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羽田空港管制官、滑走路誤侵入アラートを無視か。「他の作業していた」
1 名前：うんち(茸) [US]：2024/01/05(金) 10:21:50.27 ID:88cNAP7O0.net
羽田、管制画面に注意喚起機能　進入機検知し表示点滅
https://news.yahoo.co.jp/articles/d06644b318806ed0c3161fea0cf80e6e60c1165f

　羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機が赤色で表示されていた可能性がある。

引用元
https://news.yahoo.co.jp/articles/d06644b318806ed0c3161fea0cf80e6e60c1165f
8: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [KR] 2024/01/05(金) 10:26:06.69 ID:W1UuA6600
ほならね　管制官が1番悪いんと違います？

12: 名無しさん＠涙目です。(庭) [NO] 2024/01/05(金) 10:26:43.66 ID:oWqtFpkq0
ダブルチェック機能自体はあったんだ
まさにヨシ！案件だな

14: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/01/05(金) 10:27:01.97 ID:NlCuIx9o0
人手不足なのか
東京の玄関口だって分かってんの

5: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [SA] 2024/01/05(金) 10:25:12.23 ID:HLdPHY4V0
やっば官制ばかすぎた
それで管制記録公開して僕言ったもんやってるアホさ加減は酷すぎる
大体赤表示とかでなく大きな警報音鳴り響くように何故しない？
システム自体馬鹿すぎるわ

13: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/01/05(金) 10:26:49.76 ID:1B8T+HGJ0
給料安いからだ
安い国はこうなる


元スレ：https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1704417710/0-


【日時】2024年01月06日(土) 15:04
【提供】痛いニュース

元記事を読む 

itainews

#301 2024/01/07 01:25
>>300
すまないすまない
見直してたら間違いに気付いて^_^;

[匿名さん]
#302 2024/01/07 01:27
>>301
いいよ

[匿名さん]
#303 2024/01/07 01:27
離陸前に室内灯を落とすのは民間機だけなのかな？

[匿名さん]
#304 2024/01/07 01:30
みょうけんきくいきしん羽田、

[匿名さん]
#305 2024/01/07 01:31
この日何度も離発着繰り返してたんだろ、だから機長も慣れが生じて侵入したんだろな、まさか旅客機が着陸寸前とも知らずに、コレは機長の油断と管制官の見落としと、コミュニケーション不足が招いた事故だな。

[匿名さん]
#306 2024/01/07 01:32
羽みょうけーきくえきしわ田、

[匿名さん]
#307 2024/01/07 01:34
>>306
みょうけんマン久しぶりにみた。こんばんは。どういう意味？

[匿名さん]
#308 2024/01/07 01:35
しかし滑走路状態表示灯が故障していたのに管制官はほかの作業をしていたのは過失ではないのか？

どうせこれ書き込んでも爆砕は消すんだろうな　
さっき書き込んだら急にエラーになったし

[匿名さん]
#309 2024/01/07 01:35
いやいや大体海保の機長も着陸機の存在に気付かないとな
大体管制が全ての指揮を取るからな
飛行機は管制の許可がないとエンジンすらかける事も出来ないんだからな

[匿名さん]
#310 2024/01/07 01:36
>>308
イカエラー？

[匿名さん]
#311 2024/01/07 01:36
生贄探しに夢中なの
生贄は死者では意味がないから存命の管制官二押し付けたのか…　

[匿名さん]
#312 2024/01/07 01:38
>>309
一応、全ての機長は目視しないとダメらしい。

[匿名さん]
#313 2024/01/07 01:38
離陸しようとしていた海保機は
滑走路上に日航機の前方で
お互い同じ方向を向いていたので
後ろの日航機からは
海保機の横や窓の明かりは
見えないのではないかな、
推測

[匿名さん]
#314 2024/01/07 01:39
>>309
許可もないのに
エンジンをかけたのを認めた海保機の機長

[匿名さん]
#315 2024/01/07 01:39
>>308
メンテナンス中だが
視認600メートル以下の時のみ管制官が知らせる
今回は視認5000メートル以上
条件に当てはまらないから、どのみち管制官は知らせなくていいし責任は全くない

普通は再浮上する

[匿名さん]
#316 2024/01/07 01:41
なるほどね

[匿名さん]
#317 2024/01/07 01:42
>>315
そもそも年末年始の繁忙期にメンテナンス？
その是非は問われないのか国交省？

横からごめんね

[匿名さん]
#318 2024/01/07 01:43
>>317
去年4月からメンテナンス中

[匿名さん]
#319 2024/01/07 01:43
まあいいじゃんそういうの(ﾟ∀ﾟ)

[匿名さん]
#320 2024/01/07 01:46
>>308
たまたま見ていなかったであろう
装置は故障していたとはな、

いつ修理を頼んで
いつ修理にくるんだよ

[匿名さん]
#321 2024/01/07 01:46
海保の飛行機は、日本航空機と衝突するまで滑走路上でおよそ４０秒間停止

停止していた時間が比較的長かったことで機体の明かりがほかの灯火と混ざってしまいかえって日本航空機のパイロットや管制官から見えづらくなった可能性

[匿名さん]
#322 2024/01/07 01:46
海保に全責任を負わそうとする世間が許せない

[匿名さん]
#323 2024/01/07 01:48
>>322
岸田に、しとこ

[匿名さん]
#324 2024/01/07 01:49
>>318
なるほど、保安設備がずっとメンテナンス中で危険な状態であるわけだ。

ならば、管制塔からの目視なり現場への人員配置なり、でより一層の対策は必要だったわけよね。

ならば、空港(国交省)も悪いよねwww

[匿名さん]
#325 2024/01/07 01:50
>>323
そりゃいいわ～
岸田が総理になってから日本はボロボロ
まだ安倍の方がなんぼかマシだった
あんな頭が悪い総理は歴代におる？

[匿名さん]
#326 2024/01/07 01:50
責任を問う
海保。信号無視。
管制官。見落とし。
JAL。目視確認しなかった。

全員悪い

[匿名さん]
#327 2024/01/07 01:52
>>324
まぁそうだね
メンテナンス長過ぎるしね

[匿名さん]
#328 2024/01/07 01:55
JAL機が着陸する前から滑走路に停止していて離陸滑走の為にパワー上げたら後ろから追突された
JAL機から海保の飛行機は非常に見えにくい
海保機もJAL機にケツを向けているなら見えない
それよりも滑走路に40秒停止の方が恐ろしい

[匿名さん]
#329 2024/01/07 01:56
まぁ管制官だろうな、、今回は

[匿名さん]
#330 2024/01/07 01:57
>>326
管制やJAL機からは海保の機体は、ほぼ見えていない
滑走路に40秒も停止してるなら滑走路灯とかと同化してしまう

[匿名さん]
#331 2024/01/07 01:58
システム総点検、改善だな

[匿名さん]
#332 2024/01/07 01:58
>>326
海保機の信号無視がなければ
全員悪くなかった

[匿名さん]
#333 2024/01/07 02:01
>>322
誰が主張してるの？

[匿名さん]
#334 2024/01/07 02:02
空港に信号あるのかな

[匿名さん]
#335 2024/01/07 02:02
>>327
保安設備がメンテナンス中なので安全の担保出来ません。

なんてことは言語道断だよねwww

[匿名さん]
#336 2024/01/07 02:03
ドラマのブレイキングバッドで管制官のミスで飛行機事故起こすシーンがあったが、あんな仕事のやり方でよく事故起こさないもんだと思った

[匿名さん]
#337 2024/01/07 02:04
>>334
信号=管制官の指示だろ

[匿名さん]
#338 2024/01/07 02:06
>>333
あの人ちょっとおかしい人やから、そっとしときな

[匿名さん]
#339 2024/01/07 02:07
>>334
香取慎吾

[匿名さん]
#340 2024/01/07 02:08
>>332

某youtube見たら、
「JA722A停止位置C5に向かいます。No.1,ありがとう。」の文章は出たが音声が実際には公開されていないらしい。
つまり削除。

これどういうことですか。

[匿名さん]
#341 2024/01/07 02:09
>>340
You Tubeに聞けよ笑

[匿名さん]
#342 2024/01/07 02:11
>>322
>>333
管制官は国土交通省

海上保安庁は国土交通省の外局

日本航空は国土交通省の天下り先？

[匿名さん]
#343 2024/01/07 02:12
>>339
山城新伍は？チョメチョメ

[匿名さん]
#344 2024/01/07 02:13
>>337
地面に並んでるランプを赤にして停止させたり、通行可なら緑ランプで弧を描いて滑走路に誘導するんだとさ

[匿名さん]
#345 2024/01/07 02:13
>>333
「そもそも海保機が悪い(リフレインが叫んでる)君」のことじゃないの？

[匿名さん]
#346 2024/01/07 02:16
>>345
海保機に全面的に悪いとか
どこに書いてあるの？
世間って一人だけ？

[匿名さん]
#347 2024/01/07 02:18
管制官がチンポ触ってました

[匿名さん]
#348 2024/01/07 02:20
アラートで赤印が画面表示されてもアラームまで鳴らさないとな🤔そんなシステムプラスを惜しんだ代償が、尊い人命と数百億の航空機なんだからな🤔何やってんだか…

[匿名さん]
#349 2024/01/07 02:22
>>348
最近Jアラートも鳴らないな

[匿名さん]
#350 2024/01/07 02:22
>>346
あら、そもそも海保機が悪い君を御存知ない？

皆が分かり切ってることをあたかも己が達観したことのように話す御仁ですよ。

レスを遡って下さいませ。

[匿名さん]
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