🚗 自動車メーカー・車種

30と50を乗り継いだ。
おそらく問題があるとしたらシフトレバーの操作性。
乗ってる間に咄嗟な事象が無かったけど焦った時に常にニュートラル位置にあるシフト操作が出来るかどうかは疑問だった。
今はホンダのボタン式シフト車に乗ってますが視覚的、感覚的にスムーズです。多分コンビニには突っ込まないと思う

なんか他の欠陥に目が行かないのがw

シフトという人って基本は下を向く癖がついて前方不注意だから違反者w

そうそう、プリウス乗ってる時点で違反者な

プリウスの燃費の良さに、消費者は、だまされている、
プリウスは、暴走しやすい危険な車なんだよ、
今の世の中、車が暴走すれば、必ず運転手の責任になる、
シフトレバーの操作が、難しくて、
シフトレバーの操作ミスで、プリウスが暴走しても、運転手の責任になる、
操作が分かりにくいシフトレバーを製造したのはトヨタだけどね、
だから、消費者は、暴走しやすい危険な車、プリウスに乗らないで、他の車を買おうよ、
例えば、アルファードなんか良い車だよ、
踏み間違いで暴走した話を聞かないね、

現行プリウス買おうと思ってるけどシフト以外にやめた方がいい理由ある？

ほんと昭和脳は構造理解できないのに昔の感覚だけで言うのマジ事故るよ。
あれは昭和のＡＴと違ってただのスイッチなの。だからアフターパーツで本当にボタンにするのあるし。
だから絶対画面を見てポジション確認するのであってシフトは基本みちゃダメと言っても無理なんだよ。

>>606
新型がまもなく出るから予算があるなら新型がいいかな？

ごちゃごちゃ細かい事言われるが本当にいい車、燃費も最高、個人的にはデザインもかっこいいと思う
確かにシフト含めてパーキングがボタン式と慣れるまでちょっとかかる
ふとした瞬間に今でも混乱することがあるから年寄りはやめた方がいいと思う。

>>608

　新型が出るという噂、ネットでは色々言われているけど。本当に出るのかなあ？　出るとしたらいつ？
　
　最初は、この秋にでも新型が出るといわれていたけど、
　次に、コロナの関係で時期が来年の春に延期と言われるようになり、
　その次は、この秋にマイナーチェンジで、来年秋以降にモデルチェンジ・・・

　いろいろな噂が錯綜してるよね。

>>606

　プリウスのシフトも、慣れたら大丈夫。やめる理由にはならないと思う。

　もし、やめる理由があるとしたら、バクサイのプリウスの掲示板が「トヨタ、プリウスの暴走事故に付いて、語る、」となっていて、ネガティブな記事ばかりなこと。

　まあ、これも、バクサイを見なけりゃいいだけか・・・・

　そう考えると、プリウスをやめる理由など思いつかないなあ！！

>>606
プリウスは踏み間違いでの暴走事故が多い、
なんで踏み間違いやるのか、理由は、プリウスのペダル配置が悪い、
まず、プリウスは、コンパクトカーで、
右タイヤカバーが、運転席に、出っぱっている、
この出っぱりが、まず、運転席に悪い影響を与えている、
それから、さらに、プリウスは、ペダル配置が悪い、
良いペダル配置は、
ブレーキが手前中央、アクセルは、右前斜め奥に、あることだよ、
膝を曲げて手前でブレーキ、
膝を伸ばして足を伸ばして、奥でアクセルを踏む、
手前でブレーキ、奥でアクセル、
この足の感覚が重要だよ、
ペダル操作は、いちいち目で見て、操作してない、
目は、フロントガラスから外を見てる、
ペダル配置を、よく確認して、車を買わないと、
踏み間違いで車は暴走する、
悪いペダル配置は、ブレーキの隣にアクセルがある車だよ、
ブレーキとアクセルが、前後に段差が無いと、踏み間違いやる可能性が高い、

>>611
お前はいつになったら定職に就くんだ？
またコンビニのWi-Fi使って投稿してんのか？

>>611
乗った事も無いのに知ったかぶりw
馬鹿ですねwww

タクシーで使われるクルマなんて自動車素人しか乗らんだろw燃費だけしか取り柄のないポンコツだわwww

タクシーは一番実情に近いシビアコンデションに近いのに馬鹿？
クラウンとかもパトカーやタクシー、昔のやつはピックアップトラック、救急車って実績があったからオーセンテックなんじゃないの？
もう叩くのはもう少し勉強しろよ、伝えたい意味が逆転して良いの?

ホレwタクシーでfan to driveのど素人がアホってるwww

タクシードライバーと一般ドライバーではテクニックは全然違う、プリウスを使うのは利益の為だろ

ごめん、どこからタクシーのネタが出たのかわからない・・・
プリウスとタクシーのどういう関係？

さすがに、タクシーの運転手が踏み間違いしたら怖いだろうなあ・・・

プリウスは燃費がいいから、タクシーにも採用されているのが多いけど、踏み間違い対策されてる？？？

いくら燃費が良くても毎日平均100kmストップ&ゴーを繰り返すのは過酷な状況を分かってないの？
高速のみの距離稼ぐどころかサハラ砂漠を安定して走る方がエンジンには良い。日本の高温多湿ゆえ欧米車がポンコツになる理由です。
THS系の燃費なんてLPG使うJPN以外大して変わらん。むしろバッテリー交換がある分コスパが微妙に悪い。

>>620
自家用で楽しめる自動車の宣伝にはなりませんねw

>>621
オーセンテックというの抜きに自家用で楽しめるって定義が馬鹿丸出しなんだよ。タクシーは基本運用の耐久性のベンチマークなの。

言うことが裏目なのはわざと？　それとも本当に馬鹿？　その問題でありどんな車にもウィークポイントなんてあるんだから的確なこと言えばいいだけなのに意味不明だ。

迷惑駐車で話題沸騰
炎上YouTubeメロン先生

主催者白の30
プリウス乗りはヤカラ
山口337る･300
YouTuberメロン先生

迷惑駐車ばかりするヤカラ

>>606
プリウスは買わないで下さい、
アルファードは良いですよ、
消費者は、商品を、しっかり選択しないと駄目ですよ、
車が暴走したら必ず、運転手の責任になります、
おかしな車、プリウスを製造したのは、トヨタだけどね、
名古屋の高速バス横転事故は、事故原因を、解明するために、検討会を作るよ、
それなら、池袋暴走事故も、プリウスの暴走で、原因追求のために、検討会が必要だよ、

男は黙ってラングラー

>>625
知ったかぶり

>>627
アルファードがねぇw 百歩譲っても安定性はエスティマの方がいいけどお客様のご意見が正義だから逆になった。
プリウス危険だけど安定感悪い方を薦めるから無茶苦茶だというの。

名古屋高速で、高速バスの横転事故で、
政府は、交通事故調査委員会を立ち上げたよ、
池袋プリウス暴走事故でも、交通事故調査委員会の立ち上げが、必要だよ、
まず、プリウスを徹底的に調査しないと駄目だよ、
プリウスが暴走しやすい車だと、政府が、しっかり指摘しないと駄目だよ、
トヨタにも厳しい対応が必要だよ、
日野自動車の排気ガス不正問題も、親会社はトヨタだよ、
トヨタの責任は重い、

>>629
司法が判決を出しましたがw

>>630
ダメだよ
こいつは正真正銘のアホ
兎に角トヨタのせいにしたいだけ
こんなトコでグズグズ言ってるだけの
ウジ虫君だから
何も理解できないし行動も出来ない
ほざく事で気が紛れるんだろな
凄く迷惑だしトヨタもかわいそう

これだけの悪評だから、プリウスのシフトを一般的な形状に戻し、アクセルも急加速できない様に改善する気はないの？ヨタさん。

前後バンパーにエアバッグ付けとけよ

>>631
本当にそうだよね
馬鹿の一つ覚えばかりの屑老害ですからね

マニュアル読まない感覚のみは基本やめたほうがいいが、絶対折れない馬鹿仕様は足漕ぎ車でお願いしたい。

トヨタのプリウスが、おかしな車なのに、
プリウスが暴走して、
シフトレバーの操作ミスや、踏み間違いで暴走して、
プリウスが、おかしな車だから、暴走してるのに、
プリウスが暴走すると、運転手の責任になるよ、
この、おかしな状況に、文句を言わない、日本国民は、えらいよ、
自分の車が暴走したら、
プリウスの不具合を、疑うだろ、
みんな、しっかり、しろよ、
プリウスの暴走は、プリウスが、おかしな車だから、暴走している、
これが正解だよ、◎、

>>636
日本人には無い思考

お気の毒に

設計不良だからね、３世代にわたって改善しようとしない。

トヨタの安全支援装置大丈夫なのか？LSが急発進して人を店舗のシャッタに挟み込み圧殺。
園児の集団にに突っ込むダイハツキャンバス。　比呂を見ると突撃するプリウス

>>630
そういった自動車メーカーに関係ない人も天下りで受け入れているのがトヨタ

実際トヨタ焦げ臭い

トヨタの現社長トヨタの隠蔽体質認めていましたよね。
俺トヨタは日本最低だと思う

>>636
はいはいプリウスが悪い
作ったトヨタが悪い
運転してた人は全く悪くない
自動運転車か！
自動で走ってたのか？
アホなのか？

>>638
まさしく、その通り、
シフトレバー操作ミスや、踏み間違い事故など、
そもそも、プリウスの設計が、悪い、
おかしな車、プリウスが、暴走している、
そして、運転手の責任になる、
暴走は、トヨタの責任だよ、

>>642
アメリカなら裁判で勝てたかもね
作った側の責任
でも誤操作を引き起こしやすいからと言って
誤操作しても許される訳では無い
自分で選んで所有して運転する度に誤操作ばかりするなら乗らなきゃ良い、乗っちゃダメなのに
事故を起こした後で車のせいにしてもね…
誰も認めてくれないよ

>>642
プリウスじゃ無くてオートマのせいじゃね？
オートマ廃止だな
みんなマニュアルトランスミッション車に
乗りましょう！って呼び掛けたら？

>>644
確かに、分かるが、
オートマ廃止は、現実的では無い、
オートマは便利で、
その上で、車の暴走を防がないと、いけない、
プリウスの暴走を、どう防ぐのか、
プリウスが暴走すると、運転手の責任になるけど、
みんな、それで納得してるのが、すごいよ、
プリウスの暴走は、プリウスに欠陥があるから、プリウスは暴走している、
トヨタの設計ミスだよ、
だから、プリウスの暴走は、トヨタの責任なんだよ、
プリウスが暴走したら、
設計ミスだから、苦情を言った方が良いよ、
踏み間違いや、シフトレバー操作ミスでの暴走は、トヨタの設計ミスだよ、

ミッション、オートマとか昭和脳じゃTHSをまったくわかってない事だけはわかるw
だからシフトレバーとかアクセルなどペダルレイアウトなんて批評になってないアンポンタン。
仮にディベートで批評側に立つならTHSの構造から欠陥を言うだろ普通は、俺はそうする。
だが構造が理解できないという致命的欠陥な人は壊れたナントカの状態で喚くだけ。

ちなみに蛇足な話だけどミッションのHVってぴったりはスズキ新型エスクードな。
逆にEVの変速機構を理解しろやケチつけるなら。

そこら辺のプリウス、毎日しっかり走ってますけど笑

プリウスいらない😂
ランクル300かラングラーがかっこいいわ😂

プリウスは、踏み間違い、シフトレバー操作ミスで、よく暴走している、
暴走原因は、踏み間違いは、ペダルの配置が悪い、
シフトレバーの暴走は、シフトレバー操作が難しい、
こんな、おかしな車を作るから、プリウスは暴走している、
まず、運転手の責任じゃなくて、
プリウスを設計したトヨタに責任がある、
しっかり車を作れば、
例えば、ペダル配置とか、欠陥を指摘できない状態になる、
ペダル配置は、ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥だよ、
膝を曲げて手前でブレーキ、
膝を伸ばして、足を伸ばして、奥でアクセル、
手前でブレーキ、奥でアクセル、
これが大事なんだよ、
運転してると自然に、頭に、すり込まれる、
だから、ブレーキ踏む時は、手前でブレーキ、
アクセル踏む時は、右前奥のアクセルを踏む、
足の感覚で車を運転する、そして、しっかりペダル配置を設計すれば、
踏み間違いなんて発生しないよ、
トヨタは、プリウスの設計を、しっかり、やれよ、
コンパクトカーで、
右タイヤカバーのデッパリがあるから、
そのデッパリの壁にそって、アクセルを配置しないと駄目だよ、
ブレーキは手前中央だよ、