【SUBARU】スバル総合

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NO.9432213 2014/09/17 19:05

【SUBARU】スバル総合

#501 2021/07/04 11:58: >>471
なんで新型が2.4リッターにしたと思ってんだ？スペースあればターボだったんだぞ

ワシちゃんが乗ってたレオーネ１８００（MPT　マルチプレートトランスファ　クラッチの意味だとか）はエンジンルームにスペアタイヤが水平に乗っていました。あれから約３０年～あの頃のエンジンって補器類が余程、付いていなかったのねぇ？; [匿名さん]
#502 2021/07/04 12:17: アンダーパワーなテンロクをマニュアル駆使して扱う楽しみ; [匿名さん]
#503 2021/07/04 12:19: 滑らかで快適なCVTもいいかなとは思うけど･･･
眠くなるので、ついついSAで休憩; [匿名さん]
#504 2021/07/05 08:30: >>501
爺さんはブラットの並行輸入車にでも乗っとけw; [匿名さん]
#505 2021/07/05 14:51: >>501
今のは2.4でパンパン。スペースが確保できないしとりまわしが無理なのですターボはやめ; [匿名さん]
#506 2021/07/06 07:51: 新型ハチロク２．４の動画みたけど現行に比べてかなりトルクフルって！ブリッツのスタッフ言ってたよ、さらにターボキットも余裕で付くみたいよ; [匿名さん]
#507 2021/07/06 10:53: >>0
騒音公害; [匿名さん]
#508 2021/07/07 10:55: スバル車乗りあるある早く言いたい; [匿名さん]
#509: この投稿は削除されました
#510 2021/07/10 15:01: 新型WRX契約した夢みた; [匿名さん]
#511 2021/07/25 12:41: 土屋さんが新型86絶賛してるね; [匿名さん]
#512 2021/07/25 18:14: >>511どうかな～･･･
またベストモーターTVで性能評価して欲しいな！; [匿名さん]
#513 2021/07/26 22:07: >>483
BL5かBP5の3.0Rオススメ; [匿名さん]
#514 2021/07/31 12:56: リコールの嵐; [匿名さん]
#515 2021/08/06 23:47: >>508
プラグ交換は一苦労; [匿名さん]
#516 2021/08/07 00:35: 工具あれば余裕　なれだよ; [匿名さん]
#517 2021/08/07 08:34: 当然ながら工賃は、比較的高い; [匿名さん]
#518 2021/08/07 12:46: 神奈川ドルフィンより東スのほが安い; [匿名さん]
#519 2021/09/24 00:26: レヴォーグのA型のセンサー異常連発でしんどい。ほっといてok?; [匿名さん]
#520 2021/09/24 06:19: キモヲタブルー; [匿名さん]
#521 2021/09/24 06:41: インプレッサ・グラベルEX(1995)
時代を先取りし過ぎたクルマ; [匿名さん]
#522 2021/09/26 17:00: 水平対向の何が原因か分かりませんです。あの極悪燃費ではねぇ？通勤では　リッター　６Km/l に届かないわぁ！; [匿名さん]
#523 2021/09/26 17:47: レオーネはカッコ悪かったなあ
とても若者が欲しいクルマじゃなかった; [匿名さん]
#524 2021/09/26 18:37: >>522
原因？; [匿名さん]
#525 2021/09/28 01:43: 燃費を気にするならスバルには乗らない事だな。; [匿名さん]
#526 2021/09/28 12:01: そんなに水平対向が有利なエンジンなら他の国内メーカーも出しているだろう。; [匿名さん]
#527 2021/09/28 15:36: １２気筒エンジンってV型なんだよね。水平対向１２気筒って聞いたこと無いわ。整備性が悪いとかかなあ？; [匿名さん]
#528 2021/09/28 17:02: フォレスターマイチェンすんなら後ろのダサいカニ面も変えろよ; [匿名さん]
#529 2021/09/28 19:35: >>523電源開発の要請で荷物詰めて四駆で舗装路も林道も走れる荷役車両を注文されたから; [匿名さん]
#530 2021/09/28 20:56: 燃料が２系統に延びるからじゃない？
構造的には強いが　クランクがスムーズにまわらんでしょ
考えれば分かること; [匿名さん]
#531 2021/09/28 22:02: >>527
Ferrari 512BB; [匿名さん]
#532 2021/09/28 23:15: 三万キロでオイル漏れ; [匿名さん]
#533 2021/09/29 00:05: 普通の市販車で水平対向を積む理由がないんだよね; [匿名さん]
#534 2021/09/29 15:05: >>533
それはお前のボンクラ考え
何が理由がないだってw 笑わすなよ元いじめられ子はこれだからようw; [匿名さん]
#535 2021/09/29 15:23: >>532
いまは　新車点検で漏れてるのもたくさんよ他メーカー; [匿名さん]
#536 2021/09/29 17:30: 活躍するのは雪道; [匿名さん]
#537 2021/09/29 19:27: サブコン等で燃料絞ると排気温度千℃簡単に越えてしまいトラブルのもとになる、
燃費改善のために絞るのはリスキー; [匿名さん]
#538 2021/10/03 11:30: WRXマニュアルミッション
中古車ものすごく値段高い
と思うが、最近変?; [匿名さん]
#539 2021/10/03 12:23: >>538相場が異常だと思うけどデフォルト起きるタイミングで安くなるかと; [匿名さん]
#540 2021/10/03 13:58: 最近の奴だと海外でも生産販売されてたので
台数は減ってくものの
ぞくに言うボリですね、、　; [匿名さん]
#541 2021/10/09 09:43: レガシィアウトバック
1.8Lにダウン
どうなん?; [匿名さん]
#542 2021/10/09 11:11: >>541まもなく年内に一般道でのレベル３に対応するアイサイト搭載する予定？; [匿名さん]
#543 2021/10/09 11:13: ヨーロッパで好評のボクサーディーゼルは、ついに国内投入叶わなくて惜しい; [匿名さん]
#544 2021/10/09 13:14: >>543
なんでも法規を満たさないとか; [匿名さん]
#545 2021/10/10 18:20: >>544適合させるにはコスト的に諦めざるを得なかったんですね、
かなり前から興味深く注視していただけに残念です･･･
一方ボクサーのリーンバーンはかなり難しくハイブリッド技術投入しても数パーセントの燃費改善がいまのところの現状ですが、まだまだこれからに期待したいと思います。; [匿名さん]
#546 2021/10/11 20:45: >>545
何がハードルだったんかな?
トルクもりもりの
水平対向エンジンも良かったかも; [匿名さん]
#547 2021/10/13 21:09: >>543
ボクサーディーゼルに
マニュアルミッションもあったらしい; [匿名さん]
#548 2021/10/13 22:32: 日本人さんディーゼル嫌いだし。
安くないと買わないし; [匿名さん]
#549 2021/10/16 19:03: WRXツーリングワゴン
豪州で発売って
これ新型レヴォーグ?
2.4Lだし; [匿名さん]
#550 2021/10/16 19:31: 本来のシンメawdと一番相性がよいツーリングワゴンを今更、、
ブレブレのスバルがようやく戻ってきましたね　good; [匿名さん]

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