石川と土建屋のための空港なんだからこうなることは自明の理
[匿名さん]
キャン富の話が、いつのまにか富士静空港に飛び火してやんの
[匿名さん]
ttp:\/\/mainichi.jp/select/today/news/20091219k0000e040052000c.html
もうそろそろ開港半年
富士山静岡空港はどの位置だろう？？
[匿名さん]
今日の静岡新聞によると
この開港一年未満で尚かつ
超不況下
なのに結構善戦しているみたいね
夜間の飛行場風景もよかった・・・
こんな事書くと
すぐ、また暗い情熱を持ったやつが来るかな？
(笑)
[匿名さん]
数ある地方空港の中では搭乗者も便数もある方なんじゃない？
FDAもあるしね。まだ一年も経ってないから。
関東圏では国内線が一便も無い空港も平気で開港しているみたいだしねぇ。
[匿名さん]
<<450
前知事は場所が決まってから就任したんだから自分で決めれたら欠航率の低い牧の原ではなくて
浅羽か小笠山に持って行ったんじゃないかと思うよ。
良いお茶ができる条件のうちに霧が必須条件と聞いたことがあるけどそれは空港としては致命的だよね。
元知事が決めたことを県としての決定事項として引き継いで推進しただけに思えるんだけれどもどううなんだろう。
[匿名さん]
FDAはドル箱路線の札幌を引き継ぐわけだから
棚ぼたというか強運だよな〜
まさかJALがああなるなんて思わなかっただろうし
しかも県内企業だしいいことだ！！
[匿名さん]
だけん
ピンクが加わり３機になっても
やりくり難しいんじゃね？
松本もあるし。
石川と熊本はイランと思うがね。
[匿名さん]
この空港マジでいいわ
使いやすい
FDAがんばれ
反対しているやつは東京のお馬鹿なマスコミに簡単に洗脳されるお馬鹿者
[匿名さん]
小笠山はデモ行進して大反対運動しただよ。小笠山に出来なくて良かった。それより県内に必要なし。あんなもんに金かけるなら、もっと必要なもんある。
[匿名さん]
国１バイパスから直結で空港まで行ける道路って造らないの？
[匿名さん]
西から来ると金谷の手前でバイパス降りて旧道で行かにゃならんのが煩わしいんだよね。
金谷バイパスの３連のトンネルの手前で分岐して、国道473号につないでくれないかなぁ？
[匿名さん]
大井川、水ないんだし、埋め立てて蓋しちゃったらどうだろ
[匿名さん]
FDAの３号機が来たね。
最初ピンクって聞いて「えー！」って思ったけど、
静岡新聞に載ってた写真だとそんなに悪く無いなぁ・・・
今度の休みに観に行くかな？
赤、青、桃、と来たから次は黄色か緑色を希望だな。
[匿名さん]
以前レインボーカラーで揃えると言ってたね
JALの路線と長野を運行するから、今度は2機購入しないのかな？
[匿名さん]
479さん。自分もいつだったか、聞いたことあります。〉レインボーカラー
でも実際問題、3機で静岡と松本両方賄えることが出来るでしょうか。もう1機くらい導入したほうが良いかと。
[匿名さん]
【航空】静岡県、JAL福岡便に8千万円かけて緊急支援--2回利用したら金券プレゼントなど [01/26]
搭乗率保証がかけられている静岡空港の日本航空（ＪＡＬ）福岡便を対象に、県が金券プレゼントなど総額８千万円をかけた緊急支援策に乗り出す。
搭乗率をアップさせ、ＪＡＬへの支払額を圧縮するのが目的だ。
しかし、単なるばらまきに終わるリスクがあるうえ、他の航空会社からは「不公平」との指摘も上がっている。
緊急支援策は、県が２５日発表した。学生を対象に半額ツアーを設けたり、福岡便を２回利用した乗客に５千円分の金券（クオカード）をプレゼントしたりする。
支援策は２月から３月末までの期間限定で、先着計１万１千人に実施する。
県の見込みでは、支援策は少なくとも３千人の往復客を増やす効果があり、年間搭乗率に換算すると３・３％増になるという。
搭乗率保証は１％下回るごとに２８７０万円の支払いが生じるため、８千万円をかけた支援策によって約９５００万円分を圧縮させようという試みだ。
ただ、見込みが外れれば、もともとの利用客が割安サービスを受けるだけに終わる可能性がある。
また他の航空会社の幹部は「他の路線の旅行客を奪う特定路線への不平等な支援策だ。残る方と去る方どちらが大事と考えているのか」と批判した。
保証金の支払い拒否を明言している川勝平太知事は、同日の定例会見で
「（支払い対象期間まで）まだ２カ月余ある。この間に争いの種をなくしたい。日航との争いになった場合、訴訟費用も含めてそこにお金を投ずることになる」と述べ、県民の理解が得られると強調した。
福岡線の搭乗率は２４日現在６４・４％（無償搭乗者を含む）。目標搭乗率７０％を下回ることはほぼ確実だ。
◎富士山静岡空港 ttp:\/\/www.mtfuji-shizuokaairport.jp/
◎フジドリームエアラインズ-FDA ttp:\/\/www.fujidreamairlines.com/
◎ソース ttp:\/\/mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000001001260004
[匿名さん]
空港/静岡】25日の段階で不可能だった…福岡線、 残り期間満席でも日航(JAL)搭乗率70%割れ 「運航支援金」を支払うことに［10/01/27］
日本航空（ＪＡＬ）の静岡—福岡線に導入されている搭乗率保証制度の問題で、３月３１日までの今年度の残り期間に同路線が全便満席になっても、計算上今年度の平均搭乗率が７０％に届かないことが２６日、わかった。
制度上は県がＪＡＬに「運航支援金」を支払うことになる。
県企画部によると、７６席の機材で一日に３往復運航している福岡線の昨年６月の開港から２５日までの全搭乗者数は９万５２４３人。搭乗率は６４・４％だった。
２６日〜３月３１日の６５日間の提供座席数は２万９６４０席で、仮にすべての便が飛び、全便満席になったとすると、今年度の全搭乗者数は１２万４８８３人となる。
搭乗率保証について県とＪＡＬが交わした覚書では、運航支援金を算定する時には、マイレージポイントを使うなどして無料で乗った人を全搭乗者から除いた「実績搭乗率」を用いるとしている。
ＪＡＬが自社のホームページで公表している昨年６〜１１月の実績搭乗率は、県が発表している全搭乗率よりも毎月１・３〜２・９ポイント低く、平均で１・９ポイント下回っている。
今後全便満席となった場合の今年度の全搭乗者数１２万４８８３人から、開港〜０９年１１月の無料搭乗者数（１２８６人）を差し引いた１２万３５９７人を、今年度の全提供座席数で割って算出した搭乗率は６９・６％。
０・４ポイントとわずかだが７０％を下回る。
今月２５日現在の全搭乗率６４・４％から、０９年６〜１１月の無料搭乗者率１・９％を差し引いて実績搭乗率を６２・５％と仮定すると、県は運航支援金として２億１５００万円をＪＡＬに支払う計算になる。
川勝知事は２５日の記者会見で、「県議会の各会派から要望があった」として、福岡線の搭乗率アップに向けて８０００万円をかけて、２〜３月に福岡線を利用するパックツアーを５０００円引きにするなど３種類の利用促進策を講じると発表。
「ＪＡＬとの争いの種を何とかして３月までになくしたい」と述べた。
「搭乗率７０％はもう無理ではないか」との質問に対し、知事は「ギリギリですね」と答えたが、この時点ですでに７０％達成は不可能だったことになる。
ソースは
ttp:\/\/www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20100127-OYT8T00113.htm
[匿名さん]
東部民ですが、私の周りで静岡空港を利用した又は利用予定があると言う人に
出会ったことがありません。
羽田利用者はいるのですが・・・東部（伊豆含む）・中部・西部の利用割合ってどの位ですかね。
[匿名さん]
正式な統計データ的なものは中の人降臨待ち（ぶっちゃけ自分には分からん）として、
自分が行ったソウルツアーでの同行者分布を言うと・・(数字は組数)
沼津1・富士2・富士宮1・清水2・藤枝2・島田1・菊川1・掛川2・磐田1・浜松3
だった。
[匿名さん]
空港２階の売店で売ってる、沖縄 石垣島産のラー油が美味い！
[匿名さん]
税金投入しないで、いい加減、米軍基地にでもしたら？
そうすれば、逆に国から補助金が出るんだよ
沖縄県民も大喜びするし、一石二鳥だ！
ちなみに戦時中はあそこに海軍の航空基地があったんだから
いまさら、軍事基地反対もないでしょ？
無理矢理、空港維持する必要を静岡県民は誰も感じていない
すべてはゼネコン癒着の前石川県知事の遺物なんだから
[匿名さん]
静岡空港周辺に仮想敵国がない。
沖縄になぜ基地なのか、どうして県外に移転できないのかって理由はそのあたりにある。
[匿名さん]
つーか、ナニがナンでも沖縄から基地を移転させたい福島みずほの出身地の宮崎に移転させれば良いんじゃね？
[匿名さん]
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