カワサキからZX250R ４気筒エンジン

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NO.7779843 2019/09/12 18:03

カワサキからZX250R ４気筒エンジン

#254 2019/10/29 18:00: 荒らしは相手にするな

YAMAHAが声明を出したのが全てで、バイクを気軽に長く保有出来ない状況で、バイク保有者が減り続けるなら規制緩和せざるをえない; [匿名さん]
#255 2019/10/29 18:06: >>248
君はバカなのかな？違法改造しているバイクも、車検では普通に戻して車検後また違法改造しているのに; [匿名さん]
#256 2019/10/29 19:01: >>255
つまり、その手間を減らしたいから車検をなくせと言ってるんだろ(笑); [匿名さん]
#257 2019/10/29 19:12: 車検制度が変われば良いのにね

現在の車検は陸運局の検査を受け且つ合格する必要があり、それを根拠にして税金を徴収しているわけだが

まずはこの車検の制度を民間での確認作業とする
バイクの車検制度を国交省管轄から除外して車検＝ユーザーの望む必要箇所の点検整備とする事で無駄な経費が掛からない様にする
役人のお墨付きではなく国家資格者による民間工場認定で、確認後はフレームに封印等を付けあくまで使用者の責任で点検整備

それとともに車検ごとの税金は廃止
新車は5年、それ以降は3年検査
車検適用排気量は軽自動車同様に660ｃｃ以上から
そうすれば自動車とバイクが排気量として公平に扱われる

免許は原付、普通660ｃｃ以下、大型660ｃｃ以上で区分

ざっくりこんな感じにすればリッターを望まない限り殆どのユーザーが車検や排気量での制限にとらわれず好きなバイクを選べると思う
500ｃｃとか600ｃｃのミドルクラスバイクが活性化すると思うね
逆に70万もする250やリッターと遜色無い価格の400は淘汰されるかも知れないけど; [匿名さん]
#258 2019/10/29 19:26: ？？？360ccの軽自動車も車検あるぞ。; [匿名さん]
#259 2019/10/29 19:28: >>258
だからナニ？; [匿名さん]
#260 2019/10/29 19:38: ユーザー車検ならバイク屋に頼むより安く出来ますよ。; [匿名さん]
#261 2019/10/29 19:48: バイク乗りって258とか260みたいな馬鹿ばっかりなのか？; [匿名さん]
#262 2019/10/29 19:50: >>257
良いですね、

250や400はそもそも免許制度や車検区分に合わせた排気量だから制度が変われば新しい排気量が活性化する。

免許区分は、大型と普通は統合して、小型限定と原付に区分したら良いと思う

大型も普通もバイクは重いので区分しないほうが良いと思う。
小型はやはり軽いので上の排気量とは別のほうが良いと思う。; [匿名さん]
#263 2019/10/29 20:06: ２６０デスが、どの辺がバカでしか？サルにでもわかる説明を求む。; [匿名さん]
#264 2019/10/29 20:11: >>261
軽自動車同様660cc以上が車検対象ってのが間違ってるんだが。; [匿名さん]
#265 2019/10/29 20:25: シングル空冷のSRに車検あって4発水冷ホーネットが車検なしとか複雑すぎ; [匿名さん]
#266 2019/10/29 21:59: まあ、免許の区分も車検の区分も排気量じゃなくて馬力と重さを勘案して指定するってのは有りだと思う。

技量が必要な馬力と重さは大型二輪免許でなければ乗れず、排気量があっても軽くて馬力も少なければ普通二輪免許でOKとかね。; [匿名さん]
#267 2019/10/29 22:18: >>266
区分は必要ない

馬力が上がるから技量が必要だはただのレッテル貼り

普通二輪で大型に乗っても何の問題も無いのにあるようにレッテル貼りをするからおかしくなる; [匿名さん]
#268 2019/10/29 23:10: 現時点では普通自動２輪車免許で大型２輪に乗ると無免許運転に成ります、なんの問題も無いとの事なら免許センターでの一発試験での取得をお勧めします…簡単ですから！; [匿名さん]
#269 2019/10/29 23:21: >>268
だから区分を無くせって事でしょ; [匿名さん]
#270 2019/10/29 23:31: ２輪車免許取得に関しては今は最初から大型２輪自動車が可能に成りましたが、メーカーのトップが発言したとしても車検制度の区分が変わるのは暫くかかると思いますよ…; [匿名さん]
#271 2019/10/30 00:04: 個人的にはＺ２５０ＲＳも開発販売して欲しい、レブル２５０の独走を何とかして。; [匿名さん]
#272 2019/10/30 00:51: >>269
大型二輪免許を取れないヘタレは大型二輪に乗る資格がない。; [匿名さん]
#273 2019/10/30 02:22: いちいち大袈裟！バイクの運転に技量？普通二輪と大型二輪の実技試験の違いなんて一本橋の時間と狭角の方向転換だけバイクの重さなんて400でも750並のバイクいくらでもある; [匿名さん]
#274 2019/10/30 02:27: >>271
ワシもそう思う、各メーカーもっと色々やったら面白いのに。; [匿名さん]
#275 2019/10/30 05:15: >>273
と大型二輪免許に受からないヘタレが申しております。
普通二輪と変わらないならさっさと取れよ！; [匿名さん]
#276 2019/10/30 06:03: 買って維持できる金も環境も無いのに、免許だけ取っても仕方ない!!; [匿名さん]
#277 2019/10/30 06:46: いやいや免許あるし、限定解除したら解ると思うけど大型二輪も普通二輪もほとんど変わらん　試験所で実技試験受けたら解る　だから大型に乗れるライダーは免許持ってる事を誇ったりしないし未受験の人をヘタレなんて馬鹿にしない。
たかが免許ぐらいで大袈裟！; [匿名さん]
#278 2019/10/30 06:50: >>275
お前！ぶっ殺したる！; [匿名さん]
#279 2019/10/30 06:52: >>276
今　レンタルも発達してる免許取ってレンタルバイクもあり; [匿名さん]
#280 2019/10/30 07:20: >>275
区分しないで良いのに区分するからおかしいんだろ; [匿名さん]
#281 2019/10/30 07:38: 普通二輪免許を所持している時点で二輪ならどのバイクにでも乗れる

これが本来の形

バイクを知らない人間の区分設定で免許制度がおかしくなっているだけ

昔大型二輪を乗らさなかった時に、大型二輪を教習所で中免として取らせたら暴走しかしないからダメとか言ってたレッテル貼りと同じ事

区分設定もただのレッテル貼り; [匿名さん]
#282 2019/10/30 08:28: 昔の大型はホントの金持ちしか乗れなかったよ
30〜40万が相場の中型で、大型は70万ぐらいした
スズキの1100刀は100万ぐらいで羨望の対象だった; [匿名さん]
#283 2019/10/30 10:11: >>280
お前みたいな下手くそに乗らせないために必要。; [匿名さん]
#284 2019/10/30 10:12: >>281
下手くそが乗ったから区別されたんだよ。; [匿名さん]
#285 2019/10/30 10:23: >>277
かわらんのなら、みんな試験受けて一回で取れるだろ。; [匿名さん]
#286 2019/10/30 10:37: このエンジン使ったＺ900みたいなやつ出せばまた売れる

…ん？もう２気筒じゃごまかせないな; [匿名さん]
#287 2019/10/30 11:13: >>283
下手くそなら普通二輪も取れないよ; [匿名さん]
#288 2019/10/30 11:13: >>284
お前アホ丸出しだな; [匿名さん]
#289 2019/10/30 11:14: >>285
限定解除はわざと大型二輪を取らせないために司法試験並みにわざと厳しくした; [匿名さん]
#290 2019/10/30 11:25: >>286
ガンガン出してほしいわ; [匿名さん]
#291 2019/10/30 11:49: 2ストを復活して欲しい。
２５０ならかってのKH。; [匿名さん]
#292 2019/10/30 12:42: >>289
それでも、ちゃんとコントロール出来る奴は受かる。; [匿名さん]
#293 2019/10/30 12:46: 皆様、とりあえず免許関連はほかのスレでお願いします。
ここは250ｃｃの4気筒はありか？なしか？で行きたいです。; [匿名さん]
#294 2019/10/30 12:56: 仮に２気筒の方が低速から早いとしてもだ〜ホンダCB750でマルチを
知って更にZⅡで興奮した。もう２気筒は「味のあるエンジン」で決着だろ？
高性能は「低速はタルイが高回転はジェット機並みのマルチだぁ」みたいな
感じでOKだろ？「Z250気筒」が欲しいわ。
車検は気にならない、自分で取得するわけじゃないから。しかし任意保険が
高いからねぇ。120ｋｍ以下の巡航なら250ｃｃでも十分だぜ、ねっ？; [匿名さん]
#295 2019/10/30 13:08: 大型持っている俺は上手いみたいな感覚はいただけないね
下手くそな大型乗りなんて腐る程いる; [匿名さん]
#296 2019/10/30 13:10: >>292
試験官に気に入られなければ受からないよ
全ては試験官のさじ加減; [匿名さん]
#297 2019/10/30 13:34: >>295
その大型乗りよりうまければ一発合格だろ。; [匿名さん]
#298 2019/10/30 13:36: >>296
試験官の求めるコントロールが出来なくて、よく乗れるって言えるな(笑); [匿名さん]
#299 2019/10/30 13:46: >>297
君分かってないね
試験場の約束事をしっかり守った上で試験官に嫌われない事
それをもって上手と言うんであればそうかも知れない

しかし試験場と路上では全く別物
それ位の事分かるでしょ？

因みに大型持ってるから
20年以上; [匿名さん]
#300 2019/10/30 13:49: >>298
君恥ずかしくない？自分の事
バイクの大型免許くらいしか誇れるもの無いんでしょ？; [匿名さん]
#301 2019/10/30 13:54: 250は日本の車検制度のお陰で生き残れてるだけだからなぁ
いずれ原付以上の全てのバイクに車検が義務化されてこのままだとバイク自体が滅びる; [匿名さん]
#302 2019/10/30 13:54: >>299
だからそれをやれば免許取れるだろ･･･それが出来るのが最低限だよ。; [匿名さん]
#303 2019/10/30 14:06: >>302
何偉そうに（笑）
あなた警官下りの試験官ですか（笑）

その最低限で上手下手とか語るのがいかに頭悪いか自分で考えなさい
最低限は上手とは言わないから; [匿名さん]

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