【SUBARU】スバル総合

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NO.9432213 2014/09/17 19:05

【SUBARU】スバル総合

#301 2019/04/28 06:52: >>291
まさかの、マフラーの話ししてんのｗ　シリンダーヘッドからマニホールド間での話しをしてんのも理解できてない？笑わすのーｗ; [匿名さん]
#302 2019/04/28 07:10: 変態スバリスト; [匿名さん]
#303 2019/04/28 23:20: 中津スバルはスバリストの聖地だ！; [匿名さん]
#304 2019/04/28 23:42: >>299
アホかおまえは、マニの長さ言いたいんか？同義は同義じゃよバカ; [匿名さん]
#305 2019/04/28 23:45: 無能同義www; [匿名さん]
#306 2019/04/28 23:45: >>301
マフラーとかアホなの？バイクの集合管勉強してから、ボクサーのマニの話しせえや。おまえに車の話しは100年早い; [匿名さん]
#307 2019/04/28 23:47: >>300
同義を知識自慢したいが為に墓穴掘るんや。もっと勉強してからにしろよ。ってか、屁理屈はやめとけな; [匿名さん]
#308 2019/04/28 23:50: 糖質の言うことは意味不明; [匿名さん]
#309 2019/04/29 00:02: >>307ケツは掘らない; [匿名さん]
#310 2019/04/29 07:49: 集合管とか(笑)まったく(笑); [匿名さん]
#311 2019/04/29 07:52: だんだん話しが幼稚になってくるｗ; [匿名さん]
#312 2019/04/29 16:14: 実物見るとスバル車カッコいいな。; [匿名さん]
#313 2019/04/29 16:48: >>312
この4月にスバル車を体感してみたくて、フォレスターとインプレッサとXVのレンタカーに乗ったけど凄く良かったよ。

とにかく運転しやすい。エクステリア優先で乗る人のことを考えてないトヨタとは大違い。; [匿名さん]
#314 2019/04/29 19:50: >>313
らしいね。死角を少なくしてるとか。写真で見るよりデカく見えた。; [匿名さん]
#315 2019/05/01 10:15: 中津スバルはズバリストの聖地だ！; [匿名さん]
#316 2019/05/01 10:16: クリトリスの性恥だ; [匿名さん]
#317 2019/05/01 10:20: >>313
考えてるわけないだろ。プラットフォーム使い回しで荒稼ぎ(笑)台数売れなくてもダントツの利益率(笑); [匿名さん]
#318 2019/05/01 18:26: >>317
ばーかｗ新しくラインを増やす事ができないだけ。それで失敗したら立ち直り無理だからな。; [匿名さん]
#319 2019/05/04 17:19: 皇室の車って、トヨタのセンチュリーと
観音開きのクラウンくらいかと思って
いたら、今回の改元の令和の時に、
スバルのレガシィの黒塗りの車で、
エンブレムが、チェリーピンクの車が、
皇居近くを通過して行った。; [匿名さん]
#320 2019/05/05 02:48: スバル乗りとはどーやっても仲良くなれんわ; [匿名さん]
#321 2019/05/05 02:52: >>318
だから、そのまんまんやん。バカなの？何が言いたいの？; [匿名さん]
#322 2019/05/05 06:54: FFのレガシーを造ってほしいよ　　　ハイブリッドをEパワーで出してよ; [匿名さん]
#323 2019/05/05 08:12: 中津スバルは、ズバリストの聖地だ！; [匿名さん]
#324 2019/05/05 08:26: >>321
解読力なしｗ; [匿名さん]
#325 2019/05/05 09:45: >>319日産は、ゴーンのせいで皇室に
採用されなかったが、スバルはOEMの
おかげもあるのか採用されて、令和後には
皇室風のレガシィの注文が殺到してる。; [匿名さん]
#326 2019/05/15 22:29: 過去、エキマニが不等張で排気干渉の音が現在は等張になったため、独特の音が少なくなった。俺は前のが好きやった。アホで結構！好きになる部分は人それぞれ; [匿名さん]
#327 2019/05/15 22:36: >>326
アホやなあんなキモい音; [匿名さん]
#328 2019/05/16 14:38: 自分でヘッドガスケット交換した人いますか？; [匿名さん]
#329 2019/05/16 14:50: >>328
ハイ、メタルガスケット入れました; [匿名さん]
#330 2020/02/02 20:24: トヨタを悪く言うスバリストはスバルが今はトヨタの傘下って事を理解してるのか？; [匿名さん]
#331 2020/02/02 21:47: スーパーチャージャーのホットハッチ出して欲しい！; [匿名さん]
#332 2020/02/02 22:29: >>327
キモくて結構w
もともと昔からスバルはキモかったんだ
レオーネなんか好きな奴じゃなきゃ買わないって
トヨタの資本が入って今は普通になってきちゃったけどな; [匿名さん]
#333 2020/02/08 06:40: SUBARU（スバル）は6日、同社への出資比率をトヨタ自動車が16．8％から20．0％に引き上げたと発表した。
これにより、スバルはトヨタの持ち分法適用会社となり、実質的にトヨタグループに入った。

スバルは自動運転や電動化など、出遅れが指摘される次世代技術の研究開発を加速させる。
スバルの損益は今後、トヨタの連結決算に反映されることになる。
両社は昨年9月、トヨタによる追加出資に合意していた。; [匿名さん]
#334 2020/02/08 07:57: ヤリスの新型ＣＶＴ（低速ギア付）って、スバルのＣＶＴ（ティプトロニック）に応用できんのかね; [匿名さん]
#335 2020/02/08 07:58: ジジィ臭い車ばっかりだな。; [匿名さん]
#336 2020/02/08 09:10: スバルの顔は皆同じく見える・・・まあベンツもBMWも相似形だけど。
しかしダッシュボードまでが同じ型から作ったように見えるのは
何だかねぇ？; [匿名さん]
#337 2020/02/08 11:14: 発酵飲料みたいなフロントやめたのは正解だと思う; [匿名さん]
#338 2020/02/08 11:32: かっこ悪い車ばかり

水平対向で燃費も悪いから

企業価値無し; [匿名さん]
#339 2020/02/08 16:14: ジジ臭い車にデカいウイング付けるなんて…
昭和か！; [匿名さん]
#340 2020/02/08 16:16: だまれよ、お前の愛車はチャリンコだろ？; [匿名さん]
#341 2020/02/08 17:52: >>336
マツダも同じ顔しか作れないw; [匿名さん]
#342 2020/02/18 12:42: スバルのエンジニアって車の総合性能を考えていないと思いますね。エンジンだけが良くてもガソリン爆食いなら駄目ですよね？乗り心地が悪ければ乗りたくない・・・でしょ？その昔レオーネは世界初のバンの４WDを作った・・・但しセンターデフは無い！

非舗装路では問題にならなかったけど舗装路ではカーブや交差点ではタイトコーナーブレーキング現象・・・前後のタイヤの軌跡に差があるから抵抗になって停止してしまう。気がついてFFに戻そうにもギヤが固く噛んで〜前後に何度か揺さぶって何とか解消。センターデフ以前にリヤタイヤのデフがスバルには無かったからフロントのデフの
減速比が近いデフを日産から提供を受けた。但し小数点以下の３桁目が0.001だったか0.003だったか違っていた。雨の日なら滑って何とかなったが・・・減速比が前後同じでも軌跡の差でタイトコーナーブレーキング現象が発生するのに最初から減速比が違うって馬鹿なのスバル？？大御所が牛耳っていたのね？若い指摘は無視かな？

センターデフは２世代目の４WDでも付け無かった。で、MPTと言うマルチプレートトランスファーなる、いわゆる半クラッチの板でセンターデフの替りをさせた。だから交差点でもドライバーには気にならなくても物凄い抵抗にはなっていた。だからスバルは燃費は6ｋｍ/Lを街中では絶対には超えなかった。

更には当時FRのコロナはハードトップでも自車の履く冬タイヤを４本トランクに積載できたがレオーネはリヤデフがトランクに食い込みタイヤは３本しか積載できなかった。あと１本は車内・・・馬鹿なのスバルの設計者さんは？？？？？？？？？？？

技術者が出しゃばるとユーザーの要望を雑音としか捉え無くなるんだろうねぇ？
「自分等は最高のモノを作っているんだ、素人は黙っていろ！！！」かもねぇ？; [匿名さん]
#343 2020/02/18 12:45: 追伸
バブルの頃かな？レガシーツーリングワゴンがバカ売れした。でもねぇ
ユーザーに燃費を聞いたら「10ｋｍ/Lは夢のまた夢」って泣いていたぞ！; [匿名さん]
#344 2020/02/18 13:35: 初代アルシオーネのデザイン・・・・高校生でももっとましなモノ考えるだろ？
何？あのカクカクデザイン。同じカクカクならジムニーの方がマシじゃん？
許可した上層部がセンス無さ過ぎ。今はましかもしれないけどスバルが
車幅1800ｍｍなんて無謀だと思う。; [匿名さん]
#345 2020/02/18 14:23: スバルってさあ同じ車格の車よりもパワーステアリングの採用が遅かったと記憶。
ただでもオーバーハングの長いFFでステアリングが重いのだぞ！馬鹿なんだね
エンジニアは。いや上層部が「ただでもコストの掛かる水平対向エンジン採用で〜
他社に価格で差を付けられない様にパワーステアリング採用は未だだ！」と採用を
拒否させたのかね？とにかくハンドルは重ステだったのを覚えているわあ。性能は
さておき、工業商品として余りにも未完成だよねぇ。; [匿名さん]
#346 2020/02/18 16:02: 不細工ハゲYouTuberといえば？; [匿名さん]
#347 2020/02/18 16:30: アウディ➕ポルシェ＝➖スバル; [匿名さん]
#348 2020/02/18 17:43: >>345
で、何処の何がいいの？; [匿名さん]
#349 2020/02/18 18:35: トヨタクラウンやニッサンスカイライン　
いずれも６気筒でスムースですね！; [匿名さん]
#350 2020/02/19 18:21: >>349
いやいや、同格のクラスや金額で答えてほしいけど、345じゃない人？; [匿名さん]

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