3000kmでオイル交換って、いつの話ですか？

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NO.4865596 2016/07/15 11:50

3000kmでオイル交換って、いつの話ですか？

#496 2016/12/13 14:08: >>494
わかるほうがおかしいんだよ。内緒で交換されて君気付かないよと思うよ。; [匿名さん]
#497 2016/12/13 14:19: >>496
トルク、燃費、吹き上がり感、加速タイム、全て差がでますが？; [匿名さん]
#498 2016/12/13 14:27: >>497
物理的に上がるがエンジンテスト掛けると誤差の範囲内しか変わらない。そんなにかわるなら、プラグ開発に力入れるよ。; [匿名さん]
#499 2016/12/13 14:36: >>498
だから言ってるだろ
君は
例えば後輪のタイヤ一本が木ネジが刺さって0.8キロ迄、圧が落ちても気がつかず、そのまま乗ってバーストさせるタイプだって。

寿命がそろそろくるプラグと、イリジウムの高性能の新品プラグを交換したら、誤差の範囲ではすまないぞ！; [匿名さん]
#500 2016/12/13 14:48: >>499
イリジュウムはカブるとかよりアウトになれば次エンジン掛からないからね。交換したらエンジン掛かかるんだから、婆さんでも違いわかるよ。; [匿名さん]
#501 2016/12/13 14:52: >>500
アウトってなんだ？
破損か？
イリジウムでも寿命間近と新品では着火性能が全く違うぞ
一般プラグは、もっとわかりやすい。プラチナ含め。; [匿名さん]
#502 2016/12/13 14:56: アツくなってんじゃねーぞパー✋; [匿名さん]
#503 2016/12/13 14:57: >>501
ECUが制御してカバーしてるから、昔みたいにカブルとかないだろ？あったらエアークリーナー詰まってるとかさ。イリジュウムが原因でエンジン止まったら次は完全に掛からないから。; [匿名さん]
#504 2016/12/13 15:05: >>503
それはお前の車のエンジンが、単気筒だからさ。
例えばV6エンジンだとする。１気筒死んでも、とりあえずエンジンはかかる。; [匿名さん]
#505 2016/12/13 15:08: >>504
イリジュウムは突然だよ。; [匿名さん]
#506 2016/12/13 15:09: >>504
一発死んでもボコボコいいながらはしれるから。; [匿名さん]
#507 2016/12/13 15:14: >>506
そう
全気筒、一斉ににフラグが突然死するなんてないよね; [匿名さん]
#508 2016/12/13 16:26: プラグのスレ？; [匿名さん]
#509 2016/12/13 17:56: アナルプラグのスレ、始まり始まり; [匿名さん]
#510 2016/12/13 17:58: 今からアナニーします。; [匿名さん]
#511 2016/12/13 19:08: >>510
イリジウムがいいぞ; [匿名さん]
#512 2016/12/13 19:55: >>497←ウソこけｗｗｗｗｗ; [匿名さん]
#513 2016/12/13 19:59: 数値は置いといてもフィーリングは変わる; [匿名さん]
#514 2016/12/13 20:01: >>497
プラグでそんなに変わるなら、プラグ常時交換するわ。; [匿名さん]
#515 2016/12/13 20:02: >>513
プラシーボ効果; [匿名さん]
#516 2016/12/13 20:12: >>515
そのとーり( ´ ▽ ` )ﾉ; [匿名さん]
#517 2016/12/13 20:13: >>514
寿命が来てから交換しないともったいないですよ; [匿名さん]
#518 2016/12/13 20:17: 50馬力のエンジン70馬力にしました。体感でわかります。500馬力のエンジン520馬力にしました。体感でわかりません。プラグでそんなに体感出来るんですね。; [匿名さん]
#519 2016/12/13 20:21: プロジェクトDの連中ならわかるだろ; [匿名さん]
#520 2016/12/13 20:25: NGKはプレミアムＲＸというプラグを販売中

体感できないのにね(笑); [匿名さん]
#521 2016/12/13 20:44: 長寿命; [匿名さん]
#522 2016/12/13 22:11: >>514
走り方によると思うんだよね
俺、先日、10万キロ無交換でオッケーというイリジウムを、ちょいと吹けが悪いから3万キロ位で交換した。交換した古いプラグを目視すると、やはりな？っていう劣化。この車は下駄代わりに使ってるコンパクトかーなのだが、非常に良く飛ばす。有料道路では、取り締まりで捕まれば、免許が無くなる位だしたり、峠道の登坂ではベタ踏みで走ることもある。この走り方を奨励するわけではないが、こういう条件だと、交換後は全く違うぞ！飛ばすぶん、オイル等にも注意してるけどね。; [匿名さん]
#523 2016/12/13 22:16: DENSOイリジウムはダメ
また、側方電極に金かけてないのもダメ; [匿名さん]
#524 2016/12/13 22:21: >>523
だからNGKプレミアムRXプラグをおすすめする; [匿名さん]
#525 2016/12/13 22:23: NGK 信者かな; [匿名さん]
#526 2016/12/13 22:24: >>522
やはりどうなってたんだよ？; [匿名さん]
#527 2016/12/13 22:47: >>526
ぐちゃぐちゃ
交換時期になってた。
写メとってたら、貼ったら1発でわかるレベル
ちなみにNGK 交換デンソーのイリジウムタフ; [匿名さん]
#528 2016/12/13 23:15: NGKは世界No.1シェアだよ
DENSOは電装だけでプラグはダメ; [匿名さん]
#529 2016/12/13 23:40: >>527
ぐちゃぐちゃにならんだろ。具体的にどうなってたんだよ？; [匿名さん]
#530 2016/12/14 07:47: オイルもプラグもどんどん替えれや
メーカーにっこりだがや; [匿名さん]
#531 2016/12/14 09:55: 「替えれや」と「だがや」は別な場所の方言だよ。; [匿名さん]
#532 2016/12/14 12:47: オイルのスレは何処へ…; [匿名さん]
#533 2016/12/14 20:22: >>528
プラグなんてなんでもええ
おれは友人が交換したあとの使い古しを
いつも削って使ってる10万キロくらいは楽に持つ; [匿名さん]
#534 2016/12/14 20:41: ↑
そんなもんだて; [匿名さん]
#535 2016/12/14 20:42: ダギャー; [匿名さん]
#536 2016/12/14 20:43: >>533
火が飛べばそれでいい。; [匿名さん]
#537 2016/12/14 20:54: おまえのプラグは火が飛ぶのか？; [匿名さん]
#538 2016/12/14 20:58: >>537
普通はそう言うな。おまえはなんていい方するんだ？; [匿名さん]
#539 2016/12/14 21:07: >>533
ギャップは何ミリにしてる？まさか、シクネスゲージ持ってないとか？(笑); [匿名さん]
#540 2016/12/14 21:14: >>539
俺らくらいだと要らない。感頼り。何職人でもそんなもんだ。; [匿名さん]
#541 2016/12/14 21:22: >>540
ただの貧乏人じゃん
スーパーカブのプラグか？; [匿名さん]
#542 2016/12/14 21:29: >>541
８番のプラグや; [匿名さん]
#543 2016/12/14 21:31: >>539
シックネスゲージ重ねて合わせるより良い方法はあるよ、人間は考える動物だからね。

因みに、シックネスゲージ重ねれば重ねるほど数値は狂うよ。

財布に入ってるポイントカード、ノギスで測ってみな。; [匿名さん]
#544 2016/12/14 21:35: >>543
ばーか
マイクロゲージで測るぜ、普通; [匿名さん]
#545 2016/12/14 21:36: 因みにエアギャップはどのくらいが良いと思う？; [匿名さん]

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