🏁 モータースポーツ

確かにマックスがアストンへだけでなくメルセデスへでも、不確定要素が２つになるなら１つは角田で良いと思う　その為の育成だし、これで上がれなきゃ育成って名のふるいだけじゃん！ってなるし　そして経費かけて若手見てたマルコの目も？って発展しそうだしね
でも来季RBのドライバーどうする？って問題も有るけど、なら早めにローソン使って経験させるしかねーとなる
全てはマックスの去就次第なんだけどね

ローソンは角田に勝った印象が世界的にはあるんだね

勝ったとかじゃなく閉塞感からかな？

角田はメンタルがすごく強い
ここぞで本領発揮できる
そこは大谷より上だと思う

週末は春開催に移った鈴鹿！　天気はびみょーでも開幕４戦目で各チームも開発は勧めてる段階
抜きづらい鈴鹿で各チームどんな戦略取ってくるか？　一番は予選で前になんだけど、予選に振って決勝ペースなければただ蓋をするドライバーになるしね

RBはハース2台とアルボンの3台に勝てるよう戦えば良い
ストロールやメルセデスは喰おうとしなんでよし

今はアルピーヌが？？？だからそこ含めて押さえれば11位、トップ5がリタイアすれば確かに順位は上がる
けど、それで来季以降に繋がる？　アップデートのリカルドに変わり岩佐、そして母国ならギャンブルで結果をでも俺は良いと思うw まー、ギャンブルレースの仕方なんだけど

雨の方が下位チームにはチャンス有り

週末天気悪いのか〜

雨降ってもそんなに結果変わらない

RBのタイトルスポンサー獲得にリカルドの個人スポンサーと🇺🇸での人気が後押しした記事見た
そのリカルド切るにはスポンサーへの影響を考慮しないとだし、レッドブルではペレスマネーにも
方や来年迄で離れる事が確定してるHONDA！、簡単ではないわな
単純にレース中のドライバーの速さだけで争っている世界ではないから

金持ちラティフィですら下位のウィリアムズのシートを失った
やっぱり速さが評価されるF1

>>212
それはウィリアムズがペイドライバーを必要としないスポンサー獲得したからだよな　レッドブルとしてRBPT創設して多大な経費かけてるし、マックス他高年俸の人達多数　スポンサーは必要だろうし、それにはタイトルが不可欠　ならレッドブルとしてドライバーをどう選択する？
と、1ファンの俺は観てるw

そして新人だったピアストリーはそう言うＦ１界の成行きを理解してるから昨年コメントで無線で本心言っても意味無いし、メリットも無いと発言してるw
だからこそかなり評価も高いと思う

金より性能
ドライバーもエンジンもね
実際そう

ペレスもリカルドも今年でF1は終わり

今年はメルセデス以下は大混戦になりそう

角田が来年どこのチームで走れるか
大変楽しみ

RBで５年目あるかもね
相方は岩佐で
ローソンは今年中に角田に完敗して消えそう

>>215
それはドライバーについては突き抜けた極一部の人達だけだよな

そしてPUに関してはエンジンで勝てた！なんて昔の話w、確かに26年から二年間位はPU性能差がレースへ影響しそうだけど、かなり過去の最強エンジンで勝てたなんて事は起こらないよ

現代のＦ１は全てのトータル性能が出る世界、ドライバーの実力、チームの資金力も含めて　勘違いしやすいのが昔は新機能とかで直ぐタイトル候補とかになれたけど現代レギュレーションでは難しいよ

角田はフェルスタッペンに対抗できそう？

>>221
マックスには？だけど　例えば同じ新車直ぐ予選モードでタイム出してって状況ならラッセルやピアストリー等殆どのドライバーと同じタイム出すとは思うよ！　それだけ実力はやはりＦ１迄登って来ただけ有ると！

ともかくせっかくのレッドブルのシートがペレスなのがF1をつまらなくしてるのは世界中誰もが認識してる
もっと競争力の高いドライバーに座ってもらってフェルスタッペンの独走を阻止して欲しい
角田でも可能だと思うけど

うーん、ホーナーだけでなく色々考慮した世界メディアでも候補に上げてる所少ないよな　強み言えば育成って、それを報道してる媒体でも筆頭にならないのは？　それだけ経済規模からセカンドでも？、可能性ってだけでは？って意見多数なんだろうな

まだ角田の気性の荒さがマイナス要素みたいだね

荒さじゃなく冷静の方かな　レースでの気性の荒さが速さの要因なら上位抜ける時抜いとかないと台無しにした時とペイできない
しかもレッドブルが欲しいのは安定してポイント持ち帰るセカンドだろうし
まー、紙一重だろうけどね　今週の雨鈴鹿でアップグレードを活かしてアストン、メルセデス喰えればな〜

角田は普通にレッドブルでもやれると思うけどね

角田乗せるくらいならガスリーかアルボン戻して乗せるわって思ってそう

レッドブルの本心は何処へ向かうのか？、それより誰が舵を取るのか？からかw
でも各チーム内情は色々有るよな、ハースの交代劇、そしてメルセデスの風洞と実走での数値のズレを誰も論否できないし責任論にもできないとか、アルピーヌもズタボロだしな
そんな中鈴鹿！、ドライバーの他にも思惑渦巻く、結果どうなるかね？　そういえばトト今年も来ないらしいなw

そう言えば今年の鈴鹿では去年までの秋開催に比べて気温が低く、タイヤワンストップ戦略もドライバーによっては可能だと
車体を決勝重視に振り、予選Q2敗退でもタイヤ管理出来るチームなら上位へってね　でも持ち込みセットからFPでペース管理へと余程の覚悟が必要かな

リカルドがシャシーを交換したいと
でも岩佐は普通に走れてる

次の中国で新しいの試すらしいね　まー、新できて予備を変えるだけだから良いけど、角田の1年目は変えてくれなかったのになw

明日はドライで1日行けそうだから予選楽しみましょう！

角田は金曜のフリーセッションは毎回苦労してるらしいね
でもリカルドのセットアップを見て土曜は上手く行ってると
やはりリカルドの存在は大きい
ローソンじゃダメよ

ローソンって
エディ ローソン
と関係あるの？

日本GPって色々とショボい印象しないか？
華やかな各国のそれと比べると、、、

Q1突破！

Q2突破！

10番グリッド！

16:30〜？前夜祭

>>239
16時50分～前夜祭
19時30分～F1GPニュース

>>234
日本のコンビニはLAWSONしか入らないと笑わせてたね

トップ5のストロールがQ1敗退ならこのポジションがノルマだよな

明日どの戦略でいくのか？、ポジションキープなら2ストップ、ギャンブルならミディアムからハードで1ストップだけど　
でも総合的に1ストップは無謀かな？、ピッタリのタイミングでSCでも出ないと

ペレスが調子良いね
フェルスタッペンがやや苦戦してる

ルクレールどうしたんだろ

サインツは捨て身感覚でプレッシャーないのかも

アピールしなきゃやどうせ契約貰えない組は開き直るしかねーよ
その中ベテランのボッタス、リカルド、マグヌッセンはどうするんだろうな？
アウディー以外では育成から控えはいるからね

レッドブル2台は接戦になって絡みそう
その隙を突いてノリスF1初Vとか
角田は6位フィニッシュ

ペレス相手に苦戦してるフェルスタッペン
角田は普通に倒せるんじゃね

予選でタッペンさんは三味線ひいてたやろなw

スタートしてそっこーペレスが鬼ブロックしてタッペン20秒リード
そこからが本当のレース！