少なくともレイナン地域は名古屋大阪人は交流減るだろうが敦賀はね～変わり無いだろう
[匿名さん]
わざわざ新幹線乗って敦賀に来て、まさかあんな犯罪者に会うなんて思いませんでした
[匿名さん]
次は京都に繋げるために動いてるそうだ
京都府民からは大反対されてるらしいが
[匿名さん]
こんにちは。関東に住む鉄道ファンです。
敦賀の方に質問ですが、東京に行くのに北陸新幹線を利用しますか？
北陸線→東海道新幹線ルートよりも遠回りで、料金も高く、所要時間もダイヤによっては北陸新幹線の方がかかる。
あまりメリットがないような新幹線ですが、駅舎だけは立派なものをつくって、税金の無駄遣いだな～と感じています。
[匿名さん]
他にもっと特定の人しか恩恵受けないような税金の無駄遣いしてるから気にならんよ
むしろこっちはみんなのためになるからいいね
[匿名さん]
２０１５年の金沢開業の時、開業前も開業日もマスコミの扱いがハンパなかった。
その後の北海道新幹線、西九州新幹線、今回の敦賀延伸、金沢開業に比べたら見劣りしますわ。
[匿名さん]
開業２日目のニュースはもう大谷メイン
特集はジブリ新エリア開業、そして藤井八冠、ついでに北陸新幹線開業２日目
[匿名さん]
北陸新幹線マンセー！
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[匿名さん]
火葬費と遺骨処理を低額にすれば都会からお客が来る。遺体は敦賀火力でアンモニアと混ぜて燃やす。骨は敦賀セメトとなる。
[匿名さん]
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[匿名さん]
今って福井県民が一回乗ってみたいって「越前武生⇔敦賀」「福井⇔敦賀」「金沢⇔敦賀」「福井⇔越前武生」乗っているだけで
しばらくするとそれも無くなって思ったほど開業効果がなかったってなるってホントですか？特に敦賀。
[匿名さん]
すぐ飽きるだろうな。
いまさら東海道新幹線見て感動しないのと同じ。
[匿名さん]
単純に新幹線だけ、って事ですか？
それなら終着駅だから奥多摩と同じ事になりますね(笑)。
でも奥多摩はホントに終着駅。接続線ないけどさ、敦賀は３セクやＪＲ在来線あるからさ。
[匿名さん]
同じ日本海の新幹線終着駅なんだから敦賀も新潟くらいにはなるんじゃない。新日本海フェリーがあるのも共通してるんだし。
[匿名さん]
敦賀は東海道新幹線と北陸新幹線で構成されるゴールデンループの要衝。
[匿名さん]
最初のかがやき502号を敦賀から東京なんて鉄オタか物好きかお試し以外で通しで乗る人なんてほぼいないだろうな。
米原回って東海道新幹線の方が安いし早いし
6:31発 → 09:24東京着（快速で米原まで、名古屋までひかり、名古屋からのぞみで東京まで13,390円)
6:31発 → 09:42東京着(ひかりで東京まで行った場合13,180円)(これでも所要時間は3時間11分)
かがやき502号6:11敦賀発～9:32東京着（16,560円)
[匿名さん]
出張費で、北陸新幹線の費用出してくれるんなら、北陸新幹線使うんだけどな
せめて東京の始発着が早いとか、終電の東京発が遅いとかあれば会社に言い訳できるんだが
[匿名さん]
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