昇格にはホーナーを納得させるしかないよな
元はF2まで走ったドライバー、限界を感じてチーム運営へ切り替えた人物 多分自身を冷静に判断できない人が苦手な雰囲気 昨年もペレスが打倒マックスとなってミスり出したら苦言の連続だもんな
角田もそこが分かれば可能性はある でもドライバーとしてどうなの？は別問題、越えたいって気持ちもわかるしねw でも冷静に分析するのも大事よ👍
[匿名さん]
デフリースは角田の2倍の給料だったけど全然ダメだった
角田は普通にフェルスタッペンに対抗できる
[匿名さん]
確かに来期のシート予想するには時期早々だろうけど、新人が何人？でも枠減るよな 今のところローソンとベアマン(F2で余程落ちなきゃ)の二人 ザウバーとウィリアムズも起用どうする？ 三人～四人分のシートは空けないととなりそう 上位チームの内フェラーリとマクラーレンは決まってるから四チーム分が夏までに❗
そこから熾烈な残留争いかな
[匿名さん]
日本のファン向けでなく、F1チーム運営者が判断する事じゃね？ 本当にそう関係者から思われてるなら来期も安泰だよ❗
[匿名さん]
個人的だけどほぼ勝てそうなのが
サージェント、ストロール
互角が
リカルド、周、オコン、マグヌッセン、やる気の無いボッタス
ちょい上が
ガスリー、ヒュルケン、ペレス、アルボン、ラッセル
他が勝てなさそうなドライバー
これに各チーム、育成、新人、将来性絡めての判断だと
xでも契約金話題になったけど四年目では普通ではない額だよな❗ でもこの金額で契約できる！ってなるならだけど、契約金は評価の裏返しだからね
[匿名さん]
給料は全然充てにならない
現に安い角田は圧倒的に速い
[匿名さん]
アラムコのアストン買収が記事になってるね！
それに伴いドライバーの予想がXで話題になってるけど、もうアストンはメインスポンサーであるアラムコとドライバー人事について協議するって事で契約してるはず つまりチーム単独ではドライバーは決められないって事
マックスなんて噂も出てるけどHONDAのドライバー枠封じかな？ なんせ日本人乗せろ！ってなり、コンストラクターズで不利になるのを避けるために
[匿名さん]
オーストラリアがリカルドのラストランになりそうな
でもローソンに替えてメリット生まれるのか
[匿名さん]
まだSNSでモナコのシケインショートカットし前にでて、相手20秒抑えたらチームメイトに有利になるって話題にしてる人達いるけどwww,そんな形でのポイント獲得ドライバーは評価されないし、違反したドライバーは自身チームでしか、そしてなりより！そんな戦略チームからはスポンサーは離れていく 勿論オーナー単独で全額出してれば良いけどそんな安い世界ではない❗ 先低でも500億、トップチームは1000❗
何故に今だに角田不利ってだけでこだわるのか分からんw
[匿名さん]
決勝はおそらくはアルボン、ザウバー、ハースとの1ポイント争い
SC発動で上位に食い込めれば
[匿名さん]
レースは荒れそうだから最後まで残れればポイント獲れるかな
[匿名さん]
フジで観るの止めるかな
川井のコメントがクソ過ぎる
[匿名さん]
俺は録画できるからフジNEXTを利用してる
角田今季初入賞！
おめでとう！
次は春の鈴鹿！
行くよ！
[匿名さん]
フジって会費いくらなん？
DMM×DAZNで2980円で入ってるけどそれより安い？
DAZNは慣れというか、落ち着いてみれるから問題ないんだけど。
[匿名さん]
やっぱり上位の誰かがコケれば１１番手の角田のポイント率が高い。
リカルド地元なのにほとんど映らなかったな。
[匿名さん]
俺は昔からの馴染みあるメンツとで日本人初優勝の瞬間を迎えたいと思ってる
[匿名さん]
角田はミスなく常に速い
ローソンに替わっても普通にフルボッコ
[匿名さん]
角田にとっては良いレースだったけど、マックス脱落したワリには退屈なレースだった
[匿名さん]
別に角田押しではないけど、これでリカルドに対しては一歩どころか三歩はリードしたかな
凄くレットブルにとっては意味が大きい事では有ると思うよ
[匿名さん]
ホーナーもマルコもまだリカルド復活を信じてる
新人じゃないんだしね
[匿名さん]
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