者の見解がだろ; [匿名さん]
#336 2019/12/27 14:07: >>332
ワンワン良く吠える犬だな！ドッグフードでも食ってクソして寝てろ！; [匿名さん]
#337 2019/12/27 14:36: 一般市民の自由意見に対し
「宮古土人」などという差別用語の書き込みは断じて許されない！
人の意見の批判したいならちゃんと所属と実名書いて言ってみろ。
でなけりゃただの自己満ウンチクネット野郎のオナニーだわ。; [匿名さん]
#338 2019/12/27 15:15: もう、誰が誰に対して怒ってるのか訳分からない
状態😫; [匿名さん]
#339 2019/12/27 16:50: 続けたいんだったら夏季のみ営業すれば？
旅客が予想以上だったんだろ？
確かに今年の盆は予約不可の日がほとんどだったもの
岩手には他にも面白いものがあってさ〜八幡平のロイヤルホテルは冬季に営業しないんだぜ？
八幡平で冬季営業を捨てるって結構な判断が要求されるよな
でも細々かも知れんが続いてる
何かしら完全休業から廃止となる道から脱却できんかね？; [匿名さん]
#340 2019/12/27 18:53: >>331新日本海だったらな; [匿名さん]
#341 2019/12/27 23:15: >>339
いえ、宮古には必要ないです。
道民の方々に申し訳ないですから。; [匿名さん]
#342 2019/12/28 07:30: 今日宮古フェリーに乗る女性いたらしゃぶってゴックンしてもらいたい。金額は5000円から10000円で出るかわからないけど出来たら2回連続でゴックンお願いします。; [匿名さん]
#343 2019/12/28 07:46: >>339
前にも書いて有りますが😃

トラック乗用車がメインなんですよ😃

乗客はおまけ(‾▽‾;); [匿名さん]
#344 2019/12/28 10:38: >>343
そうだよね。
あのゾンビ会社な東日本フェリーが最後に出した青函の高速化を売りにした"なっちゃん"でさえコケた。
最後のなっちゃんレイラも観光客を呼び込みたくてテレビなんかも使ったけど、乗客だけじゃ対した儲けにはならないんだよね。
オマケになっちゃんは野辺地の漁師に嫌われてたし、ジェットエンジンだから燃料は高かった。
今じゃ自衛隊に揚陸艇として裸傭船。
客目当ては衰退するのが目に見えてる。; [匿名さん]
#345 2019/12/28 12:06: 「宮古〜室蘭フェリー乗船時には、マイカーも持ち込みます！」との署名を添付した再運行嘆願書を提出しよう！; [匿名さん]
#346 2019/12/29 09:31: 客船として行楽シーズンのみ運航すりゃあいいんじゃないの？; [匿名さん]
#347 2019/12/29 12:18: >>346
それで東日本フェリーがコケたって言ってるでしょ？
あれだけのサイズの船を運航するのにどれだけの経費が掛かるか分かるかな？
あと、岸壁係船料ってのも発生する。
宮古港の場合は県の収益になる。
それと乗組員のサラリー。
そして、燃油。
それらの経費が掛かるので、人だけを運んだところで大した儲けにはならないんだ。
離島航路なら赤字でも存続しなきゃないんだが、物流が無いと厳しい。
北海道航路の場合は北海道産のモノが大量にあるので何とかなる。
岩手産で北海道に需要のあるものが陸路で宮古に運びやすくなってなければ活気づかないと思う。; [匿名さん]
#348 2019/12/29 16:51: 宮古とは関わりたくない; [匿名さん]
#349 2019/12/29 21:43: >>347
トヨタヴィッツの後継車両が、北海道でも高い需要があればいいね。; [匿名さん]
#350 2019/12/29 22:31: 年度末で終わりって事は
補助金出ないなら辞める
という事だよな？
誘致事業の闇だな; [匿名さん]
#351 2019/12/29 22:35: 少なくともマサノリには、当事者として市民への説明責任がある
残念とか他人事みたいに言ってる場合かよ; [匿名さん]
#352 2019/12/29 22:42: リベート貰って誘致したと
勘繰られても仕方ない
それ程、年度末で終わりと
いうのは微妙なタイミング
だと思うがなぁ; [匿名さん]
#353 2019/12/30 10:46: >>350
ソレだ！
川近なんてカネに成らないのはしたくないから。
どんな荷物にでも頭を突っ込んできて安くても荷物を拾うのが川近。
川崎汽船に陸勤で居たヤツからの話だと川崎汽船>川近なので、何とかして親会社の川崎汽船に上がりたいんだと。
上がる為には成績が良くなきゃ上がれない。手っ取り早いのが経費節約。だから、カネに成らないのからは早々撤退。; [匿名さん]
#354 2019/12/30 11:09: あけおめ！; [匿名さん]
#355 2019/12/30 20:05: 室蘭より苫小牧の方が
上陸後は楽なんだよね
こんな不便な航路設定は
宮古と室蘭から補助金を
巻き上げた結果か？; [匿名さん]
#356 2020/01/03 00:37: ざまwこんな地域何処からも相手にされねーべw; [匿名さん]
#357 2020/01/03 09:08: 川崎汽船の社長が赤沼って田老の赤沼かよ！; [匿名さん]
#358 2020/01/03 12:12: >>351
そこだ😠; [匿名さん]
#359 2020/01/05 22:46: 7日の朝8時から９時近くにフェリーターミナルで待ち合わせしてどちらかの車内でフェラゴックン2回してくれる女性いないですか？; [匿名さん]
#360 2020/01/07 22:46: 某ユーチューバー

宮古から北海道へ(。・_・。)ノ; [匿名さん]
#361 2020/01/08 19:37: 宮古〜苫小牧だったら
運送会社の利用は増えたと
思うけどなぁ; [匿名さん]
#362 2020/01/08 20:53: >>361
それもムリだと思う。
八戸苫小牧のシルバーより速くて運賃も安いなら考えられたかも？だけど、現実問題として、苫小牧側に問題が生じる恐れがある。
北海道でフェリー発着をやめた十勝港で良いんじゃないか？
向こうから小麦とジャガイモ、牛乳を持って来れるかもよ。小豆もか。; [匿名さん]
#363 2020/01/08 22:48: クルーズ客船誘致増やして、ターミナル有効活用してまっせ！的なアピールしてくしかないんだろうな今後は
毎回イベント要員で駆り出される市民の方が「おもてなし疲れ」しなきゃいいけどね; [匿名さん]
#364 2020/01/09 14:52: どっちにしろ京都ってのがネックだよ
本州の宮古へのアクセスが悪すぎる; [匿名さん]
#365 2020/01/09 21:43: ↑
↑
やり取りが有意義で「なるほど」と、うなずかされます。; [匿名さん]

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