🚗 自動車メーカー・車種

　　　　　↑何言ってんの？コイツ

>>500
じゃあ暴走族はエンジンかけなくても勝手にバイクが走り出した集合体の事か？お前

>>500
プリウスの暴走は、踏み間違いだよ、
プリウスの暴走は、シフトレバー操作ミスだよ、
これで運転手の責任だけど、
そうじゃなくて、
プリウスが、暴走しやすいんだよ、
プリウスに、構造的な欠陥がある、
プリウスの設計は、暴走事故を、誘発させている、
だから、石橋容疑者と同じで、トヨタも有罪だよ、

>>502
なんか必死なんだけどw 前後文脈無視も意図的。これじゃまるで秋葉原事件の犯人と五十歩百歩。

プリウスは木印誘発するだって正しいとこじつけられるw

トヨタは、暴走しない車を作る義務がある、
プリウスが暴走したら、
国土交通省が、プリウスを徹底的に調査して、構造的な欠陥を指摘したら、良いよ、
トヨタよ、覚悟しろよな、

>>506
お前が覚悟しろよ　ボンクラw

>>507
不思議なんだけど、なんで、トヨタを、かばうんだよ、
プリウスは、たくさん暴走してるから、構造的な欠陥があることは、明らかだよ、
国土交通省が、プリウスを徹底的に、調査する必要があるよ、
トヨタよ、覚悟しろよ、

>>508
おいおい木印誘発が正しいのかよw
プリウスに調査が必要なのはブレーキじゃなくおかしな人間産むか否かかよ…

>>509
KDDIが、通信障害で、重大事故なんだよ、
トヨタのプリウスの暴走も、交通死亡事故だし、
重大事故だよ、
事故原因を、しっかり調査する必要があるよ、
覚悟しろよ、トヨタ、

>>510
正解、
プリウスは、徹底的に調査する必要がある、
プリウスは、国土交通省が、徹底的に調査する必要があるよ、
トヨタは、まず、暴走しない車を作るために、研究が必要だよ、

>>511
そもそも、ペダル配置を、
消費者から、ブレーキ、アクセル、いちいち、ペダルの踏みかえが面倒という理由で、
ペダル配置を設置した、
要するに、ブレーキとアクセルを、近くに置いた、
だから、ブレーキとアクセルの操作の、足の移動が少ない、
ブレーキの隣にアクセルがある、
しかし、結果的に、踏み間違いしやすい車に、なってしまった、

高齢➕プリウスが1番危ないんだから
なんとかして、高齢者をHVに乗せないように
した方がいいな

>>512
まぁアクセルはメチャ踏みする必要が無いからハンドルに押しボタンとか引きレバーが有れば良い
ブレーキはイザと言う時にしっかり踏んで止めなきゃいけないから足踏みで良い
オートマはそういう作りにすべきじゃね？
アクセルもブレーキも右足だけで踏み分けるから踏み間違いで悲惨な事が起こるんだよ
そんな事が1度でも有った時点で見直すべきなんだよ

>>514

　そうか、その手があったか・・・

>>437　で、「アクセルを天井につける」という改善案を出したが、「ハンドルに押しボタン」をつければいいのか。

　でも、それってもうあるだろ？　

　俺のタフトは軽だけど、オートクルーズコントロールの時は、ハンドルのボタンで速度を調節するぞ？

　軽自動車でもやっていることを、今更、天下のプリウス様が採用するなんて、ありえない。

　やはり、ここは、斬新さを求めて、天井にアクセルでいいんじゃない？

うーん、プリウスのモデルチェンジまだなのかなあ？

噂では、この秋といわれていたのが、春になって・・・　その後、とうとう立ち消え？

>>516
プリウスは、暴走してるし、廃車で良いよ、
また、新車を作るなんて、
死亡した人間に、悪いよ、
トヨタは、暴走しない車を作れよ、

KDDIの通信障害が、重大事故なら、
プリウスの暴走死亡事故も、重大事故だろ、
松永親子が死んでるよ、
トヨタは、暴走しないように、車を研究して、製造しろよ、
プリウスが、おかしな車だから、プリウスは暴走してることは、明らかだよ、
トヨタが悪い、

許さないぞ、
恥を知れ、トヨタ、
プリウスが暴走したのは、トヨタの責任だろ、
それが、運転手の責任になって、
トヨタが、責任を取るのが、筋道だよ、

松永旦那さん、
松永妻子が、プリウスに殺されましたけど、
それで飯塚幸三が悪いとなってますけど、
実は、プリウスには不具合があって、プリウスの暴走は、トヨタの責任なんですよ、
プリウスは、踏み間違いしやすい、
プリウスは、シフトレバーの操作ミスしやすい、のですよ、
だから、プリウスの暴走は、トヨタの責任ですよ、

プリウスが悪いとか恥ずかしいからやめとけ
乗った事無いやつに限ってプリウス批判するよな〜

日野自動車の、排気ガス不正問題も、
そもそも、親会社は、トヨタだよ、
トヨタの社風が、不正を引き起こしている、
トヨタの創業者一族が、トヨタ自動車を、食い物にして、
そしたら、社員は、やる気なくすよね、
トヨタは、利益を重視して、グループ会社を組織している、
そういう会社経営が、社員の、やる気を奪っている、
トヨタに未来は無いぞ、

トヨタにコテンパンにされた奴の恨み節w

>>１５７

　「廃車でいい」とか「暴走しない車を作れよ」とかどっちなんだろ？

　廃車にしなくても、暴走しないプリウスを作ればいいだけだろ？

>>524
そうだよ、
まずは、簡単な、シフトレバーを作れ、
操作ミスをしない、使いやすい物な、
そして、
ペダル配置を、よく考えて作れ、
踏み間違いしたら駄目だよ、
人間の動きを研究しろよ、

>>525

　シフトレバーは､簡単すぎるから問題なんだろ？

　あのデザイン、「おばさんが買い物袋を引っかけたくなる」というのも分かる気がする。

デザインからしてゴミ
それに尽きる

毎日毎日仕事でタクシーを運転している老人が踏み間違えw

踏み間違えって老人が多いんですがw

車種関係有るんか？ボケ！

>>528

　と言うことは、
　　プリウス＝老人に優しい車
　　老人＝踏み間違えをしやすい
　　プリウス＝踏み違えをしやすい
　という三段論法ですか？

トヨタの利益を追求した会社経営が、
日野自動車の排気ガス不正を、まねいた、
会社のトップが、経理の経営者では、会社の現場は、分からないよ、
だから、ホンダは、技術者、エンジニアを、あえて、会社のトップにしている、
トヨタが、利益を追求して、技術を軽視しているのが、よく分かるよ、

普通の人が普通に運転すれば事故は起きない

踏み間違いをするようなお年頃なら、さっさと返納するだけの事

あぁ杖引っかかるなど疑わしいドライバーは確かに。仮にワンペダルでも杖が引っかかたら意味ない。

プリウスは車の不具合での暴走起きていた気がするな

リコール一杯出しているけども、内容的に暴走の可能性もありますよ。

エンジンコントロールのコンピュータやブレーキシステムのコンピュータ、クルーズコントロールシステム、電子スロットルなど。

数百メートル暴走数件踏み間違いとは思えない！

軽微な事故に於いて、ディーラー開示データでも実際の操作と挙動も起きています。

電子スロットルなんかは暴走騒動以前に社内で不具合の噂になっていましたよ。

>>533
アメリカですら証明出来なかったけどな。
とにかく裁判の和解のマットレスもペダルも的外れだと言うのだけは言える。

>>534
マットレス原因はトヨタも後日公式にも騒動大きくなってそういう事で米当局仲介入ってもらって手を打ったと認めていますね。支払い千億円位でしたっけ？ですもんね。

証明云々は実際どうだったんでしょう、遠隔操作は微妙にされましたよ。

リーマンショック以前の繁忙期はリコール多発全然不思議じゃなかったですよ。その頃の開発という意味でもう少し後まで

プリウスが暴走したら、エンジンを切れば良い、
それすら、出来ない、プリウスの構造じたいが、悪いよ、
プリウスが暴走して、電源オフボタンで、エンジンを切れるのか？、
パーキングに入れて、それからでないと、エンジン切れないとか、笑っちゃうよ？、
プリウスが問題なのは、暴走すること、
だから、プリウスが暴走したら、エンジンを切れば良い、
そうすれば、暴走は、しない、
車が暴走した時に、エンジンを切っても、問題ないよ、
高速は危険だけど、
暴走するよりか、エンジンを切って、車を停止させることは、重要だよ、
トヨタは、車の作り方が、おかしいよ、
プリウスが暴走しているんだから、車が暴走することを、想定して、車を作れよ、
日野自動車の、排気ガス不正問題も、親会社は、トヨタだよ、
トヨタの利益を追求した会社経営が、社員の、やる気を無くし、不正を働く状況を作ったことは、間違いない、

なんか大企業と対峙するならもう少しというかかなり勉強しろやw
エスプリ効いたギャグだって知性があってだぜ。そうじゃないとタダの狂人だと思われても仕方ない… っていうかそれが嬉しいのかw

なんか、の使い方が気になるんだけど直して
面倒くさくて・の代わりに使うことは私もありましたけど。

3代目プリウスの人事開発は正直言ってかなり胡散臭かったですけど。

集団襲撃の犯人達がエンジンルーム開発のかなりの割合でした。
プリウス開発の大きな要因となったオウム真理教ぶつけ嫌がらせの時も一緒にぶつけられましたね。

ちなみに市販化決定者はその被害者です。

不具合多発はインサイトに対抗する為の発売前倒しと、急なコスト削減が大きいかな、新社屋工事中に販路拡大含めての無理な方針とか。

>>540
そのトヨタの対応で豊田の警察署の周りや警察施設内で、トヨタがオウム真理教悪用企業とふれまわって上げました。

その後なんか自首とかあったようですけど。

それ以前（90年代とか)に国会議員党幹部とかみえていたので、その辺りは秘密保護法の中かもしれないですけど。

昔の名曲のライディーンとか斉藤和義さんの歌など色々と替え歌に使わせて頂いていましたけど、トヨタ本社近辺番記者とか含めマスコミ関係者なんて大勢みえますよね。

フェイクじゃないですよ、トヨタ存在していて良いの？
トヨタ特別増税良くないですか？

>>540
販路拡大や、とにかく利益を追求するのは、トヨタが、株主を儲けさせてるんだよ、
株主は金が入れば良い、
飲食店経営でも、景気良ければ、たくさん出店、赤字になれば、どんどん閉店、
これが株主重視の会社経営だよ、
従業員のことや、将来の経営状況など、まったく考えてない、
トヨタも、とにかく利益を追求するね、
そして、トヨタの社長は、技術者、エンジニアではない、
ホンダの社長は、あえてエンジニア、技術者だよ、
そしてホンダは創業者一族は居ない、
トヨタは、今は、多額の利益を上げているが、
多額の利益で、未来の炭素ゼロの技術や、新しい技術、将来の会社経営が、うまく行けば良いが、、、、
金は有るから、引き抜きで、うまく行けば良いが、、、、
トヨタに将来は有るのか？、
トヨタは、ホンダに負けるかもしれないよ、

しかし逆にツッコミどころ満載でウケるw

今時創業家とかの方が安定してるってビジネス界でも言われてるのにw まぁ結局はトヨタ憎しがあさっての方向向いちゃってるから電波文になっただけだ。普通にカンバン方式の歪みとかまともな批評できんのかw

>>537
暴走の原因は年老いた老人が好んで乗ってるからだろ
車にはなんの問題もないわけで、老人の頭の機能の問題

アクセル開度とブレーキをかけたかどうかは車のコンピューターに常時記録されてるので、言い逃れはできない
それとプリウスの台数の多さもあるだろ？うちのマンションの駐車場には3台のプリウスが停まってるよ

>>544
だから、プリウスに問題があるから、指摘してるだろ、
踏み間違いしやすい、
シフトレバー操作ミスしやすい、
踏み間違いしやすいのは、ペダル配置に、問題がある、
シフトレバー操作ミスは、シフトレバーの操作が難しくて、運転手が間違えるから、
シフトレバー操作ミスして、プリウスが暴走する、
トヨタは、多額の税金も払ってるし、
政治家、役人との、つながりもある、
だから、プリウスが暴走しても、運転手の責任にして終わり、
交通事故で、人間が死んでるのに、国土交通省は、プリウスの調査も、やらない、
最近で言うなら、統一教会の、多額の献金問題と同じで、
統一教会も、政治家と、つながりがあるから、問題視されなかった、
KDDIの通信障害の重大事故と同じで、
トヨタのプリウスの暴走も、
重大事故で、国土交通省は、プリウスを徹底的に調査する必要がある、
そうすれば、プリウスの車両の問題点が分かるよ、

♾ループw
しかし操作ミスじゃメーカーじゃなくユーザーの責任だろw もう少し回生ブレーキとか技術関係一からやり直せ。
それじゃ結果トヨタが白だと擁護だと気づけないから終わってるんだよw

>>545
お前はいつ寝ていつ仕事してんだ？w

>>546
だから、踏み間違いしやすい、
シフトレバー操作ミスしやすい、
と、言ってるだろ、
トヨタの車の作り方が、おかしいから、運転手が、踏み間違いやる、シフトレバー操作ミスやる、
そして、運転手の責任になる、
ここで、プリウスを製造してるのは、トヨタだから、
トヨタに製造の責任は、ないのか？、と、
考えが出ても当然だと思うよ、
踏み間違いやった、シフトレバー操作ミスやった、そしてプリウスが暴走した、それで運転手の責任、ではなくて、
車が、踏み間違いしやすい、シフトレバー操作ミスしやすい、
それで、暴走しやすい車を作ったのは、トヨタだから、
トヨタに責任があるのは、当然だよ、
暴走するプリウスは、安全な車とは、言えない、
安全な車を作るのは、トヨタの仕事で、
安全な車に乗るのが、消費者だよ、
トヨタは、暴走しない車を作れよ、
たくさんのプリウスの暴走事故が、あるから、
自動車の重大事故として、
国土交通省は、トヨタのプリウスを徹底的に調査する必要がある、
国土交通省は、トヨタに、暴走しない車を作るように、問題点を、指摘しなさいよ、
KDDIの通信障害も重大事故だよ、

>>548
コイツは完全にイカれてますねw

来年還暦の老害ですからwww

現行型にも金エンブレム設定あるんだな
黒でOPエアロ付きならTUEEEEEE！